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在湖北(bei)，有這樣一條工(gong)(gong)業(ye)長(chang)廊(lang)，它始于十堰，向東行駛近200公里到(dao)襄(xiang)陽，再(zai)經過(guo)300多公里到(dao)武漢，形成了(le)以(yi)東風汽(qi)車集團有限公司（以(yi)下簡稱“東風公司”）為依托(tuo)，延綿500多公里的汽(qi)車長(chang)廊(lang)，吸引了(le)2000多家汽(qi)車及零部件企(qi)業(ye)落(luo)戶，擎起了(le)整個湖北(bei)汽(qi)車工(gong)(gong)業(ye)。
在新中國成立(li)70周年，東(dong)風公司建(jian)設50周年之際，以“奮(fen)進五十載(zai) 卓越創(chuang)未來(lai)”為(wei)主題(ti)，東(dong)風公司發起了一場重走500公里汽車長廊(lang)活(huo)動，沿著當年的發展(zhan)軌跡，展(zhan)開了一次尋根、傳承、鑄魂之旅(lv)。
重走(zou)500公里汽車長廊 喚(huan)起記憶(yi)
9月1日，活動首站走進十堰，在(zai)對東(dong)(dong)風(feng)商(shang)用車有(you)限公(gong)司(si)、東(dong)(dong)風(feng)越野車有(you)限公(gong)司(si)、東(dong)(dong)風(feng)汽車零(ling)部(bu)件（集(ji)團）有(you)限公(gong)司(si)50年來舊貌換新顏的(de)(de)探(tan)索中(zhong)，了解(jie)東(dong)(dong)風(feng)公(gong)司(si)的(de)(de)根基與(yu)血脈(mo)，感受“馬燈精神”的(de)(de)堅守與(yu)傳承，體驗(yan)十堰從“山城(cheng)”到“車城(cheng)”的(de)(de)壯闊歷程。
東風汽車成長“記(ji)憶”
探領先之心，致力“中國的東風 世界的東風”
十堰，是東風(feng)(feng)事業(ye)的發源(yuan)地，也是東風(feng)(feng)夢起(qi)的地方。當時(shi)，因為“靠山、分散、隱蔽”，第二汽(qi)車(che)制造(zao)廠(chang)（東風(feng)(feng)公司的前身(shen)）選(xuan)址十堰，從這里發展起(qi)軍(jun)(jun)工事業(ye)，造(zao)出(chu)了(le)第一代軍(jun)(jun)車(che)EQ240。此后，二汽(qi)“由軍(jun)(jun)轉(zhuan)民”，正式登上了(le)創造(zao)市場效益、推(tui)動國產汽(qi)車(che)業(ye)高速(su)發展的大(da)舞(wu)臺。到1991年，第100萬輛汽(qi)車(che)下線，創造(zao)了(le)“東風(feng)(feng)速(su)度(du)”。進入(ru)21世紀，東風(feng)(feng)商用車(che)以(yi)領先之姿(zi)，夯實了(le)東風(feng)(feng)在商用車(che)市場的領先地位。
活動(dong)中，媒體(ti)走進(jin)東風商用車，聆聽“老中青”三代(dai)東風人(ren)回憶、講述那些他們所經歷的難忘時刻。
1970年(nian)，畢業(ye)于清(qing)華大學的(de)戰(zhan)權(quan)理(li)，帶著同為(wei)大學同學的(de)愛人(ren)，留下還未斷奶的(de)半歲女(nv)兒(er)，毅然踏上了(le)十堰這片(pian)熱土。作(zuo)為(wei)最早(zao)一批的(de)東風建設者(zhe)，戰(zhan)權(quan)理(li)親歷了(le)兩噸半越野車生產準備和試生產的(de)全過(guo)程。
