——歡迎到訪！ 專業商(shang)用車(che)網絡媒體 為(wei)您(nin)服(fu)務
隨著(zhu)卡(ka)(ka)車(che)之(zhi)聲(sheng)的(de)(de)(de)(de)熱播，阿(a)(a)(a)(a)輝(hui)(hui)(hui)(hui)也收到了(le)眾多卡(ka)(ka)友(you)的(de)(de)(de)(de)微(wei)信留言(yan)(yan)，有(you)問(wen)(wen)阿(a)(a)(a)(a)輝(hui)(hui)(hui)(hui)年(nian)齡(ling)的(de)(de)(de)(de)，有(you)請阿(a)(a)(a)(a)輝(hui)(hui)(hui)(hui)吃(chi)飯(fan)的(de)(de)(de)(de)，有(you)要阿(a)(a)(a)(a)輝(hui)(hui)(hui)(hui)照片的(de)(de)(de)(de)，還有(you)的(de)(de)(de)(de)卡(ka)(ka)友(you)留言(yan)(yan)說給阿(a)(a)(a)(a)輝(hui)(hui)(hui)(hui)生(sheng)猴子的(de)(de)(de)(de)，當然，也有(you)那(nei)些兢兢業(ye)業(ye)跑車(che)的(de)(de)(de)(de)卡(ka)(ka)友(you)就(jiu)追著(zhu)阿(a)(a)(a)(a)輝(hui)(hui)(hui)(hui)問(wen)(wen)貨源、路(lu)況的(de)(de)(de)(de)，阿(a)(a)(a)(a)輝(hui)(hui)(hui)(hui)在(zai)高興之(zhi)余(yu)，也有(you)一(yi)(yi)些小感動，畢竟(jing)有(you)這(zhe)(zhe)(zhe)么多的(de)(de)(de)(de)卡(ka)(ka)友(you)收聽(ting)和(he)喜愛我們(men)(men)的(de)(de)(de)(de)卡(ka)(ka)車(che)之(zhi)聲(sheng)電臺(tai)，阿(a)(a)(a)(a)輝(hui)(hui)(hui)(hui)再次代表卡(ka)(ka)車(che)之(zhi)聲(sheng)團隊，向各位(wei)喜歡卡(ka)(ka)車(che)之(zhi)聲(sheng)的(de)(de)(de)(de)卡(ka)(ka)友(you)說一(yi)(yi)聲(sheng)謝謝，咱們(men)(men)言(yan)(yan)歸正傳啊，近期有(you)一(yi)(yi)位(wei)網名叫(jiao)順(shun)其(qi)自(zi)然的(de)(de)(de)(de)卡(ka)(ka)友(you)問(wen)(wen)阿(a)(a)(a)(a)輝(hui)(hui)(hui)(hui)說如何找(zhao)一(yi)(yi)個靠譜的(de)(de)(de)(de)“媳婦”，阿(a)(a)(a)(a)輝(hui)(hui)(hui)(hui)貢獻出自(zi)己多年(nian)的(de)(de)(de)(de)撩妹絕學(xue)，但是(shi)在(zai)他那(nei)竟(jing)然一(yi)(yi)點也用(yong)不上，這(zhe)(zhe)(zhe)一(yi)(yi)打聽(ting)才知道，他看中(zhong)的(de)(de)(de)(de)媳婦是(shi)福田戴(dai)姆勒公司(si)的(de)(de)(de)(de)歐(ou)曼GTL超(chao)能(neng)版460大馬力車(che)型(xing)，阿(a)(a)(a)(a)輝(hui)(hui)(hui)(hui)也是(shi)醉了(le)，如果用(yong)一(yi)(yi)首歌(ge)來表達阿(a)(a)(a)(a)輝(hui)(hui)(hui)(hui)的(de)(de)(de)(de)心情(qing)應該是(shi)這(zhe)(zhe)(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)，這(zhe)(zhe)(zhe)位(wei)卡(ka)(ka)友(you)后(hou)來和(he)阿(a)(a)(a)(a)輝(hui)(hui)(hui)(hui)說，想購買這(zhe)(zhe)(zhe)樣車(che)跑河(he)北到廣東的(de)(de)(de)(de)運(yun)輸，主要運(yun)輸壓瓦機(ji)和(he)除塵設備，但是(shi)不知道這(zhe)(zhe)(zhe)車(che)性能(neng)到底(di)如何，阿(a)(a)(a)(a)輝(hui)(hui)(hui)(hui)也咨詢(xun)了(le)我們(men)(men)開過(guo)這(zhe)(zhe)(zhe)輛車(che)的(de)(de)(de)(de)卡(ka)(ka)友(you)，先聽(ting)聽(ting)他們(men)(men)對這(zhe)(zhe)(zhe)輛車(che)的(de)(de)(de)(de)評價(jia)?
