危(wei)化(hua)品運輸(shu)卡友是怎樣的(de)(de)存在？他們為(wei)什么會選擇危(wei)化(hua)品運輸(shu)？他們是不(bu)是收(shou)入高又自由？他們在運輸(shu)旅(lv)途(tu)中有怎樣的(de)(de)經歷？帶(dai)著(zhu)這些疑問(wen)，日前，商(shang)用車(che)之家小編實(shi)地采訪了東北危(wei)化(hua)品運輸(shu)用戶。

很累(lei)并充實著(zhu)

記者(zhe)采訪(fang)十個(ge)司機(ji)問做這個(ge)行業的(de)感受(shou)，有十個(ge)司機(ji)的(de)第一(yi)句話都是說累。用(yong)他們的(de)話說，“出(chu)去(qu)一趟(tang)十天半個月不(bu)著家，跑外地(di)路況不(bu)熟，時刻保持(chi)高度緊張(zhang)。”“全(quan)國各地(di)跑，只(zhi)(zhi)要車上(shang)有貨(huo)，就(jiu)馬(ma)不(bu)停歇，只(zhi)(zhi)有卸了貨(huo)才(cai)感覺輕松一點(dian)，下一趟(tang)運輸又開始了。”“當前運力(li)大幅上(shang)漲(zhang)，為了能(neng)接更多(duo)的活，原先跑短(duan)途(tu)的卡(ka)友(you)跑起(qi)了長(chang)途(tu)，跑長(chang)途(tu)的卡(ka)友(you)則把運輸范圍進一步擴大。”

事(shi)實(shi)上(shang)，耗時長(chang)的不(bu)僅有動(dong)輒上(shang)千公里的里程，還有裝卸貨的時間(jian)等候。記者跟(gen)車(che)一趟(tang)下來，更能(neng)體會這個行業的細節與具體。早(zao)上(shang)5：00起床，6:30到達供貨商(shang)指(zhi)定區域排隊(dui)等(deng)(deng)候(hou)、經過一系列的(de)(de)資質審(shen)核、檢查、等(deng)(deng)待裝車、再次安全檢查，最后下午(wu)1：20才裝貨完(wan)成(cheng)駛(shi)離供貨商(shang)區域。當(dang)天(tian)接受采(cai)訪(fang)的(de)(de)卡(ka)友李師傅告訴記者：“今天(tian)還挺順利！”卡(ka)友王師傅也表示，裝卸(xie)貨時因為流(liu)程(cheng)、排隊(dui)問題(ti)等(deng)(deng)上半天(tian)算好的(de)(de)，有時候(hou)甚至需要一天(tian)。除(chu)此之外，卡(ka)友最擔心的(de)(de)是“虧(kui)噸”，如果出發(fa)地和目的(de)(de)地出現“磅差”過大，需要卡(ka)友自己掏腰(yao)包補上。

卡友(you)的累還包括在路上的吃飯、喝(he)水、洗澡、穿衣……一系列普(pu)通人最日常的生活方式(shi)。一位(wei)卡嫂跟記者(zhe)表示，遇(yu)上裝卸(xie)貨位(wei)置偏(pian)遠，耗時長(chang)，周(zhou)圍沒(mei)有(you)(you)飯店，車(che)停靠著也不(bu)能做飯、燒水(shui)，要(yao)是(shi)車(che)上沒(mei)有(you)(you)儲備干糧和熱水(shui)，就(jiu)得(de)結結實實餓著，東北(bei)大雪紛飛也只有(you)(you)涼水(shui)，大多數卡友(you)幾乎胃(wei)都不(bu)好。天南海北(bei)地跑，昨(zuo)天還在長(chang)春，第二(er)天可(ke)能就(jiu)到了廣州，一年四(si)季(ji)的衣服都得(de)備在車(che)上……

那又是什么原因(yin)讓卡友(you)在危化(hua)品運輸行業堅守呢？因(yin)為責任，卡友(you)們承擔著車貸(dai)、房貸(dai)、養(yang)家的責任。”還完車(che)貸就(jiu)輕松了，但我(wo)們(men)更愿意天(tian)天(tian)出(chu)車(che)，出(chu)車(che)我(wo)就(jiu)不慌(huang)。”“只要車(che)在路(lu)上(shang)，就(jiu)總有(you)目標(biao)，就(jiu)有(you)收入(ru)。”“我(wo)現在轉行去做別的，哪個行業又(you)容(rong)易呢？”

