據報(bao)道，北京房山(shan)4月(yue)份投(tou)用(yong)的電(dian)(dian)動出租車(che)充(chong)(chong)電(dian)(dian)站，車(che)輛充(chong)(chong)電(dian)(dian)均按照工業用(yong)電(dian)(dian)標(biao)準收費，成(cheng)本(ben)比民用(yong)電(dian)(dian)價高出約(yue)60%。一(yi)些市(shi)民表示，未來建在社(she)區、商(shang)場等公共設施周(zhou)邊的充(chong)(chong)電(dian)(dian)站，如能按照民用(yong)電(dian)(dian)或更加優惠的標(biao)準收費，私人購(gou)買(mai)者的用(yong)車(che)成(cheng)本(ben)便會大幅降低，購(gou)買(mai)電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)的積(ji)極性勢必會提高。

在昨天舉行的2012中國戰略性(xing)(xing)新(xin)興產業發展論壇(tan)上，亞太電(dian)動(dong)車(che)(che)(che)協會(hui)主席陳(chen)清泉(quan)一語(yu)道(dao)破了(le)新(xin)能源(yuan)車(che)(che)(che)發展中不可避免的利(li)益(yi)之(zhi)爭，“如(ru)果把電(dian)力企(qi)業比作‘馬’，把汽車(che)(che)(che)制造企(qi)業比作‘驢’，目前(qian)中國大力扶持的電(dian)動(dong)汽車(che)(che)(che)產業就(jiu)是‘騾子’。因此(ci)，電(dian)動(dong)汽車(che)(che)(che)產業要形(xing)成良性(xing)(xing)發展，必須先平(ping)衡(heng)好各方利(li)益(yi)。”

國內電動車(che)(che)(che)行業(ye)發(fa)展目(mu)前的(de)最大難題莫(mo)過于兩大利(li)益集團的(de)重新評估，一個是(shi)汽車(che)(che)(che)企(qi)(qi)(qi)業(ye)陣營(ying)，另一個是(shi)電力企(qi)(qi)(qi)業(ye)陣營(ying)。“新能(neng)(neng)源車(che)(che)(che)歸汽車(che)(che)(che)企(qi)(qi)(qi)業(ye)研發(fa)制造，充(chong)電站建設由電力企(qi)(qi)(qi)業(ye)負(fu)責(ze)，因此，不論在標準方(fang)(fang)(fang)面，還是(shi)盈利(li)方(fang)(fang)(fang)面，汽車(che)(che)(che)企(qi)(qi)(qi)業(ye)和電力企(qi)(qi)(qi)業(ye)的(de)利(li)益平衡(heng)最為(wei)關鍵。”陳清泉(quan)說，能(neng)(neng)否設計出(chu)令雙方(fang)(fang)(fang)滿意的(de)商業(ye)模式，并制定出(chu)容易讓消(xiao)費者接受的(de)充(chong)電電價，是(shi)新能(neng)(neng)源車(che)(che)(che)上(shang)市推廣的(de)關鍵因素。

陳(chen)清泉認為，相(xiang)比美國(guo)、日(ri)本(ben)、德國(guo)等汽車(che)強國(guo)，中(zhong)國(guo)政府對新能源汽車(che)的扶持力度最大(da)。

根(gen)據國(guo)務院在4月份(fen)通過的(de)《節能與新能源汽(qi)車(che)(che)產(chan)業發展規(gui)劃》，爭取(qu)到(dao)2015年(nian)，純電動汽(qi)車(che)(che)和插電式混合動力汽(qi)車(che)(che)累計產(chan)銷量達(da)到(dao)50萬(wan)輛，到(dao)2020年(nian)超過500萬(wan)輛；新能源汽(qi)車(che)(che)、動力電池及關(guan)鍵零部(bu)件技術整體上達(da)到(dao)國(guo)際(ji)先進(jin)水平。

“目前，各(ge)級(ji)政(zheng)府對電(dian)動(dong)(dong)車購買補貼(tie)的(de)(de)(de)力(li)度(du)很大，但各(ge)地對個人購買電(dian)動(dong)(dong)車的(de)(de)(de)優(you)惠政(zheng)策遲遲沒有出臺，同時，市場上(shang)還彌(mi)散著一種悲觀情緒，認(ren)為(wei)電(dian)動(dong)(dong)車技術還不成熟。”陳清泉說，目前國內一些企業已經研制出了可以續航(hang)400公里(li)左右的(de)(de)(de)電(dian)池，一項項技術突破疊加(jia)起(qi)來(lai)，將會構成電(dian)動(dong)(dong)車的(de)(de)(de)整(zheng)體質量保證。