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油(you)價(jia)攀(pan)升、運(yun)價(jia)低迷；遠離家人，日夜兼(jian)程，對于長途物(wu)流運(yun)輸卡(ka)(ka)友及(ji)用戶來說，高效、舒(shu)適(shi)、節油(you)、智能等產品性能，就跟講得手心、手背一樣，一個也(ye)(ye)不(bu)能少(shao)。只不(bu)過有些是保障駕乘過程中的(de)(de)體驗，更強調工作過程帶來間(jian)接(jie)的(de)(de)創(chuang)(chuang)收，比(bi)如舒(shu)適(shi)性、智能化；有些則(ze)是直觀成績的(de)(de)外在表現，跟創(chuang)(chuang)收效益直接(jie)掛(gua)鉤，比(bi)如油(you)耗(hao)、免維護等。所以，選車、購車，油(you)耗(hao)也(ye)(ye)一直是用戶和(he)卡(ka)(ka)友最關注的(de)(de)重點(dian)。

從貴州安龍縣到廣東省(sheng)江門市(shi)，徐師傅駕(jia)(jia)駛(shi)著重(zhong)汽黃河X7重(zhong)卡，滿載33噸(dun)貨物，加上整車(che)(che)共49噸(dun)重(zhong)，全程1100多公里，用時(shi)18.個小時(shi)，嚴格遵守(shou)《交通道路安全法》第六十(shi)二條確(que)實規定了(le)機動車(che)(che)駕(jia)(jia)駛(shi)人(ren)不得連(lian)續駕(jia)(jia)駛(shi)機動車(che)(che)超(chao)過4小時(shi)不休息(xi)(xi)，休息(xi)(xi)時(shi)間不得少于(yu)20分(fen)(fen)鐘，途經4個服務站(zhan)......《卡車(che)(che)之聲》欄目組全程跟車(che)(che)后臺數(shu)據記錄(lu)最(zui)真實地呈現(xian)黃河X7的油(you)耗情(qing)況，現(xian)分(fen)(fen)享給大家。

第一(yi)站：早上8點出發，從貴州安龍縣到廣西百色那迷服務區，10:46到達。后臺數據顯示：路程94公里，平均車速66.2Km／H，平均油耗34.8L/100Km。路況，山路+隧道，全程雙車道，剛開始從山上往山下走，一路下坡，駕駛員徐師傅使用液緩保障運輸安全，下坡路段相對省油；到了廣西境內，貨車、私家車增多，部分路段在修路，道路變窄或許要借道行駛，油耗較平常高。

第二站：中午11點出發，從廣西百色那迷服務區到廣西賓陽服務區，下午14:36到達，隨后吃午飯。后臺數據顯示：路程125公里，用時，平均車速70.6Km／H，平均油耗32.4L/100Km。路況：少部分山路后進入平原路段，明顯比上一站路段好開，由于天氣變熱全程空調；中途趕著飯點，徐師傅簡單吃了口泡面后，一刻也不停歇去檢查貨物情況，每一個綁貨物的松扣紐扣一一檢查。

第三站：下午15:00出發，從廣西賓陽服務區到廣西貴港北服務區，16:43到達。后臺數據顯示：路程125公里，平均車速80.2Km／H，平均油耗32.4L/100Km。路況：全程最漂亮的路段，遠處的云彩驚艷，全程高速一路平緩，三車道，油耗明顯降低，但越是看似安全的路段，也越是不能掉以輕心，加上已經開了超過8個小時，駕駛員徐師傅需要更加全神貫注。值得一提的是，路上還碰到了對向行駛的黃河X7重卡，大家都感覺很親切。

第四(si)站(zhan)：下午17:00出發，從廣西貴港北服務區到廣東蘋塘服務區，21:46到達。后臺數據顯示：路程253公里，用時4小時46分，平均車速80.2Km／H，平均油耗33.3L/100KM。路況，夜幕慢慢降臨，私家車漸漸少去，同行的都是趕路的貨車，為了緩解疲勞，駕駛室播放起徐師傅最愛的粵語歌，因為后半段開夜車，速度明顯降了下來，到了坪塘服務區，交警過來詢問是否過夜，并囑咐主要防范偷油。欄目組工作人員回憶，服務站所有留下來過夜的車，車與車之間靠得特別近，甚至兩個車的中間人都進不去，就是為了保護那個油箱，也感嘆所有卡車司機高超的駕駛技術。

到達目的地：晚上22：00出發，從廣東蘋塘服務區到達廣東省江門市，次日凌晨2:30分到達。后臺數據顯示：路程173公里，平均車速66.5Km／H，平均油耗28.3L/100KM。路況：一路上無論是私家車還是貨車都很少了，一些路段加速超車非常絲滑，平安抵達目的地，徐師傅將車停在卸貨廠門口一個有攝像頭的地方，等待著明天早上8:00卸貨。

不同的(de)(de)路段(duan)(duan)，不同的(de)(de)路況(kuang)，不同的(de)(de)天氣，運(yun)(yun)輸不同的(de)(de)貨物(wu)、駕駛員不同......都可能導致油(you)(you)耗的(de)(de)差別，就(jiu)如貴(gui)州德輝物(wu)流總(zong)經理曾燚說的(de)(de)，我們不對(dui)(dui)比某一(yi)階段(duan)(duan)的(de)(de)油(you)(you)耗，我們是(shi)對(dui)(dui)比一(yi)臺車一(yi)段(duan)(duan)時間的(de)(de)綜合油(you)(you)耗，黃河X7重(zhong)卡(ka)較其他品牌低(di)3-4個油(you)(you)。對(dui)(dui)此，《卡(ka)車之(zhi)聲(sheng)》欄目組全程跟車記(ji)錄，不是(shi)廠家平(ping)常用于測試的(de)(de)快遞運(yun)(yun)輸數據，也不是(shi)一(yi)路平(ping)原路況(kuang)的(de)(de)測試數據，更加復雜(za)的(de)(de)路況(kuang)、滿足(zu)用戶(hu)需求的(de)(de)滿載運(yun)(yun)輸，最終得到的(de)(de)數據，更加體現黃河X7重(zhong)卡(ka)的(de)(de)節油(you)(you)效果的(de)(de)真實性、科學性和價值性。

交通道路安(an)全法(fa)第62條(tiao)確實(shi)規定(ding)(ding)了機(ji)動(dong)車駕駛人不(bu)(bu)得(de)連(lian)續(xu)駕駛機(ji)動(dong)車超(chao)過四小時不(bu)(bu)休(xiu)息，休(xiu)息時間不(bu)(bu)得(de)少(shao)于20分鐘的(de)嚴(yan)格規定(ding)(ding)。一路上徐師(shi)傅嚴(yan)格遵守相關(guan)規定(ding)(ding)，后臺數據也給欄目(mu)組更真實(shi)的(de)呈現，在不(bu)(bu)同(tong)(tong)路段，不(bu)(bu)同(tong)(tong)車況，甚至是不(bu)(bu)同(tong)(tong)時間段，車輛的(de)油耗都不(bu)(bu)盡相同(tong)(tong)。黃(huang)河X7重卡究(jiu)竟(jing)表現如何？與網上千(qian)篇一律的(de)實(shi)驗室數據又有什么不(bu)(bu)同(tong)(tong)呢(ni)？敬請關(guan)注下一期關(guan)于黃(huang)河X7重卡油耗的(de)終(zhong)極對(dui)決。