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                                                                                                                                                                                                           “國(guo)六”執(zhi)(zhi)行的腳(jiao)步是越來(lai)越近(jin)，特別是以北京為代表的一線城(cheng)市用戶，深有一種一不小心就被排放(fang)標準淘(tao)汰的危機。面對即將到來(lai)的7月1日北京國(guo)六排放(fang)法(fa)規執(zhi)(zhi)行，作為城(cheng)市建(jian)設中(zhong)堅力量，渣(zha)土運輸車首當其(qi)沖受(shou)到影響。

       據記(ji)者(zhe)了解，在(zai)北(bei)京(jing)每10臺(tai)渣(zha)(zha)土車(che)就有6臺(tai)是歐(ou)曼(man)。毫不(bu)(bu)夸(kua)張的講，歐(ou)曼(man)渣(zha)(zha)土車(che)就是北(bei)京(jing)渣(zha)(zha)運企業(ye)的形象，而這次歐(ou)曼(man)渣(zha)(zha)土車(che)直接以國(guo)六(liu)b的排放(fang)(fang)標(biao)準(zhun)上(shang)市，一(yi)定程度上(shang)樹(shu)立(li)了北(bei)京(jing)渣(zha)(zha)運行業(ye)未(wei)來用車(che)標(biao)桿。不(bu)(bu)僅如此，在(zai)記(ji)者(zhe)看來，排放(fang)(fang)升級是政策倒逼下(xia)所有重卡企業(ye)的必然(ran)之舉，國(guo)六(liu)產品(pin)的上(shang)市也只是早晚(wan)之分。關鍵還(huan)要看產品(pin)核心(xin)競(jing)爭力，歐(ou)曼(man)GTL 2019款能夠(gou)以十大模塊，44項升級，帶給用戶煥(huan)然(ran)一(yi)新的體驗(yan)，值(zhi)得點贊。

       搭載濰柴WP12國六b 后處理集成布置

       此(ci)次亮(liang)相的(de)歐曼(man)GTL 2019款(kuan)智能渣土運輸車搭載的(de)濰柴WP12國(guo)六發(fa)動(dong)機(ji)，相比(bi)國(guo)五產品(pin)，國(guo)六技(ji)(ji)術復(fu)雜(za)性和(he)底盤布置都發(fa)生(sheng)較(jiao)大變(bian)化。首(shou)先技(ji)(ji)術路線(xian)方面(mian)，采(cai)用DOC+DPF+SCR+EGR+DOC+DPF+SCR，可見后(hou)處理環節(jie)更多。

       同(tong)樣(yang)從底(di)盤附件布局來看，后處理裝置(zhi)集成(cheng)(cheng)布置(zhi)，各傳感器接(jie)頭(tou)都做出很好的(de)防(fang)護。對于濰柴WP12發動機，這是一款久(jiu)經沙場的(de)“老兵”，升(sheng)級到國六的(de)400馬(ma)力(li)對于渣土(tu)車行業而言，動力(li)足夠。同(tong)時(shi)(shi)還(huan)升(sheng)級的(de)6萬公里(li)長換油(you)能力(li)，也一定程度為(wei)用(yong)戶(hu)節約不少時(shi)(shi)間成(cheng)(cheng)本，但廣(guang)大用(yong)戶(hu)還(huan)是要(yao)結合(he)實際工況來使(shi)用(yong)，畢(bi)竟渣土(tu)車運輸場景塵(chen)土(tu)較(jiao)大。

       四方位影像更安全 專屬渣運的貨箱底盤

       遠觀來看(kan)，很難識(shi)別(bie)出歐曼GTL 2019款的特別(bie)之處(chu)。但如果(guo)走近繞(rao)著(zhu)車(che)身走一圈，會發現亮點還真不(bu)少。

       四方位(wei)影像系統，這(zhe)點(dian)在市內渣土運輸(shu)還是很有必(bi)要的(de)(de)(de)，可以(yi)幫助渣土車(che)在狹窄的(de)(de)(de)城市道路，轉(zhuan)彎(wan)，倒(dao)車(che)更好的(de)(de)(de)視線識(shi)別，提高安全性。

       同樣(yang)面對駕駛(shi)員越(yue)(yue)來越(yue)(yue)年輕化的(de)趨勢(shi)，同樣(yang)是開車，一(yi)款更舒適的(de)歐(ou)曼(man)GTL絕對是“香餑餑”，在記(ji)者實地走訪北京渣(zha)土企業過程中發(fa)現，相同工(gong)資待遇，用(yong)(yong)歐(ou)曼(man)車的(de)企業更好(hao)招司機，因為老(lao)司機都(dou)知道開歐(ou)曼(man)車舒服。這(zhe)樣(yang)的(de)口碑離不開歐(ou)曼(man)車一(yi)直以用(yong)(yong)戶體驗為出發(fa)的(de)設(she)計理念，同樣(yang)是渣(zha)土車，歐(ou)曼(man)GTL 2019款駕駛(shi)室采用(yong)(yong)四(si)點(dian)懸浮，關鍵還帶有氣囊，僅是這(zhe)一(yi)點(dian)，國內同類(lei)產品就很少做到(dao)。

