在(zai)剛(gang)剛(gang)過去的(de)這個夏末，92歲的(de)中(zhong)(zhong)國重(zhong)汽(qi)煥發著(zhu)青春的(de)光彩，以(yi)銷量(liang)最(zui)高、增速(su)最(zui)快、效益最(zui)好的(de)姿態，在(zai)中(zhong)(zhong)國重(zhong)卡行業(ye)激起(qi)了(le)陣(zhen)陣(zhen)漣(lian)漪(yi)。

2022年8月30日(ri)，在中國重汽(qi)(qi)以“改(gai)革(ge)開(kai)新局(ju) 創新走在前”為主(zhu)題的(de)中國重汽(qi)(qi)重組改(gai)革(ge)創新發展四(si)周年紀(ji)念(nian)大會上(shang)，譚旭光堅定自信的(de)提出“中國重汽(qi)(qi)要再(zai)用3-5年時間，躋身(shen)世(shi)界一流(liu)的(de)全(quan)系列商(shang)用車集(ji)團。”

這一天，全體(ti)重(zhong)汽(qi)人以及上百(bai)家媒體(ti)走進中國重(zhong)汽(qi)，共(gong)同回顧中國重(zhong)汽(qi)為(wei)期四年的整(zheng)合重(zhong)組之路，見證其改革(ge)創新成果。

刮骨療毒(du)強根基 實現跨越式(shi)發展(zhan)

中國重汽誕生于1930年，到今年已經走過(guo)了(le)92年的風風雨雨，經歷了(le)多次跌(die)宕起伏的破產重整。

2018年(nian)9月(yue)1日，經(jing)山(shan)東(dong)省(sheng)委省(sheng)政(zheng)府批準，任命譚(tan)旭光同志為中(zhong)國(guo)重(zhong)(zhong)(zhong)汽(qi)集(ji)團黨委書記、董事長，開(kai)啟了山(shan)東(dong)重(zhong)(zhong)(zhong)工對中(zhong)國(guo)重(zhong)(zhong)(zhong)汽(qi)的戰略(lve)重(zhong)(zhong)(zhong)組(zu)，開(kai)創了中(zhong)國(guo)國(guo)企改(gai)革“先(xian)整合(he)后(hou)重(zhong)(zhong)(zhong)組(zu)”的先(xian)河。

經過三(san)年刮骨(gu)療(liao)毒、壯士斷腕式的(de)(de)(de)深(shen)化改(gai)革，中(zhong)國重(zhong)汽(qi)實(shi)現了向高效(xiao)市場(chang)化經營機制的(de)(de)(de)重(zhong)大跨越。累計(ji)實(shi)現營業收(shou)入(ru)4562億(yi)(yi)元(yuan)，較之前(qian)的(de)(de)(de)三(san)年同比(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)56%；累計(ji)實(shi)現利潤(run)總額(e)219億(yi)(yi)元(yuan)，較之前(qian)的(de)(de)(de)三(san)年同比(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)110%；累計(ji)銷售整車116萬輛，較之前(qian)的(de)(de)(de)三(san)年同比(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)59%。2022年上半年，在國內重(zhong)卡(ka)行業斷崖式下(xia)跌中(zhong)，中(zhong)國重(zhong)汽(qi)逆勢而上，以(yi)重(zhong)卡(ka)銷量8.87萬輛和(he)23.3%的(de)(de)(de)市場(chang)占(zhan)有率，躍居(ju)國內重(zhong)卡(ka)企業排行榜第一。今(jin)年前(qian)7個月中(zhong)國重(zhong)汽(qi)的(de)(de)(de)重(zhong)卡(ka)出口也(ye)遙遙領先，創(chuang)造了4.83萬輛和(he)同比(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)46%的(de)(de)(de)靚(jing)麗業績。

