“人民(min)需(xu)要什么五菱(ling)就造什么”，這是(shi)很多人耳熟能詳的(de)(de)(de)一句話，作為國內微型商用車市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)領(ling)跑者(zhe)，五菱(ling)在微客、微卡市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)都有優異的(de)(de)(de)表現(xian)。五菱(ling)的(de)(de)(de)成功(gong)在于(yu)會根據市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)需(xu)求變化來(lai)調整產(chan)品，以求盡可能的(de)(de)(de)滿足(zu)客戶需(xu)求。

在微(wei)型卡車(che)市場(chang)，五(wu)(wu)(wu)菱結合用(yong)(yong)(yong)戶(hu)實際用(yong)(yong)(yong)車(che)場(chang)景，創新(xin)(xin)開發(fa)具備長車(che)廂(xiang)、高(gao)承載(zai)、強動力、安(an)全(quan)可靠的(de)(de)新(xin)(xin)型商務車(che)，以滿足新(xin)(xin)時(shi)代(dai)貨運(yun)(yun)(yun)人群的(de)(de)多元用(yong)(yong)(yong)車(che)場(chang)景。在新(xin)(xin)經濟環境(jing)下，結合城(cheng)市以及(ji)城(cheng)鄉(xiang)貨運(yun)(yun)(yun)人群工作的(de)(de)用(yong)(yong)(yong)車(che)痛點，五(wu)(wu)(wu)菱打造(zao)出(chu)一款具備同級(ji)最寬1.77米貨廂(xiang)、配備主(zhu)駕駛安(an)全(quan)氣囊、承載(zai)力更高(gao)、搭載(zai)同級(ji)最強1.8L發(fa)動機的(de)(de)全(quan)新(xin)(xin)車(che)型---五(wu)(wu)(wu)菱榮光新(xin)(xin)卡雙后輪版，它定位(wei)為“能裝給力，多拉快跑”的(de)(de)新(xin)(xin)型商務卡車(che)。主(zhu)要(yao)客戶(hu)群是那些(xie)從(cong)事交通運(yun)(yun)(yun)輸、批發(fa)零售業(ye)和(he)農林牧漁業(ye)的(de)(de)個體戶(hu)老板、自(zi)由(you)職業(ye)者和(he)個體出(chu)租車(che)主(zhu)。他們需要(yao)的(de)(de)是一款經濟實用(yong)(yong)(yong)、便捷高(gao)效的(de)(de)商務車(che)，用(yong)(yong)(yong)于解決油耗(hao)大(da)、貨廂(xiang)空間利用(yong)(yong)(yong)率低(di)、運(yun)(yun)(yun)貨少(shao)等貨運(yun)(yun)(yun)痛點。

能裝，這(zhe)是很多目標客戶的(de)首(shou)要需求，五菱(ling)榮光新卡(ka)雙(shuang)后(hou)輪(lun)版(ban)提供額定(ding)載重1.0噸、1.69噸的(de)進(jin)城車(che)型。車(che)身尺(chi)寸(cun)方面(mian)，它長(chang)寬高分別(bie)為(wei)5490/1880/1990mm，軸距3350mm。同時(shi)，它還設(she)計了3300mm超長(chang)尺(chi)寸(cun)分體貨廂，貨廂寬度1770mm，配合近(jin)2米的(de)車(che)身高度，帶來更(geng)大載貨空間，進(jin)出更(geng)靈活。

在具有(you)強(qiang)大裝載能力(li)的同(tong)(tong)時，車(che)輛還要有(you)充(chong)沛的動(dong)力(li)做支撐，五菱榮光新卡雙后輪版搭(da)載1.8L發動(dong)機，最大功(gong)率92kw、最大扭矩180Nm，匹配5速(su)(su)(su)全同(tong)(tong)步手動(dong)變速(su)(su)(su)箱。它搭(da)載的這款國(guo)外知名廠家變速(su)(su)(su)箱，中心(xin)距達72mm，齒(chi)輪加(jia)(jia)大加(jia)(jia)厚，操控更給力(li)，更耐(nai)造。同(tong)(tong)時，考慮到貨運(yun)復雜路況，變速(su)(su)(su)箱后橋速(su)(su)(su)比增(zeng)大，不(bu)僅(jin)更省油，沖破、半坡道路也能輕松應對。

底盤方面(mian)，五菱(ling)榮光新卡雙后輪(lun)版采用雙后輪(lun)結構，載貨質(zhi)量(liang)最高(gao)(gao)達1.69噸(dun)，單次載貨量(liang)更(geng)(geng)(geng)(geng)大，提高(gao)(gao)了運營效率；同時新車雙后輪(lun)輪(lun)胎高(gao)(gao)規(gui)格配備，抓地力更(geng)(geng)(geng)(geng)強，更(geng)(geng)(geng)(geng)能載重。5+2主(zhu)副板簧結構，承載更(geng)(geng)(geng)(geng)強，大幅降低路面(mian)顛(dian)簸，行車更(geng)(geng)(geng)(geng)舒適。它還(huan)采用48%高(gao)(gao)強鋼占比的底板材質(zhi)，堅固(gu)不變形。車身采用輕(qing)量(liang)化輥壓工藝，車身強度(du)更(geng)(geng)(geng)(geng)高(gao)(gao)，車重更(geng)(geng)(geng)(geng)輕(qing)，運貨有力的同時，油耗(hao)更(geng)(geng)(geng)(geng)低。

雖然是一輛工具(ju)車(che)(che)，五菱榮光新卡雙后輪(lun)版也同(tong)樣注重舒適性和(he)安(an)全(quan)性，它配備了主(zhu)駕(jia)(jia)安(an)全(quan)氣囊、倒車(che)(che)雷達、倒車(che)(che)影(ying)像系統(tong)等(deng)；同(tong)時(shi)，它還提供多媒體大(da)屏、USB+藍牙、手機映射(she)等(deng)，EPS電動助力(li)系統(tong)的加入，更(geng)是讓日常駕(jia)(jia)車(che)(che)更(geng)輕松。

寫在(zai)最后

伴隨城鄉物資(zi)雙流(liu)通速度加快(kuai)，城鄉自(zi)由經濟(ji)的(de)進(jin)步，從事城鎮物流(liu)配(pei)送(song)、貨運工作(zuo)以(yi)及(ji)創(chuang)業人群對(dui)于車(che)輛提出了(le)更高(gao)的(de)要(yao)求(qiu)，能裝快(kuai)跑、高(gao)效運營的(de)微(wei)卡成為新(xin)時(shi)代城鄉市場所需。作(zuo)為商用(yong)車(che)市場的(de)領(ling)跑品牌，五(wu)菱(ling)立足(zu)人民所需，在洞察到(dao)貨運用(yong)戶遇(yu)到(dao)空間不靈活、載重量小、創(chuang)收(shou)效益低等用(yong)車(che)痛點后，研發打造了(le)五(wu)菱(ling)榮光新(xin)卡加長版(ban)，它也成為致富道路上(shang)的(de)好(hao)幫手。