發(fa)展(zhan)綠色能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)技(ji)術實現零碳變(bian)革，已(yi)逐漸(jian)成為全世界的共識(shi)。在“雙(shuang)(shuang)碳”目標的推動下，公(gong)路運輸新能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)化勢在必(bi)行。商(shang)用車(che)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)耗量大、污(wu)染排放(fang)量高(gao)，是落實雙(shuang)(shuang)碳戰略的關鍵(jian)一環(huan)。2021年以來(lai)，新能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)商(shang)用車(che)已(yi)經進入高(gao)速發(fa)展(zhan)的階段，多(duo)種新能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)紛(fen)紛(fen)登上歷史舞臺，新的商(shang)用車(che)賽道正(zheng)在開啟。而(er)氫(qing)(qing)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)作為公(gong)認的清潔(jie)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)，能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)量密度高(gao)、排放(fang)零污(wu)染、儲量豐富，堪(kan)稱人類能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)之光。氫(qing)(qing)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)汽(qi)車(che)更(geng)是代表著清潔(jie)汽(qi)車(che)未來(lai)發(fa)展(zhan)方(fang)向，帶(dai)來(lai)新的行業風口。

　　截至目前(qian)，已(yi)有(you)多個知名汽(qi)車品牌紛紛籌劃(hua)布局氫能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車的(de)開發(fa)和(he)(he)研究，寶馬、豐田等品牌已(yi)經推(tui)出原型車參與(yu)測試。更有(you)相關科(ke)技能源(yuan)(yuan)(yuan)公司下場(chang)以行業優勢參加“競爭”，各國(guo)也紛紛推(tui)出相關政(zheng)(zheng)策鼓勵氫能行業探索前(qian)進，2022年3月(yue)23日(ri)，我國(guo)《氫能產業發(fa)展(zhan)(zhan)中長期規劃(hua)（2021-2035年）》正式印(yin)發(fa)。在新(xin)政(zheng)(zheng)指引(yin)下，氫能能源(yuan)(yuan)(yuan)消費(fei)主體地位得到實質化確認，氫能多樣化消費(fei)形態(tai)有(you)望徹底“激活”，產業發(fa)展(zhan)(zhan)再迎(ying)“加速期”。在市場(chang)和(he)(he)政(zheng)(zheng)策的(de)雙輪驅動下，氫能源(yuan)(yuan)(yuan)賽道(dao)的(de)參與(yu)者和(he)(he)涉及領域正在不(bu)斷拓寬，展(zhan)(zhan)示(shi)出空前(qian)的(de)可(ke)能性。

　　前(qian)瞻(zhan)布局氫能賽道，宇通取得技術優勢

　　作為客(ke)(ke)車(che)(che)(che)行(xing)業的(de)領導者，宇通長(chang)期以來都以技(ji)(ji)(ji)術研發(fa)為先，不斷積(ji)累(lei)前(qian)沿科技(ji)(ji)(ji)保持核心(xin)優勢(shi)，早在(zai)2009年，宇通客(ke)(ke)車(che)(che)(che)就已搶先布局，研發(fa)第一(yi)代燃(ran)料電池(chi)客(ke)(ke)車(che)(che)(che)。經(jing)過(guo)十余年潛心(xin)研發(fa)，已經(jing)取得(de)了技(ji)(ji)(ji)術優勢(shi)地(di)位并在(zai)全(quan)國多(duo)地(di)投入(ru)使(shi)用(yong)。目前(qian)宇通燃(ran)料電池(chi)客(ke)(ke)車(che)(che)(che)已累(lei)計(ji)運(yun)營超過(guo)3500萬公(gong)里，驗證了在(zai)不同環境下(xia)，氫(qing)能(neng)源(yuan)客(ke)(ke)車(che)(che)(che)均能(neng)良好(hao)穩定運(yun)行(xing)的(de)可(ke)能(neng)性，同時形(xing)成(cheng)(cheng)了以鄭州為中(zhong)心(xin)，輻(fu)射北京延(yan)慶、河北張(zhang)(zhang)家口、江(jiang)蘇張(zhang)(zhang)家港、山東濰坊、貴州六(liu)盤水等(deng)地(di)的(de)運(yun)營網絡，并在(zai)河南省(sheng)范圍內(nei)已建成(cheng)(cheng)加氫(qing)站4座，形(xing)成(cheng)(cheng)了完(wan)整的(de)運(yun)營維護體系，可(ke)為客(ke)(ke)戶提供涵蓋(gai)制(zhi)氫(qing)、運(yun)氫(qing)、加氫(qing)和運(yun)營在(zai)內(nei)的(de)整體解決方案。多(duo)個地(di)區的(de)優秀樣本已經(jing)展示出氫(qing)能(neng)在(zai)公(gong)共(gong)交通中(zhong)的(de)應用(yong)優勢(shi)。

