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對于上(shang)汽大(da)通(tong)(tong)，很多(duo)人的(de)(de)(de)印象是(shi)這是(shi)一(yi)(yi)(yi)家商用(yong)車(che)企(qi)業，但事實上(shang)，如(ru)今的(de)(de)(de)上(shang)汽大(da)通(tong)(tong)，不僅有傳統輕(qing)客(ke)、皮卡，還有SUV、MPV等車(che)型(xing)。同(tong)時(shi)，作為一(yi)(yi)(yi)家同(tong)時(shi)發力商用(yong)車(che)、乘用(yong)車(che)兩個市場的(de)(de)(de)車(che)企(qi)，上(shang)汽大(da)通(tong)(tong)也將乘用(yong)車(che)的(de)(de)(de)設計(ji)、配置(zhi)運用(yong)到輕(qing)客(ke)中，這不僅可以讓車(che)主日常用(yong)車(che)更輕(qing)松，還可以實現(xian)一(yi)(yi)(yi)車(che)多(duo)用(yong)，滿足更多(duo)場景需求(qiu)。今天(tian)這期(qi)節目(mu)，就(jiu)來聊聊上(shang)汽大(da)通(tong)(tong)的(de)(de)(de)兩款新車(che)，上(shang)汽大(da)通(tong)(tong)MAXUS新途V70和(he)領地汽油版，一(yi)(yi)(yi)款是(shi)輕(qing)客(ke)，一(yi)(yi)(yi)款是(shi)硬派(pai)SUV。

上汽大通MAXUS新途V70

今(jin)年(nian)3月(yue)20日，上汽大(da)通MAXUS新途(tu)(tu)V70正(zheng)式上市，共推出10款(kuan)車(che)型，價格區間(jian)13.88~20.16萬元，其定位為(wei)輕(qing)客，但因為(wei)采(cai)用了乘用化(hua)設(she)(she)計，讓它看起來(lai)與(yu)傳(chuan)統(tong)輕(qing)客很明顯(xian)不同。在很多人(ren)的印象(xiang)中，輕(qing)客就是(shi)低端(duan)工具車(che)，用來(lai)拉(la)人(ren)或載物，外觀設(she)(she)計也是(shi)方方正(zheng)正(zheng)，而新途(tu)(tu)V70則更(geng)像是(shi)一款(kuan)介于傳(chuan)統(tong)輕(qing)客與(yu)MPV之間(jian)的車(che)型。在國(guo)際市場上，有不少與(yu)新途(tu)(tu)V70采(cai)用相似設(she)(she)計的車(che)型，國(guo)內消費者比較熟悉的車(che)型包括(kuo)現代H-1輝翼(yi)、大(da)眾凱(kai)路威等。

在目前(qian)這個看臉的(de)時(shi)代，顏值是很多人(ren)首先考(kao)慮的(de)因素，即(ji)便是輕客消費者，也(ye)會對審美有要求(qiu)。外(wai)觀設(she)計(ji)方面，新(xin)途V70采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)年(nian)輕、時(shi)尚的(de)設(she)計(ji)風格，其前(qian)臉采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)去格柵化設(she)計(ji)，前(qian)中網(wang)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)菱(ling)形參數(shu)化風格，大燈(deng)(deng)位于前(qian)格柵上(shang)方，采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)狹長式設(she)計(ji)，通(tong)(tong)過鍍鉻裝(zhuang)飾(shi)條鏈(lian)接起來(lai)，中間為大通(tong)(tong)車標。新(xin)途V70大燈(deng)(deng)和豎行排列霧(wu)燈(deng)(deng)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)LED光(guang)源，夜間照明效果更好，還提升了(le)科技感。

