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你選車的時(shi)候，主(zhu)要看重什么？外觀、動力、配置還(huan)是承載，亦(yi)或是跟風(feng)隨大(da)流(liu)，跟著別人(ren)(ren)的購車腳步去選車？其實我們大(da)部分人(ren)(ren)都忽略了一點，那便是適合(he)自(zi)己的，才(cai)是最(zui)好(hao)的。因(yin)此，當面(mian)對市(shi)場上琳瑯滿(man)目的輕卡(ka)車型時(shi)，許多卡(ka)友犯了難，到底該(gai)如何才(cai)能選到一款(kuan)最(zui)適合(he)自(zi)己的車呢？

八大(da)場景(jing)，靈(ling)活定義

在這個以(yi)堆砌(qi)配(pei)置(zhi)、增大(da)(da)馬力(li)為主流的(de)(de)年代，有這么一(yi)(yi)家車企走出了一(yi)(yi)條屬于自己的(de)(de)路，在勤修內功(gong)的(de)(de)同(tong)時，將場景化這一(yi)(yi)概念深入貫徹到產品中，推出了涵(han)蓋八大(da)(da)細分市場的(de)(de)江西五(wu)十鈴(ling)翼放EM。比如針對快(kuai)遞、物(wu)流運輸的(de)(de)大(da)(da)方量需求(qiu)，推出了2.3米高、20方大(da)(da)貨(huo)箱的(de)(de)快(kuai)遞物(wu)流版(ban)(ban)；對于商超配(pei)送，推出了帶(dai)花紋底板(ban)以(yi)及邊(bian)防護的(de)(de)貨(huo)箱，采用前盤后鼓的(de)(de)制動形式；電力(li)工程(cheng)用車，則是需要拉更多的(de)(de)工人(ren)，于是，6人(ren)座(zuo)、寬(kuan)體駕駛室的(de)(de)電力(li)工程(cheng)版(ban)(ban)應(ying)運而生；冷鏈版(ban)則在最新藍牌(pai)法(fa)規的(de)前提下(xia)，配備了(le)2.5L的(de)4J25及(ji)3.0L 4JJ1發動(dong)機，助力(li)(li)用(yong)戶合規不(bu)受(shou)限，動(dong)力(li)(li)更充(chong)沛；水產版(ban)預留了(le)制(zhi)氧泵管路和貨(huo)箱排水孔，以及(ji)高(gao)(gao)承(cheng)載的(de)底盤、高(gao)(gao)強度輪輞等。此外，還有更加細分的(de)地庫版(ban)、搬(ban)家作業版(ban)以及(ji)綠通(tong)版(ban)，分別對(dui)應卡友(you)的(de)精準需求。

經(jing)典(dian)動力，無所畏懼

想必(bi)大家對藍牌新(xin)規的(de)一些政策(ce)也(ye)有(you)(you)過(guo)了(le)解，比如發(fa)動(dong)(dong)機的(de)排量被限(xian)定在(zai)了(le)2.5L（冷藏車3.0L）。在(zai)此前(qian)提下，想要在(zai)“國(guo)六”時(shi)代(dai)擁(yong)有(you)(you)更強(qiang)的(de)動(dong)(dong)力(li)，在(zai)發(fa)動(dong)(dong)機的(de)選擇上一定不能馬(ma)(ma)虎。江西(xi)五十鈴(ling)翼(yi)放EM搭載的(de)是(shi)源于4JJ1平臺的(de)4JD25發(fa)動(dong)(dong)機，最(zui)大功(gong)率112kW，最(zui)大扭矩來到了(le)400N·m。這(zhe)款發(fa)動(dong)(dong)機應用了(le)BOSCH新(xin)一代(dai)1800bar高(gao)(gao)壓共軌系統，燃(ran)油(you)霧化效果更好，使得缸(gang)內(nei)燃(ran)燒更充分、做(zuo)功(gong)效率得以提升，并擁(yong)有(you)(you)蓋瑞(rui)特第三代(dai)高(gao)(gao)效增壓器(qi)、提高(gao)(gao)進排氣效率的(de)16氣門設計，以及擁(yong)有(you)(you)超強(qiang)控油(you)能力(li)的(de)馬(ma)(ma)勒(le)MAHLE活塞，整車配備了(le)節油開關(guan)、地滾阻輪(lun)胎并采油工低(di)風(feng)阻設計，實測綜合油耗低(di)至百公里10.6L。

