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2023年5月15日，國產高端重卡東風天龍GX全場景干線接力實測圓滿收官。歷時6天，途徑成都-恩施-潛山-上海-武漢-十堰，全場景驗證盆地、高原、山地、平原，東風天龍GX以百公里油耗27L的優秀表現榮耀歸來。
本次全(quan)場景干線實(shi)測，自拉(la)開序(xu)幕起(qi)，就(jiu)引起(qi)了卡(ka)友們的一直關注和(he)(he)熱議，因為這既是東風(feng)天龍(long)GX的全(quan)方(fang)位展(zhan)示，更是圍繞著百(bai)公里油耗的實(shi)際表現(xian)。選擇在5月(yue)18日東風(feng)天龍(long)GX即將正式上(shang)市發布(bu)之(zhi)前進(jin)行實(shi)測，本身就(jiu)彰顯了東風(feng)商(shang)用車在產品可靠(kao)方(fang)面的實(shi)力和(he)(he)底氣(qi)，但實(shi)際油耗表現(xian)究(jiu)竟(jing)如(ru)何，能否超出預期，對卡(ka)友和(he)(he)企業來說，實(shi)測數據(ju)才更有說服力。
最低油耗23.4L/km，東風天龍GX榮耀歸來
眾望所歸，東風天(tian)龍GX不(bu)僅(jin)完美展(zhan)示(shi)了(le)它作為干線物流(liu)專家的(de)全方位高端配置(zhi)，更以超乎(hu)想(xiang)象(xiang)的(de)實際油耗確定了(le)它在國產高端重卡的(de)新標(biao)桿地位。
魯鎮宜(yi)、陳勇(yong)、崔能、任海(hai)軍(jun)、曹勇(yong)5位眾測(ce)官自宜(yi)昌大(da)橋服務(wu)區(qu)開始，依(yi)次上車(che)駕駛約200km，進行油(you)耗比拼。最(zui)終，作為(wei)行業大(da)咖、進口車(che)培訓師(shi)的崔能以(yi)平均(jun)23.4L/100km摘得(de)桂冠(guan)，90后(hou)物流公司老板魯鎮宜(yi)以(yi)23.6L/100km屈居第二，從事高端物流、行業知名車(che)隊隊長陳勇(yong)以(yi)23.8L/100km位列(lie)第三。
本次東風天龍GX全場景干線接力實測全程駕駛里程3359.37km ，平均車速70.44km/h，綜合油耗表現27.93L/100km，東風天龍GX如此出眾的油耗表現，得益于東風商用車多年專業可靠的研發經驗，及多項性能進一步優化的豪華配置，經濟性、動力性、舒適性等方面有了顯著提升。
在實測過程中，東風天龍GX的每一次停靠都引來不少圍觀。東風天龍GX外觀帶“龍鳳呈祥”圖騰，蒼龍青配色，將東方美學和國潮韻味完美結合。搭載東風康明斯Z14發動機、贏動AMT變速箱與東風德納后橋，整車油耗達歐洲同級車水平。美貌與實力并存，自然更多親睞，也難怪隨行的工作人員滿滿自豪的夸贊：“走到哪里都是最靚的仔！”
引領高端，東風天龍GX為卡友高效運營而來
6天的駕乘體驗，5名眾測官對(dui)東風天龍GX展(zhan)示出的特性不僅有(you)了(le)全面了(le)解，也對(dui)東風天龍GX有(you)了(le)各自不同的鐘情之處。
在表達了希望東風商用車多多舉行新車型實測活動后，魯鎮宜對東風天龍GX的舒適性贊賞有加：“通過前面200公里的體驗，我感覺東風天龍GX特別適合我們快遞快運的運輸，它整體的駕駛感受和舒適性是以前的老款車不能比的，車子的面貌也由外到內煥然一新，全液晶的儀表盤、盲區監測系統、360環影等等等，很大程度上減緩了駕駛員的疲勞。”
正在使用進口車品牌的陳勇發現：東風天龍GX竟然自帶電機。“以前只有進口卡車有電機，沒想到現在東風天龍GX也做到了，所以我在開車經過顛簸路面的時候，整個車也表現的非常平順，在換擋時也不像某些國產品牌的那種換擋非常笨，東風天龍GX已經非常的智能化，非常接近我正在使用的進口卡車的水平。還有，東風天龍GX給我最大的感受就是它的油耗，在沒開之前，我感覺它的油耗大概跟我現在使用的進口品牌的卡車差不多，但是開過之后，我非常驚喜，它的油耗已經低于我實際在運營當中的這個進口卡車。所以，在未來我想考慮國產卡車替代進口車的需求時，我會首先考慮東風天龍GX。”
作為東風天龍GX的第一批用戶，崔能則表示：“GX的提升非常明顯，我的兩輛GX車子加起來已經行駛了有20萬公里，這一次再試駕這款GX，就明顯感覺動力方面和這個變速箱的靈敏度明顯有了提升，空擋滑行的介入更靈敏更快了，然后油門行程開度變長，變得更靈活，駕駛員也更容易操控了。”對于東風天龍GX的售后服務，崔能同樣有話語權：“GX的服務都是專屬的，它不僅有一鍵呼叫，還有專屬一對一服務，每輛車都有駕駛員和車主溝通群，服務會在第一時間跟上，有什么問題都會第一時間得到解決。”
作為卡車之家專業車評人、視頻中心主編的任海軍，對東風天龍GX關注已久，對它的一些智能化配置早有了解，但這次實測還是讓他對東風天龍GX刮目相看：“我印象最深刻的是他的盲區監測系統，當我的左邊或者右邊的盲區有車輛進入的時候，它會在儀表上給我進行一個提醒。還有就是疲勞監測系統，我對它也進行了一個簡單的測試，我故意去打哈欠，它會立馬在儀表盤上對我進行一個提醒，這個功能我覺得是非常非常實用的，可以避免很多事故，對于咱們普通用戶來講的話，最大的好處就是更安全更省力了，這個毫無疑問。”
作為東風商用車技術中心首席試驗師，曹勇從事整車性能測試、評測25年，擁有試驗最高駕駛等級資格認證，具有非常豐富的商用車極限測試經驗。他從專業的角度解釋說：“GX是非常符合干線物流的。包括高速運行場景、動力鏈的匹配、整車的操控、平順性和舒適性，它都能夠滿足我們的期望和需求，比如說它這個油門的特性，調教的非常棒，能夠對這個動力的響應和動力的輸出，非常直接、迅速的反饋給駕駛員，因為GX這個一體化的動力鏈，采用了東風康明Z14升的一個發動機，匹配的是贏動AMT的一個變速箱，由相同的團隊來設計制造和標定，底層邏輯基本上是互通的，所以說在整個的駕駛和行駛過程中，對動力的輸出和響應都是非常快的。”
讓(rang)每(mei)個功能發揮最大優勢，讓(rang)每(mei)一(yi)滴油(you)化為(wei)動力，用心造(zao)車，至尊駕臨。東風(feng)(feng)天龍GX全(quan)場(chang)景干(gan)線實(shi)(shi)測圓(yuan)滿收官，也預示著即(ji)將開啟它走向國際、引(yin)領(ling)高端的(de)使命之程，為(wei)高端重卡(ka)市場(chang)用心而造(zao)，為(wei)卡(ka)友真實(shi)(shi)需求應勢而來，5月18日，讓(rang)我們聚焦湖北(bei)十堰，一(yi)睹東風(feng)(feng)天龍GX上市真實(shi)(shi)力！
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