       對于很多用戶關注的(de)(de)承載(zai)能力和上(shang)裝環保性(xing)，此次亮(liang)相的(de)(de)歐曼GTL 2019款渣土車(che)采用的(de)(de)是(shi)行業內有名的(de)(de)宏(hong)昌天馬，從貨箱到舉(ju)升裝置(zhi)。據記者現場細致觀察，該(gai)上(shang)裝的(de)(de)做(zuo)工(gong)還是(shi)非(fei)常不(bu)錯(cuo)的(de)(de)，對細節的(de)(de)處理(li)都(dou)非(fei)常到位，例如一(yi)般渣土車(che)在篷布尾部都(dou)是(shi)敞開(kai)狀(zhuang)態，而該(gai)車(che)做(zuo)好了(le)全密封，將(jiang)拋灑、遺漏杜絕到最少。

       而且針對用戶要多拉快跑的要求(qiu)，貨箱是采用了(le)K450的高強板，相(xiang)比同類(lei)自重輕1.5T，承載更優，油耗(hao)也(ye)能(neng)相(xiang)對降低。同時貨箱采用了(le)U型結(jie)構(gou)，卸料(liao)也(ye)更快。

       而對于關鍵的承(cheng)載能力，歐(ou)曼GTL 2019款國六(liu)法規渣土車針對城市渣運的特點，有針對性的開發應(ying)用。法士特自卸專用的220工程(cheng)變速箱、16T雙級減速奔馳(chi)橋、加(jia)厚板簧、865行業(ye)最寬車架、工程(cheng)專用的大花紋輪胎......當這(zhe)些組合到(dao)一(yi)起時，就已經表明這(zhe)款渣土車承(cheng)載能力不玩“虛”的。

       向土掉渣的渣土車內飾說“NO”

       同樣(yang)是開車(che)，渣土車(che)噪音大、空間(jian)狹窄，出個坑口灰塵肆意、腳上沾(zhan)的(de)泥土感(gan)覺永遠都(dou)檫不干凈......這是大多數渣土車(che)司(si)機工作場(chang)景的(de)寫照！用(yong)“土掉渣”來形容一點都(dou)不為(wei)過。

       而走進歐曼GTL 2019款國(guo)六法規渣土車駕駛(shi)室，絕對屬于(yu)(yu)少數。與牽引車一樣配有(you)的(de)(de)氣囊減振座(zuo)椅，還帶有(you)腰(yao)托，這(zhe)對于(yu)(yu)搶工(gong)連續高強(qiang)度作業的(de)(de)渣土車司機(ji)來說非常實(shi)用。同時(shi)多媒體大尺寸(cun)的(de)(de)顯示屏，在排隊裝車過程中都(dou)是不(bu)錯的(de)(de)享(xiang)受，整個內飾(shi)都(dou)布置(zhi)的(de)(de)更加科技化(hua)和(he)年輕化(hua)，并沒有(you)因為是短途運輸性質(zhi)就(jiu)忽略了(le)駕駛(shi)員感受。

最(zui)值得(de)點(dian)贊的(de)一(yi)點(dian)加寬加厚的(de)后臥鋪。過往(wang)，歐(ou)曼GTL的(de)后臥鋪相對(dui)比較狹窄，用戶只(zhi)能(neng)放一(yi)些工具或者衣服，短暫的(de)休(xiu)息(xi)會比較擁擠。而(er)升級后的(de)臥鋪寬度(du)達(da)到了650mm，駕駛員在等貨過程中(zhong)小憩一(yi)會是完全可以的(de)，而(er)且(qie)還在后臥鋪提供USB接口和(he)平板電腦的(de)儲物(wu)格，休(xiu)息(xi)娛樂兩不誤。

       全文總結：作(zuo)為國(guo)(guo)內第一款國(guo)(guo)六b智能(neng)渣(zha)土(tu)車(che)，歐曼GTL 2019款國(guo)(guo)六法規渣(zha)土(tu)車(che)在滿(man)足北京渣(zha)土(tu)車(che)綠色環(huan)保的同時(shi)，對關系到用戶實際(ji)收益的承載能(neng)力和舒(shu)適性方(fang)面也做出多項升(sheng)級，這點值得(de)點贊(zan)。歐曼GTL 作(zuo)為廣大用戶熟知的產品，如今在細(xi)節方(fang)面的處理愈發成熟。同時(shi)結合(he)歐曼在北京市(shi)場得(de)天(tian)獨厚的售后(hou)服務(wu)能(neng)力，難怪北京渣(zha)土(tu)企(qi)業都(dou)選歐曼車(che)。而隨著歐曼GTL 2019款國(guo)(guo)六b產品的上市(shi)，標(biao)桿效應(ying)勢必(bi)加(jia)快推動北京乃至全國(guo)(guo)各(ge)地渣(zha)土(tu)車(che)產品的換代升(sheng)級，促進行(xing)業進步(bu)發展。

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