與(yu)4JD25發(fa)動(dong)機(ji)相(xiang)匹配的(de)是(shi)一款6MT變(bian)速箱，以及速比(bi)為4.556后橋。大馬力固然重要(yao)，但是(shi)省(sheng)油也同樣不(bu)容小覷，比(bi)如按照年(nian)行(xing)駛(shi)里程15萬公(gong)里去計(ji)算，這款發(fa)動(dong)機(ji)相(xiang)較競品油耗優化6%，5年(nian)下來能夠給(gei)卡(ka)友省(sheng)下4萬多元(yuan)的(de)燃料成(cheng)本(ben)。

超強驗證(zheng)，品質無(wu)憂

擁有日(ri)系(xi)(xi)輕(qing)卡(ka)基因的江西(xi)五十鈴(ling)，勢必(bi)將品質管理進(jin)行(xing)到底(di)。比如(ru)在日(ri)本原(yuan)型(xing)車200萬(wan)(wan)公(gong)里可(ke)靠性(xing)(xing)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)的基礎上，國內86臺(tai)樣車，額(e)外進(jin)行(xing)5大(da)整車累計85萬(wan)(wan)公(gong)里的可(ke)靠性(xing)(xing)驗(yan)(yan)(yan)(yan)證，前后(hou)橋100萬(wan)(wan)次耐久(jiu)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)，車架(jia)30萬(wan)(wan)次耐久(jiu)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)以及轉向系(xi)(xi)統10萬(wan)(wan)次耐久(jiu)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)，確(que)保底(di)盤零部(bu)件(jian)品質保持與日(ri)本五十鈴(ling)一(yi)致，為(wei)客戶帶來高(gao)品質、高(gao)可(ke)靠的產品。

此外，江西五十鈴(ling)對翼(yi)放EM進行了國(guo)內(nei)嚴苛的(de)(de)“三(san)高(gao)”試驗，分別完成了高(gao)溫、高(gao)原、高(gao)海拔(ba)地區(qu)的(de)(de)標(biao)定，確保(bao)這款車(che)能夠(gou)滿足國(guo)內(nei)所有地區(qu)的(de)(de)用(yong)車(che)條件。

承載領先，創富先行

拉得多(duo)就是賺(zhuan)得多(duo)。江西五十鈴(ling)翼放EM車架相對(dui)同類競品縱(zong)梁(liang)截面加高，車架寬(kuan)度加寬(kuan)到750mm（寬(kuan)體780mm），滿足對(dui)輕卡承載的更多(duo)需求，同時提高了車輛(liang)的行駛穩定性(xing)。另外(wai)，在日(ri)本(ben)五十鈴(ling)ELF底盤基礎上結合國內(nei)市場情況(kuang)，適應(ying)性二次(ci)開(kai)發，承載更強，車架縱梁(liang)進行(xing)加強，相對競品車架彎曲剛度提升約20%，扭轉剛度提升約15%, 承載能(neng)力更強。

此(ci)外，它(ta)(ta)還應用了加強型輪輞、6T級后橋以及多(duo)片加厚變截面拋物(wu)線鋼(gang)板彈簧(huang)，它(ta)(ta)相較同級競品鋼(gang)板彈簧(huang)懸掛輕40%，承(cheng)載提升(sheng)15%，舒適度也更高(gao)。

江西五十鈴翼放EM，擁(yong)有強勁且經濟的(de)(de)動力(li)系統、優秀的(de)(de)承載力(li)以及舒適的(de)(de)駕(jia)乘，更重(zhong)要(yao)的(de)(de)是(shi)針(zhen)對不(bu)同細分場景進行(xing)了精準開發和投放，帶來“更適合每(mei)一個(ge)細分場景”的(de)(de)輕卡解(jie)決方案(an)。如何選到最適合自己的(de)(de)愛(ai)車？這下你懂了吧！

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