車身側(ce)面設計(ji)(ji)是(shi)(shi)標準的(de)(de)(de)(de)輕客風格，使用了大量(liang)直線(xian)，對(dui)于注重(zhong)空(kong)間(jian)和實用性的(de)(de)(de)(de)輕客，為(wei)了流線(xian)型(xing)而(er)犧牲(sheng)空(kong)間(jian)是(shi)(shi)不可(ke)能出(chu)現的(de)(de)(de)(de)事情，短(duan)小(xiao)車頭設計(ji)(ji)相比平頭車更安全(quan)且(qie)同樣有很(hen)好的(de)(de)(de)(de)視野(ye)，如(ru)果(guo)是(shi)(shi)經常開轎車或SUV的(de)(de)(de)(de)朋友，會覺得新途(tu)V70這種輕客的(de)(de)(de)(de)視野(ye)非常好，就(jiu)像坐在車頭上開車。除了短(duan)小(xiao)車頭帶來的(de)(de)(de)(de)良好視野(ye)之外，大尺寸(cun)的(de)(de)(de)(de)后(hou)視鏡也可(ke)以讓駕駛者輕松了解到車輛兩側(ce)的(de)(de)(de)(de)情況(kuang)，其(qi)盲區甚至比轎車或SUV還要小(xiao)。車尾(wei)(wei)設計(ji)(ji)可(ke)以說是(shi)(shi)中規(gui)中矩，采用對(dui)開車門設計(ji)(ji)，尾(wei)(wei)燈為(wei)n型(xing)設計(ji)(ji)，光源(yuan)同樣為(wei)LED。雖然是(shi)(shi)一款輕客，但(dan)新途(tu)V70的(de)(de)(de)(de)風阻(zu)系(xi)數(shu)也僅有0.3，低(di)風阻(zu)系(xi)數(shu)帶來的(de)(de)(de)(de)好處是(shi)(shi)低(di)油耗和低(di)噪音。

內飾設(she)計(ji)(ji)方面，新途V70采用(yong)乘用(yong)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)風格，中控(kong)臺液晶顯示屏為懸(xuan)浮式(shi)設(she)計(ji)(ji)，儀表盤(pan)(pan)采用(yong)傳統雙圓盤(pan)(pan)+中間顯示屏的(de)(de)(de)(de)(de)(de)組合(he)，讀(du)取信(xin)息非常(chang)方便(bian)(bian)。三幅(fu)式(shi)多功(gong)能方向盤(pan)(pan)采用(yong)平(ping)底式(shi)設(she)計(ji)(ji)，按鍵為實體按鍵，相比(bi)觸控(kong)式(shi)按鍵，實體按鍵的(de)(de)(de)(de)(de)(de)優勢在于操作(zuo)更(geng)(geng)方便(bian)(bian)，不容(rong)易出現誤(wu)操作(zuo)。新途V70自動(dong)擋車(che)型采用(yong)懷擋式(shi)設(she)計(ji)(ji)，與奔馳部分車(che)型很像，它還有換(huan)擋撥(bo)片，更(geng)(geng)方便(bian)(bian)駕駛者來(lai)控(kong)制車(che)輛，這(zhe)是(shi)(shi)一項在輕客中非常(chang)少見的(de)(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)置。除了換(huan)擋撥(bo)片之外，無鑰(yao)匙啟動(dong)也(ye)是(shi)(shi)一項非常(chang)便(bian)(bian)利的(de)(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)置。為了滿(man)足車(che)主對網聯化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)求，新途V70還配(pei)備了智能車(che)機(ji)系統。

座(zuo)(zuo)椅(yi)布(bu)局方面，新(xin)途(tu)V70可以提(ti)供2~9座(zuo)(zuo)多種(zhong)布(bu)局，我們此次試駕(jia)的(de)車(che)(che)型是短(duan)軸(zhou)低(di)頂(ding)5座(zuo)(zuo)版，前排為三個座(zuo)(zuo)椅(yi)，第(di)二排為兩個座(zuo)(zuo)椅(yi)，車(che)(che)輛的(de)長寬高分別為4998mm、2030mm、2035mm，軸(zhou)距3000mm；從車(che)(che)身(shen)長度(du)來看，它(ta)甚至比別克GL8還(huan)要略短(duan)，我們熟悉的(de)奧迪A6L車(che)(che)身(shen)長度(du)為5038mm。以車(che)(che)內空間來看，新(xin)途(tu)V70推(tui)出短(duan)軸(zhou)低(di)頂(ding)7座(zuo)(zuo)或8座(zuo)(zuo)版毫無難度(du)的(de)。第(di)二排的(de)兩個座(zuo)(zuo)椅(yi)采用獨立式設計，還(huan)擁有兒童座(zuo)(zuo)椅(yi)接(jie)口(kou)。為了方便乘(cheng)客(ke)上下(xia)車(che)(che)，新(xin)途(tu)V70還(huan)有電動(dong)側踏步。

