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2023年12月27日，由《卡車之友網》主辦的“第七屆中國卡車客戶運營調查(cha)意見領(ling)袖頒獎盛(sheng)典(dian)”在北京成功舉辦。

來(lai)自行業內專家學(xue)者、企業代(dai)表、經銷商代表、卡車客戶意見(jian)領袖(xiu)代表以及行業(ye)主(zhu)流媒(mei)體出(chu)席活動，并見(jian)證意見(jian)領袖(xiu)推薦車型(xing)、推薦品(pin)牌的榮譽時(shi)刻。

“中國卡(ka)車客戶(hu)運營調查”活動自2017年(nian)啟動以(yi)來，每年一屆，聚焦卡車用戶實(shi)際運(yun)營，關注(zhu)產品性能和(he)品質，以及為用(yong)戶創造(zao)的價值，真(zhen)實反映(ying)行業意見和(he)聲音。7年來，《卡車之友網(wang)》十(shi)數位(wei)一線記者(zhe)走遍大江(jiang)南北，走訪(fang)及調查卡友、車主、物(wu)流企業管理者(zhe)，累(lei)積了數萬用戶真實聲音。在此基(ji)礎之上，主題為(wei)“創富”的本屆活(huo)動得到物(wu)流企業、商戶、個體運營車(che)主等眾(zhong)多行業意(yi)見領袖的大力支持。

2023年，是疫(yi)情后經濟復(fu)蘇的一年，但物流行業(ye)仍在(zai)艱難(nan)中前行，“路難(nan)行(xing)、貨(huo)難(nan)找、運(yun)費(fei)低、油價(jia)高”等行(xing)業痛點(dian)依然縈(ying)繞在用戶心頭。盡管(guan)困難(nan)重(zhong)重(zhong)，但困境(jing)中仍(reng)有機遇，2023年天然氣價格一(yi)(yi)路下行，燃氣車市(shi)場的火熱(re)為物流行業帶(dai)來了(le)生機。另一(yi)(yi)方面(mian)，我國正處于迎接(jie)“碳達峰”的關(guan)鍵階段(duan)，各(ge)級(ji)政府對(dui)各(ge)行各(ge)業節能減(jian)排(pai)的要求(qiu)愈發(fa)(fa)嚴(yan)格，新(xin)能源市場發(fa)(fa)展(zhan)如(ru)火如(ru)荼。

重卡行業綠(lv)色轉型趨勢明(ming)顯 經濟舒適(shi)成卡友共同(tong)需求

2023年，不論燃氣車抑(yi)或是(shi)新能源重卡，其(qi)銷量均(jun)(jun)呈(cheng)現大幅度(du)增長，國(guo)內主流重卡品牌(pai)均(jun)(jun)在這一細分領(ling)域(yu)排(pai)兵布陣(zhen)、逐(zhu)鹿中(zhong)原。縱觀(guan)多(duo)個重卡獲獎車型可(ke)以看出，480馬力動力以上(shang)的燃(ran)氣產品深受用戶歡迎，最大530馬力的一(yi)汽解放(fang)J7經典版 LNG牽引車就(jiu)是(shi)獲獎車型之一(yi)，可以預見(jian)未來燃氣重卡市場主導產品的動力(li)將(jiang)以480馬力至600馬力(li)為主流。

北京大(da)學(xue)教授、博士生導(dao)師、北京大(da)學(xue)政府管理學(xue)院中國運輸與物(wu)流可(ke)持續(xu)發(fa)展課題(ti)組副組長、北京大(da)學(xue)公共經濟研(yan)究中心研(yan)究員邵中(zhong)華為一汽解放(fang)頒(ban)獎

動力(li)性是物流用(yong)戶對運輸裝備的基(ji)本需求，經(jing)濟性則是用(yong)戶選擇(ze)的重要(yao)考量因素。《卡(ka)車之友網》在(zai)走訪調查(cha)中發現，不論是物流企(qi)業、車隊還是個體車主(zhu)，他們始(shi)終(zhong)關(guan)注車輛的省油節氣(qi)效(xiao)(xiao)果、高效(xiao)(xiao)出勤效(xiao)(xiao)率以(yi)及全生命周期(qi)的運營成本和收益水(shui)平。而影響經(jing)濟性的關(guan)鍵(jian)因素之一在(zai)于發動機品質(zhi)，今(jin)年獲(huo)獎的汕德卡G7S燃氣車(che)型(xing)搭載濰柴WP15NG燃氣發動機，以(yi)54.16%超高熱效率領先全球，在相同運輸場景(jing)下讓用戶獲得(de)更高收益。而榮獲重載(zai)運輸創富品牌大獎的解放動力CA6SX1天然氣發(fa)動機，同樣也是一(yi)款擁有更高效、更強勁(jing)、更可靠等六大優勢的動力(li)產品。