“2月份的(de)十堰，寒風凜(lin)冽，閣樓屋頂上(shang)(shang)的(de)瓦片擋雨(yu)還行，但幾(ji)乎起不到(dao)擋風的(de)作用，一到(dao)夜晚，四處漏風。雖然大伙都是從北方過來的(de)，但仍冷(leng)得(de)瑟(se)瑟(se)發抖，碰上(shang)(shang)雨(yu)雪天(tian)，更是無處躲(duo)藏。有人(ren)冷(leng)得(de)用電(dian)燈泡取暖(nuan)，烤(kao)褥(ru)子，結果一不小心，烤(kao)出(chu)個大洞，差點著火”，戰權理感慨道(dao)。如今(jin)，生(sheng)產、生(sheng)活環境已經發生(sheng)了(le)翻(fan)天(tian)覆地的(de)變化，他(ta)深深為東風的(de)發展感到(dao)自豪，“誰(shui)看到(dao)現在的(de)東風商用車車輛工廠，都會交口稱贊(zan)：寬(kuan)敞、明(ming)亮、現代(dai)化！”
而1970年出(chu)生在(zai)十堰的(de)(de)二汽子弟尚洪曾，從小(xiao)學到畢業，所讀的(de)(de)每一所學校，都是(shi)二汽自己辦的(de)(de)。如今他已成長為車輛工廠車架裝配車間(jian)的(de)(de)主任，多年來，他見證了車架能力建設的(de)(de)無數歷史節(jie)點。
從國內首創八個第一的《車(che)(che)架(jia)縱梁(liang)加工(gong)能力(li)及質量改(gai)善》項目，到(dao)國內第一臺投入柔(rou)性(xing)化生產(chan)的縱梁(liang)數(shu)控三面沖孔機，再(zai)到(dao)順利投產(chan)輥壓車(che)(che)間柔(rou)性(xing)化縱梁(liang)全(quan)工(gong)序(xu)生產(chan)陣地，“東風商用車(che)(che)車(che)(che)架(jia)縱梁(liang)生產(chan)工(gong)藝，已成為國內行業標桿”，尚洪(hong)曾自豪(hao)地說。
對(dui)于身為(wei)85后(hou)的(de)張永星來說，從成為(wei)“王濤班”的(de)汽(qi)車調(diao)(diao)整(zheng)工(gong)那一刻起(qi)，他(ta)就立志要做一名(ming)像全國勞模王建清師(shi)傅一樣的(de)汽(qi)車調(diao)(diao)整(zheng)技(ji)術大拿。為(wei)此，他(ta)尊重(zhong)制造，嚴謹、專注、保質(zhi)保量(liang)地完成每一項工(gong)作，堅守“工(gong)匠精神”。
一(yi)代又一(yi)代東(dong)風人的(de)努力，造(zao)出了一(yi)款又一(yi)款高品質(zhi)的(de)東(dong)風車，推(tui)動東(dong)風不斷向(xiang)前發展。
1978年，二(er)汽開發(fa)的5噸(dun)民(min)用車(che)(che)EQ140，成(cheng)(cheng)功實現“軍轉民(min)”。隨后，推(tui)出改(gai)款(kuan)(kuan)車(che)(che)型(xing)EQ140-1，讓當時(shi)的二(er)汽扭虧為盈，獲(huo)得新生，拉(la)開了創(chuang)造市(shi)場效益的帷(wei)幕(mu)。這(zhe)款(kuan)(kuan)車(che)(che)型(xing)在(zai)巔峰(feng)時(shi)期(qi)，曾占據(ju)中國公路運輸2/3的市(shi)場份(fen)額，也(ye)讓二(er)汽在(zai)1987年成(cheng)(cheng)為國內第一家年產突破10萬輛(liang)大關的汽車(che)(che)制造商。
1990年10月(yue)18日，東風EQ153型八噸(dun)平頭(tou)柴油車(che)(che)（簡稱(cheng)“八平柴”）下線(xian)，這款(kuan)車(che)(che)代表(biao)了當(dang)時中國重(zhong)卡開發的(de)最高水平。EQ153是二汽生(sheng)產的(de)第(di)一款(kuan)重(zhong)型車(che)(che)，也是國家(jia)“八五”計劃(hua)期間重(zhong)點(dian)攻關產品之一。“開上八平柴，財源滾(gun)(gun)滾(gun)(gun)來”的(de)佳話(hua)，讓(rang)EQ153成為當(dang)時中國卡車(che)(che)行(xing)業(ye)的(de)一面(mian)旗幟。
