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       書接上文，上回商用車之家小編給各位卡友們介紹了中國首家重卡培訓體驗中心即福田戴姆勒北京培訓體驗中心。還沒有詳細了解的卡友們可以參見小編寫的《超級奢華的“會所” 歐曼培訓體驗中心初體驗》一文一窺究竟，文字粗糙但內容精細，當然在此小編也簡要介紹下上回分享的內容，福田戴姆勒參照梅賽德斯-奔馳卡車駕駛學院統一的培訓體驗體系，創建了中國首家重卡培訓體驗中心。我們有幸作為第一批受邀嘉賓，歷經了一次由德美中聯合打造的歐曼品牌全體驗之旅。

北京培訓體驗中心展車

       體驗中(zhong)(zhong)心(xin)具有會議室、貴(gui)賓室、咖啡廳(ting)等多(duo)種功能專區，能提供(gong)駕(jia)駛培(pei)訓、商務(wu)會議、業(ye)務(wu)洽談(tan)、休閑餐飲(yin)、Truck Bar 、Truck Shop等多(duo)種服務(wu)。親臨現場才能真實(shi)的感受到一個(ge)要與國(guo)際(ji)接(jie)軌的全實(shi)景(jing)培(pei)訓中(zhong)(zhong)心(xin)，一顆傳遞中(zhong)(zhong)國(guo)卡車文化從歐曼(man)品(pin)牌開(kai)始的雄(xiong)心(xin)。據了解(jie)，位于懷柔的北京體驗培(pei)訓中(zhong)(zhong)心(xin)歡迎(ying)卡友們和歐曼(man)粉親臨現場，體驗非一般的感覺(jue)。

培訓體驗中心展廳超能版GTL460講解

       心動的(de)(de)卡友們(men)(men)稍(shao)安勿躁(zao)，作(zuo)為一名重卡司機的(de)(de)小編要給大伙上你們(men)(men)最愛的(de)(de)一道(dao)菜，那就(jiu)是在體(ti)驗培訓中心試駕(jia)歐曼(man)GTL超能版(ban)460大馬力車型的(de)(de)試駕(jia)報(bao)告(gao)了。

試駕體驗進行中

       歐曼GTL超(chao)能(neng)版自2014年上市以(yi)來，銷量(liang)持(chi)續走紅，熟悉的(de)(de)卡(ka)友都知(zhi)道最(zui)新(xin)研發(fa)(fa)的(de)(de)康明(ming)斯ISG發(fa)(fa)動(dong)機低轉速(su)大(da)扭矩所展(zhan)示的(de)(de)超(chao)強動(dong)力和超(chao)級省油的(de)(de)本領。而本次試駕的(de)(de)車型(xing)是福田歐曼承載(zai)同步世界的(de)(de)全新(xin)平臺與動(dong)力技術的(de)(de)歐曼GTL超(chao)能(neng)版460大(da)馬力車型(xing)，據介(jie)紹，隨著市場細分(fen)(fen)程(cheng)度(du)愈發(fa)(fa)明(ming)顯，物(wu)流行業的(de)(de)飛(fei)速(su)發(fa)(fa)展(zhan)，2016年福田歐曼將主(zhu)推的(de)(de)GTL超(chao)能(neng)版460大(da)馬力車型(xing)來搶占各大(da)細分(fen)(fen)市場。

轉向輕松行走靈活

       本次試(shi)駕是在廠區內單獨開辟出一塊場地，行車的路(lu)線包括起伏(fu)路(lu)、搓板路(lu)、坑洼(wa)路(lu)、斜陡坡等(deng)多種路(lu)況的小型跑道，能(neng)夠(gou)模擬(ni)多種卡(ka)車運(yun)行工況。憑借該(gai)跑道，可以開展駕駛培訓，試(shi)乘試(shi)駕等(deng)多種服務。

