8月15日，中國首(shou)(shou)款原(yuan)生純電皮卡雷達(da)RD6在天津港揚帆啟航，標志著吉(ji)利雷達(da)正式開始了全(quan)球化(hua)之旅。首(shou)(shou)批雷達(da)RD6海(hai)外版(ban)駛向(xiang)深藍，是繼(ji)7月25日下線之后的連(lian)貫(guan)動作(zuo)，也(ye)是“中國智造”新能(neng)源皮卡與特斯拉Cybertruck、Rivian等(deng)車型的第一次同臺競技。
強勢入局，加入中國品牌出海戰隊
近幾(ji)年(nian)，隨著我們汽車(che)(che)產業的強勢崛起，自主品牌(pai)出(chu)(chu)海之風愈演愈烈。今年(nian)上半年(nian)，我國以214萬的汽車(che)(che)出(chu)(chu)口量躍居全球(qiu)第一出(chu)(chu)口國，其中新能(neng)源(yuan)車(che)(che)出(chu)(chu)口53.4萬輛，純電(dian)動(dong)車(che)(che)型占比89%。
與之相對應的是(shi)，我國國內新(xin)能源(yuan)汽(qi)車產銷連續8年位(wei)居全球第(di)一，新(xin)能源(yuan)市場滲透率達到30%左右。可以這(zhe)么說，我國汽(qi)車產業的彎道超車，新(xin)能源(yuan)浪潮居功至偉(wei)。
皮卡(ka)行業同樣迎來了(le)(le)新能源浪潮，海外市(shi)場也涌現出(chu)了(le)(le)特(te)斯拉Cybertruck、Rivian R1T等(deng)優(you)秀車(che)型。純電物聯(lian)生活皮卡(ka)雷達RD6，從國內(nei)皮卡(ka)市(shi)場燃(ran)油動力時(shi)代(dai)一片“刀耕火種”中沖(chong)出(chu)，成為了(le)(le)國內(nei)首款原生純電皮卡(ka)，并一步步穩健成長，成為國內(nei)新能源皮卡(ka)銷量冠軍(jun)。
同樣背靠“中國(guo)制造”到(dao)“中國(guo)智造”一脈相承的強大，同以新能源之名，加入中國(guo)品牌(pai)出(chu)海大軍，雷達(da)RD6的出(chu)海，擁(yong)有(you)了(le)一個夢幻開局。
M.A.P平臺賦能，雷達RD6躋身“CRR”乘用化三兄弟
得其中(zhong)者(zhe)，需(xu)謀其上(shang)；得其上(shang)者(zhe)，則需(xu)放眼(yan)星辰大海。吉利(li)雷(lei)達(da)從品牌成立之(zhi)初，就瞄準了(le)新(xin)能源皮卡這(zhe)個細分市場。為此，吉利(li)雷(lei)達(da)歷時(shi)三年，研發出了(le)中(zhong)國首個原生純電皮卡平臺M.A.P，為后續(xu)車型的順利(li)推出提(ti)供(gong)了(le)堅實的保障。
M.A.P平(ping)臺(tai)與(yu)吉利浩瀚(han)架構系出同(tong)源，以乘(cheng)用化(hua)為核心(xin)，錨定戶(hu)外場景，集合物聯生態。在乘(cheng)用化(hua)核心(xin)理念驅動下，M.A.P平(ping)臺(tai)的(de)(de)核心(xin)技術指(zhi)標(biao)全面向主流乘(cheng)用車(che)平(ping)臺(tai)看(kan)齊(qi)，續航里程、NVH水平(ping)、操控性等和乘(cheng)用車(che)幾無差(cha)異，產品品質(zhi)大大拉開了與(yu)傳統燃油(you)皮(pi)卡(ka)的(de)(de)差(cha)距，創造(zao)出了“乘(cheng)用化(hua)”的(de)(de)全新賽道(dao)。
在M.A.P平臺加持下，雷達RD6產品力(li)相對(dui)燃油皮(pi)卡(ka)有(you)著(zhu)質(zhi)的(de)提升(sheng)，乘(cheng)用(yong)體驗不(bu)可同日(ri)而(er)語，而(er)且不(bu)僅(jin)僅(jin)是在國內，雷達RD6乘(cheng)用(yong)水平甚至(zhi)可以和特斯(si)拉Cybertruck、Rivian R1T并稱“皮(pi)卡(ka)乘(cheng)用(yong)化三(san)兄弟CRR”。
