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近日，工信部聯合公安部發布的(de)《關于進一步加強輕型(xing)(xing)貨車、小微型(xing)(xing)載客汽車生產和登記管理工作的(de)通(tong)知》（以下稱《通(tong)知》）讓輕卡市場炸(zha)了鍋。《通(tong)知》主要內容(rong)有(you)：

1、發動機（柴油）排(pai)量不大(da)于(yu)2.5L

2、貨廂內寬不(bu)大于2100mm

3、輪(lun)胎負荷不(bu)大于總質量(liang)的1.4倍且輪(lun)胎名義斷(duan)面寬度不(bu)超過7.00in（英制(zhi)）

此外(wai)，《通知》明(ming)確表明(ming)對車輛公告、上牌、生產、監督等環節加大約束力度，旨在(zai)從源頭杜絕(jue)“違(wei)規輕卡(ka)”。

一改亂象橫生的輕卡市場 循規蹈矩者或迎曙光

“貨(huo)運(yun)(yun)亂(luan)不(bu)亂(luan)，4米2說了算”，這是(shi)在(zai)高(gao)(gao)速計重收費，藍牌(pai)輕卡(ka)上牌(pai)標準相(xiang)對寬松的時期，貨(huo)運(yun)(yun)市場(chang)(chang)人(ren)盡皆知的“規則”。由于4米2入行門檻(jian)低，路權高(gao)(gao)能進城，運(yun)(yun)營成本(ben)較黃牌(pai)車(che)優勢顯著(zhu)等因素，其曾(ceng)一度“稱霸(ba)”貨(huo)運(yun)(yun)市場(chang)(chang)。不(bu)少企業一度推出(chu)“十(shi)噸王(wang)、大王(wang)駕到”等產(chan)品，以“幫助(zhu)”輕卡(ka)用戶鋌而走險(xian)，給公(gong)共道(dao)路帶來的不(bu)小的安(an)全隱患。

但(dan)從(cong)當(dang)時的(de)市場情況來看，這些“違(wei)規輕卡”的(de)熱銷仿佛在暗(an)示(shi)廠(chang)商(shang)：只(zhi)有(you)(you)違(wei)規生(sheng)產才能(neng)(neng)滿足用戶所需，只(zhi)有(you)(you)違(wei)規生(sheng)產才能(neng)(neng)從(cong)中牟利。人有(you)(you)多大膽，地有(you)(you)多大產！循規蹈矩的(de)老實人只(zhi)能(neng)(neng)吃(chi)啞巴虧(kui)！

【一代(dai)“王者”十噸王時代(dai)宣告(gao)結束】

不過(guo)隨著近期眾(zhong)望所歸的(de)藍牌新規(gui)(gui)落(luo)地，違(wei)規(gui)(gui)輕卡在生(sheng)產(chan)，上牌環節被有(you)效遏制，“大噸小標”的(de)時(shi)代也(ye)(ye)正式宣告結束。此后，行(xing)業(ye)市(shi)場將逐步(bu)(bu)走上健(jian)康(kang)、可(ke)持續(xu)的(de)發展道路，市(shi)場競爭也(ye)(ye)逐步(bu)(bu)趨于公(gong)平化、規(gui)(gui)范(fan)化。這也(ye)(ye)是那些一(yi)直以來不忘初心，為(wei)運輸行(xing)業(ye)健(jian)康(kang)快速發展，規(gui)(gui)范(fan)運輸生(sheng)產(chan)的(de)企業(ye)和用(yong)戶喜聞(wen)樂見的(de)。

輕卡超載亂象(xiang)作(zuo)(zuo)為市場(chang)頑疾，需要業(ye)內包(bao)括執(zhi)法管理部門(men)、企(qi)業(ye)、用(yong)(yong)戶在內的所有人(ren)共同努力(li)。作(zuo)(zuo)為企(qi)業(ye)，需要以身作(zuo)(zuo)則，在產(chan)品(pin)研發階(jie)段從行業(ye)發展(zhan)、用(yong)(yong)戶需求及(ji)規(gui)范標(biao)準等諸多方面綜(zong)合(he)考量，才能為市場(chang)、為用(yong)(yong)戶帶來更好的產(chan)品(pin)。

【搭(da)載城配定制動力的乘龍L2輕卡】

乘(cheng)龍作為推動物流市場(chang)合規發展的先行表率企業，早在5.21央視點名“輕(qing)卡(ka)(ka)大噸(dun)小標”之前(qian)的2018年，乘(cheng)龍便發布合規藍牌——乘(cheng)龍L2輕(qing)卡(ka)(ka)，歷時4年更新迭代(dai)，乘(cheng)龍L2以玉柴2.4L城配訂制(zhi)動力(li)為核心，鏈合玉柴、博士、萬里揚等國(guo)內(nei)外知名供(gong)應商科技，以高(gao)效(xiao)、經濟(ji)、可靠三(san)大核心優(you)勢支撐(cheng)，為用戶帶來好開(kai)、好用、好賺錢的“三(san)好輕(qing)卡(ka)(ka)”。