動(dong)(dong)力(li)系統方面，新途V70采用(yong)2.0T柴油(you)(you)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)+采埃(ai)孚(fu)9速(su)(su)(su)(su)(su)自(zi)動(dong)(dong)變速(su)(su)(su)(su)(su)箱(xiang)的(de)組合(he)，自(zi)動(dong)(dong)變速(su)(su)(su)(su)(su)箱(xiang)的(de)加入，直接降(jiang)低了(le)車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)駕駛難度(du)，讓絕大(da)數人都可以輕(qing)松(song)駕馭(yu)。2.0T柴油(you)(you)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)最大(da)功率(lv)110千瓦、最大(da)扭(niu)(niu)矩375牛米，工(gong)信(xin)部(bu)綜合(he)油(you)(you)耗為(wei)(wei)8.5升，最高車(che)(che)速(su)(su)(su)(su)(su)為(wei)(wei)160km/h。相比汽油(you)(you)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，柴油(you)(you)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)重要優勢之一就是(shi)低速(su)(su)(su)(su)(su)大(da)扭(niu)(niu)矩輸(shu)出，車(che)(che)輛(liang)(liang)在(zai)起步階段非常(chang)順暢，提(ti)速(su)(su)(su)(su)(su)到(dao)100km/h也(ye)毫(hao)(hao)不(bu)費(fei)力(li)，9速(su)(su)(su)(su)(su)自(zi)動(dong)(dong)變速(su)(su)(su)(su)(su)箱(xiang)的(de)換(huan)擋平順性(xing)非常(chang)不(bu)錯，完全感受不(bu)到(dao)換(huan)擋沖擊，需要加速(su)(su)(su)(su)(su)時(shi)(shi)，也(ye)可以第(di)一時(shi)(shi)間降(jiang)擋，電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)力(li)轉向系統的(de)加入，讓方向盤在(zai)低速(su)(su)(su)(su)(su)狀態下很輕(qing)，即便(bian)是(shi)女(nv)性(xing)駕駛者也(ye)會毫(hao)(hao)無壓力(li)。在(zai)很多(duo)人的(de)印象中，柴油(you)(you)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)噪音(yin)較大(da)，如果是(shi)站在(zai)車(che)(che)外，它在(zai)怠速(su)(su)(su)(su)(su)時(shi)(shi)的(de)動(dong)(dong)靜(jing)確實(shi)比汽油(you)(you)車(che)(che)大(da)，但因(yin)為(wei)(wei)車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)隔(ge)音(yin)性(xing)不(bu)錯，車(che)(che)內(nei)的(de)感受與燃(ran)油(you)(you)車(che)(che)基(ji)本無差別。從(cong)駕駛便(bian)利性(xing)和(he)駕駛難度(du)來看(kan)，新途V70與轎車(che)(che)、SUV差別很小(xiao)(xiao)，它甚至還憑借短小(xiao)(xiao)車(che)(che)頭和(he)大(da)尺(chi)寸后(hou)視(shi)鏡(jing)，在(zai)停車(che)(che)時(shi)(shi)比SUV、轎車(che)(che)更輕(qing)松(song)。油(you)(you)耗方面，行(xing)車(che)(che)電(dian)腦顯(xian)示，在(zai)平均(jun)車(che)(che)速(su)(su)(su)(su)(su)僅(jin)為(wei)(wei)18km/h的(de)情況下，平均(jun)油(you)(you)耗為(wei)(wei)11.5L，柴油(you)(you)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)在(zai)燃(ran)油(you)(you)經(jing)濟性(xing)方面的(de)優勢，體現的(de)非常(chang)明(ming)顯(xian)。

