——歡迎(ying)到訪！ 專業商用車網絡媒體(ti) 為您服(fu)務

       從前身濟(ji)南汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)制造總(zong)廠(chang)到如今(jin)的(de)重(zhong)汽(qi)(qi)(qi)集團，中(zhong)國(guo)重(zhong)汽(qi)(qi)(qi)已走(zou)過60載(zai)春秋。從中(zhong)國(guo)第(di)一(yi)輛(liang)重(zhong)型汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)——黃河牌JN150八噸載(zai)貨汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)在中(zhong)國(guo)重(zhong)汽(qi)(qi)(qi)下線，到2009年與(yu)德國(guo)曼合作成為(wei)第(di)一(yi)家與(yu)歐洲技術同步(bu)的(de)企業，再(zai)到如今(jin)重(zhong)卡市場(chang)占有率繼續領跑行業。60年間，中(zhong)國(guo)重(zhong)汽(qi)(qi)(qi)創造了無數個第(di)一(yi)。

       60年來，中(zhong)國重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)汽人始終(zhong)專注于(yu)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)卡技術的(de)研發(fa)、生產和(he)銷售，譜(pu)寫了世界重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)卡中(zhong)國造的(de)美(mei)好篇章。作為中(zhong)國重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)型車(che)行(xing)業的(de)開拓者(zhe)，中(zhong)國重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)汽不單單是在生產市場認可、用戶滿意的(de)產品，同時(shi)也(ye)在不斷踐行(xing)著引領(ling)中(zhong)國重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)型車(che)行(xing)業發(fa)展的(de)光榮使命。

黃河誕生 夢(meng)想起航(hang)

       在中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)發(fa)展史(shi)中(zhong)(zhong)，罕有車(che)企有如此(ci)厚重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)歷史(shi)。20世紀50年代(dai)，中(zhong)(zhong)國(guo)重(zhong)(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)前(qian)身(shen)——濟(ji)南汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)制造廠，是一個已有20年汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)維修、汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)零部件制造歷史(shi)的(de)(de)(de)小(xiao)廠。幾年探索后，這(zhe)家企業于1960年造出(chu)了(le)中(zhong)(zhong)國(guo)第一輛(liang)重(zhong)(zhong)(zhong)型汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)——黃(huang)(huang)河JN150八噸載(zai)重(zhong)(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)，結束了(le)中(zhong)(zhong)國(guo)人不能生產重(zhong)(zhong)(zhong)型汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)歷史(shi)。自此(ci)黃(huang)(huang)河汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)被列入國(guo)家計劃，開始批量生產，并在長達20多年的(de)(de)(de)時間(jian)里，成(cheng)為支撐著我國(guo)國(guo)民(min)經濟(ji)發(fa)展的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)要力量。隨后，斯(si)太爾(er)平臺的(de)(de)(de)引進，讓(rang)中(zhong)(zhong)國(guo)重(zhong)(zhong)(zhong)型車(che)技術實現產業化的(de)(de)(de)升級；與(yu)(yu)沃爾(er)沃、曼的(de)(de)(de)相(xiang)繼合作，則標志著中(zhong)(zhong)國(guo)重(zhong)(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)努力踐行與(yu)(yu)國(guo)際巨頭同(tong)臺競爭的(de)(de)(de)夢想(xiang)。

       2000年(nian)，中(zhong)國(guo)重(zhong)(zhong)汽(qi)迎來了改革重(zhong)(zhong)組，生產(chan)經(jing)營呈現持續(xu)快速發展勢頭，各項主要指標與重(zhong)(zhong)組前相比(bi)均(jun)增長40倍以上。2007年(nian)11月(yue)，中(zhong)國(guo)重(zhong)(zhong)汽(qi)成功在香(xiang)港紅籌上市(shi)，一(yi)次(ci)性融資99.5億(yi)港元。2015年(nian)，我國(guo)宏觀經(jing)濟下(xia)行(xing)(xing)壓力加大(da)，卡車(che)行(xing)(xing)業(ye)尤(you)其是重(zhong)(zhong)卡市(shi)場(chang)遭遇(yu)重(zhong)(zhong)創，全年(nian)銷(xiao)量(liang)下(xia)滑超(chao)過(guo)25%。在這樣的形(xing)勢下(xia)，中(zhong)國(guo)重(zhong)(zhong)汽(qi)依舊(jiu)是國(guo)內重(zhong)(zhong)卡行(xing)(xing)業(ye)中(zhong)運營質量(liang)最(zui)好的企業(ye)之一(yi)：全年(nian)銷(xiao)售重(zhong)(zhong)卡9.88萬輛(liang)(liang)，市(shi)場(chang)占(zhan)有率(lv)提升(sheng)1.6個百分點(dian)至17.94%，同時出口整(zheng)車(che)2.7萬輛(liang)(liang)，同比(bi)增長12%，連續(xu)11年(nian)保持國(guo)內重(zhong)(zhong)卡行(xing)(xing)業(ye)出口第一(yi)。