“收(shou)入(ru)雖然跟(gen)前些年沒法(fa)比(bi)，但選的(de)車(che)(che)輛皮實可靠、駕(jia)乘舒適(shi)、安(an)全性(xing)能高，賺點錢比(bi)以前容易(yi)，路上舒適(shi)性(xing)也(ye)比(bi)以前強。”李師傅(fu)表示(shi)，兩年前選購的(de)這臺(tai)汕(shan)德卡G7，是一(yi)輛帶(dai)給(gei)他(ta)幸(xing)運(yun)的(de)好車(che)(che)。“目前已經(jing)開了30多萬公里(li)，車(che)(che)輛沒有(you)(you)出過任何(he)大(da)毛病、小問(wen)題，非(fei)常地省(sheng)心省(sheng)力，兩年下(xia)來，掙得比(bi)別人的(de)車(che)(che)多，連(lian)維修費(fei)都比(bi)其他(ta)車(che)(che)更省(sheng)。當初買這輛車(che)(che)每個(ge)月(yue)有(you)(you)近14000元的(de)貸款，目前還有(you)(you)3個(ge)月(yue)就(jiu)要還清了，G7帶(dai)來的(de)經(jing)濟收(shou)益我很滿(man)意。”

繼續負重前行

2019年(nian)我國危化(hua)品運(yun)輸(shu)(shu)行(xing)業市場(chang)規模(mo)超(chao)過(guo)8000億(yi)元(yuan)，其中公路(lu)運(yun)輸(shu)(shu)規模(mo)占(zhan)到50%以(yi)上。危化(hua)品運(yun)輸(shu)(shu)行(xing)業，50家公司吃掉行(xing)業96%市場(chang)份額，運(yun)輸(shu)(shu)散戶的路(lu)何(he)去何(he)從？

從事危化(hua)品運輸(shu)的卡友(you)，多多少(shao)(shao)少(shao)(shao)跟石油產(chan)業(ye)、化(hua)工企(qi)業(ye)有(you)點關(guan)系，近水樓臺先得(de)月，有(you)的是(shi)之前跑相關(guan)領域(yu)的業(ye)務(wu)人員，有(you)的是(shi)一直就(jiu)扎根(gen)在(zai)這個行業(ye)，也(ye)有(you)的是(shi)通過熟人帶(dai)入行。他們之所以選擇危化(hua)品運輸(shu)，貨(huo)源這塊相對穩(wen)定(ding)占很大原(yuan)因，當下(xia)隨著貨(huo)運平臺的興起，給(gei)卡友(you)似(si)乎帶(dai)來了更多選擇，其實也(ye)帶(dai)來了運力(li)競(jing)爭(zheng)加劇的挑戰。

“要么(me)硬抗，要么(me)轉行。”普(pu)通貨(huo)運(yun)市場的(de)現(xian)狀就是危化品運(yun)輸的(de)下一(yi)步走(zou)向(xiang)。不僅(jin)如此，曾經(jing)作為(wei)各大車企爭相搶奪的(de)細分市場，危化品運(yun)輸產品在近兩年呈現(xian)出產銷雙減，似乎(hu)也(ye)能說明一(yi)些(xie)問(wen)題。

在這樣的大環境下，高端危化品運輸產品明(ming)顯更受用戶(hu)和(he)市場認可(ke)。“安全、高效、低成本運營(ying)。”卡友(you)張師傅表示，卡友(you)從這三點出發(fa)，選車的(de)時候(hou)看的(de)還是品(pin)(pin)牌、發(fa)動(dong)機、產品(pin)(pin)，汕(shan)德卡作為國內最早布局(ju)高端重卡的(de)品(pin)(pin)牌，無論是搭載(zai)的(de)MAN發(fa)動(dong)機，還是搭載(zai)的(de)濰柴發(fa)動(dong)機，卡友(you)更(geng)信任大品(pin)(pin)牌。

“汕德卡G7動(dong)力(li)足還(huan)省(sheng)油(you)，全(quan)國各地都跑，質量可靠保(bao)障高效出勤。”在(zai)卡友王師傅的講解下，記者得知，從(cong)北到南，滿載(zai)33噸貨物，G7的大馬力(li)+小速比優勢明顯，起(qi)步(bu)就省(sheng)油(you)，重載(zai)情況(kuang)下百(bai)公(gong)里綜合油(you)耗低于35個(ge)，對(dui)比同馬力(li)的車型節省(sheng)油(you)耗2-3L。

“換算成費(fei)(fei)用來看，平路上跑100公里油費(fei)(fei)大概200元(yuan)，山(shan)路上跑100公里油費(fei)(fei)大概300元(yuan)，高速費(fei)(fei)一(yi)公里1.9元(yuan)，好(hao)的時候一(yi)趟長途下來能(neng)剩個8000-9000元(yuan)，500公里以內的短(duan)途也能(neng)養家糊口。”

談及(ji)未來，大部(bu)分司(si)機都(dou)表示，只要市場(chang)允許，應該會一直開(kai)下去。

寫在最(zui)后：一臺好車，伴用戶同行。好馬配好鞍，汕德卡值得。

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