進入21世(shi)(shi)(shi)紀，東(dong)風(feng)天龍橫(heng)空出(chu)世(shi)(shi)(shi)。通過(guo)國際合(he)作，東(dong)風(feng)天龍融(rong)合(he)了世(shi)(shi)(shi)界(jie)先進技術，并在研發過(guo)程(cheng)中實現(xian)了大量的自主(zhu)創(chuang)新，使整(zheng)車(che)各個系統的性能(neng)全(quan)面提(ti)升(sheng)，2011年還成(cheng)為首個成(cheng)功入選中國馳名商(shang)標的商(shang)用車(che)行業子品牌，助推東(dong)風(feng)商(shang)用車(che)形(xing)成(cheng)領先優勢(shi)。
歷(li)史的(de)積淀使(shi)其(qi)愈加厚重，文化(hua)的(de)融合使(shi)其(qi)愈加向(xiang)上，市場的(de)歷(li)練(lian)使(shi)其(qi)愈加沉穩。胸懷事業夢想，東(dong)風商用車正以(yi)穩健(jian)而(er)堅定的(de)步伐從(cong)歷(li)史走向(xiang)未(wei)來(lai)，從(cong)中國(guo)走向(xiang)世界。
探自強之心，擦亮“中國軍車第一品牌”
因(yin)(yin)軍(jun)(jun)(jun)而建、因(yin)(yin)軍(jun)(jun)(jun)而興、因(yin)(yin)軍(jun)(jun)(jun)而榮。50年(nian)來(lai)，從第(di)一(yi)代軍(jun)(jun)(jun)車(che)EQ240，到第(di)二代軍(jun)(jun)(jun)車(che)EQ2102，再到第(di)三代軍(jun)(jun)(jun)車(che)EQ2050（東(dong)風猛士(shi)），東(dong)風公司始終(zhong)牢記“服務國防、建設國防”的宗旨，累計生產軍(jun)(jun)(jun)車(che)近(jin)40萬輛，為人民(min)解放軍(jun)(jun)(jun)提供(gong)了數(shu)量最(zui)多、質(zhi)量最(zui)優(you)的軍(jun)(jun)(jun)車(che)。
在這次(ci)重走500公(gong)里汽車(che)長廊活動中，媒體走進了(le)東(dong)風(feng)猛士(shi)的生產制(zhi)造(zao)基(ji)地——東(dong)風(feng)越野車(che)有(you)限(xian)公(gong)司，原東(dong)風(feng)越野車(che)總工程(cheng)師孫鐵漢講述(shu)了(le)東(dong)風(feng)猛士(shi)的研發過程(cheng)。
回憶(yi)這(zhe)段歷史，令他印象尤為(wei)深(shen)刻的(de)(de)是研發期間的(de)(de)攻關戰。“概(gai)念(nian)樣車暴露出的(de)(de)200多個問題(ti)，沒有任何(he)借鑒，研發團隊自力更生，從定位、精(jing)度、反變形等基本原理(li)入手，自行設(she)計(ji)摸具(ju)、焊接工(gong)裝10套，裝配(pei)工(gong)裝5套。造出了(le)車架，上三(san)坐標(biao)檢(jian)測達標(biao)了(le)，猛士試裝車才得以成功下(xia)線。”
有人說(shuo)東(dong)風猛士(shi)抄襲悍(han)馬(ma)，孫鐵漢不以(yi)為然(ran)：“那是天真(zhen)的(de)(de)猜測，猛士(shi)外形酷似悍(han)馬(ma)，但內在性(xing)能超(chao)過悍(han)馬(ma)。它的(de)(de)制造工藝、工裝等全部是原創設(she)計，因此猛士(shi)的(de)(de)所有核心(xin)技術牢(lao)牢(lao)的(de)(de)掌握在中國人自己手中。”
2008年，東(dong)風猛士(shi)獲(huo)得國(guo)家(jia)科技(ji)進(jin)步獎一等獎，這是中國(guo)汽車行(xing)業22年來獲(huo)得的(de)唯(wei)一一個國(guo)家(jia)科技(ji)進(jin)步獎一等獎。孫(sun)鐵(tie)漢感慨，“猛士(shi)終于可(ke)以(yi)被東(dong)風人(ren)自豪(hao)地稱(cheng)為‘我超人(ren)’！”