卡友1：我們(men)用(yong)車(che)首(shou)先就是考慮(lv)用(yong)起來(lai)省(sheng)(sheng)不(bu)省(sheng)(sheng)錢，比如它換油(you)(you)周期比較長，這點(dian)非(fei)常滿意，而(er)且(qie)車(che)跑起來(lai)也(ye)很省(sheng)(sheng)油(you)(you)，第二(er)呢就是駕駛室比較舒(shu)適，這點(dian)也(ye)非(fei)常好，省(sheng)(sheng)油(you)(you)方面呢我們(men)這有一個直觀的例子，原來(lai)車(che)隊(dui)有歐曼380的車(che)，車(che)貨總重都是差不(bu)多的，我們(men)全程高速(su)物流，對時效性要求比較高，時速(su)不(bu)低于88KM/H，460和380相差了80馬(ma)力，但460卻比380每公里省(sheng)(sheng)1毛5左右，這點(dian)非(fei)常滿意。
卡友2：如果磨合期好的話這車跑起來(lai)比較省油，還有就是開起來(lai)比較舒服(fu)，這點很不錯(cuo)。
卡友3：歐曼車開起來比較舒(shu)適，而且它(ta)不怕高溫，最好的一(yi)點就(jiu)是它(ta)比較省油。
不(bu)(bu)過(guo)說一(yi)千道一(yi)萬(wan)，沒有親身經歷還(huan)是不(bu)(bu)能夠讓咱們名叫(jiao)順其自然的(de)卡(ka)友信服，這個好辦，阿輝這就請出我們專業開車20年的(de)38度(du)高級(ji)卡(ka)車發燒友，去(qu)實實在(zai)在(zai)的(de)進行試駕，切實體驗那媳婦后(hou)才能給出好的(de)建議(yi)。
好啦，華仔(zi)已經(jing)到了北京順義(yi)的(de)(de)(de)福田(tian)重卡培訓中心(xin)，來(lai)幫卡友試(shi)(shi)駕(jia)歐曼(man)GTL超(chao)能版460馬力平地(di)板牽引車(che)(che)，我先簡單(dan)介(jie)紹一下本次的(de)(de)(de)試(shi)(shi)駕(jia)車(che)(che)，他是一款歐曼(man)GTL超(chao)能版6X4平地(di)板車(che)(che)型，裝配(pei)有福田(tian)康明斯(si)ISG460馬力發(fa)動機，排量11.8升，在1100轉(zhuan)時就可(ke)爆發(fa)出2300牛米的(de)(de)(de)扭矩。變(bian)速箱采用法士特(te)十六擋(dang)超(chao)速擋(dang)變(bian)速箱，469雙驅(qu)動3.7速比后橋，四通道(dao)ABS系統。試(shi)(shi)駕(jia)車(che)(che)輛選用的(de)(de)(de)是GTL高頂平地(di)板駕(jia)駛(shi)(shi)室，整車(che)(che)外(wai)(wai)觀(guan)延續了GTL超(chao)能版的(de)(de)(de)設計風格，外(wai)(wai)觀(guan)飽滿大氣(qi)(qi)。采用一體(ti)式后視鏡，外(wai)(wai)形美(mei)觀(guan)，駕(jia)駛(shi)(shi)室右側A柱和(he)車(che)(che)門還(huan)裝有照地(di)鏡，為駕(jia)駛(shi)(shi)員提供良好的(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)(shi)視線。駕(jia)駛(shi)(shi)室采用的(de)(de)(de)是四點懸浮四氣(qi)(qi)囊(nang)減震設計，薩克斯(si)品牌(pai)氣(qi)(qi)囊(nang)搭(da)配(pei)威伯(bo)科的(de)(de)(de)控制系統，能及時調節氣(qi)(qi)囊(nang)的(de)(de)(de)充放氣(qi)(qi)，減少駕(jia)駛(shi)(shi)室的(de)(de)(de)震動幅度，為駕(jia)駛(shi)(shi)員創造(zao)良好的(de)(de)(de)舒適(shi)性。駕(jia)駛(shi)(shi)室設計制造(zao)符合歐洲(zhou)最高標準安(an)(an)全法規，駕(jia)駛(shi)(shi)室由1mm厚的(de)(de)(de)高強度鋼板包覆(fu)，耐(nai)沖擊，安(an)(an)全有保(bao)障。
培訓體驗中心展廳內展車
