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對于想要(yao)購買輕(qing)客(ke)的(de)(de)消(xiao)費(fei)者來說，這是除了買房外(wai)的(de)(de)一筆大(da)支出，所以謹慎選車很有必要(yao)。一輛(liang)輕(qing)客(ke)的(de)(de)核心技(ji)(ji)術，體現(xian)在發動機、變速箱和底(di)盤三大(da)部件(jian)，它們的(de)(de)優劣關系著輕(qing)客(ke)用(yong)戶的(de)(de)創(chuang)富效(xiao)率，也直接關系駕(jia)駛者的(de)(de)生命安全。一個車企的(de)(de)技(ji)(ji)術實力怎么樣(yang)，主要(yao)就看三大(da)件(jian)技(ji)(ji)術。

從輕(qing)客市場表現(xian)來(lai)看(kan)(kan)，江鈴輕(qing)客的(de)產品品質和(he)性能拔尖，有著堅實的(de)用(yong)戶好口(kou)碑，一(yi)直穩居行業(ye)第一(yi)，是行業(ye)的(de)龍頭老(lao)大，中國輕(qing)客第一(yi)品牌。而(er)大通V80也是不甘居下，奮起直追，形成了(le)強勁的(de)競爭(zheng)關系(xi)。如果從三大件來(lai)看(kan)(kan)，究(jiu)竟誰(shui)家更靠譜(pu)呢？下面(mian)我們就來(lai)具(ju)體看(kan)(kan)一(yi)看(kan)(kan)。

從上(shang)面的表格來看，江(jiang)鈴福順的發動機和變速(su)箱(xiang)，各項(xiang)數值(zhi)都(dou)優于大(da)通V80，能給用戶帶(dai)來更好(hao)的使(shi)用效(xiao)果。市場上(shang)都(dou)在(zai)說，三(san)年的大(da)通一(yi)堆鐵，除(chu)了(le)喇叭不響其他地方都(dou)響。

發動機：江鈴福(fu)順千萬裝機量，大通V80動力弱故(gu)障多

發(fa)動機是(shi)輕客的(de)(de)“心臟”，它的(de)(de)好(hao)壞直接(jie)影響用(yong)戶(hu)的(de)(de)工作(zuo)效率(lv)。江(jiang)(jiang)鈴(ling)福順搭載福特(te)PUMA同(tong)平臺的(de)(de)2.0T柴(chai)油發(fa)動機，最大扭矩355Nm，加上它是(shi)一款(kuan)后(hou)驅車，以超強運力為高效物流(liu)提供助(zhu)力。福特(te)PUMA柴(chai)油發(fa)動機，全(quan)球范(fan)圍使用(yong)，裝(zhuang)機量超過千(qian)萬臺，平臺好(hao)，迭代快(kuai)，技術(shu)先進又穩定，滿足最新一代國六(liu)B排放(fang)標準(zhun)，這也(ye)是(shi)江(jiang)(jiang)鈴(ling)福順出廠即承(cheng)諾發(fa)動機終身質保的(de)(de)底(di)氣(qi)所在。

《車質網》數據顯(xian)示：大通V80質量問題頻發(fa)，發(fa)動機(ji)(ji)(ji)是故障率最高(gao)(gao)的零部件(jian)之(zhi)一。其搭載上(shang)汽仿制發(fa)動機(ji)(ji)(ji)，這款發(fa)動機(ji)(ji)(ji)常(chang)用(yong)(yong)于(yu)上(shang)汽旗(qi)下乘(cheng)用(yong)(yong)車，所以并不(bu)適(shi)用(yong)(yong)于(yu)日均高(gao)(gao)里(li)程(cheng)及高(gao)(gao)可靠性要求的商用(yong)(yong)車上(shang)，這也造成(cheng)了這款發(fa)動機(ji)(ji)(ji)的“水(shui)土不(bu)服”。