北(bei)京(jing)大(da)學(xue)教授、博士生導師、北(bei)京(jing)大(da)學(xue)政(zheng)府管(guan)理學(xue)院中國(guo)運輸(shu)與物流可持續發(fa)展課(ke)題組副組長、北(bei)京(jing)大(da)學(xue)公共(gong)經濟研(yan)究中心研(yan)究員邵中華為東風柳汽乘龍(long)頒獎

值得注意的(de)(de)是，隨(sui)著經濟水平的(de)(de)發展，越(yue)來越(yue)多的(de)(de)卡友對駕駛(shi)室舒(shu)適性的(de)(de)要求愈發提高，商用車(che)企在打造車(che)輛(liang)高品質性能的(de)(de)同時(shi)，越(yue)來越(yue)重視(shi)駕駛(shi)員的(de)(de)駕乘(cheng)體驗(yan)，通過對駕駛(shi)室內(nei)部空間(jian)的(de)(de)優化，提供智能化技術輔助，不(bu)斷改善用戶體驗(yan)。今年，法(fa)士特智行(xing)AMT變速器在LNG重卡(ka)市(shi)場(chang)配裝(zhuang)率超過一半就很(hen)好驗(yan)證了這(zhe)一觀點。

北(bei)京航空航天大學教授(shou)、博(bo)士生(sheng)導師、中國汽(qi)車(che)工程(cheng)學會齒輪(lun)技術(shu)分(fen)會常(chang)務副秘書(shu)長徐(xu)向陽為法(fa)士特頒(ban)獎

解放(fang)J7、解(jie)放JH6和重汽汕德卡(ka)、東風柳汽乘龍(long)H7都是卡友心中高(gao)端產品的(de)代表，不論是大氣的(de)外(wai)觀還是舒(shu)適的(de)內飾都深受卡友喜愛。上(shang)汽紅巖杰虎則在內飾上(shang)優(you)化升級，打造一(yi)個“移動的(de)(de)(de)家(jia)”。此外，以(yi)安全性為(wei)主打的(de)(de)(de)聯(lian)合麒麟延續了聯(lian)合重卡(ka)安全耐(nai)久(jiu)的(de)(de)(de)基(ji)因。法士特液(ye)力緩速器因其卓(zhuo)越的(de)(de)(de)輔助(zhu)安全性能成為(wei)眾多意見領袖(xiu)推(tui)薦的(de)(de)(de)標準配置。

輕(qing)卡輕(qing)量(liang)化一車(che)多(duo)能 六邊(bian)形(xing)戰士方(fang)可笑傲(ao)江湖

與(yu)重卡車主相(xiang)對復雜多(duo)樣的(de)貨源相(xiang)同，在(zai)商(shang)貿、綠通、城配、冷鏈、快(kuai)遞快(kuai)運(yun)等領域內(nei)的(de)中(zhong)輕卡車主所(suo)承接的(de)訂單同樣復雜多(duo)變，這對車輛的(de)綜(zong)合性能和適(shi)應性也提(ti)出了考驗。

商(shang)用(yong)車(che)高(gao)級測評師李(li)新華(hua)為東風輕型車(che)頒獎

北(bei)京市(shi)道路運輸協會(hui)搬家分會(hui)會(hui)長、北(bei)京四通搬家有限公司總裁(cai)張(zhang)桂合為重汽(qi)HOWO輕(qing)卡(ka)頒獎

