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       自921道路(lu)運(yun)(yun)(yun)輸新(xin)政實(shi)施以來(lai)，轎運(yun)(yun)(yun)車(che)(che)(che)(che)行業的(de)變革(ge)已經(jing)進入到(dao)了一個全新(xin)的(de)階(jie)段，轎運(yun)(yun)(yun)車(che)(che)(che)(che)治(zhi)理工作第三(san)階(jie)段，2018年3月(yue)31日前超標轎運(yun)(yun)(yun)車(che)(che)(che)(che)的(de)淘汰(tai)率將要(yao)達到(dao)80%。在這(zhe)一背景下，各(ge)大(da)車(che)(che)(che)(che)企紛紛發力(li)推進新(xin)型轎運(yun)(yun)(yun)車(che)(che)(che)(che)來(lai)迎接新(xin)的(de)市場。在車(che)(che)(che)(che)輛運(yun)(yun)(yun)輸承運(yun)(yun)(yun)車(che)(che)(che)(che)輛領(ling)域一直保持領(ling)先優勢的(de)上汽紅巖除了繼續大(da)力(li)推進以杰(jie)獅為代表(biao)中置(zhi)軸轎運(yun)(yun)(yun)車(che)(che)(che)(che)以外，3月(yue)11日，可裝8臺B型乘用車(che)(che)(che)(che)的(de)紅巖杰(jie)豹半掛(gua)轎運(yun)(yun)(yun)車(che)(che)(che)(che)也開始(shi)在南京裝車(che)(che)(che)(che)運(yun)(yun)(yun)營。

       全新上市的紅巖杰豹是上汽紅巖歷時三年，集合合資企業源自歐洲的領先科技，全新研發的一款歐系城際物流全新車型。它一如既往地繼承了紅巖家族產品優質高效、應需而備的發展理念，充分展現了能者全能的卓越品質，涵蓋牽引、載貨、專用等多種車型，經濟高效更勝一籌。

       其4×2轎運半掛牽引車采用的是平頭低頂駕駛室，頂上設計有一個車位的車架，相比傳統的半掛轎運車來說，這臺牽引車至少可以多裝一臺乘用車。在動力方面，紅巖杰豹半掛牽引車可搭載上汽動力4H/7H 發動機，該發動機采用四氣門、高壓噴射、電控標定、增壓中冷、SCR后處理等先進技術，動力覆蓋160到280馬力，扭矩最大可達1000牛米，最大爬坡能力達到37%，最高車速可達120Km/h，完全滿足國五排放標準。

       轎運車整治大勢所趨，標準化的時代已經來臨。在這場大規模整改淘汰轎運車的工作中，紅巖杰豹這款平頭半掛牽引車或許有著更大的市場機遇。

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