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       2020年1月1日起(qi)全國高速(su)公(gong)(gong)路(lu)車(che)輛通(tong)行費計(ji)費方式變革，貨車(che)收(shou)(shou)費由計(ji)重(zhong)收(shou)(shou)費變更(geng)為按車(che)（軸）收(shou)(shou)費，同步實施(shi)封閉式高速(su)公(gong)(gong)路(lu)收(shou)(shou)費站入口不停車(che)稱重(zhong)檢(jian)測(ce)。綜(zong)合各(ge)省市頒布的高速(su)公(gong)(gong)路(lu)收(shou)(shou)費標準(zhun)，每增加一軸將帶來約0.3~0.5元/Km成(cheng)本上升。

       按軸收費標準后，對于快遞用戶來說，主流9.6米6×2載貨車的運營成本確實會有不小提高。以輕拋貨為主的快遞物流行業，又該怎么選擇呢？

輕量、大容積
高效節油又能滿足出勤率的車型
成為了行業的渴望
東風天錦VR大容積
4×2廂式運輸車
是東風商用車嚴格按照
GB1589-2016標準
針對快遞物流行業的訴求
量“聲”定制的快遞支線運輸車
總重18噸、整車12米
貨廂容積71立方

“大”有作為

       考慮中短途運輸的特點，在傳統大方量廂式車的基礎上，科學布局采用單排駕駛室，貨廂內尺寸10020x2490x2835mm，實現容積71方！相比兩軸9.6米車輛容積提升10%，年收益增加70000元左右。

       節油高效

       采用東風康明斯ISB 210六缸發動機，1800bar共軌壓力實現大扭矩、高動力輸出；配法士特8JS8E變速箱+東風德納416后橋，打造黃金動力鏈匹配，真正實現高效節油。

       搭載400L鋁合金油箱，重量更輕，保證車輛長續航需求，提高高效運營效率。

       品質可靠

       傳承東風成熟的整車制造工藝，優化關鍵零部件結構設計，品質過硬，安全無憂。

裝的多 跑得快 靠得住
這樣的東風快遞神器
真香！！！

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