大通V80的發(fa)動(dong)(dong)(dong)機積弱(ruo)已久，具體表現為：動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)不(bu)足，一(yi)拉重(zhong)貨就(jiu)跑(pao)不(bu)動(dong)(dong)(dong)，加(jia)速無力(li)(li)，爬(pa)坡更(geng)(geng)是吃力(li)(li)；技術成熟(shu)度低，質(zhi)量問題多，耐久可靠性不(bu)足，比如川藏線就(jiu)從來沒(mei)有(you)V80的身(shen)影；漏水、漏油(you)、高速行駛中熄(xi)火、自燃(ran)等(deng)嚴(yan)重(zhong)問題，具有(you)極(ji)大的安全隱患，危及車(che)內人員的生命安全；更(geng)(geng)有(you)用(yong)戶(hu)反饋(kui)車(che)輛行駛里(li)(li)程(cheng)只有(you)幾百公里(li)(li)，渦輪(lun)增壓(ya)器就(jiu)損壞(huai)了，引發(fa)了發(fa)動(dong)(dong)(dong)機異響、機油(you)消耗量大等(deng)問題；里(li)(li)程(cheng)數在60-80 萬公里(li)(li)的客運市(shi)場問題尤其多，買了大通V80的人都(dou)后悔，只能賣車(che)。目前這款(kuan)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機的裝機量不(bu)超過(guo)20萬臺，品質(zhi)差，客戶(hu)口碑(bei)差，用(yong)戶(hu)想(xiang)要終身(shen)質(zhi)保只能購買延保。

變速箱：江鈴福順平順(shun)可靠(kao)，大通V80與(yu)發動機不匹配

與發動(dong)(dong)(dong)機匹配的(de)變速箱，品質和性(xing)能的(de)優劣會影(ying)響整個動(dong)(dong)(dong)力(li)系(xi)統的(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)性(xing)和經濟性(xing)，也是輕客產品中最有價值的(de)配置之一(yi)。

江鈴福順(shun)搭(da)載(zai)(zai)麥格(ge)納（德國格(ge)特(te)拉(la)克）6速(su)(su)手動(dong)(dong)變速(su)(su)箱，在全世界(jie)保(bao)有(you)量超過1000萬臺，技術成(cheng)熟(shu)可(ke)靠，耐用又省油(you)；傳遞效(xiao)(xiao)率高達98.5%，換擋吸入感(gan)好，更(geng)(geng)平順(shun)、更(geng)(geng)快(kuai)、更(geng)(geng)有(you)效(xiao)(xiao)率，終生免(mian)維(wei)護變速(su)(su)箱油(you)；百萬公里(li)無故障，與(yu)福特(te)PUMA柴(chai)油(you)發(fa)動(dong)(dong)機是絕配。新(xin)上市的福順(shun)自動(dong)(dong)擋車型，搭(da)載(zai)(zai)采(cai)埃孚技術8AT的東安變速(su)(su)箱（帶L 低速(su)(su)擋，低轉速(su)(su)可(ke)以輸出更(geng)(geng)大扭矩，爬(pa)坡重載(zai)(zai)更(geng)(geng)有(you)優勢），調(diao)教兼顧動(dong)(dong)力(li)性(xing)與(yu)經濟性(xing)，成(cheng)熟(shu)可(ke)靠耐用，變速(su)(su)箱也是出廠就承諾(nuo)終身質保(bao)。

大通(tong)V80搭載的(de)是(shi)上海(hai)齒輪廠仿制麥格納(na)（德國格特拉(la)克）手(shou)動(dong)(dong)和6AMT變速(su)箱，仿制必然(ran)不如原(yuan)裝(zhuang)，固然(ran)也就出現各種毛病。根據眾(zhong)多用(yong)戶(hu)反饋，大通(tong)V80有一(yi)些通(tong)病：發動(dong)(dong)機和變速(su)箱傳(chuan)動(dong)(dong)設計(ji)不合理，輸出功率不匹配(pei)，經常脫(tuo)擋(dang)；換擋(dang)不靈敏(min)，有頓挫感，使用(yong)體驗感不好，所以大通(tong)V80的(de)變速(su)箱想要終(zhong)身質(zhi)保也必須(xu)購買延保。

底盤(pan)：江鈴(ling)福順傳承Ford經典底盤，大通V80爬坡不穩(wen)

一(yi)款高品質輕客(ke)，除了(le)需要優(you)配動(dong)力系統(tong)，更(geng)離不開優(you)秀的(de)底盤，它是承載(zai)其它零(ling)部件的(de)平(ping)臺，在安(an)全性(xing)、可靠性(xing)、舒適性(xing)、耐用(yong)性(xing)和承載(zai)能力上起著至關重(zhong)要的(de)作用(yong)。