四大維度全面進階，雷達RD6對時代順勢而為
皮卡的“乘用化”，就(jiu)是在滿(man)足承載(zai)和通過性的前提下，以乘用車為標(biao)準，向乘用車出行體驗(yan)看齊(qi)。
乘(cheng)用(yong)化趨勢并(bing)不是某個品(pin)牌的無端臆想，而是用(yong)戶對(dui)出行品(pin)質需求(qiu)提升后的必選(xuan)項。在(zai)這場(chang)時代列出的考題面(mian)前(qian)，燃油動力皮卡(ka)明(ming)顯(xian)給不出正確(que)解。
依靠純電科技，雷達RD6可以實現6s級百公里加速，極速達到185km/h，且擁有最大632km超強續航；經過專業化調校，操控水平也延續了吉利集團的深厚底蘊，與準豪華乘用車一般無二；雷達RD6還
動力、操控、舒適、安全四個維度的(de)(de)全面進(jin)階，雷達RD6徹底顛覆了傳統皮卡(ka)的(de)(de)固有認知，成為(wei)了實(shi)現“乘用化”的(de)(de)第(di)一輛皮卡(ka)。
以“乘用化”打底(di)，雷(lei)(lei)達(da)RD6全(quan)面(mian)彰顯了中國汽車產(chan)業(ye)在新能源(yuan)技術(shu)上的超前(qian)發展。如雷(lei)(lei)達(da)RD6支持(chi)行駛、靜止、鎖車三種放(fang)電模式，支持(chi)220V/10A、220V/16A和12V弱電等多種接口，最放(fang)電功率達(da)到6kW，全(quan)場景放(fang)電平臺全(quan)球首創。
雷達RD6稱得(de)上(shang)是國內新能源(yuan)市場培育出來的“卷王”，遇見更注重(zhong)戶外(wai)生活的海(hai)外(wai)用(yong)戶時，出海(hai)之路，未來可期。
發揮體系力優勢，雷達加入中國汽車出海新征程
磊(lei)落平生(sheng)志(zhi)，破浪去乘風。出(chu)色的(de)產(chan)品實(shi)力，是雷(lei)達(da)RD6在全球舞臺上與(yu)其他競品共舞的(de)最大底氣，但(dan)吉利雷(lei)達(da)沒(mei)有滿足于單純地依靠產(chan)品實(shi)力去打開海外(wai)市場，而是想要在海外(wai)實(shi)現對國內(nei)新能(neng)源生(sheng)態的(de)完美(mei)復制，憑借“體系(xi)力”優勢最大化攫(jue)取(qu)市場。
吉利雷達(da)選擇與海外本土經銷商、汽車(che)集團攜手，并在產品(pin)策略方面(mian)，針對不同國(guo)家(jia)和地區做適應性(xing)開發(fa)，滿足不同區域(yu)的(de)個(ge)性(xing)化需求，在當(dang)地迅速擴(kuo)展品(pin)牌形象和市場，更(geng)好的(de)提升海外客戶的(de)購車(che)體驗。
未來，吉利雷(lei)達還將在海外(wai)建立起(qi)完(wan)善的服務(wu)體系和新能源配套措(cuo)施，充(chong)分(fen)滿足不(bu)同國(guo)家和地區(qu)用戶(hu)需(xu)求，如充(chong)電換(huan)電系統(tong)部(bu)署、服務(wu)維(wei)修站(zhan)點(dian)建設等(deng)，形(xing)成完(wan)善的新能源皮(pi)卡(ka)生態。
吉利雷(lei)達(da)積(ji)極布(bu)局海外市場(chang)的同時，在國(guo)內市場(chang)依然持續(xu)攀(pan)升，7月份(fen)市占率依舊高達(da)72.3%，1-7月市占率持續(xu)第一。國(guo)內外同時發力，吉利集團對雷(lei)達(da)寄予厚望(wang)，并給與了足夠多的資(zi)源支持。吉利雷(lei)達(da)此次揚(yang)帆(fan)啟航，能(neng)(neng)否為全(quan)球消費(fei)者帶(dai)來中國(guo)皮(pi)卡的全(quan)新(xin)體驗，改變全(quan)球新(xin)能(neng)(neng)源皮(pi)卡格局，我們(men)拭目以待。