在藍牌(pai)新規的(de)影響下，“小馬拉大車”已成為歷史，但用(yong)戶對車輛的(de)承(cheng)載(zai)能(neng)(neng)力(li)能(neng)(neng)提(ti)(ti)出較高要求。在(zai)政策和(he)(he)市場的(de)影響之下，商用(yong)車企紛紛著(zhu)力(li)于降低車輛自(zi)重并提(ti)(ti)升裝載(zai)空間，以(yi)此來(lai)滿(man)足卡(ka)友的(de)實際需求。而(er)與商用(yong)車企建(jian)立起緊(jin)密合作(zuo)的(de)福田康明斯和(he)(he)全柴(chai)動力(li)都憑借過硬(ying)的(de)產品實力(li)贏(ying)得(de)市場認(ren)可(ke)。

《超級商用車》CEO、物流專家牛漢華為江(jiang)鈴輕卡頒獎

北京航空航天大(da)學教授、博士生導師(shi)、中國(guo)汽車工程學會齒輪(lun)技術分會常務副秘書長(chang)徐向陽(yang)為福田康明斯(si)頒獎

在短距離城配物流中(zhong)，物流運(yun)輸工(gong)作呈現距離短、頻次高、強(qiang)度大(da)等特點，這導致(zhi)輕(qing)卡用戶(hu)對車(che)輛的(de)動(dong)力(li)性(xing)、經(jing)濟性(xing)和舒適性(xing)也(ye)提(ti)高了要求(qiu)。動(dong)力(li)更強(qiang)、油(you)耗更低、裝載更多、駕乘舒適的(de)輕(qing)型卡車(che)成為用戶(hu)眼中(zhong)的(de)“香餑(bo)(bo)餑(bo)(bo)”。江鈴(ling)輕卡、東風輕型車(che)、歐(ou)馬(ma)可、祥(xiang)菱等企業的產品在本次(ci)頒獎盛典中都憑(ping)借各自的優勢斬獲(huo)頗豐。

新能源汽(qi)車大放異彩 商用車企(qi)調整產品(pin)布局(ju)刻不容緩

近(jin)年來(lai)，新(xin)能源汽車發展勢(shi)不可擋，特別是(shi)在港口、鋼(gang)廠、礦場等細分領域內，新(xin)能源汽車滲透率一路飆升(sheng)。

中國(guo)電動汽車百人(ren)會副秘書長、教授級高(gao)級工程師師建華為慶鈴(ling)頒獎(jiang)

公開數據顯示，我國(guo)新能源商用車(che)2020年滲透率僅2.7%，隨后(hou)(hou)兩年(nian)內(nei)先后(hou)(hou)增(zeng)長至4.2%和11.3%，今年10月份，新能源(yuan)商(shang)用車市場(chang)滲透率高達(da)14.4%，相比去年(nian)又上升了一個新臺階。

中(zhong)國電動汽車百(bai)人會副秘書長、教授級高級工程(cheng)師(shi)師(shi)建(jian)華為(wei)比亞迪頒(ban)獎

各(ge)商用車企在這新(xin)(xin)能源賽道上摩拳擦掌，在物流行業不同細分領域內推出(chu)動力強(qiang)、續(xu)航長、補能快并能適應不同工(gong)況(kuang)的新(xin)(xin)能源產品。如獲獎(jiang)的慶(qing)鈴6×4充換電一體(ti)(ti)牽引車、遠程(cheng)X7M醇氫(qing)電(dian)動自卸車，比亞迪混動輕(qing)卡(ka)T5DM以及宇通新能(neng)源輕卡T系列，以(yi)多元技術(shu)路線(xian)滿足綠色運輸轉型。

國家(jia)重(zhong)點實驗室原副主任(ren)、天津大學(xue)教授，博士生導師姚(yao)春德為(wei)遠程汽車(che)頒(ban)獎(jiang)

技術和產品的(de)創(chuang)新(xin)不竭，廣(guang)大卡車用戶(hu)創(chuang)富不止！相信隨著(zhu)時間(jian)的(de)推(tui)移，我(wo)國經(jing)濟將加快(kuai)復蘇腳步，商用車行(xing)業度過低谷期后將迎來(lai)新(xin)一輪增(zeng)長期。第八屆中國卡(ka)車客戶運(yun)營調查活動(dong)隨即開啟，針對更多細(xi)分(fen)應用(yong)場景，真實客觀(guan)且廣泛反映產品(pin)應用(yong)和運(yun)營情(qing)況，推動(dong)行業技術(shu)優化升級，助力(li)物(wu)流(liu)運(yun)輸的(de)環保節能綠色發展。

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