好開——享安全，更享舒適

針對(dui)城市(shi)道路擁堵路況，乘(cheng)龍(long)L2對(dui)制(zhi)動系(xi)統等進行了全面(mian)升(sheng)級，為駕(jia)(jia)(jia)(jia)乘(cheng)人員提(ti)供最值得信賴的防護。此外(wai)，乘(cheng)龍(long)L2基于優秀人機工程學(xue)理念對(dui)車門開啟(qi)/腳踏(ta)架、駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛室(shi)內操、視(shi)鏡視(shi)野、駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛室(shi)翻轉、踏(ta)板操縱(zong)、電子換(huan)擋器(qi)等模塊全面(mian)優化升(sheng)級大幅提(ti)升(sheng)整車NVH品(pin)質，滿足城配舒(shu)適駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛所(suo)需(xu)。

【乘龍(long)L2內飾(shi)】

好用——舒心、安心、享信賴

為(wei)提(ti)升(sheng)車輛(liang)可靠性，乘(cheng)龍L2鏈合全球知名供應商科技、世界級工廠(chang)資源(yuan)，可確(que)保(bao)(bao)正常使(shi)用(yong)(yong)情(qing)況下發動機80萬(wan)公(gong)里無大(da)修，30個(ge)月超長(chang)質(zhi)保(bao)(bao)，從而減少車輛(liang)進(jin)出服(fu)務站次數，提(ti)升(sheng)出勤率，年運(yun)營(ying)里程(cheng)可增加6000公(gong)里，讓用(yong)(yong)戶用(yong)(yong)車更舒心。

【乘(cheng)龍服務保障體系】

服務方面(mian)，東風柳汽(qi)(qi)承諾(nuo)網(wang)絡、技(ji)術(shu)、維(wei)(wei)修、配(pei)件(jian)供(gong)(gong)應四大體系保(bao)障(zhang)(zhang)：網(wang)絡保(bao)障(zhang)(zhang)方面(mian)，東風柳汽(qi)(qi)共布局廣州15家，全國(guo)956家服務站；技(ji)術(shu)保(bao)障(zhang)(zhang)方面(mian)，東風柳汽(qi)(qi)將成立技(ji)術(shu)支(zhi)持(chi)小(xiao)組，定期(qi)對技(ji)術(shu)能力及維(wei)(wei)修設備(bei)進行培養升級(ji)，并提(ti)供(gong)(gong)后臺技(ji)術(shu)支(zhi)持(chi)；維(wei)(wei)修保(bao)障(zhang)(zhang)方面(mian)，東風柳汽(qi)(qi)提(ti)供(gong)(gong)2小(xiao)時達(da)、24小(xiao)時維(wei)(wei)修服務支(zhi)持(chi)；配(pei)件(jian)保(bao)障(zhang)(zhang)方面(mian)，東風柳汽(qi)(qi)布局從中心庫、代理庫至服務站三級(ji)配(pei)件(jian)儲(chu)備(bei)供(gong)(gong)應，確保(bao)最大限(xian)度的配(pei)件(jian)支(zhi)持(chi)。

好賺錢——更高效、更經濟

動力(li)方面，乘龍L2輕(qing)(qing)卡(ka)搭載(zai)140馬力(li)玉(yu)柴定制城配動力(li)，匹(pi)配成熟6擋萬里揚(yang)手動變速(su)箱(xiang)，綜合工況下(xia)，乘龍L2輕(qing)(qing)卡(ka)可將每公里運營成本控(kong)制在8毛錢以(yi)內(nei)，以(yi)此打(da)造高效城配物流方案。

不難發現(xian)，在輕卡(ka)新(xin)規之下，乘龍針對(dui)藍牌輕卡(ka)市場(chang)(chang)，圍繞(rao)用戶核心需求(qiu)研(yan)發的(de)兩套物流解(jie)決方案(an)，是(shi)企業前瞻性(xing)戰略眼光(guang)的(de)具體體現(xian)。與(yu)此同時(shi)，乘龍作為行(xing)業推動健(jian)康發展(zhan)的(de)先行(xing)者，也呼吁業界(jie)同仁共同攜手助推市場(chang)(chang)健(jian)康、可持(chi)續發展(zhan)，共助中(zhong)國物流行(xing)業騰飛！

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