豪沃車 只挑合適的速比

9月16日一大早，陜西榆(yu)林(lin)。來自山(shan)西的耿師傅和李師傅駕駛著豪沃NX子母車，總共裝載約70噸的煤炭，正(zheng)一前一后前往(wang)山(shan)東。

“我們(men)昨天(tian)晚上從(cong)石家莊空(kong)載(zai)到的榆(yu)林，今天(tian)白天(tian)滿載(zai)前往山東，一(yi)趟下來(lai)需要2-3天(tian)，我們(men)兩個人(ren)一(yi)個月跑(pao)十趟，辛苦是(shi)辛苦點，但子(zi)(zi)母(mu)車掙得明顯比一(yi)個車多(duo)，在煤(mei)炭(tan)運輸行業更是(shi)比較火。”兩位(wei)師(shi)傅表示無論(lun)是(shi)高(gao)效率還是(shi)舒適性，重汽豪(hao)沃NX子(zi)(zi)母(mu)車都沒得挑。

“那您們選車(che)(che)的時(shi)候主要挑什么？”記者乘勝追擊。“挑速比(bi)。母車(che)(che)采用(yong)了豪(hao)(hao)沃N7W 430馬(ma)力牽(qian)引(yin)車(che)(che)，子車(che)(che)使用(yong)了豪(hao)(hao)沃N7 430馬(ma)力牽(qian)引(yin)車(che)(che)，子母車(che)(che)均搭載(zai)濰(wei)柴定制(zhi)重(zhong)汽專屬(shu)版發(fa)動(dong)(dong)機，熱效率同款最(zui)高(gao)，大(da)馬(ma)力，大(da)扭矩，動(dong)(dong)力性與(yu)煤炭(tan)運輸(shu)場景(jing)很好地(di)契合，總的來說(shuo)，配置沒得挑。但需要挑速比(bi)，滿足我們跑的這段路程的速比(bi)，重(zhong)汽銷(xiao)售人(ren)(ren)員(yuan)幫我們進行了專業的挑選，3.36，比(bi)較(jiao)省油。”耿師傅(fu)快(kuai)(kuai)人(ren)(ren)快(kuai)(kuai)語道。

子車(che)(che)高(gao)(gao)度(du)(du)(du)僅(jin)為2.78米，可以輕松(song)裝(zhuang)入母車(che)(che)中(zhong)，裝(zhuang)入后整車(che)(che)高(gao)(gao)度(du)(du)(du)不超過4米，符合(he)法規(gui)對于車(che)(che)輛高(gao)(gao)度(du)(du)(du)的要求。豪(hao)沃NX子母車(che)(che)采用輕量化設(she)計，科學降重(zhong)(zhong)136kg，子車(che)(che)自(zi)重(zhong)(zhong)僅(jin)7.7噸，既能(neng)合(he)規(gui)多(duo)拉，又能(neng)夠為母車(che)(che)減負，多(duo)拉省油雙重(zhong)(zhong)到位。

值得(de)一(yi)提的是(shi)，兩位師傅開豪沃(wo)NX子母(mu)車(che)(che)之前，也是(shi)豪沃(wo)車(che)(che)的忠實用戶(hu)，駕駛的是(shi)一(yi)輛430馬(ma)力(li)(li)的牽(qian)引車(che)(che)重(zhong)卡(ka)，他(ta)們一(yi)如既往地認(ren)可品牌力(li)(li)與產品力(li)(li)。

高回報 月收入60000元

眾(zhong)所周(zhou)知，在(zai)煤炭運輸行業(ye)，配(pei)貨(huo)等待時間(jian)往(wang)往(wang)較長，貨(huo)車(che)停不起，只拉單邊貨(huo)，空載又會(hui)增加運營成本。如今在(zai)油價高(gao)企，運費低迷，駕駛員短缺(que)的當(dang)下，中國(guo)重汽豪沃NX子母車(che)的問世，明顯為煤炭運輸行業(ye)帶來新的事業(ye)方向。

耿師傅從事貨車運輸(shu)近(jin)20年，表示煤炭、砂石(shi)料(liao)等(deng)資源(yuan)運輸(shu)靠得(de)就是多(duo)拉多(duo)賺(zhuan)