自1996年東(dong)風汽車(che)工程研(yan)究院“專用(yong)汽車(che)研(yan)究所”成立后，東(dong)風“EQ字頭”所有專用(yong)車(che)的研(yan)發均是(shi)遙遙領先，“其(qi)中1999年研(yan)發的EQ3208G重型自卸車(che)，首創行業(ye)產銷(xiao)量(liang)第一的輝煌，并連續(xu)暢銷(xiao)四年之久，行業(ye)紛紛效仿(fang)，這(zhe)車(che)也被東(dong)風人自豪地稱為‘人抄(chao)我’。”孫鐵漢(han)說。
如(ru)今，孫鐵漢已經退休20年了，他坦承(cheng)自己(ji)的人(ren)生只有(you)一條線，學(xue)(xue)汽車(che)、干汽車(che)、干了一輩(bei)子。“整整半個多世紀，我高興地看到，二汽的馬(ma)燈精神、東風(feng)的敢(gan)為人(ren)先、堅韌(ren)不拔、科學(xue)(xue)嚴謹、求實務實的作(zuo)風(feng)正在得(de)到很好的傳(chuan)承(cheng)。”
國有(you)大事，必(bi)有(you)東風。
“從2009年43輛東(dong)(dong)風(feng)猛(meng)士第一(yi)次參加閱兵以(yi)來，在閱兵式上(shang)，東(dong)(dong)風(feng)猛(meng)士從來沒有(you)缺席過。”東(dong)(dong)風(feng)特種裝(zhuang)備(bei)事業部(bu)（東(dong)(dong)風(feng)越野(ye)車有(you)限公(gong)司(si)）服務(wu)(wu)工程師李(li)金升(sheng)是第一(yi)批參加東(dong)(dong)風(feng)猛(meng)士閱兵服務(wu)(wu)保障人員，回憶(yi)起東(dong)(dong)風(feng)猛(meng)士的高光時(shi)刻，他(ta)仍然十分動(dong)容(rong)：“為了確(que)保萬無一(yi)失，幾(ji)乎每次閱兵前(qian)，大家都(dou)從早(zao)忙到(dao)(dao)深(shen)夜，后勤保障隊伍每時(shi)每刻都(dou)要打起精(jing)神(shen)。一(yi)直等到(dao)(dao)全部(bu)方(fang)隊通(tong)過禮畢線后，所有(you)隊員都(dou)歡呼起來，激動(dong)得流下淚水！感到(dao)(dao)無比光榮(rong)和自豪(hao)！”
2008年5月12日(ri)，汶川地震(zhen)突如其來，東(dong)(dong)(dong)風(feng)猛士(shi)(shi)接到命令立(li)即趕往災區。李(li)金升曾親歷現場(chang)救援(yuan)，他清晰記得當(dang)時(shi)東(dong)(dong)(dong)風(feng)公司安排了4個技(ji)術骨干(gan)開著一(yi)(yi)輛東(dong)(dong)(dong)風(feng)猛士(shi)(shi)，一(yi)(yi)路(lu)(lu)(lu)跋山涉水趕到災區。“路(lu)(lu)(lu)上余(yu)震(zhen)不斷，出現大(da)面積坍塌、堆堵，一(yi)(yi)般越(yue)野車都(dou)無法(fa)通過，只(zhi)有(you)猛士(shi)(shi)一(yi)(yi)路(lu)(lu)(lu)馳騁，直抵震(zhen)中執行救援(yuan)任務(wu)。憑借優越(yue)的越(yue)野性能(neng)和機動性能(neng)，猛士(shi)(shi)不僅順利完成救援(yuan)任務(wu)，還(huan)將受災情(qing)況第一(yi)(yi)時(shi)間傳遞給外(wai)界，贏得了‘何懼山高(gao)路(lu)(lu)(lu)險，猛士(shi)(shi)一(yi)(yi)馬當(dang)先’的贊(zan)譽(yu)。”
東(dong)風猛士的(de)(de)(de)研(yan)發工作，沒(mei)有因一(yi)時(shi)的(de)(de)(de)成績(ji)停滯，而是不斷迭代更新(xin)。從最初(chu)的(de)(de)(de)后勤運輸保障(zhang)車型，到200馬力防護(hu)型平(ping)臺(tai)，再(zai)到300馬力B平(ping)臺(tai)一(yi)線作戰車型，東(dong)風猛士以自身(shen)的(de)(de)(de)全面升級，實現(xian)了東(dong)風軍車研(yan)發與部(bu)隊國防需(xu)求的(de)(de)(de)同(tong)頻共振(zhen)。
