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　福(fu)田汽車，作(zuo)為(wei)中國(guo)商(shang)用(yong)車領域的(de)(de)引領者，一直把輕客(ke)作(zuo)為(wei)企業發(fa)(fa)展的(de)(de)戰略核心業務。福(fu)田圖(tu)雅諾歷經二(er)十三(san)年的(de)(de)不斷探索與積累，構建了全球(qiu)最(zui)強的(de)(de)輕客(ke)產品陣容。秉(bing)承燃油、新能(neng)源同(tong)步發(fa)(fa)展，國(guo)內、海外市場同(tong)步發(fa)(fa)力，全面覆(fu)蓋各(ge)個細分領域，為(wei)客(ke)戶提供最(zui)優(you)、最(zui)高效(xiao)的(de)(de)多(duo)場景(jing)客(ke)運、物(wu)流解決方(fang)案。在2023年12月圖(tu)雅諾大(da)V全球(qiu)首發(fa)(fa)，油電同(tong)步，標(biao)志著民族(zu)輕客(ke)進入全新時代(dai)。

　　秉承“造好車”，大V應運而生

　　回顧中國(guo)輕(qing)(qing)客(ke)發(fa)展史，前四代(dai)輕(qing)(qing)客(ke)均是模(mo)仿國(guo)外技(ji)術、引進國(guo)內合作，產品主要用(yong)途聚焦在貨(huo)運。而(er)福田圖(tu)雅諾(nuo)自(zi)主創新研發(fa)，憑借(jie)舒適、經濟、綠色、平(ping)衡(heng)等(deng)產品特征，廣泛滿足客(ke)運及多(duo)元化的改裝需求，引領全(quan)新一(yi)代(dai)民族輕(qing)(qing)客(ke)走(zou)出(chu)國(guo)門、參與國(guo)際競爭(zheng)。這就(jiu)是福田汽(qi)車(che)(che)(che)(che)以最嚴苛(ke)的歐盟法規標準，打造的第一(yi)個(ge)面向全(quan)球、高延展性的第五代(dai)輕(qing)(qing)客(ke)平(ping)臺:圖(tu)雅諾(nuo)大V。可同步拓展燃油、純電、油混(hun)、插混(hun)、增程多(duo)技(ji)術路(lu)線，前驅、后(hou)驅、四驅多(duo)種(zhong)(zhong)驅動方(fang)式，提供(gong)廂貨(huo)、多(duo)功能車(che)(che)(che)(che)、客(ke)車(che)(che)(che)(che)三款(kuan)基礎車(che)(che)(che)(che)型(xing)，可靈活拓展房車(che)(che)(che)(che)、工具服務車(che)(che)(che)(che)、醫(yi)療救(jiu)護車(che)(che)(che)(che)、公檢法用(yong)車(che)(che)(che)(che)等(deng)特種(zhong)(zhong)改裝品種(zhong)(zhong)。

　　檔次躍升升級換代的必然選擇

　　當下(xia)(xia)，對于輕客(ke)的(de)使用(yong)(yong)場(chang)景需(xu)(xu)求(qiu)升級，輕客(ke)已不(bu)再是單(dan)純(chun)的(de)運輸(shu)工具(ju)，正(zheng)在向家用(yong)(yong)化(hua)、乘用(yong)(yong)化(hua)轉變(bian)。“市面(mian)上的(de)中小VAN產品很多，但(dan)是開出去總覺得(de)檔(dang)次不(bu)夠，想(xiang)要一(yi)(yi)輛有(you)里又(you)有(you)面(mian)的(de)。”在客(ke)戶調研中，經常聽到這樣一(yi)(yi)種(zhong)聲音“以前老海獅那種(zhong)C照拉人的(de)真好，上下(xia)(xia)車方便，可惜現(xian)在不(bu)讓(rang)賣了，依維柯那種(zhong)上車又(you)太高(gao)(gao)了”。越來越多的(de)用(yong)(yong)戶對于外觀、檔(dang)次等提出更高(gao)(gao)要求(qiu)。圖雅諾精準(zhun)把握(wo)用(yong)(yong)戶需(xu)(xu)求(qiu)，順(shun)應市場(chang)年輕化(hua)的(de)潮流，圖雅諾大V一(yi)(yi)經發(fa)布(bu)，便引發(fa)熱(re)烈關注。

