【商(shang)用車之家(jia) 原(yuan)創】為期三天的“2014 北(bei)(bei)京國(guo)際道路運(yun)輸、城市公交車輛(liang)及零部(bu)件(jian)展覽會”今天在北(bei)(bei)京國(guo)家(jia)會議中心拉開帷幕。 創新主題總是最引人關注：大金龍發布國內首款正向研發新品小龍威XMQ6901AY，并以此發出客車行業回歸到關注產品本身的呼吁。

大金龍國內首款正向研發新品小龍威XMQ6901AY

       宇通首發11米一層半新車ZK6118HQY8，比12米車還多4個座位，以及純電動中巴E7；黃海發布了8米的DD6821G01，卻能達到10.5米公交的運載能力；福田歐輝推出的BJ6650迷你快充電動巴士則瞄準城市微循環公交系統；青年12米JNP6126BM是在收購德國威盛巴士公司后首次推出的有高鐵列車風格的“子彈頭”大巴，造型別致典雅，面向團體旅游及特殊公交市場。

 

專供小龍威的獨家配套鏈展示

       沒有(you)新品(pin)推出(chu)的(de)也概念實十足：海格主打(da)“為客(ke)(ke)戶(hu)贏得客(ke)(ke)戶(hu)”的(de)“云戰略(lve)”；安凱(kai)推出(chu)客(ke)(ke)車業首個服(fu)務品(pin)牌(pai)--“安凱(kai)大(da)家園(yuan)”；常隆則搞了個三門純電(dian)動城市客(ke)(ke)車通(tong)過歐盟認證(zheng)的(de)頒證(zheng)儀式。總之，怎么吸引眼球怎么來。

青年12米JNP6126BM

       當然這樣的展會，場內一專業人士說，“今天主要是來的媒體和配套，說好聽是行業交流；說難聽點就是一個抄襲仿造的大聚會。”展會本身并無詬病，能有這么一個集體聚會的機會真心不錯；中國客車業本身也無詬病，歐美日韓等發達國家的客車是真沒市場了，中國客車市場就是中國客車的天下。

       積極因素還是很多。最值得一提的是大金龍，其小龍威XMQ6901AY中巴甚至有人認為是2014年中國客車行業唯一亮點。這款新品傳達了大金龍整體技術實力，是大金龍聯合22家獨家配套供應商鼎力合作打造的結晶。

海格云系KLQ6902K

       不怕投入，不怕付出成本，產品行銷到意大利這樣的發達國家市場，大金龍其“科技金龍”的招牌已逐步樹立。今天的發布會大金龍產品總監楊立慧的一句話可謂擲地有聲：大金龍愿將技術經驗與行業共享；讓我們回歸到產品本身；中國客車應在世界上找到他應有的地位！這樣理性積極的思考與沉下心來的姿態，勢必將贏得行業尊重！