　　圖(tu)為宇通氫燃(ran)料客車交付北京

　　在不久前剛(gang)剛(gang)結束的北(bei)京冬(dong)奧會上，宇通(tong)氫燃料電池客車(che)還(huan)成(cheng)為冬(dong)奧保障車(che)輛(liang)的重(zhong)要成(cheng)員，克服冬(dong)奧嚴寒(han)活躍(yue)在各(ge)大賽場(chang)之(zhi)間，高質量(liang)完成(cheng)了運動員、志愿者(zhe)及賽事參與人員的出(chu)行保障工作(zuo)，向全世界展(zhan)示了宇通(tong)在氫能(neng)源(yuan)領(ling)域(yu)布(bu)局的前瞻優勢(shi)。

　　圖為宇通氫燃料客車服(fu)務北京(jing)冬奧會

　　新賽道的(de)征途需要堅持對未知領(ling)域的(de)探索(suo)，從而(er)實現核心技(ji)(ji)術的(de)獨(du)立自主。圍繞整(zheng)車(che)(che)與燃料(liao)電(dian)池(chi)關鍵(jian)技(ji)(ji)術和產品(pin)研(yan)發(fa)，宇通組(zu)建了以國(guo)(guo)家萬人(ren)計劃領(ling)軍人(ren)才牽頭，25名(ming)整(zheng)車(che)(che)和燃料(liao)電(dian)池(chi)汽車(che)(che)相(xiang)關領(ling)域博士(shi)、300余(yu)名(ming)專業(ye)(ye)工程技(ji)(ji)術研(yan)發(fa)人(ren)員(yuan)組(zu)成(cheng)的(de)研(yan)發(fa)團隊(dui)。經過(guo)12年研(yan)發(fa)積累(lei)，取(qu)得了162項(xiang)(xiang)國(guo)(guo)家專利(li)，形成(cheng)相(xiang)關標(biao)準45項(xiang)(xiang)，培養了行業(ye)(ye)最強(qiang)實力的(de)研(yan)發(fa)團隊(dui)，并(bing)戰略投資(zi)了億華通、重塑(su)、唐鋒等燃料(liao)電(dian)池(chi)關鍵(jian)零(ling)部(bu)件企業(ye)(ye)。

　　目前(qian)，宇通(tong)(tong)已完成了三代燃(ran)料(liao)電池(chi)客車(che)(che)開發，經(jing)(jing)過(guo)(guo)十多年來的技術(shu)(shu)積累(lei)，宇通(tong)(tong)氫(qing)(qing)(qing)燃(ran)料(liao)電池(chi)客車(che)(che)的整(zheng)車(che)(che)壽命、低溫(wen)啟動、經(jing)(jing)濟性(xing)(xing)、續駛里程能力得到逐步提高，目前(qian)第四代氫(qing)(qing)(qing)燃(ran)料(liao)電池(chi)客車(che)(che)的開發也在緊(jin)鑼(luo)密鼓的推進中。搭載(zai)第三代氫(qing)(qing)(qing)燃(ran)料(liao)電池(chi)客車(che)(che)技術(shu)(shu)的車(che)(che)型具備氫(qing)(qing)(qing)耗低、長壽命、高安(an)全、環境(jing)適(shi)應性(xing)(xing)強的特點。車(che)(che)輛單次加氫(qing)(qing)(qing)時(shi)間為8-10分鐘，續駛里程超過(guo)(guo)500公里，可實現-30℃低溫(wen)啟動，工況氫(qing)(qing)(qing)耗達4.3kg/100km，經(jing)(jing)濟性(xing)(xing)達到國際(ji)領先水(shui)(shui)平。整(zheng)車(che)(che)采用(yong)先進的生(sheng)產(chan)工藝(yi)和(he)全面的生(sheng)產(chan)質量監控，通(tong)(tong)過(guo)(guo)碰(peng)撞、涉水(shui)(shui)、高寒、可靠(kao)性(xing)(xing)路試、整(zheng)車(che)(che)爬坡等(deng)多項試驗驗證，保障了整(zheng)車(che)(che)安(an)全性(xing)(xing)和(he)可靠(kao)性(xing)(xing)。

　　創領科(ke)技應用(yong)，宇通推動氫燃料(liao)產品(pin)多維創新(xin)

　　智能(neng)化(hua)、網(wang)聯化(hua)是當下交(jiao)通(tong)體系發展(zhan)(zhan)的(de)(de)鮮(xian)明特點，在技術領(ling)先的(de)(de)基礎上，宇通(tong)深刻把握(wo)未來公共交(jiao)通(tong)的(de)(de)發展(zhan)(zhan)方向，多(duo)維(wei)結合汽車(che)領(ling)域(yu)先進概念，突(tu)破性(xing)(xing)的(de)(de)將自動駕(jia)駛技術和氫燃料電池技術融(rong)于(yu)一身，展(zhan)(zhan)示未來智慧(hui)出行的(de)(de)更多(duo)可能(neng)性(xing)(xing)。

