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都說(shuo)打(da)虎親(qin)兄(xiong)弟(di)，上(shang)陣(zhen)(zhen)父(fu)(fu)子(zi)兵(bing)，在(zai)物流運輸(shu)行(xing)業(ye)，父(fu)(fu)子(zi)兄(xiong)弟(di)并肩(jian)上(shang)陣(zhen)(zhen)開同(tong)一輛卡車(che)非常(chang)常(chang)見，來(lai)自河北辛集市的(de)(de)張立軍、張立圈(quan)兄(xiong)弟(di)倆就是典(dian)型的(de)(de)兄(xiong)弟(di)車(che)運輸(shu)，不過最近，二人換了個模(mo)式—子(zi)母車(che)運輸(shu)，這種(zhong)特殊的(de)(de)運輸(shu)方式是這兩年才興(xing)起的(de)(de)，兄(xiong)弟(di)倆適應得怎么樣，讓我們一起走進他們的(de)(de)運輸(shu)之路。

熱愛行業(ye)，卡車世家(jia)

“我們(men)的(de)爸爸就是(shi)開(kai)卡(ka)車的(de)，后來我們(men)又開(kai)了(le)卡(ka)車，我的(de)兒子現在(zai)也是(shi)位卡(ka)車司(si)機，”哥哥張立軍說道。

爺孫(sun)三代(dai)都是(shi)卡(ka)友(you)，大卡(ka)車(che)(che)已經(jing)成(cheng)為(wei)張氏家族(zu)常見的“單品”，在懂車(che)(che)用車(che)(che)這方面張立軍和(he)張立圈(quan)沒服過誰。

兄弟倆(lia)年(nian)輕的時候就(jiu)被父親帶入行(xing)，一開始也并不是(shi)(shi)一起開車，都(dou)是(shi)(shi)各(ge)自(zi)養車、然后成家(jia)立業。決定一起開車是(shi)(shi)近(jin)些年(nian)的事。兄弟倆(lia)都(dou)是(shi)(shi)60后，在貨運行(xing)業辛勤(qin)工(gong)作了(le)30余年(nian)。到了(le)知天命(ming)的年(nian)紀(ji)后，兄弟倆(lia)決定一起開車，運輸路上彼此(ci)照(zhao)應，就(jiu)是(shi)(shi)最大的安全感。

2021年(nian)，兄(xiong)弟倆的(de)老舊(jiu)卡車已經出現很多故(gu)障，不能繼續運(yun)營，兄(xiong)弟賣完(wan)車之后加入了當地(di)一家煤炭運(yun)輸公司，兄(xiong)弟倆又(you)開始分別開車，當時(shi)兩人都還有(you)些不習慣，都非(fei)常(chang)想念彼此(ci)陪(pei)伴開車的(de)日子。

很快，兄弟倆(lia)又(you)迎來了再(zai)次合(he)體開(kai)車的(de)(de)日子，在(zai)煤炭運(yun)輸(shu)(shu)業(ye)競爭激烈的(de)(de)情(qing)況下(xia)，公司購置了一批(pi)豪(hao)沃NX子母車運(yun)輸(shu)(shu)煤炭，兄弟倆(lia)都知道這種運(yun)輸(shu)(shu)方式，大車拉著(zhu)小車跑，去程省一輛(liang)車的(de)(de)高速費、燃油費，返(fan)程兩輛(liang)車都能(neng)滿載拉貨，是(shi)降本增(zeng)效的(de)(de)利(li)器。

當兄弟(di)倆知道公司需要司機(ji)駕駛子母車時，他(ta)倆立(li)馬就報名了(le)，從五月(yue)份開始(shi)，他(ta)倆正式運營子母車，一方(fang)面能(neng)夠再次(ci)合作讓兄弟(di)倆興(xing)奮不已，另一方(fang)面通過實際運營子母車，讓他(ta)們的錢袋子鼓(gu)了(le)起(qi)來，兄弟(di)倆都對豪沃NX子母車贊(zan)不絕口。

通過(guo)重汽NX子母車(che)獲得高收入

子(zi)母(mu)車的(de)運輸方式是近(jin)兩年興起的(de)，但子(zi)母(mu)車運營限高問題一直都被行業詬病，過高不合(he)規(gui)，過低影(ying)響裝(zhuang)貨量(liang)。兄弟倆也(ye)看過很多(duo)卡友(you)因為車子(zi)不合(he)規(gui)而被罰(fa)款扣分的(de)事情。