改(gai)革的關鍵在人(ren)，當每個人(ren)都(dou)拼命奔(ben)跑，企業自然是活力迸發(fa)。從2019年--2021年，重汽實現領導干(gan)部數量降幅27%，平均(jun)年齡下降5.04歲，80后干(gan)部占(zhan)比從27%提升到68%。高(gao)質量招才引智(zhi)中高(gao)端人(ren)才6800多人(ren)，其中博士從2018年的9人(ren)增長到現在的136人(ren)。

回顧過去(qu)，曾經的(de)中國重(zhong)汽，面臨的(de)是機構(gou)臃腫、人(ren)浮于事、包袱沉重(zhong)等一系列“病變”。很(hen)多人(ren)已經麻木(mu)了，認為現(xian)在(zai)(zai)就過得去(qu)，沒有看到(dao)(dao)潛(qian)在(zai)(zai)的(de)巨大危機、行業(ye)的(de)巨大差距。改革必然打破一部分人(ren)的(de)利益，各(ge)種(zhong)阻力、謠言甚至威脅，讓新團隊感受到(dao)(dao)了前所未(wei)有的(de)壓力。心無旁(pang)騖攻主業(ye)，房地產(chan)、醫院、幼兒園、低端(duan)零部件(jian)、非(fei)(fei)主業(ye)參股企業(ye)一個不留，累計退(tui)出(chu)企業(ye)89家，非(fei)(fei)主業(ye)資產(chan)變現(xian)90億(yi)元現(xian)金流，集團資產(chan)負債率從70.3%降到(dao)(dao)60.2%。

不(bu)僅(jin)如(ru)此，倡導(dao)企業發展(zhan)實行勤儉節約，累計(ji)采購降(jiang)本(ben)貢獻251億元(yuan)(yuan)；辦公費從2018年(nian)(nian)的7518萬元(yuan)(yuan)下降(jiang)到(dao)2021年(nian)(nian)的3800萬元(yuan)(yuan)，降(jiang)幅49.5%，累計(ji)降(jiang)本(ben)3718萬元(yuan)(yuan)；接(jie)待費從2018年(nian)(nian)的7059萬元(yuan)(yuan)下降(jiang)到(dao)2021年(nian)(nian)的1503萬元(yuan)(yuan)，降(jiang)幅78.7%，累計(ji)降(jiang)本(ben)5556萬元(yuan)(yuan)。

重塑“黃河”品牌 牢牢掌握關鍵技術

2020年，中國(guo)重汽推出的全球首款風阻系數0.37的全新(xin)一代高(gao)端黃河(he)重卡(ka)，吹響向(xiang)世界(jie)一流(liu)水平(ping)邁進的號角(jiao)。黃河(he)重卡(ka)作為(wei)世界(jie)級高(gao)端重卡(ka)的科技品(pin)質，圓了幾代中國(guo)重汽人的心愿，呈(cheng)現優秀民(min)族(zu)情懷擔當，更凸顯高(gao)端智能(neng)生產線的優勢。

推動中國重汽從(cong)引進、模仿、跟隨向自主(zhu)正向研(yan)發(fa)的(de)(de)(de)歷史性轉變，研(yan)發(fa)投入從(cong)2018年的(de)(de)(de)13億(yi)元(yuan)(yuan)增長(chang)(chang)到2021年的(de)(de)(de)37億(yi)元(yuan)(yuan)，增幅(fu)185%，四年累計100多億(yi)元(yuan)(yuan)，超過之前十(shi)年投入的(de)(de)(de)總和。研(yan)發(fa)人員(yuan)從(cong)2018年的(de)(de)(de)1102人增長(chang)(chang)到現在(zai)的(de)(de)(de)3561人，增幅(fu)223%。

2021年，研發國內第一輛具有完全自主知識產(chan)權的氫燃料電池發動機“黃河”牌雪蠟車；無人駕駛(shi)電動集卡、氫燃料電池重卡在(zai)港(gang)口等(deng)多場景(jing)批量(liang)應用，走在(zai)了(le)行業前(qian)列；研發全球首臺日(ri)檢(jian)1.2萬管的移動核酸檢(jian)測車，在(zai)科(ke)技防疫(yi)中彰顯國企擔(dan)當。