江鈴(ling)福順作為(wei)輕(qing)客領域(yu)的佼佼者(zhe)，傳承(cheng)Ford經典底(di)(di)盤，58年輕(qing)客底(di)(di)盤調教經驗，延續(xu)Ford品牌(pai)操(cao)控(kong)DNA，底(di)(di)盤穩(wen)健扎實，操(cao)控(kong)信(xin)心度高。良好的底(di)(di)盤性(xing)(xing)能，覆蓋10余種不同路況，可(ke)以(yi)適應(ying)國內所有(you)地區(qu)的用車需求。懸(xuan)掛的濾(lv)震降噪(zao)能力好，車輛怠速(su)噪(zao)音低(di)至51分(fen)貝，駕駛舒適性(xing)(xing)好。

另外，江鈴福順的(de)后橋板簧(huang)的(de)片寬是76.2mm，單片板簧(huang)厚度(du)最厚21mm，復合剛度(du)較競品強15%。江鈴福順提供后雙胎和后單胎選擇，短軸(zhou)車(che)型(xing)設計承(cheng)(cheng)載為2.1噸(dun)（2片板簧(huang)），長軸(zhou)車(che)設計承(cheng)(cheng)載3噸(dun)（3片板簧(huang)），后雙胎可承(cheng)(cheng)載3.5噸(dun)，充分(fen)滿足各種貨運場景(jing)需求。

大通V80基于破產的英(ying)國羅孚(fu)公司(si)底盤平臺，車(che)(che)身(shen)設(she)計逆(ni)向仿照新世代全順拼(pin)接而成，由于降低了車(che)(che)身(shen)標(biao)準，給人有(you)形(xing)無神(shen)的觀感。大通V80的后(hou)橋鋼板(ban)彈簧片寬80mm，單片板(ban)簧厚(hou)度(du)最厚(hou)15mm，復合剛度(du)弱(ruo)，承載(zai)能力也比較弱(ruo)，只能承載(zai)1.65噸（2片板(ban)簧）,加上(shang)是款(kuan)前驅車(che)(che)，僅有(you)后(hou)單胎設(she)計，大載(zai)重時會出現打滑的情況，車(che)(che)輛(liang)起步、過坎、上(shang)坡(po)困難(nan)，高速滿載(zai)發飄(piao)，半(ban)軸容易斷(duan)。

綜上(shang)(shang)所述，江(jiang)(jiang)鈴福(fu)(fu)順(shun)(shun)的(de)(de)品牌(pai)、品質和性(xing)能是(shi)有(you)口皆碑，尤其是(shi)核(he)心的(de)(de)三大(da)件(jian)，技術(shu)成熟，品質可靠(kao)，經(jing)(jing)久耐用(yong)，頗(po)受(shou)用(yong)戶好評，是(shi)行業內的(de)(de)“爆(bao)款”；大(da)通(tong)V80的(de)(de)三大(da)件(jian)技術(shu)水平一般，整體偏低，無論是(shi)品質還(huan)是(shi)使用(yong)性(xing)能，都落后江(jiang)(jiang)鈴福(fu)(fu)順(shun)(shun)一大(da)截，還(huan)有(you)很長的(de)(de)路(lu)要走(zou)。用(yong)戶反饋(kui)，江(jiang)(jiang)鈴福(fu)(fu)順(shun)(shun)的(de)(de)動力強勁，燃油經(jing)(jing)濟性(xing)好，體驗(yan)感良好；大(da)通(tong)V80的(de)(de)三大(da)件(jian)品質不行，毛病多經(jing)(jing)常出(chu)問題(ti)，影響用(yong)車體驗(yan)。江(jiang)(jiang)鈴福(fu)(fu)順(shun)(shun)與大(da)通(tong)V80的(de)(de)三大(da)件(jian)，實力高低一目了(le)然，江(jiang)(jiang)鈴福(fu)(fu)順(shun)(shun)才是(shi)貨運用(yong)戶拉貨賺錢的(de)(de)上(shang)(shang)上(shang)(shang)選(xuan)。（以上(shang)(shang)圖片，部分來(lai)源于汽車之(zhi)家(jia)）

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