但豪沃(wo)(wo)NX子(zi)母車(che)(che)不同(tong)于(yu)市面上隨(sui)意改裝的(de)子(zi)母車(che)(che)，是(shi)嚴格(ge)根據(ju)法規(gui)(gui)定制(zhi)的(de)車(che)(che)型。這樣做(zuo)的(de)好(hao)處是(shi)適配性(xing)更(geng)高(gao)，在合規(gui)(gui)的(de)情況下還能(neng)達(da)到優(you)選尺(chi)寸。它的(de)母車(che)(che)采用(yong)了豪沃(wo)(wo)N7W 430馬(ma)力(li)牽(qian)(qian)引(yin)(yin)車(che)(che)，由(you)哥哥張(zhang)立軍(jun)負責駕(jia)駛(shi)；子(zi)車(che)(che)使用(yong)了豪沃(wo)(wo)N7G 430馬(ma)力(li)牽(qian)(qian)引(yin)(yin)車(che)(che)，由(you)弟弟張(zhang)立圈駕(jia)駛(shi)，矮頂的(de)子(zi)車(che)(che)高(gao)度僅為2.78米(mi)，可(ke)以輕松裝入母車(che)(che)中。裝入后整車(che)(che)高(gao)度不超過4米(mi)，符合法規(gui)(gui)對于(yu)車(che)(che)輛(liang)高(gao)度的(de)約束，對于(yu)勤(qin)勤(qin)懇懇工(gong)作半生的(de)兄弟倆(lia)來說，能(neng)夠合規(gui)(gui)上路才是(shi)致富第一步。

兄弟(di)倆的的運(yun)(yun)輸(shu)路線(xian)是(shi)從河北石家莊到陜西(xi)府谷(gu)，運(yun)(yun)距(ju)大概是(shi)500公(gong)里(li)，去(qu)程(cheng)的時候(hou)兄弟(di)倆交替著開(kai)，因為母(mu)車是(shi)高(gao)頂雙臥設計，哥哥張立軍(jun)說(shuo)這車十(shi)分寬敞，四點懸(xuan)浮駕駛(shi)室開(kai)車不(bu)(bu)顛簸，還是(shi)自(zi)動擋車型，開(kai)起來(lai)一點都不(bu)(bu)累。430馬力(li)對(dui)于這個(ge)運(yun)(yun)距(ju)來(lai)講(jiang)，也十(shi)分夠用，“重汽(qi)的車特別好開(kai)，它(ta)的動力(li)調教非常好，我們兄弟(di)倆開(kai)這輛車，運(yun)(yun)輸(shu)效率(lv)都提高(gao)了不(bu)(bu)少(shao)，”張立軍(jun)說(shuo)。

為什么兄(xiong)弟(di)倆如此(ci)在意運(yun)輸效率(lv)？原(yuan)來這與他(ta)們的收入直接掛鉤(gou)，他(ta)們公司的薪資(zi)制度是駕(jia)駛員多(duo)(duo)勞多(duo)(duo)得(de)，即單月運(yun)輸量(liang)越大，收入就(jiu)越高。弟(di)弟(di)張立圈(quan)稱贊重汽NX子(zi)母(mu)車(che)返程兩輛車(che)都能(neng)拉(la)貨(huo)本身就(jiu)是在為他(ta)們增量(liang)，更難(nan)得(de)的是子(zi)車(che)超輕的自重。

作為(wei)子車的N7G自重(zhong)才7.7噸(dun)，匹配上自重(zhong)約(yue)為(wei)5.3噸(dun)的掛車后，合(he)規裝載能(neng)力約(yue)為(wei)36噸(dun)。兄弟倆每次都能(neng)多拉的話(hua)，就(jiu)能(neng)積少(shao)成多賺(zhuan)取(qu)更(geng)多的利潤了(le)。

寫在最后(hou)

豪沃NX子(zi)母車(che)兄弟(di)倆已經(jing)正式運(yun)營四個月了(le)，對(dui)于這種(zhong)新興的(de)(de)運(yun)輸方式，老哥倆不(bu)(bu)僅適應(ying)的(de)(de)不(bu)(bu)錯，而且還獲得了(le)高收入，雖然(ran)兩人都已經(jing)已經(jing)年近六(liu)十(shi)，但(dan)他們依舊樂此不(bu)(bu)疲的(de)(de)奔波在路上，除了(le)有路上互(hu)相扶持帶(dai)(dai)來的(de)(de)安全感，更是(shi)重汽NX子(zi)母車(che)超強賺錢力給(gei)兄弟(di)倆帶(dai)(dai)來的(de)(de)自信與(yu)(yu)動力。“爺(ye)們要戰斗”！年輕更與(yu)(yu)年齡(ling)無關，是(shi)一種(zhong)心態。

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