簡單的(de)(de)(de)介(jie)(jie)紹(shao)完車(che)(che)輛的(de)(de)(de)基本(ben)情況，我(wo)們再介(jie)(jie)紹(shao)下(xia)本(ben)次的(de)(de)(de)試(shi)駕場(chang)地(di)，這(zhe)是福(fu)(fu)田(tian)(tian)(tian)戴(dai)姆勒(le)在(zai)北京(jing)剛(gang)建立(li)不(bu)久的(de)(de)(de)中國首家卡(ka)(ka)(ka)車(che)(che)培(pei)訓(xun)(xun)(xun)體(ti)(ti)驗(yan)(yan)中心(xin)。以梅賽德(de)斯-奔馳卡(ka)(ka)(ka)車(che)(che)駕駛學院為(wei)設計藍本(ben)，提(ti)供(gong)(gong)多元化(hua)系(xi)統培(pei)訓(xun)(xun)(xun)課程；通過全實景培(pei)訓(xun)(xun)(xun)和實踐模擬(ni)，詮(quan)釋歐(ou)曼(man)品(pin)牌(pai)、體(ti)(ti)驗(yan)(yan)品(pin)牌(pai)科技內涵、傳(chuan)遞中國卡(ka)(ka)(ka)車(che)(che)文(wen)(wen)化(hua)。展(zhan)廳內布(bu)置了(le)GTL超能版展(zhan)車(che)(che)、福(fu)(fu)田(tian)(tian)(tian)康明(ming)斯發動機(ji)、奔馳OM457發動機(ji)、福(fu)(fu)田(tian)(tian)(tian)智科智能物流(liu)(liu)演示系(xi)統、4D模擬(ni)駕駛培(pei)訓(xun)(xun)(xun)器(qi)材和福(fu)(fu)田(tian)(tian)(tian)戴(dai)姆勒(le)企業(ye)(ye)(ye)文(wen)(wen)化(hua)展(zhan)板，培(pei)訓(xun)(xun)(xun)體(ti)(ti)驗(yan)(yan)中心(xin)已構建起(qi)企業(ye)(ye)(ye)文(wen)(wen)化(hua)介(jie)(jie)紹(shao)、360度(du)深度(du)繞車(che)(che)介(jie)(jie)紹(shao)、制造工廠參觀、試(shi)乘(cheng)試(shi)駕等(deng)七大核心(xin)體(ti)(ti)驗(yan)(yan)流(liu)(liu)程；同時(shi)，卡(ka)(ka)(ka)車(che)(che)咖啡(fei)吧、卡(ka)(ka)(ka)車(che)(che)商店等(deng)特色服務(wu)也將(jiang)為(wei)用(yong)戶(hu)提(ti)供(gong)(gong)高品(pin)質的(de)(de)(de)服務(wu)，更好感(gan)受卡(ka)(ka)(ka)車(che)(che)文(wen)(wen)化(hua)，而(er)這(zhe)些(xie)體(ti)(ti)驗(yan)(yan)以前(qian)只能從德(de)國漢(han)諾威這(zhe)類世界級的(de)(de)(de)車(che)(che)展(zhan)才能獲得呢。培(pei)訓(xun)(xun)(xun)體(ti)(ti)驗(yan)(yan)中心(xin)還具有(you)會議室(shi)、貴賓(bin)室(shi)等(deng)多種(zhong)功能專區，詮(quan)釋著歐(ou)曼(man)品(pin)牌(pai)對(dui)高品(pin)位人生的(de)(de)(de)主張和訴(su)求。福(fu)(fu)田(tian)(tian)(tian)戴(dai)姆勒(le)培(pei)訓(xun)(xun)(xun)體(ti)(ti)驗(yan)(yan)中心(xin)也將(jiang)致力(li)于(yu)為(wei)客戶(hu)提(ti)供(gong)(gong)獨一無二的(de)(de)(de)重卡(ka)(ka)(ka)培(pei)訓(xun)(xun)(xun)體(ti)(ti)驗(yan)(yan)服務(wu)，成為(wei)中國重卡(ka)(ka)(ka)文(wen)(wen)化(hua)交流(liu)(liu)第一平臺。福(fu)(fu)田(tian)(tian)(tian)戴(dai)姆勒(le)汽車(che)(che)在(zai)用(yong)心(xin)打造歐(ou)洲標準高品(pin)質重卡(ka)(ka)(ka)的(de)(de)(de)同時(shi)，將(jiang)歐(ou)曼(man)重卡(ka)(ka)(ka)的(de)(de)(de)科技內涵和歐(ou)洲血統不(bu)斷提(ti)升和彰顯，一步一步改寫著重卡(ka)(ka)(ka)行(xing)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)新格局。