       在(zai)中國(guo)重汽(qi)黨委書(shu)記、董(dong)事(shi)長馬(ma)純濟看來，中國(guo)重汽(qi)能(neng)夠頂住(zhu)壓(ya)力保持遠優于(yu)行(xing)業整體的(de)水平運轉，主要(yao)得益于(yu)自主創(chuang)新的(de)技(ji)術積累和(he)靈活及時的(de)轉變調(diao)整。一(yi)方(fang)(fang)面(mian)(mian)，中國(guo)重汽(qi)近年(nian)來不斷(duan)改(gai)革(ge)創(chuang)新，通(tong)過與(yu)德(de)國(guo)曼(man)公(gong)司(si)的(de)戰略合作，推動(dong)產(chan)品在(zai)安全性(xing)、可靠(kao)性(xing)、質量(liang)水平及節能(neng)減排(pai)標準等各方(fang)(fang)面(mian)(mian)實(shi)(shi)現(xian)大幅(fu)提升；另一(yi)方(fang)(fang)面(mian)(mian)，2015年(nian)中國(guo)重汽(qi)全面(mian)(mian)啟(qi)動(dong)了“創(chuang)新升級3年(nian)行(xing)動(dong)計劃(hua)”，大力開展“品牌、質量(liang)、效(xiao)益升級年(nian)”活動(dong)，實(shi)(shi)現(xian)了發(fa)展方(fang)(fang)式(shi)的(de)轉變和(he)產(chan)品結構的(de)調(diao)整。

轉(zhuan)型提升塑造新高度

       中(zhong)國經濟進(jin)入新(xin)常(chang)態，中(zhong)央提(ti)出了(le)供給側(ce)結構性(xing)改革(ge)，其核(he)心就是從(cong)提(ti)高供給質量(liang)(liang)(liang)出發，用(yong)改革(ge)的(de)辦法推進(jin)結構調整(zheng)。早在(zai)2011年，中(zhong)國重(zhong)汽就提(ti)出了(le)“二次創業”，以與德國曼公司的(de)合作為契機，優化(hua)產品結構，全面提(ti)升產品質量(liang)(liang)(liang)水平，從(cong)速度(du)規模型開始向質量(liang)(liang)(liang)效益型轉(zhuan)變。

       2012年(nian)，中國(guo)重(zhong)汽(qi)與曼(man)(man)(man)合作項目取得(de)了(le)突破性進(jin)展，相繼建成了(le)曼(man)(man)(man)發動機生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)線、車(che)橋(qiao)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)線、駕駛(shi)室生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)線和整車(che)裝(zhuang)配線，隨后的兩年(nian)，曼(man)(man)(man)平臺T系列重(zhong)卡以及曼(man)(man)(man)TGA的國(guo)產(chan)(chan)化(hua)車(che)型——汕德卡全(quan)面(mian)進(jin)入(ru)市(shi)場。至此，中國(guo)重(zhong)汽(qi)形成了(le)以曼(man)(man)(man)平臺產(chan)(chan)品(pin)(pin)開拓牽引車(che)市(shi)場，斯(si)太爾產(chan)(chan)品(pin)(pin)穩守工程(cheng)車(che)大本(ben)營的攻守兼備的市(shi)場優勢。

       這種(zhong)提早(zao)布局的(de)(de)努力(li)(li)在2015年為(wei)中(zhong)(zhong)國重汽帶(dai)來了豐碩的(de)(de)成(cheng)果(guo)，面對全行業自卸(xie)車(che)(che)大幅下(xia)(xia)滑52.5%、牽引車(che)(che)下(xia)(xia)滑10%的(de)(de)局面，中(zhong)(zhong)國重汽的(de)(de)工(gong)程車(che)(che)繼(ji)續(xu)保持絕(jue)對優(you)勢；牽引車(che)(che)異軍突起(qi)，全年銷售(shou)2.6萬輛(liang)，同比增長23%。更為(wei)重要(yao)的(de)(de)是，中(zhong)(zhong)國重汽與曼(man)的(de)(de)合(he)作并(bing)非簡單的(de)(de)“市場換(huan)技術”，而(er)是有著助(zhu)力(li)(li)自主創(chuang)新發展的(de)(de)深謀遠慮。