底(di)(di)盤結(jie)構方面，新途V70采(cai)用前(qian)麥弗遜式獨立(li)、后(hou)鋼板彈簧非獨立(li)懸架(jia)，這(zhe)是輕客的常見選擇(ze)，其后(hou)懸架(jia)的優勢(shi)在于(yu)載物能力強、可靠(kao)性(xing)高(gao)(gao)，這(zhe)也(ye)是商(shang)用車客戶所看(kan)重的。反映到駕乘感受(shou)上(shang)就是它在通過溝溝坎坎時(shi)會比較生硬(ying)、濾振效果不如(ru)轎(jiao)車，但也(ye)在可以接受(shou)范圍(wei)內(nei)。如(ru)果是在道(dao)路(lu)狀況(kuang)很好的城(cheng)市道(dao)路(lu)或高(gao)(gao)速(su)公路(lu)上(shang)，底(di)(di)盤結(jie)構對舒適(shi)性(xing)的影響不會很大。

安全(quan)配(pei)置(zhi)給的(de)(de)(de)很(hen)足是(shi)新途V70讓人(ren)非(fei)常喜歡(huan)的(de)(de)(de)地(di)方，也是(shi)小(xiao)編(bian)認為它可(ke)以走進普通(tong)家庭的(de)(de)(de)原因(yin)。在以往，很(hen)多輕客配(pei)備(bei)ABS+ESP就已經算得上市(shi)安全(quan)配(pei)置(zhi)滿配(pei)，而(er)新途V70配(pei)備(bei)了乘用車L2+級智能駕駛輔(fu)助(zhu)系(xi)統(tong)，包(bao)括ACC全(quan)速域自適應巡(xun)航(hang)、AEB自動剎車輔(fu)助(zhu)系(xi)統(tong)、LKA車道(dao)保持、FCW防(fang)碰(peng)撞預警(jing)等，全(quan)面(mian)提升了行(xing)(xing)車安全(quan)性(xing)，降低長(chang)途出行(xing)(xing)的(de)(de)(de)疲勞程度。

從(cong)車(che)(che)型(xing)級別(bie)來看(kan)，新途(tu)(tu)V70是一(yi)輛輕(qing)客，但(dan)其產(chan)品特點介于傳統輕(qing)客與MPV之間(jian)，在(zai)載物能(neng)力方(fang)面，它與傳統輕(qing)客相當，但(dan)駕(jia)駛(shi)便利性、安全(quan)(quan)性方(fang)面，已經全(quan)(quan)面看(kan)齊MPV，在(zai)主(zhu)動安全(quan)(quan)配(pei)置方(fang)面達到(dao)同級別(bie)車(che)(che)型(xing)最(zui)高水準。對(dui)于新途(tu)(tu)V70，小(xiao)(xiao)編認(ren)為它是一(yi)款可以同時滿足多(duo)方(fang)面需求的車(che)(che)型(xing)，不僅可以平時載物，也(ye)可以在(zai)周末或假期成(cheng)為帶著家人(ren)(ren)出游，充當MPV的角色(se)。乘(cheng)用化的輕(qing)客，這是新途(tu)(tu)V70給我(wo)留(liu)下的最(zui)深刻(ke)印象。乘(cheng)用化皮卡已經被國人(ren)(ren)接受，乘(cheng)用化輕(qing)客離普通(tong)家庭或也(ye)不再(zai)遙遠(yuan)。對(dui)于新途(tu)(tu)V70，小(xiao)(xiao)編認(ren)為它其實(shi)還可以把離地間(jian)隙降(jiang)低一(yi)些，推出短(duan)軸低頂7座(zuo)/8座(zuo)車(che)(che)型(xing)，相信這會讓更(geng)多(duo)家用車(che)(che)消(xiao)費者(zhe)喜歡，讓它的受眾群體從(cong)商用車(che)(che)客戶擴展到(dao)乘(cheng)用車(che)(che)客戶。

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