整個(ge)場(chang)地(di)設施相(xiang)對(dui)來說(shuo)比較(jiao)完善，有(you)起(qi)伏路(lu)、顛(dian)簸路(lu)、坑洼(wa)路(lu)、坡道等(deng)復(fu)雜路(lu)況，通過它(ta)們能讓(rang)試(shi)駕人員最大程度(du)的(de)(de)(de)感(gan)受到車(che)(che)輛真(zhen)實的(de)(de)(de)性能。也讓(rang)華(hua)仔可以給(gei)卡(ka)(ka)(ka)友帶(dai)來最新鮮的(de)(de)(de)獨家駕乘(cheng)感(gan)受。
本次試駕也得到了福田(tian)公司的(de)大(da)力(li)支持，福田(tian)歐曼(man)技術中心負責(ze)人郭文偉，郭老師全(quan)程指導，好了閑話少說，讓我(wo)們馬上感(gan)受(shou)一下這臺(tai)鋼(gang)鐵猛獸的(de)威力(li)吧。
由(you)于是平地板車(che)(che)型，所(suo)以它比普(pu)通的GTL要多出一級登車(che)(che)踏板，達到了四級。不過(guo)由(you)于蹬(deng)車(che)(che)扶手設計(ji)的位置比較合適，上(shang)車(che)(che)并沒有(you)感覺到多費力。相反地板的高度提高后(hou)，坐在(zai)駕(jia)駛座椅上(shang)的視線(xian)變的更(geng)加開闊，有(you)一覽眾山小的感覺。
郭總回答試駕車(che)輛的性能參(can)數：我們這款車(che)是(shi)(shi)福田戴姆勒(le)最新(xin)一(yi)款的平(ping)地板460大扭矩(ju)車(che)型，發動(dong)機(ji)是(shi)(shi)全新(xin)的福田康明斯ISG460馬力(li)(li)，最國內(nei)來說也是(shi)(shi)比較大的動(dong)力(li)(li)輸出(chu)。
ISG發動機
發(fa)(fa)(fa)動(dong)機是(shi)一(yi)輛車(che)(che)的心臟，當然得重點說(shuo)道說(shuo)道，本次試駕車(che)(che)輛裝配(pei)的ISG460馬力發(fa)(fa)(fa)動(dong)機采(cai)用了2000bar超高(gao)(gao)壓燃油(you)(you)系(xi)(xi)統(tong)，45mm超大進(jin)(jin)氣門，專(zhuan)利(li)燃燒室(shi)設(she)計(ji)(ji)，燃燒更充(chong)分，同(tong)(tong)(tong)時(shi)顯(xian)著(zhu)降低(di)排(pai)放！另外，它(ta)還具(ju)備1000-1400轉(zhuan)超寬(kuan)經濟油(you)(you)耗區(qu)(qu)(qu)間，采(cai)用戴(dai)姆勒技術，70%工況(kuang)都(dou)在低(di)油(you)(you)耗區(qu)(qu)(qu)間；排(pai)量(liang)11.8升，在1100轉(zhuan)時(shi)就可爆發(fa)(fa)(fa)出2300牛(niu)米的扭矩。最快(kuai)到達經濟轉(zhuan)速(su)區(qu)(qu)(qu)；同(tong)(tong)(tong)時(shi)，整(zheng)車(che)(che)采(cai)用模(mo)塊化(hua)、平臺化(hua)、輕(qing)量(liang)化(hua)設(she)計(ji)(ji)，發(fa)(fa)(fa)動(dong)機零部件僅207個，少(shao)于(yu)同(tong)(tong)(tong)行(xing)50%以上(shang)；整(zheng)車(che)(che)低(di)風阻、低(di)滾(gun)阻，專(zhuan)利(li)的冷卻、潤滑和進(jin)(jin)氣系(xi)(xi)統(tong)高(gao)(gao)度集成等多項降阻設(she)計(ji)(ji)；采(cai)用戴(dai)姆勒領先技術優(you)化(hua)完美匹(pi)配(pei)，整(zheng)車(che)(che)百(bai)公里節油(you)(you)2-3升。一(yi)年能省1.6-2.4萬(wan)元(yuan)。
華仔：誒(e^)，郭(guo)老師實(shi)際操(cao)作中有哪些注意事(shi)項？
