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隨著港(gang)(gang)(gang)口物流(liu)快速發展,配(pei)備高效率低能(neng)耗(hao)的港(gang)(gang)(gang)口牽(qian)引車可以說是如虎添翼。但市場上牽(qian)引車產(chan)品(pin)質量良莠不齊(qi),成本(ben)、能(neng)耗(hao)、技術因素讓人(ren)眼(yan)花(hua)繚亂,消費者紛(fen)(fen)紛(fen)(fen)直呼“我太(tai)難了”!面對牽(qian)引車產(chan)品(pin)的種種問題,上汽紅巖應時(shi)推出上汽紅巖杰(jie)獅(shi)C6 LNG港(gang)(gang)(gang)口牽(qian)引車,四大“硬核”升級(ji)讓港(gang)(gang)(gang)口物流(liu)不再“太(tai)難”。
升級一 能耗技術幫節能
上汽紅巖杰獅C6 LNG港口牽引車采用了流線造型設計,優化導流罩結構,將風阻系數控制在0.533,走在行業內領先水平。此外,牽引車配備上汽藍芯動力發動機,當量燃燒技術持續發力,嚴格控制空燃比,使其在精確控制EGR流量的同時,還能提供更高的燃氣混合效果。燃燒越充分,排放越低,越節能環保。
升級二 經濟效益助運盈
上汽紅巖杰獅C6 LNG港口牽引車配備的發動機達6萬公里、驅動橋達10萬公里的長換油周期,安全省心。不僅如此,發動機的缸內制動,還可以選擇液力緩速器輔助制動,能夠有效減少摩擦片更換頻次,降低輪胎的磨損,還無需加裝淋水裝置,維護成本年省1.5~3萬。
升級三 可靠品質高出勤
港口牽引車除了在能源消耗、經濟效益方面有著較高要求外,性能品質也是一大看點。上汽紅巖杰獅C6 LNG港口牽引車配備了耐用的BOSCH轉向器,能夠靈活應對港口路況特點,不僅優化了轉向傳動機構,操作也更加輕便。
升級四 科技關懷更舒適
科技時代,港口牽引車也不能落伍,上汽紅巖杰獅C6 LNG港口牽引車的駕駛室可謂是“頂級配置”。在舒適度方面,采用四點空氣懸浮技術,配備豪華空氣座椅、氣囊懸置;在駕駛室內飾的設計上也別出心裁,進行全新升級,符合人體工程,全面提升駕乘舒適性。
在行駛過程中,上汽紅巖杰獅C6 LNG港口牽引車也配備了諸多“黑科技”,全面提升操控舒適性;此外,變速器、操縱器、軟軸及系統布置,選、換擋裝置結構統一優化,全面提升操控便捷性,可謂是服務備至。
在高效港口物流建設中,上汽紅巖杰獅C6 LNG港口牽引車必將會發揮越來越大的作用,助力推動我國港口物流發展、勇攀高峰!
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