2020年(nian)2月12日(ri)，克服疫情重大不利影響，在省委省政府的(de)(de)全力支(zhi)持下，開(kai)工(gong)建(jian)設山東重工(gong)（濟(ji)南萊蕪）綠色(se)智(zhi)造產業城，一期項目(mu)僅用280天的(de)(de)時(shi)間，于當年(nian)11月19日(ri)正式投產，創(chuang)造了“當年(nian)開(kai)工(gong)、當年(nian)投產”的(de)(de)建(jian)設奇跡(ji)。

中(zhong)國重(zhong)汽“智(zhi)能(neng)網聯（新能(neng)源）重(zhong)卡項目”，是中(zhong)國重(zhong)汽重(zhong)組改革以來，堅持智(zhi)能(neng)制造、科技創新的(de)(de)縮影，是國際(ji)一流、國內領(ling)先的(de)(de)重(zhong)卡生(sheng)產(chan)基(ji)(ji)地，更是商用車領(ling)域(yu)標桿式的(de)(de)數字化“燈塔(ta)工廠”。項目占地3106畝，建筑面積100萬平方米，總投資(zi)超150億元(yuan)。項目根據產(chan)品高端(duan)(duan)、智(zhi)造高端(duan)(duan)、配(pei)套高端(duan)(duan)和管理高端(duan)(duan)的(de)(de)思路要求(qiu)，采(cai)用全(quan)球先進的(de)(de)智(zhi)能(neng)制造生(sheng)產(chan)線，致(zhi)力于打造世界一流的(de)(de)高端(duan)(duan)、智(zhi)能(neng)、綠色的(de)(de)重(zhong)卡生(sheng)產(chan)基(ji)(ji)地。項目從開工建設到首款產(chan)品成功下(xia)線僅用時280天，彰顯出新時代的(de)(de)“重(zhong)汽速度”。

在萊蕪(wu)廠(chang)區(qu)，中國重汽“智能(neng)網聯（新能(neng)源）重卡項(xiang)目”重卡生(sheng)產(chan)線實現了全(quan)自動(dong)化生(sheng)產(chan)，更有諸多首創(chuang)技術(shu)，車架(jia)全(quan)自動(dong)縱梁加(jia)工生(sheng)產(chan)線和(he)焊裝生(sheng)產(chan)線全(quan)自動(dong)化率達到100%；沖壓(ya)生(sheng)產(chan)線在國內商(shang)用車首次采(cai)(cai)用伺服(fu)壓(ya)機+數控液壓(ya)墊(dian)；總裝生(sheng)產(chan)線采(cai)(cai)用行(xing)業首創(chuang)的無線非接觸式供(gong)電技術(shu)。

據介紹，依(yi)靠全球先進的(de)智(zhi)能制造生產線，中(zhong)(zhong)國重(zhong)汽(qi)智(zhi)能網聯（新(xin)能源）重(zhong)卡(ka)(ka)項(xiang)目(mu)主(zhu)要生產黃河X7系列(lie)(lie)(lie)、豪沃TH7系列(lie)(lie)(lie)、豪沃TX系列(lie)(lie)(lie)等重(zhong)卡(ka)(ka)產品(pin)。其中(zhong)(zhong)黃河X7作為中(zhong)(zhong)國重(zhong)汽(qi)全新(xin)一代高端物流牽引重(zhong)卡(ka)(ka)，首次(ci)引入(ru)可以與乘(cheng)用車媲美的(de)整體線型設計，擁(yong)有(you)＜0.37超低風阻，帶(dai)來超低油耗(hao)及高效運(yun)載(zai)優勢(shi)，沖(chong)破高端重(zhong)卡(ka)(ka)TCO極限邊(bian)界。

未來，中國重(zhong)汽“智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)網聯重(zhong)卡項目”將利用新(xin)(xin)能(neng)源、智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)駕駛(shi)、人工智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)等技(ji)術，實現傳統整車產(chan)品(pin)向新(xin)(xin)能(neng)源、智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)網聯綠色(se)產(chan)品(pin)的(de)轉(zhuan)型升級。