郭老師：我們(men)這款發(fa)動(dong)機(ji)它的(de)(de)特點是轉(zhuan)(zhuan)速區間在1000-1300轉(zhuan)(zhuan)是它的(de)(de)最經(jing)濟油耗的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速區間， 最是我們(men)在操(cao)作中需要注意的(de)(de)，以(yi)往的(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)達到(dao)1300轉(zhuan)(zhuan)以(yi)上才他的(de)(de)扭矩峰(feng)值。而(er)且我們(men)要求駕駛員要盡可能(neng)的(de)(de)以(yi)高檔(dang)起步，現在我們(men)用8檔(dang)、7檔(dang)起步都沒(mei)問題。
華仔(zi)：在我(wo)(wo)開重卡(ka)的時光里(li)，8檔(dang)起(qi)步我(wo)(wo)還沒有嘗試過(guo)，于是(shi)我(wo)(wo)選擇了(le)4檔(dang)起(qi)步，輕松起(qi)步后(hou)的我(wo)(wo)對這大馬力的車有了(le)直觀的感受(shou)：
華仔：車輛起步很(hen)輕松(song)，根本不(bu)需(xu)要加油門，這就(jiu)是低(di)轉速大扭矩(ju)發動機的特點(dian)，起步提速都很(hen)快，換(huan)擋也(ye)還可(ke)以進行(xing)跳檔操作(zuo)。
起步后首先進入(ru)的(de)是(shi)一段起伏(fu)路(lu)，主要測試車(che)輛(liang)(liang)通過的(de)平順性(xing)，車(che)輛(liang)(liang)通過的(de)速度(du)可以很(hen)(hen)快也可以很(hen)(hen)慢，整車(che)的(de)舒適性(xing)都(dou)非常好。
隨后進入了一段坑洼路，測試(shi)車輛通(tong)過的(de)穩定性及(ji)舒適(shi)(shi)性，我們通(tong)過的(de)時(shi)候是加速(su)通(tong)過的(de)，整車很(hen)穩定，四點懸(xuan)浮的(de)駕駛室保障駕乘(cheng)人員的(de)舒適(shi)(shi)性。
最后進入(ru)了搓板路，路況環境比較惡劣(lie)，測試(shi)車(che)輛的穩定性(xing)(xing)，操控(kong)(kong)性(xing)(xing)及(ji)舒適(shi)性(xing)(xing)，整車(che)通過后車(che)輛穩定性(xing)(xing)、操控(kong)(kong)性(xing)(xing)和(he)舒適(shi)性(xing)(xing)都(dou)表現不錯。
華仔(zi)：誒，郭老師既然車輛的(de)(de)(de)駕駛(shi)室是卡友們的(de)(de)(de)第(di)二(er)個移動的(de)(de)(de)“家(jia)”，讓我們說道(dao)說道(dao)它所特有的(de)(de)(de)家(jia)的(de)(de)(de)溫馨。
郭老師:駕駛室(shi)內(nei)(nei)部空(kong)間(jian)都非(fei)(fei)常大，有儲(chu)物柜、儲(chu)物盒，包括我(wo)乘坐的下(xia)方(fang)(fang)(臥鋪(pu)下(xia)方(fang)(fang))都是儲(chu)物盒，上下(xia)雙層臥鋪(pu)，旁邊還有水(shui)壺、水(shui)杯座、超大煙灰缸(gang)等超人性(xing)化(hua)的實(shi)用(yong)配置，整個儀(yi)表(biao)臺設(she)計也都是非(fei)(fei)常美觀(guan)的。整個駕駛室(shi)大概(gai)是2.2左(zuo)右的高度，內(nei)(nei)部空(kong)間(jian)高度1.9m。
近(jin)些年(nian)與卡(ka)車(che)相關的(de)(de)(de)交通事故(gu)也越來越多，由于貨車(che)過重，很(hen)多事故(gu)的(de)(de)(de)人(ren)員傷亡率(lv)較高(gao)，重型(xing)卡(ka)車(che)的(de)(de)(de)行車(che)安全成為了(le)大家關注的(de)(de)(de)焦點。裝配(pei)福田康明斯(si) ISG 發動(dong)機的(de)(de)(de)歐曼GTL超(chao)能(neng)版擁(yong)有獨步業界的(de)(de)(de)iBrake發動(dong)機制動(dong)技術(shu)(shu)，而且是(shi)一(yi)項標配(pei)，操作簡單(dan)，反應靈敏的(de)(de)(de)主(zhu)動(dong)安全技術(shu)(shu)，不(bu)僅提高(gao)行車(che)安全性(xing)，還能(neng)有效減少(shao)剎(cha)車(che)部件磨(mo)損，單(dan)是(shi)輪胎和剎(cha)車(che)片磨(mo)損這方面就能(neng)給(gei)用(yong)戶每(mei)年(nian)節省1.5萬(wan)元。很(hen)多剛(gang)剛(gang)接觸這款(kuan)車(che)的(de)(de)(de)卡(ka)友，也許還不(bu)太熟悉IBRAKE，那么郭老(lao)師，它(ta)到底(di)有什么作用(yong)。