　　大V整體設(she)計(ji)風格(ge)更接近乘(cheng)用MPV，前臉大氣簡(jian)約，采用“V字(zi)形”的設(she)計(ji)語言(yan)，讓整車更具現代感、更具MPV的商業(ye)范(fan)兒。此外(wai)，行業(ye)首次標配電子(zi)助力轉向，低速省力，高(gao)速沉穩(wen);標配電子(zi)手剎，駐車起步更從容。大V不僅駕控輕盈，乘(cheng)坐也(ye)能更加(jia)舒(shu)適，乘(cheng)客均享VIP獨立空間，皮質全(quan)包座椅(yi)舒(shu)適透氣、檔次拉滿。

　　MPV級駕乘+極致空間大VAN中的性能王者

　　隨著當代人生活品質的提高，對于車輛舒適性和操控性的追求愈加迫切(qie)。圖雅諾(nuo)大(da)V采用“媲美(mei)MPV級(ji)調教設(she)定”的超級(ji)底盤(pan)，徹底打破對輕客(ke)駕控的傳統感知，相比傳統輕客(ke)：降低18%過(guo)彎側(ce)傾，實現高速輕松緊急避(bi)障(zhang)，山路駕乘更平穩(wen);減弱(ruo)21%顛簸沖擊，減速帶“上坎(kan)柔韌，下(xia)坎(kan)干脆(cui)”;告別(bie)傳統輕客(ke)“一(yi)套底盤(pan)用到底”的現狀，結合(he)場景差異，專業調教了客(ke)、貨兩(liang)類底盤(pan)。

　　對(dui)于部分(fen)個(ge)體老(lao)板，傳統大(da)VAN存(cun)在空間(jian)過剩(sheng)、靈活(huo)性不足的問題(ti)。圖雅(ya)諾大(da)V完美契(qi)合用戶的訴(su)求，在空間(jian)方面擁(yong)有(you)5490mm的極限(xian)C照藍牌車長和4990mm的短軸版本，還有(you)1990/2195/2480mm三種頂高(gao)(gao)(gao)，滿足99%社區地庫、商超地庫限(xian)高(gao)(gao)(gao)，同時在寬(kuan)度方面追求極致(zhi)的利用率，1750mm內寬(kuan)下，外寬(kuan)控制(zhi)在1980mm，內保空間(jian)，外顧(gu)靈動;高(gao)(gao)(gao)頂車型行業最大(da)內高(gao)(gao)(gao)，滿足旅居、救護等專業改裝，外高(gao)(gao)(gao)不超2.5米，滿足絕(jue)大(da)部分(fen)路橋限(xian)高(gao)(gao)(gao)要求。

　　福(fu)田圖雅(ya)諾不僅(jin)要造“好(hao)車(che)”，更要造老百(bai)姓買得起、用得起的(de)好(hao)車(che)。能耗(hao)方面，油車(che)達到百(bai)公里7.0L的(de)超(chao)低油耗(hao)，純電動力百(bai)公里電耗(hao)僅(jin)為(wei)17.7kWh。不僅(jin)駕乘(cheng)舒適(shi)、空間大、通(tong)過靈活，節能還(huan)是一把好(hao)手，堪稱“全能大V”。

　　圖雅(ya)諾大(da)(da)V，從客(ke)戶中來，又(you)回(hui)到(dao)客(ke)戶中去。圖雅(ya)諾大(da)(da)V即將在(zai)3月正式上市，相信圖雅(ya)諾大(da)(da)V即將引領民族輕客(ke)進(jin)入全新時代，走向世界(jie)。

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