探變革之心，打造零部件行業“小巨人”
伴隨著東(dong)風整車(che)(che)事業(ye)(ye)一同(tong)起步，東(dong)風的(de)零(ling)部件事業(ye)(ye)從最(zui)初服務于中重型商(shang)用車(che)(che)，發展到乘商(shang)并舉，業(ye)(ye)務覆(fu)蓋全系列(lie)卡車(che)(che)、客車(che)(che)、轎車(che)(che)及后市場，到今天，已經能(neng)夠(gou)同(tong)時為傳統燃油汽(qi)車(che)(che)和新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)提供配套服務，在汽(qi)車(che)(che)后市場和海外市場都有(you)了較(jiao)好增長(chang)，有(you)力支撐了東(dong)風整車(che)(che)事業(ye)(ye)的(de)發展。
這(zhe)次探訪活(huo)動，媒體還走進了東(dong)(dong)風(feng)汽車零(ling)部(bu)件(jian)(jian)（集團(tuan)）有限(xian)公司，深入了解其發展(zhan)歷程。其中，東(dong)(dong)風(feng)零(ling)部(bu)件(jian)(jian)集團(tuan)旗下的(de)東(dong)(dong)風(feng)延鋒(feng)汽車飾件(jian)(jian)系統(tong)有限(xian)公司（2018年底(di)，由東(dong)(dong)風(feng)延鋒(feng)武漢、十堰兩家公司一體化(hua)組建而成），就是(shi)東(dong)(dong)風(feng)零(ling)部(bu)件(jian)(jian)事(shi)業發展(zhan)的(de)典范(fan)。
在東風(feng)延鋒(feng)（十(shi)(shi)(shi)堰）汽車飾件(jian)系(xi)統有限(xian)(xian)公司(si)廠(chang)區內，有一(yi)座六角(jiao)亭(ting)，這座用木質零件(jian)搭建的、原本(ben)目的是考慮(lv)員工休息的小亭(ting)子(zi)，見證了東風(feng)延鋒(feng)（十(shi)(shi)(shi)堰）汽車飾件(jian)系(xi)統有限(xian)(xian)公司(si)五十(shi)(shi)(shi)年的變遷和六次更名。
“建(jian)設初(chu)期(qi)(qi)，公(gong)(gong)(gong)司生產(chan)以(yi)木(mu)材(cai)為原料的(de)汽車底板、墊木(mu)、欄板條等木(mu)質(zhi)零件，產(chan)品單一，我們(men)吃(chi)的(de)是木(mu)材(cai)飯。”東風(feng)延鋒（十堰）汽車飾件系統有(you)限公(gong)(gong)(gong)司老領導杜朝(chao)陽說(shuo)，1986年，公(gong)(gong)(gong)司由(you)單純生產(chan)型(xing)企(qi)業向(xiang)經營管理型(xing)企(qi)業轉變；進入90年代，公(gong)(gong)(gong)司先后更名為非(fei)金屬(shu)零件廠(chang)、東風(feng)汽車非(fei)金屬(shu)有(you)限公(gong)(gong)(gong)司。在此期(qi)(qi)間，公(gong)(gong)(gong)司的(de)業務實(shi)現了由(you)卡車向(xiang)轎車的(de)跨越，公(gong)(gong)(gong)司化體制也加速成型(xing)，發展一年一個新(xin)臺階。