     “從與引進曼車型到(dao)汕德卡的(de)全面入市(shi)，我們花了四五(wu)年的(de)時間，如果(guo)僅(jin)僅(jin)是為(wei)了爭奪市(shi)場份(fen)額賺取(qu)利潤，那么全部(bu)沿(yan)用(yong)曼技術(shu)的(de)零部(bu)件配套(tao)體系做簡單的(de)CKD會快得多，但這(zhe)不是中(zhong)國重(zhong)汽(qi)與曼合作的(de)初衷。”中(zhong)國重(zhong)汽(qi)總(zong)經理(li)蔡東(dong)表示(shi)：“我們的(de)目(mu)標(biao)是通過學(xue)習曼的(de)技術(shu)，提(ti)升自己的(de)制(zhi)造水平，讓重(zhong)汽(qi)的(de)產品品質能夠迅速縮(suo)小和歐(ou)洲重(zhong)卡的(de)距離(li)。”

       為(wei)了消(xiao)化吸(xi)收引進技術(shu)(shu)和增(zeng)強自主研(yan)發(fa)(fa)實力(li)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)重(zhong)(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)每年投入十六七億元(yuan)的(de)(de)(de)研(yan)發(fa)(fa)費用，相關(guan)(guan)的(de)(de)(de)硬件設施也(ye)更新(xin)(xin)到了國(guo)(guo)際(ji)水(shui)平。在重(zhong)(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)科技大廈的(de)(de)(de)底部(bu)核心(xin)樓層，就是(shi)目前國(guo)(guo)內(nei)最大的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)型汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)技術(shu)(shu)中(zhong)(zhong)心(xin)——中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)重(zhong)(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)技術(shu)(shu)發(fa)(fa)展中(zhong)(zhong)心(xin)，里面(mian)包含整(zheng)車(che)、發(fa)(fa)動(dong)(dong)機、變速器、車(che)橋(qiao)等關(guan)(guan)鍵總成及(ji)(ji)相關(guan)(guan)零部(bu)件的(de)(de)(de)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)室群，從中(zhong)(zhong)可(ke)見(jian)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)重(zhong)(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)在引進消(xiao)化到自主研(yan)發(fa)(fa)過程中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)心(xin)血。例(li)如，整(zheng)車(che)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)室內(nei)投資3000萬元(yuan)的(de)(de)(de)整(zheng)車(che)道(dao)路模擬測(ce)試(shi)(shi)(shi)系(xi)統(tong)，可(ke)測(ce)試(shi)(shi)(shi)其(qi)在不同工況下的(de)(de)(de)整(zheng)車(che)性能(neng)。據中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)重(zhong)(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)黨委副書(shu)記(ji)、副總經(jing)理(li)于有(you)德(de)介紹，目前國(guo)(guo)內(nei)重(zhong)(zhong)(zhong)卡企業(ye)(ye)中(zhong)(zhong)，乃(nai)是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)重(zhong)(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)一(yi)家獨有(you)；發(fa)(fa)動(dong)(dong)機試(shi)(shi)(shi)驗(yan)室的(de)(de)(de)第(di)六階段排放測(ce)試(shi)(shi)(shi)臺架系(xi)統(tong)，則是(shi)國(guo)(guo)內(nei)第(di)一(yi)套同時滿足歐盟及(ji)(ji)美國(guo)(guo)最新(xin)(xin)排放法(fa)規(gui)要(yao)求的(de)(de)(de)測(ce)試(shi)(shi)(shi)系(xi)統(tong)。中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)內(nei)燃機工業(ye)(ye)協會(hui)副秘書(shu)長魏安力(li)曾表示，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)重(zhong)(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)整(zheng)車(che)裝備及(ji)(ji)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)制(zhi)造和試(shi)(shi)(shi)驗(yan)能(neng)力(li)已與(yu)國(guo)(guo)際(ji)水(shui)平接軌，對企業(ye)(ye)全面(mian)提高技術(shu)(shu)研(yan)發(fa)(fa)水(shui)平和新(xin)(xin)產品開發(fa)(fa)能(neng)力(li)將(jiang)起到有(you)力(li)的(de)(de)(de)推動(dong)(dong)作用。