邁向改革深(shen)水區 打造最亮麗名(ming)片

“邁(mai)向改革深(shen)水區(qu)，一(yi)種(zhong)信念提升(sheng)技術(shu)硬核力(li)，一(yi)種(zhong)力(li)量激發成長動(dong)力(li)源，一(yi)種(zhong)初心(xin)豎起行(xing)業風(feng)向標(biao)，一(yi)種(zhong)視(shi)野打造(zao)全球制高點，這是逐夢(meng)的(de)中(zhong)國重(zhong)汽，這是奮進(jin)的(de)中(zhong)國重(zhong)汽。”譚旭(xu)光。

近(jin)十(shi)年，國(guo)內(nei)(nei)、國(guo)外兩個大(da)環(huan)境發生變化，國(guo)內(nei)(nei)大(da)型企(qi)業(ye)(ye)幾乎都經(jing)歷了“賣(mai)身(shen)(shen)(shen)”還(huan)是“翻身(shen)(shen)(shen)”的(de)市(shi)場博弈。作為自主企(qi)業(ye)(ye)，中國(guo)重汽很早就明白這(zhe)么一(yi)個道(dao)理：靠購買技術生存的(de)企(qi)業(ye)(ye)最終的(de)結果只有“賣(mai)身(shen)(shen)(shen)”一(yi)條(tiao)路；只有靠自己拼命干才能在全球競(jing)爭中“翻身(shen)(shen)(shen)”爭一(yi)流！

92年(nian)的發展(zhan)史(shi)，放到歷(li)史(shi)發展(zhan)的大環(huan)境中(zhong)，對應了中(zhong)國共(gong)產黨的第一個百年(nian)奮斗(dou)目(mu)標完成(cheng)。如(ru)今，以“百年(nian)重(zhong)(zhong)汽”開啟下一站征程，中(zhong)國重(zhong)(zhong)汽方向已明，更感責任在(zai)肩。

必(bi)須實現(xian)世(shi)(shi)界(jie)一(yi)(yi)流全(quan)系(xi)列商(shang)用(yong)(yong)車集團的戰略愿景。要(yao)(yao)再用(yong)(yong)3-5年的時間，全(quan)面邁(mai)向世(shi)(shi)界(jie)一(yi)(yi)流梯隊，成(cheng)為(wei)世(shi)(shi)界(jie)頂(ding)級商(shang)用(yong)(yong)車品牌之一(yi)(yi)。全(quan)系(xi)列商(shang)用(yong)(yong)車銷量力(li)爭(zheng)翻一(yi)(yi)番(fan)。中重卡(ka)率先(xian)邁(mai)向世(shi)(shi)界(jie)一(yi)(yi)流品牌，在(zai)主(zhu)要(yao)(yao)細分(fen)市(shi)場(chang)建(jian)(jian)立(li)領(ling)先(xian)優勢。輕卡(ka)、客車要(yao)(yao)堅(jian)持技(ji)術驅(qu)(qu)(qu)動(dong)、價值驅(qu)(qu)(qu)動(dong)、品牌驅(qu)(qu)(qu)動(dong)，加快導入(ru)高(gao)端皮卡(ka)、VAN車。新(xin)能(neng)源(yuan)商(shang)用(yong)(yong)車要(yao)(yao)與同(tong)行(xing)(xing)企業(ye)充分(fen)協同(tong)合作(zuo)，在(zai)燃料(liao)電池、純電動(dong)、混合動(dong)力(li)等領(ling)域確保走在(zai)行(xing)(xing)業(ye)最前。必(bi)須構建(jian)(jian)堅(jian)不(bu)(bu)可(ke)摧(cui)、不(bu)(bu)可(ke)替代的核(he)心技(ji)術競爭(zheng)力(li)。研發(fa)投(tou)入(ru)占比要(yao)(yao)從(cong)現(xian)在(zai)的4%提升到6%以上，從(cong)集成(cheng)應(ying)用(yong)(yong)研發(fa)向前沿(yan)基(ji)礎研究(jiu)轉型，在(zai)智能(neng)駕駛、車聯網、新(xin)能(neng)源(yuan)、新(xin)材料(liao)等領(ling)域，掌握(wo)一(yi)(yi)批自主(zhu)可(ke)控(kong)的關鍵核(he)心技(ji)術。與全(quan)球(qiu)同(tong)行(xing)(xing)企業(ye)開(kai)展鏈合創(chuang)新(xin)，建(jian)(jian)立(li)海外研發(fa)中心，對標趕超(chao)世(shi)(shi)界(jie)最高(gao)水平。