“2002年12月(yue)25日，公(gong)司(si)第四次更(geng)名為東風(feng)電子科(ke)技股份(fen)有(you)限公(gong)司(si)汽(qi)車(che)飾(shi)件系(xi)(xi)(xi)統公(gong)司(si)，淘汰木制產(chan)品業務，集中(zhong)發展(zhan)汽(qi)車(che)內外飾(shi)系(xi)(xi)(xi)統產(chan)品，實現公(gong)司(si)資(zi)本運(yun)作的(de)跨越。”東風(feng)延(yan)鋒(feng)(feng)（十堰(yan)(yan)）汽(qi)車(che)飾(shi)件系(xi)(xi)(xi)統有(you)限公(gong)司(si)總經理陳龍湘(xiang)說(shuo)，隨后，又(you)先(xian)后更(geng)名為東風(feng)偉世通（十堰(yan)(yan)）汽(qi)車(che)飾(shi)件系(xi)(xi)(xi)統有(you)限公(gong)司(si)、東風(feng)延(yan)鋒(feng)(feng)（十堰(yan)(yan)）汽(qi)車(che)飾(shi)件系(xi)(xi)(xi)統有(you)限公(gong)司(si)。經過6次更(geng)名后，東風(feng)延(yan)鋒(feng)(feng)完成(cheng)了華麗轉身。
“幸福不會(hui)從天而(er)降，好(hao)日子是干出來的”，東(dong)風(feng)公司最美一線員工(gong)、東(dong)風(feng)延鋒(feng)（十堰）模(mo)塊裝配班班長陶紅(hong)梅表示，自(zi)力更生、艱苦(ku)奮斗，讓東(dong)風(feng)延鋒(feng)（十堰）在一次(ci)次(ci)變革、洗(xi)禮中(zhong)變得(de)更加(jia)堅韌。
無(wu)獨有偶，東(dong)風零部件(jian)集團另一家下屬(shu)企業(ye)東(dong)科克(ke)諾爾商用車制動(dong)有限公司(si)也經歷了三次(ci)更名，而在它(ta)的廠區內也有一座八角(jiao)亭，見(jian)證著這家企業(ye)的發展。
20世紀70年代(dai)初(chu)，在黨中央支持(chi)三(san)線建(jian)設(she)的(de)號召下，紅(hong)衛5762廠(chang)(chang)(chang)（第二汽(qi)車制(zhi)造廠(chang)(chang)(chang)化(hua)油器廠(chang)(chang)(chang)）于一(yi)片荒寂的(de)土地上破土動工(gong)。“那(nei)時候廠(chang)(chang)(chang)房(fang)都是(shi)自(zi)己建(jian)造，我(wo)打(da)過水泥(ni)磚(zhuan)、背(bei)過木頭(tou)、扛過水泥(ni)梁上方。即(ji)便條件艱苦，但我(wo)們(men)還是(shi)堅持(chi)下來了。” 回憶起這(zhe)段歷史，東風第一(yi)代(dai)化(hua)油器產(chan)品設(she)計工(gong)程(cheng)師李根祥十(shi)分(fen)自(zi)豪。
十(shi)日從來九(jiu)風雨，一生數去幾(ji)滄桑。五十(shi)年的(de)巨變，東科克諾爾經歷了(le)困惑、重生、蛻變、發(fa)展、壯大的(de)歷程，在與東風公(gong)司一起砥礪奮(fen)進的(de)征程上(shang)，一直扮(ban)演著改革和發(fa)展的(de)排頭(tou)兵角色。
2001年(nian)以前，東科克諾爾(er)經(jing)歷的是“化(hua)油器(qi)時(shi)代(dai)(dai)”。期間，通過上市公司(si)(si)托管和增資(zi)配股，于2001年(nian)進入東風電儀，正式更名為東風電子(zi)科技股份有(you)限公司(si)(si)汽車(che)制(zhi)(zhi)動系統公司(si)(si)（簡稱(cheng)“制(zhi)(zhi)動公司(si)(si)”）；隨著汽車(che)技術(shu)的更新換(huan)代(dai)(dai)，企業(ye)于2001-2004迎來“產(chan)(chan)(chan)品(pin)轉(zhuan)型(xing)(xing)(xing)期”，由化(hua)油器(qi)產(chan)(chan)(chan)品(pin)向制(zhi)(zhi)動產(chan)(chan)(chan)品(pin)全方面拓(tuo)展(zhan)，全力開展(zhan)ABS產(chan)(chan)