讓中國卡車在世界叫響

       如果說改革創新、提升質量是中(zhong)(zhong)國(guo)重(zhong)汽(qi)緊(jin)跟“中(zhong)(zhong)國(guo)制(zhi)造2025”行(xing)動計劃的(de)步伐，那么海外擴張(zhang)則是中(zhong)(zhong)國(guo)重(zhong)汽(qi)有了技(ji)術和產(chan)品的(de)底(di)氣之后(hou)，緊(jin)抓國(guo)家“一帶一路”發展戰略的(de)大步邁進。在馬純濟看來，“只(zhi)有實施國(guo)際化戰略，才(cai)能保(bao)持和擴大企業改革重(zhong)組的(de)發展成果，解決(jue)企業長遠發展的(de)根本問(wen)題。”

       蔡東介紹說(shuo)，經(jing)過(guo)海外(wai)市場(chang)(chang)十余年的發展(zhan)(zhan)，中(zhong)(zhong)國(guo)重汽產品已經(jing)出口到96個國(guo)家(jia)(jia)和(he)地區(qu)，國(guo)際市場(chang)(chang)營銷網絡體系也基本覆蓋非洲、中(zhong)(zhong)東、南美、中(zhong)(zhong)亞(ya)及俄羅斯和(he)東南亞(ya)等發展(zhan)(zhan)中(zhong)(zhong)國(guo)家(jia)(jia)和(he)主要新(xin)興經(jing)濟(ji)體，以(yi)(yi)及部分發達地區(qu)市場(chang)(chang)，現在(zai)正力圖向(xiang)愛爾蘭(lan)、新(xin)西蘭(lan)、新(xin)加坡(po)等海外(wai)高(gao)端市場(chang)(chang)進(jin)軍。去年9月，中(zhong)(zhong)國(guo)重汽在(zai)新(xin)西蘭(lan)的3S店在(zai)奧(ao)克蘭(lan)市揭牌，標志(zhi)著(zhu)以(yi)(yi)中(zhong)(zhong)國(guo)重汽為(wei)代表(biao)的“中(zhong)(zhong)國(guo)制(zhi)造(zao)”穩步打開了新(xin)西蘭(lan)市場(chang)(chang)。

       蔡東表(biao)示，去(qu)年(nian)中(zhong)(zhong)國(guo)重汽(qi)(qi)在(zai)寶島(dao)臺(tai)(tai)灣(wan)賣出了(le)300輛(liang)重卡。從數量(liang)上來說，這不及中(zhong)(zhong)國(guo)重汽(qi)(qi)年(nian)出口量(liang)的(de)(de)零頭，但重卡年(nian)銷量(liang)總共僅(jin)有(you)2000輛(liang)左右的(de)(de)臺(tai)(tai)灣(wan)市(shi)場向來是外資品(pin)牌的(de)(de)天下，臺(tai)(tai)灣(wan)客戶對重卡產品(pin)質量(liang)和售后服(fu)務的(de)(de)要求之高(gao)(gao)也近乎苛刻，中(zhong)(zhong)國(guo)重汽(qi)(qi)能夠一(yi)(yi)舉拿下15%的(de)(de)市(shi)場份(fen)額，成為國(guo)內第一(yi)(yi)家(jia)在(zai)臺(tai)(tai)灣(wan)站住腳(jiao)的(de)(de)自主品(pin)牌卡車企業，無疑證明了(le)其在(zai)高(gao)(gao)端市(shi)場的(de)(de)技術水平、產品(pin)品(pin)質乃至服(fu)務質量(liang)都有(you)了(le)與(yu)海外強敵一(yi)(yi)較高(gao)(gao)下的(de)(de)實力(li)。