郭老師講解IBrake：應該(gai)是國內(nei)最先進的(de)發動(dong)機缸內(nei)制(zhi)動(dong)技術，當發動(dong)機轉(zhuan)速達到900轉(zhuan)以上時，變速箱在結(jie)合(he)狀態下(xia)，離合(he)器處于自動(dong)結(jie)合(he)狀態下(xia)，油(you)門全(quan)松(song)，IBrake就起作(zuo)用了。隨后(hou)我(wo)們在%15的(de)坡度測(ce)試(shi)了IBrake系(xi)統，制(zhi)動(dong)效果非常不錯。
坡度測試IBrake
在試駕的過程(cheng)中，華仔對(dui)裝配的法士特16檔變速(su)箱(xiang)產生了很大的興趣，卡友們都知道，變速(su)器(qi)檔位越(yue)多(duo)換檔越(yue)平順(shun)，舒適度越(yue)高，那么這臺16擋箱(xiang)高明(ming)之(zhi)處在哪？
郭老師：法士特16檔變速(su)箱它的(de)速(su)比(bi)更(geng)(geng)(geng)接近，傳動(dong)效率更(geng)(geng)(geng)高， 特別是重載時(shi)候(hou)換擋更(geng)(geng)(geng)輕松便捷，也更(geng)(geng)(geng)加的(de)節油。
華仔(zi)：感謝郭(guo)老師(shi)全程參與試駕(jia)(jia)(jia)，ISG460馬力(li)發動(dong)(dong)(dong)機加上(shang)法士特16檔超(chao)速(su)(su)(su)(su)檔變速(su)(su)(su)(su)箱以及(ji)3.7速(su)(su)(su)(su)比(bi)的(de)(de)(de)(de)安凱469單級減速(su)(su)(su)(su)橋構成的(de)(de)(de)(de)整車(che)的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)鏈(lian)，既可(ke)以滿足車(che)輛的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)性(xing)要求，又能(neng)(neng)(neng)夠滿足時(shi)效(xiao)(xiao)(xiao)性(xing)要求。試駕(jia)(jia)(jia)車(che)輛采用前后少片簧的(de)(de)(de)(de)懸架系統，承載(zai)(zai)能(neng)(neng)(neng)力(li)強的(de)(de)(de)(de)同時(shi)兼顧(gu)輕(qing)量(liang)化。在(zai)(zai)長途標載(zai)(zai)的(de)(de)(de)(de)高效(xiao)(xiao)(xiao)物流運(yun)輸市場表(biao)現(xian)一定很搶眼。它獨有的(de)(de)(de)(de)LBSC智能(neng)(neng)(neng)轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)控制系統值得表(biao)揚的(de)(de)(de)(de)。對于(yu)駕(jia)(jia)(jia)駛習慣(guan)或者換(huan)擋習慣(guan)不好的(de)(de)(de)(de)司(si)機，LBSC功能(neng)(neng)(neng)會讓車(che)輛在(zai)(zai)最經濟的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)區(qu)工(gong)作，達到(dao)降(jiang)低(di)油耗的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)。