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采(cai)埃(ai)孚商(shang)用(yong)(yong)車(che)解(jie)決(jue)方案事業部(bu)(bu)（CVS）展示(shi)了最新的(de)電(dian)(dian)驅(qu)動(dong)解(jie)決(jue)方案，強調(diao)其對于(yu)未來純電(dian)(dian)動(dong)出行的(de)堅定(ding)承諾。目(mu)前(qian)，采(cai)埃(ai)孚電(dian)(dian)驅(qu)動(dong)解(jie)決(jue)方案產品(pin)范圍(wei)涵(han)蓋中(zhong)央電(dian)(dian)驅(qu)動(dong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)、電(dian)(dian)驅(qu)橋系(xi)統(tong)(tong)(tong)和電(dian)(dian)驅(qu)動(dong)零部(bu)(bu)件(jian)，為商(shang)用(yong)(yong)車(che)制造商(shang)提(ti)供了實現車(che)輛(liang)電(dian)(dian)動(dong)化所需的(de)所有關鍵技術。集成式模(mo)塊化電(dian)(dian)驅(qu)系(xi)統(tong)(tong)(tong)適用(yong)(yong)于(yu)輕型(xing)(xing)、中(zhong)型(xing)(xing)、重(zhong)型(xing)(xing)車(che)輛(liang)及掛車(che)，可實現低噪音和零排放運行。近(jin)日(ri)，采(cai)埃(ai)孚在德(de)國腓德(de)烈(lie)斯哈芬舉行的(de)“全球技術日(ri)”上展示(shi)了AxTrax 2電(dian)(dian)驅(qu)橋系(xi)統(tong)(tong)(tong)、AxTrax 2 dual雙電(dian)(dian)機電(dian)(dian)驅(qu)橋系(xi)統(tong)(tong)(tong)，以及此前(qian)推出的(de)CeTrax 2 dual雙電(dian)(dian)機中(zhong)央電(dian)(dian)驅(qu)動(dong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)。

采(cai)埃孚最新的電驅動(dong)解(jie)決方案(an)滿足商用車制(zhi)造商的電動(dong)化(hua)需求

采埃孚(fu)(fu)商用(yong)車解決方案事業部傳動(dong)系(xi)統高(gao)級副總裁(cai)溫(wen)弗里德(de)·格林德(de)勒（Winfried Gründler）表(biao)示：“憑借我們的模塊化電驅(qu)(qu)(qu)動(dong)產品套件(jian)，采埃孚(fu)(fu)可(ke)(ke)以滿(man)足客戶商用(yong)車的所有電動(dong)化需求，車型涵蓋‘最后(hou)一(yi)公里’物流配送車至44噸及以下（歐洲標準）的卡車。”該(gai)套件(jian)包(bao)含(han)可(ke)(ke)擴展的電驅(qu)(qu)(qu)橋及中央驅(qu)(qu)(qu)動(dong)系(xi)統。與采埃孚(fu)(fu)其他電動(dong)化系(xi)統一(yi)樣，他們可(ke)(ke)以輕(qing)松地與不同(tong)的電動(dong)化技術相結合，例如(ru)電池組或(huo)燃料(liao)電池。該(gai)套件(jian)還包(bao)括采埃孚(fu)(fu)自研與生產的各(ge)類(lei)電驅(qu)(qu)(qu)動(dong)零(ling)部件(jian)。

CeTrax 2 dual雙電機中央電驅動(dong)系統

他補充說(shuo)：“通過采埃(ai)孚(fu)(fu)廣泛的產(chan)(chan)品(pin)組合，結合集團豐富的專業知識，我們繼續拓展了采埃(ai)孚(fu)(fu)卓越的商用(yong)車電動化(hua)‘一站式服務’，確保交(jiao)(jiao)付兼具高性價(jia)比和(he)更優(you)TCO（全生(sheng)命周期成本）的產(chan)(chan)品(pin)。憑借這些創(chuang)新技(ji)術，采埃(ai)孚(fu)(fu)進一步鞏固了其作(zuo)為全球(qiu)卡車、長途客車和(he)公交(jiao)(jiao)領導品(pin)牌首選電驅(qu)動開發合作(zuo)伙伴的地位。”

CeTrax 2 dual雙(shuang)電機中(zhong)央電驅(qu)動系統(tong)