通過坑洼路面的表現

       試駕車(che)輛采(cai)用(yong)平(ping)(ping)(ping)地板駕駛室(shi)，搭載康明斯最(zui)新技(ji)術的(de)(de)ISG12升 460馬力發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)，發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)在1100轉時(shi)就可爆發(fa)(fa)最(zui)大(da)2300牛米的(de)(de)扭(niu)(niu)矩，屬于典型的(de)(de)低(di)轉速大(da)扭(niu)(niu)矩發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)。標配IBrake發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)輔助制動(dong)，高效更(geng)安全。上圖為通(tong)過坑洼(wa)路況時(shi)的(de)(de)平(ping)(ping)(ping)穩表現(xian)。小編(bian)在試駕時(shi)通(tong)過坑洼(wa)路況的(de)(de)時(shi)速為40左右，整(zheng)體(ti)表現(xian)非常平(ping)(ping)(ping)穩，一方面得益于該(gai)車(che)采(cai)用(yong)四點懸(xuan)浮四氣囊減震設計，同(tong)時(shi)駕駛座(zuo)椅采(cai)用(yong)三(san)級減震氣囊座(zuo)椅，極大(da)的(de)(de)提(ti)高了駕乘的(de)(de)舒適性，同(tong)時(shi)減輕了司機(ji)(ji)的(de)(de)駕駛疲勞程度，保障了行車(che)的(de)(de)安全。

V推保障車輛穩定性

       另(ling)一方面該車使用了V型推力桿，極(ji)大(da)的保障(zhang)了在(zai)惡劣路況下的車輛穩(wen)定(ding)性(xing)和通過性(xing)。

通過搓板路段

       車(che)輛(liang)(liang)在(zai)通(tong)過搓板路段時(shi)需要(yao)低(di)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)通(tong)過，小編(bian)采用(yong)2檔低(di)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)通(tong)行，但是(shi)(shi)值得小編(bian)提醒的(de)是(shi)(shi)在(zai)較高車(che)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)減檔過程中，一定(ding)要(yao)控(kong)制好(hao)所需檔位的(de)車(che)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)，試駕車(che) 輛(liang)(liang)使用(yong)的(de)是(shi)(shi)法士特16檔鋁(lv)殼(ke)變速(su)(su)(su)(su)(su)(su)箱，型號為16JSD220TA，全同(tong)步器帶(dai)超速(su)(su)(su)(su)(su)(su)檔，空車(che)車(che)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)較快。小編(bian)以小于5的(de)時(shi)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)通(tong)過搓板路，值得高興的(de)是(shi)(shi)小編(bian)依舊沒有被顛(dian)的(de)穩不住方向盤，而是(shi)(shi)平穩緩(huan)慢(man)的(de)通(tong)過，同(tong)樣是(shi)(shi)四點懸浮駕駛室(shi)和車(che)輛(liang)(liang)良好(hao)穩定(ding)性(xing)的(de)功勞。

測試iBrake發動(dong)機制動(dong)

       接下(xia)來就(jiu)是斜陡坡(po)(po)(po)(po)(po)的(de)測試了，據了解，上(shang)坡(po)(po)(po)(po)(po)坡(po)(po)(po)(po)(po)度高(gao)(gao)達20%，下(xia)坡(po)(po)(po)(po)(po)坡(po)(po)(po)(po)(po)度為15%，在下(xia)坡(po)(po)(po)(po)(po)過程中(zhong)可(ke)(ke)以測試iBrake發(fa)動機輔助(zhu)制動的(de)強大(da)(da)功(gong)能(neng)，在如(ru)此大(da)(da)的(de)坡(po)(po)(po)(po)(po)度下(xia)使用(yong)iBrake發(fa)動機制動能(neng)夠明顯感覺到(dao)車速瞬間減慢，無(wu)需(xu)任何(he)的(de)腳制動加(jia)以干擾，很輕松(song)平順的(de)開下(xia)長坡(po)(po)(po)(po)(po)。IBrake它共(gong)有兩個檔(dang)(dang)位(wei)，一檔(dang)(dang)4缸工作(zuo)，二檔(dang)(dang)6缸全部工作(zuo)，1檔(dang)(dang)能(neng)達到(dao)最大(da)(da)功(gong)率(lv)的(de)65%左(zuo)右，可(ke)(ke)以根據工況(kuang)選擇對(dui)應檔(dang)(dang)位(wei)，發(fa)動機的(de)轉速越高(gao)(gao)，發(fa)動機的(de)制動功(gong)率(lv)就(jiu)越大(da)(da)。及(ji)時應對(dui)長下(xia)坡(po)(po)(po)(po)(po)也可(ke)(ke)以輕松(song)下(xia)山。