(chan)品(pin)的自主研(yan)發；2005-2010年(nian)，東科克諾爾(er)進入“穩(wen)定增長(chang)期”，戰略(lve)產(chan)(chan)(chan)品(pin)ABS已經(jing)實現產(chan)(chan)(chan)業(ye)化(hua)，銷量(liang)穩(wen)步(bu)提(ti)升，常規制(zhi)(zhi)動產(chan)(chan)(chan)品(pin)型(xing)(xing)(xing)譜逐步(bu)拓(tuo)展(zhan)，年(nian)銷售收入提(ti)升至近2億(yi)元；2015年(nian)1月1日，以“全員全資(zi)”為前提(ti)，達成了與克諾爾(er)集團的合(he)資(zi)合(he)作(zuo)，成功實現了企業(ye)的改(gai)革與轉(zhuan)型(xing)(xing)(xing)。
“未來東(dong)科(ke)克諾爾公(gong)司的市場影響(xiang)更(geng)(geng)加(jia)強大、產品(pin)結構更(geng)(geng)加(jia)合理，管理體系更(geng)(geng)加(jia)融合，質量水平更(geng)(geng)加(jia)穩固(gu)，企(qi)業的核心競(jing)爭力也日益(yi)增強，建設國內制動系統‘小巨(ju)人(ren)’的目標更(geng)(geng)有信(xin)心和(he)把握。”東(dong)科(ke)克諾爾公(gong)司黨(dang)工部的陳玲娣(di)說。
50年滄桑巨(ju)變，歷史浮沉(chen)。面對正在(zai)轉型升級、變革創新的汽車產業，零部件企(qi)業更應緊跟時代、引領(ling)時代。
近年來，東風零部(bu)(bu)件(jian)集團正努力解決大而不強的問題，下大力氣推(tui)進變(bian)革，打(da)造零部(bu)(bu)件(jian)行業(ye)(ye)“小巨人”。目(mu)前，已初步(bu)形成(cheng)了動力總(zong)成(cheng)技術系(xi)統(tong)(tong)、制動與(yu)智(zhi)能(neng)駕駛系(xi)統(tong)(tong)、熱管理系(xi)統(tong)(tong)、座(zuo)艙與(yu)車身系(xi)統(tong)(tong)、底盤系(xi)統(tong)(tong)、新能(neng)源電(dian)驅動系(xi)統(tong)(tong)加輕量化(hua)技術的“6+1”核心業(ye)(ye)務系(xi)統(tong)(tong)化(hua)發展態勢，一(yi)系(xi)列重組、整合加速推(tui)進，進一(yi)步(bu)優(you)化(hua)資源配置，提升企業(ye)(ye)核心競爭(zheng)力。
在這次探(tan)訪(fang)活動中，媒體還聆聽了老(lao)一(yi)輩東風人講述過(guo)去的故事，觀(guan)看了東風老(lao)物件。一(yi)盞馬燈、一(yi)根扁擔、一(yi)雙草鞋，重溫激(ji)情歲月，汲取前行(xing)力量。
隨著東風公司的(de)發展(zhan)壯(zhuang)大(da)，“山城”十(shi)(shi)堰(yan)(yan)搖身變成了“車(che)城”、“中國(guo)卡車(che)之都(dou)(dou)”。如今(jin)，在(zai)十(shi)(shi)堰(yan)(yan)市博物(wu)館(guan)內(nei)，有一處“車(che)與十(shi)(shi)堰(yan)(yan)”主題展(zhan)區(qu)，上面(mian)記錄著：“今(jin)天，我們在(zai)這里鐫(juan)刻車(che)城人(ren)艱苦創業(ye)的(de)記憶，鋪展(zhan)車(che)城成長壯(zhuang)大(da)的(de)軌(gui)跡(ji)，彰顯車(che)城人(ren)艱苦奮斗、勇(yong)于奉獻、開拓進取的(de)偉大(da)精神。十(shi)(shi)堰(yan)(yan)的(de)振興(xing)，東風的(de)夢(meng)想，都(dou)(dou)將在(zai)這里找到情感和力(li)量的(de)源(yuan)泉(quan)。”
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