必(bi)須打(da)造中(zhong)國(guo)商用車(che)走向世(shi)界的最亮(liang)麗名(ming)片。“入(ru)鄉隨俗”推進當地化(hua)轉型，建立當地化(hua)研發、制造、服務、品牌優(you)勢。充分(fen)發揮(hui)集(ji)團產品組合(he)和海外(wai)協同優(you)勢，為(wei)戰(zhan)略市場(chang)提供(gong)最優(you)解(jie)決方案。目(mu)前，中(zhong)國(guo)重汽在海外(wai)已(yi)有(you)6個組裝廠、300多(duo)名(ming)人員常(chang)駐(zhu)國(guo)外(wai)并(bing)有(you)1000多(duo)個網點(dian)， 在全球110多(duo)個國(guo)家和地區實(shi)現銷售(shou)覆蓋，銷量從(cong)原來的3萬輛(liang)2020年實(shi)現5萬元的突破。

必須為百年重(zhong)汽烙下生生不息的(de)鮮(xian)明文(wen)化(hua)(hua)(hua)基(ji)(ji)因。打造(zao)百年重(zhong)汽，必須筑(zhu)牢核心價值觀的(de)文(wen)化(hua)(hua)(hua)根基(ji)(ji)，讓全體干部員工從(cong)內(nei)心認同文(wen)化(hua)(hua)(hua)、從(cong)行(xing)動落實文(wen)化(hua)(hua)(hua)、從(cong)制度保(bao)障文(wen)化(hua)(hua)(hua)。要大力爭創選樹先進典型(xing)，樹立最(zui)鮮(xian)活的(de)身(shen)邊榜樣，講(jiang)好(hao)最(zui)生動的(de)平凡(fan)故(gu)事。創新(xin)文(wen)化(hua)(hua)(hua)傳(chuan)播(bo)載體和(he)手段，讓大家在(zai)“好(hao)看(kan)、好(hao)玩、好(hao)用”中潛移默化(hua)(hua)(hua)感受到文(wen)化(hua)(hua)(hua)的(de)熏陶和(he)力量。

寫在最(zui)后：4年在歷史(shi)長河中(zhong)(zhong)只是一(yi)(yi)(yi)瞬間(jian)，但(dan)這(zhe)4年對于中(zhong)(zhong)國重汽是生死攸(you)關的(de)4年，浴火重生的(de)中(zhong)(zhong)國重汽經(jing)過4年的(de)淬(cui)煉，又一(yi)(yi)(yi)次站(zhan)上了中(zhong)(zhong)國重卡行業的(de)制高點，從這(zhe)里出(chu)發，向(xiang)著世界一(yi)(yi)(yi)流(liu)商(shang)用(yong)車(che)集團挺進的(de)目標更(geng)加清晰。正(zheng)如譚旭(xu)光所言：“我們用(yong)4年的(de)時間(jian)實現(xian)了中(zhong)(zhong)國產品領先，要再用(yong)3-5年的(de)時間(jian)，全面邁向(xiang)世界一(yi)(yi)(yi)流(liu)梯隊(dui)，成為(wei)世界頂級商(shang)用(yong)車(che)品牌之一(yi)(yi)(yi)。”