　　2022年3月25日，中國電(dian)動汽車(che)百(bai)人會論(lun)壇隆重拉(la)開帷幕，宇(yu)通(tong)客車(che)旗(qi)下自(zi)動駕駛氫燃料概念(nian)客車(che)、小宇(yu)2.0隆重亮相(xiang)論(lun)壇展區，得(de)到了與會嘉(jia)賓、領導們的(de)一致關注(zhu)，有專家表示，自(zi)動駕駛燃料電(dian)池概念(nian)客車(che)亮相(xiang)，堪稱氫能產品創新發展的(de)又(you)一典(dian)范。

　　據了(le)解，宇通(tong)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)燃料(liao)電(dian)池(chi)概念客車(che)采用電(dian)-電(dian)混動(dong)系統方(fang)案(an)，充氫10分鐘可(ke)達到續航500km；車(che)輛具備“自(zi)動(dong)加減速、自(zi)動(dong)轉向、車(che)路(lu)(lu)協同、自(zi)動(dong)識(shi)別紅綠燈通(tong)過(guo)路(lu)(lu)口、自(zi)動(dong)進(jin)站、自(zi)動(dong)泊車(che)”等功能，達到L3級別自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)能力，自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)+氫燃料(liao)電(dian)池(chi)雙料(liao)技術(shu)的結合創(chuang)新，再次打(da)開了(le)氫燃料(liao)車(che)輛發展的思(si)路(lu)(lu)，讓氫燃料(liao)電(dian)池(chi)客車(che)有了(le)更多的發展前(qian)景，讓能源科技與智駕(jia)科技共創(chuang)雙贏(ying)。

　　圖為宇通自動駕駛燃(ran)料電池客車(che)亮相2022中(zhong)國電動汽車(che)百人(ren)會

　　同樣作(zuo)為未來智慧交通(tong)(tong)的(de)重要賽(sai)道，宇(yu)通(tong)(tong)在自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛領域仍舊保持領跑。自(zi)2013年(nian)前(qian)瞻布(bu)局自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛以(yi)來，宇(yu)通(tong)(tong)在自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛領域成果卓越，通(tong)(tong)過全(quan)國(guo)多地(di)區的(de)示范運營已積累(lei)了(le)豐富的(de)開(kai)放(fang)道路(lu)項目建設運行經驗(yan)，具(ju)備(bei)了(le)多場(chang)景應(ying)用量產落(luo)地(di)的(de)能力(li)。針對不同地(di)區的(de)需求，已經能夠提(ti)供智能化(hua)(hua)(hua)、網聯化(hua)(hua)(hua)、協同化(hua)(hua)(hua)的(de)全(quan)場(chang)景自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛方(fang)案。

　　技術獨立帶來的自信支撐著宇(yu)(yu)通(tong)(tong)完(wan)(wan)成產品(pin)體(ti)系的全面打通(tong)(tong)，2021年(nian)，宇(yu)(yu)通(tong)(tong)燃料電池卡車(che)生產資(zi)質正式獲(huo)批(pi)，旗下重型牽引、城(cheng)市(shi)自卸/攪拌、環衛、物(wu)流等產品(pin)樣車(che)開發工作順利完(wan)(wan)成，宇(yu)(yu)通(tong)(tong)的氫燃料電池產品(pin)布局(ju)日益(yi)完(wan)(wan)善，并在新能源商用(yong)車(che)市(shi)場已初(chu)步建立優(you)勢(shi)。

　　跟(gen)隨氫(qing)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)能(neng)源地位的上升(sheng)腳(jiao)步，宇通(tong)接下來將堅持(chi)(chi)開展燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電池(chi)商用車(che)示范應用，開發更(geng)多氫(qing)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電池(chi)產品，堅持(chi)(chi)以(yi)創(chuang)新鏈(lian)驅動產業(ye)鏈(lian)，圍繞產業(ye)鏈(lian)布局創(chuang)新鏈(lian)和供應鏈(lian)，通(tong)過規(gui)模化整車(che)示范應用，帶(dai)動我(wo)國(guo)氫(qing)能(neng)與燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電池(chi)汽車(che)產業(ye)高(gao)質(zhi)量發展。

　　從(cong)技(ji)(ji)術獨立到多(duo)領域融合嘗試，從(cong)賽道領跑(pao)者到行業(ye)(ye)(ye)推動(dong)者，由(you)(you)宇(yu)通氫(qing)(qing)燃料客(ke)車(che)帶來(lai)的氫(qing)(qing)能體(ti)驗正逐漸(jian)豐滿(man)，由(you)(you)氫(qing)(qing)能所驅動(dong)的未來(lai)交通正在(zai)向我們招手。宇(yu)通也(ye)將在(zai)氫(qing)(qing)能時(shi)代持續發(fa)揮自(zi)己的技(ji)(ji)術引(yin)領，不(bu)(bu)斷解決不(bu)(bu)同場景(jing)下氫(qing)(qing)能應用的技(ji)(ji)術難題(ti)，推動(dong)氫(qing)(qing)能產業(ye)(ye)(ye)逐步(bu)穩固落地，助力國家(jia)踐行雙碳戰(zhan)略，以一流商用車(che)品牌姿態引(yin)領未來(lai)交通行業(ye)(ye)(ye)發(fa)展。