“單邊運(yun)輸，一(yi)趟刨去油費(fei)、過路費(fei)、車(che)(che)(che)主費(fei)......我們(men)兩個駕(jia)駛員分別到(dao)(dao)(dao)手(shou)3000左(zuo)右。一(yi)個月下(xia)來，毛收(shou)入(ru)共60000元(yuan)，每人分賬約(yue)30000元(yuan)。”考慮(lv)省(sheng)到(dao)(dao)(dao)就(jiu)是賺到(dao)(dao)(dao)，耿(geng)師(shi)傅細細算筆帳，高速(su)公路對貨車(che)(che)(che)采取按軸收(shou)費(fei)的(de)(de)方式(shi)，子(zi)母車(che)(che)(che)合體后，就(jiu)只需(xu)繳納(na)母車(che)(che)(che)的(de)(de)一(yi)份過路費(fei)；“搭(da)便車(che)(che)(che)”的(de)(de)子(zi)車(che)(che)(che)可以0油耗(hao)返程，并且減少輪胎等損耗(hao)，既省(sheng)了油費(fei)，又降(jiang)低了維護頻率(lv)（降(jiang)低一(yi)半），大(da)大(da)提升(sheng)了煤炭運(yun)輸的(de)(de)利潤(run)空間(jian)。

舒適性 贏(ying)在起跑(pao)線

重卡(ka)的起跑線在哪(na)里？有(you)人說是省油，有(you)人說是舒適性。

豪沃NX子母車(che)(che)采(cai)用(yong)領(ling)先節油(you)科(ke)技，搭載無極S動力(li)(li)鏈(lian)，帶來全擎動力(li)(li)的同(tong)時，百公里(li)(li)可節油(you)2-3L，打(da)造節油(you)實(shi)力(li)(li)派。李(li)師傅表示：“目前車(che)(che)輛(liang)剛運(yun)行一個(ge)月左右(you)，里(li)(li)程(cheng)13000公里(li)(li)，還沒有(you)過磨合期，但車(che)(che)輛(liang)的動力(li)(li)正在被不斷激(ji)發，我們(men)對產品的動力(li)(li)非常有(you)信心。”

“豪沃NX子(zi)母車除了節油、高效、安(an)全(quan)，最讓(rang)我想夸獎的(de)(de)(de)還是產品的(de)(de)(de)駕(jia)乘舒適(shi)性(xing)。”李(li)師傅(fu)補充表(biao)示，母車與(yu)子(zi)車均(jun)標配全(quan)新(xin)四氣囊(nang)懸掛、主副氣囊(nang)減震座椅、三點式安(an)全(quan)帶，座椅具(ju)備調節、快降、背靠硬度(du)調節等功(gong)能，具(ju)有(you)極高的(de)(de)(de)安(an)全(quan)性(xing)、可靠性(xing)和舒適(shi)性(xing)。無(wu)論是進山拉煤(mei)，還是空載跑(pao)路，車輛明顯比之前開的(de)(de)(de)車更穩當、不顛(dian)簸，駕(jia)駛室還采用消(xiao)音環和降噪技術有(you)效降低噪音，駕(jia)駛員工作環境有(you)大幅提升(sheng)。

此外，豪(hao)沃NX子母車(che)采用(yong)(yong)曼(man)技(ji)術免維(wei)護(hu)前后橋，更低(di)的維(wei)護(hu)費用(yong)(yong)，超長的保(bao)養(yang)周期以(yi)(yi)及更高的車(che)輛(liang)保(bao)值(zhi)率，全(quan)面優化TCO升級到TVO，在客戶(hu)買車(che)，用(yong)(yong)車(che)，養(yang)車(che)，換(huan)車(che)的各個環(huan)節(jie)創(chuang)造最高價值(zhi)；同時，對貨主用(yong)(yong)戶(hu)以(yi)(yi)貨為中心(xin)的價值(zhi)需求，整合(he)行業全(quan)生態的優秀伙伴，共同提供產品和(he)服務的能力，確保(bao)用(yong)(yong)車(che)無(wu)憂！

寫在最(zui)后：豪沃(wo)NX子(zi)母車，合規多賺(zhuan)動(dong)力足，省油省錢效(xiao)益(yi)好，煤炭運輸“神器(qi)”是重汽(qi)在細分市場(chang)多年持續深耕后的(de)又一款致富利(li)器(qi)。