設計緊湊的全集成式電驅橋系統 

AxTrax 2電驅(qu)橋(qiao)系(xi)(xi)統(tong)(tong)最大程度地擴大了貨物、乘客及電池組的(de)(de)可用空間(jian)，提升了整車(che)(che)廠(chang)在(zai)未(wei)來設計車(che)(che)輛的(de)(de)靈活(huo)性(xing)。電驅(qu)動系(xi)(xi)統(tong)(tong)可與制動、ADAS和(he)自動駕駛系(xi)(xi)統(tong)(tong)等關鍵車(che)(che)輛功(gong)能(neng)實(shi)現完全(quan)同(tong)步，有助(zhu)于提高車(che)(che)輛的(de)(de)安全(quan)性(xing)和(he)效率。同(tong)時，電驅(qu)動系(xi)(xi)統(tong)(tong)可以使(shi)先進的(de)(de)數字和(he)遠程信(xin)息處理(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong)通過CAN總(zong)線與電驅(qu)橋(qiao)交換信(xin)息。

AxTrax 2電(dian)驅橋(qiao)系(xi)統提供兩個版本(ben)：商用車(che)AxTrax 2電(dian)驅橋(qiao)系(xi)統可(ke)以(yi)輸出(chu)210千瓦的(de)持(chi)續功率。AxTrax 2 dual雙(shuang)電(dian)機電(dian)驅橋(qiao)版本(ben)則配備(bei)了雙(shuang)集成(cheng)電(dian)機，可(ke)持(chi)續輸出(chu)380千瓦的(de)功率，是重卡的(de)理想選擇(ze)。 

 AxTrax 2 dual雙電機電驅橋系統(tong)

兩個版本均(jun)用于替(ti)代(dai)發動(dong)(dong)機(ji)、變速(su)箱、傳動(dong)(dong)軸和傳統車橋，以(yi)實現(xian)商用車的(de)(de)電動(dong)(dong)化(hua)。該系(xi)列可以(yi)讓主機(ji)制造(zao)商有機(ji)會(hui)重新設計商用車的(de)(de)外形、功能和架構，同時增(zeng)強空(kong)氣動(dong)(dong)力學性能，實現(xian)自動(dong)(dong)駕駛或(huo)提高電池安裝空(kong)間。 

適用于各種應用場合的電驅動系統解決方案 

憑借特有(you)的、可擴展和模塊化(hua)的平臺(tai)(tai)方案，采埃孚可幫助客戶實現(xian)從現(xian)有(you)平臺(tai)(tai)至全新平臺(tai)(tai)的所有(you)商用車的電動(dong)化(hua)。 

在(zai)用于(yu)半掛車(che)的(de)電(dian)驅(qu)(qu)橋時(shi)，AxTrax 2電(dian)驅(qu)(qu)橋系(xi)統可以在(zai)制動時(shi)回(hui)收電(dian)能(neng)(neng)，將其暫存于(yu)電(dian)池中(zhong)，供車(che)橋輔助驅(qu)(qu)動卡(ka)車(che)。電(dian)能(neng)(neng)回(hui)收也(ye)有(you)助于(yu)減少燃料或(huo)能(neng)(neng)源消耗并降低(di)碳排放(fang)。同(tong)時(shi)，該解決方案也(ye)提高了卡(ka)車(che)和掛車(che)組合的(de)安全(quan)性。

AxTrax 2電驅橋系統

采(cai)(cai)埃孚還提供專(zhuan)為滿足商(shang)用車(che)(che)市場要求而(er)設計的(de)電(dian)動化(hua)(hua)部(bu)件。憑借協同(tong)效應和(he)通用接口的(de)優勢，采(cai)(cai)埃孚產品(pin)模(mo)塊化(hua)(hua)的(de)設計既可以(yi)讓(rang)整車(che)(che)廠使用采(cai)(cai)埃孚的(de)全電(dian)驅(qu)系統(tong)，也(ye)可以(yi)將其與(yu)自(zi)有部(bu)件結合使用，包括電(dian)機（PSM）、碳化(hua)(hua)硅(gui)逆變器(qi)、電(dian)驅(qu)控制單(dan)元、電(dian)動換擋(dang)執(zhi)行機構及多擋(dang)變速箱。

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