例如，在(zai)(zai)輕(qing)載(zai)(zai)或者平緩路面(mian)，LBSC會限制轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)保(bao)(bao)持在(zai)(zai)1700轉(zhuan)，對于(yu) 上(shang)坡或重(zhong)負荷的(de)(de)(de)(de)工(gong)況(kuang)，它又能(neng)(neng)(neng)放寬限制，達到(dao)2100轉(zhuan)。該技術能(neng)(neng)(neng)夠根據車(che)輛運(yun)行(xing)環(huan)境智能(neng)(neng)(neng)控制發動(dong)(dong)(dong)機轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)，無論平緩行(xing)駛，下坡或爬坡均能(neng)(neng)(neng)提供優異的(de)(de)(de)(de)油耗表(biao)現(xian)和駕(jia)(jia)(jia)駛性(xing)能(neng)(neng)(neng)，駕(jia)(jia)(jia)駛員可(ke)在(zai)(zai)更(geng)低(di)，更(geng)有效(xiao)(xiao)(xiao)的(de)(de)(de)(de)發動(dong)(dong)(dong)機轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)下換(huan)擋，確保(bao)(bao)所有司(si)機無論駕(jia)(jia)(jia)駛技術水平如何都能(neng)(neng)(neng)夠省油駕(jia)(jia)(jia)駛，從而實現(xian)最佳燃油經濟性(xing)。
說完了它的(de)高效節(jie)油，也(ye)聊聊車(che)輛的(de)售后保(bao)養吧。歐(ou)曼GTL超能版采用NanoNet?納米專(zhuan)利燃油濾(lv)清系統、內置(zhi)強力增效緩釋劑及干濕結合的(de)缸套技術等突破，為發動(dong)機提供超長濾(lv)清保(bao)護(hu)，真正實現10萬公里超長換油間隔，一年(nian)內為用戶(hu)節(jie)省(sheng)8天保(bao)養時間的(de)同時，還(huan)能節(jie)省(sheng)9000元的(de)運(yun)營成(cheng)本。2016年(nian)以來(lai)，歐(ou)曼對服(fu)務(wu)(wu)進行全面升級，通(tong)過(guo)免(mian)(mian)費(fei)(fei)首保(bao)、免(mian)(mian)費(fei)(fei)外出救援(yuan)、最長42個月保(bao)修等服(fu)務(wu)(wu)大招(zhao)，有效開啟重卡行業服(fu)務(wu)(wu)超長免(mian)(mian)費(fei)(fei)時代。
隨著物(wu)流行業的(de)突飛猛進(jin)式的(de)發(fa)展，大馬力(li)車(che)型亦(yi)被(bei)追求高(gao)(gao)時效(xiao)(xiao)高(gao)(gao)出勤率(lv)的(de)高(gao)(gao)速(su)物(wu)流用戶所追捧，本(ben)次試(shi)駕的(de)歐曼(man)GTL超能(neng)版460大馬力(li)高(gao)(gao)效(xiao)(xiao)率(lv)重(zhong)卡在舒適性、穩定性、安(an)全性方面都有著非常不錯的(de)表(biao)現(xian)，而裝配法士特(te)16檔(dang)帶超速(su)檔(dang)變速(su)箱及(ji)3.7小速(su)比車(che)橋，在高(gao)(gao)速(su)物(wu)流運(yun)輸(shu)中的(de)表(biao)現(xian)一(yi)定相當搶眼。數據(ju)顯示，憑(ping)借在效(xiao)(xiao)率(lv)、收益、安(an)全、空間與服務保養(yang)等方面的(de)五大價值(zhi)突破，這款大馬力(li)牽引車(che)能(neng)夠使用戶運(yun)營(ying)效(xiao)(xiao)率(lv)提高(gao)(gao)10-25%，運(yun)營(ying)成本(ben)降低10-30%，全面降低運(yun)輸(shu)成本(ben)，這么(me)精明能(neng)干的(de)媳婦真實靠譜，趕(gan)緊下聘禮帶回家吧(ba)。
版權(quan)聲明：此文源自商用車之(zhi)家，如需轉載請(qing)尊重版權(quan)并(bing)保留出處。內容(rong)若(ruo)存有(you)質(zhi)量疑問請(qing)立即與本網聯系(xi)，商用車之家將盡快處理并予以回應。