       用(yong)中(zhong)(zhong)國(guo)重汽技(ji)術(shu)(shu)中(zhong)(zhong)心主(zhu)(zhu)任(ren)于天明的(de)話來說，只有(you)具備了(le)高度的(de)自(zi)主(zhu)(zhu)研發(fa)能力(li)(li)和(he)完(wan)全自(zi)主(zhu)(zhu)知(zhi)識產權的(de)核心技(ji)術(shu)(shu)，才(cai)能在與世界商用(yong)車巨(ju)頭競爭(zheng)的(de)格局中(zhong)(zhong)擁有(you)一席(xi)之(zhi)地(di)。而(er)光有(you)技(ji)術(shu)(shu)也是不夠的(de)，在合資吸收技(ji)術(shu)(shu)并不斷(duan)自(zi)主(zhu)(zhu)創新實現了(le)產業鏈(lian)和(he)技(ji)術(shu)(shu)鏈(lian)的(de)完(wan)善之(zhi)后，中(zhong)(zhong)國(guo)重汽于海外發(fa)展中(zhong)(zhong)已(yi)經著力(li)(li)價值(zhi)鏈(lian)的(de)提升(sheng)，通過技(ji)術(shu)(shu)的(de)支撐打造優質服(fu)務和(he)品(pin)牌形(xing)象。

     “這些年來(lai)，通過(guo)產品質量的(de)(de)提升，我們的(de)(de)產品在(zai)海外已經具備了競爭優(you)勢(shi)，并且已經從簡(jian)單的(de)(de)賣車到售(shou)后服(fu)務網絡的(de)(de)建(jian)立，再到如今當地(di)組裝(zhuang)、產能(neng)合(he)作的(de)(de)轉變，真(zhen)正實現了海外采購、設計、銷售(shou)。”據中國(guo)重汽(qi)集團國(guo)際部總(zong)經理(li)蘭(lan)俊杰介紹(shao)，目前中國(guo)重汽(qi)在(zai)海外已有6個組裝(zhuang)廠，300多名人員常駐國(guo)外，并有1000多個網點。

       從(cong)目前(qian)的情況來看(kan)，出口市(shi)場已經(jing)成為中國(guo)重汽市(shi)場銷量強有力的支撐，但在馬純(chun)濟勾(gou)勒的宏大藍圖(tu)中，中國(guo)重汽的國(guo)際化發展遠(yuan)不止如此(ci)。

     “世界比(bi)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)大(da)。”馬純濟談及未來時表示，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)重汽(qi)的(de)下一站將(jiang)是千(qian)億(yi)級企業，“國(guo)(guo)(guo)際市(shi)(shi)場在中(zhong)國(guo)(guo)(guo)重汽(qi)產銷結構中(zhong)的(de)占比(bi)已經達(da)到1/3，將(jiang)來還要(yao)超過(guo)1/2，甚至更多。今后我們(men)要(yao)擴大(da)區域(yu)，拓展發(fa)達(da)國(guo)(guo)(guo)家市(shi)(shi)場，到‘十三五’末，將(jiang)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)重汽(qi)打造成具有國(guo)(guo)(guo)際化水(shui)平的(de)、有自主研(yan)發(fa)能力和可持(chi)續(xu)發(fa)展能力的(de)、營業收入過(guo)千(qian)億(yi)的(de)商用車企業集團。”

       2016年是推進“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”戰略構想實(shi)施及落實(shi)“中(zhong)國(guo)制造2025”規劃的(de)(de)(de)攻堅之(zhi)年，也是中(zhong)國(guo)經濟(ji)(ji)進入深度調整和轉型的(de)(de)(de)關(guan)鍵之(zhi)年。國(guo)內經濟(ji)(ji)仍面臨較大(da)下行(xing)壓力，市(shi)場形(xing)勢(shi)將(jiang)更加嚴峻已是卡(ka)車行(xing)業的(de)(de)(de)共識，但(dan)艱難時(shi)局也是能者大(da)放異彩之(zhi)機，馬(ma)純濟(ji)(ji)表示，中(zhong)國(guo)重汽將(jiang)繼(ji)續堅持創(chuang)新(xin)轉型，走出(chu)一(yi)(yi)條質(zhi)量、品牌、效益三(san)贏的(de)(de)(de)道路(lu)。站在“十三(san)五”規劃開局的(de)(de)(de)起跑(pao)線上，中(zhong)國(guo)重汽給今年的(de)(de)(de)定調是：用改革創(chuang)新(xin)貫(guan)穿全年工作、用國(guo)際化(hua)帶動企業現代化(hua)。

       版權(quan)聲明：此(ci)文源(yuan)自其它媒體，如(ru)需轉(zhuan)載請尊重版權(quan)并保留出處。內容若存有質(zhi)量疑問請立即與本網(wang)聯(lian)系，商用車之家將盡快(kuai)處理并予以回應。