       隨后小編坐上副駕駛在指導員的(de)(de)駕駛下再(zai)次(ci)感受車(che)輛(liang)的(de)(de)性(xing)能，試駕車(che)輛(liang)采用法士特(te)(te)16檔變速箱，空車(che)小編起步是采用5檔，指導員說可以(yi)用8檔，充分體現出(chu)了大馬力的(de)(de)強勁動力，而且起步特(te)(te)別平穩(wen)，離合器結合點清晰。

超大空間的體驗

       平(ping)地板車(che)型的(de)(de)(de)(de)好處(chu)就(jiu)是(shi)(shi)內部空間(jian)超級(ji)大(da)(da)，駕(jia)乘(cheng)人員一行共5人，在車(che)上根本(ben)感覺不到所謂的(de)(de)(de)(de)空間(jian)壓抑，反而帶來的(de)(de)(de)(de)更加廣闊(kuo)的(de)(de)(de)(de)視野，在安全駕(jia)駛一欄又(you)可以提(ti)升一個(ge)(ge)等(deng)級(ji)。在整個(ge)(ge)試乘(cheng)試駕(jia)的(de)(de)(de)(de)體驗過程(cheng)中值得一說的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)法士(shi)特16檔(dang)(dang)(dang)變(bian)速(su)箱(xiang)采(cai)用的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)雙H結構的(de)(de)(de)(de)檔(dang)(dang)(dang)位設計(ji)形式，左邊(bian)4個(ge)(ge)位置為低(di)檔(dang)(dang)(dang)區，右(you)邊(bian)4個(ge)(ge)位置為高檔(dang)(dang)(dang)區，同時(shi)(shi)通過高低(di)速(su)轉換(huan)(huan)閥(fa)(fa)切換(huan)(huan)兩個(ge)(ge)相近(jin)檔(dang)(dang)(dang)位，即16檔(dang)(dang)(dang)減(jian)15檔(dang)(dang)(dang)只需要將轉換(huan)(huan)閥(fa)(fa)撥至低(di)檔(dang)(dang)(dang)區在踩離合松離合即可完成(cheng)操作，在山區復雜路況(kuang)極大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)減(jian)小了(le)換(huan)(huan)擋(dang)時(shi)(shi)損(sun)失的(de)(de)(de)(de)動力，也保證(zheng)了(le)行駛時(shi)(shi)能夠找到一個(ge)(ge)最佳檔(dang)(dang)(dang)位維持車(che)輛行駛所需的(de)(de)(de)(de)充(chong)足動力。減(jian)輕駕(jia)駛員的(de)(de)(de)(de)疲勞程(cheng)度也極大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)降(jiang)低(di)了(le)車(che)輛油耗。

       編后語：隨著物流行業的突飛猛進式的發展，大馬力車型亦被追求高時效高出勤率的高速物流所追捧，本次試駕的歐曼GTL超能版460大馬力高效率重卡在舒適性、穩定性、安全性方面都有著非常不錯的表現，而裝配法士特16檔帶超速檔變速箱及3.7小速比車橋，在高速物流運輸中的表現一定驚艷四座。同時憑借在效率、收益、安全、空間與服務保養等方面的五大價值突破，使用戶運營效率提高10-25%，運營成本降低10-30%，全面降低運輸成本，為廣大物流運輸企業與用戶帶來切實福利，有效推動中國物流運輸行業發展。

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