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　　6月4日，“圓夢乘組”航天(tian)英(ying)雄費(fei)俊龍、鄧清明、張(zhang)陸(lu)(lu)搭載神舟十(shi)五號返回艙成功著陸(lu)(lu)并飛抵北京(jing)，自(zi)主品牌輕客福田圖雅諾順利完成航天(tian)員(yuan)護(hu)送(song)返回任(ren)務。

　　航天品質 科技護航

　　此前，福田圖雅諾(nuo)在神舟十三號、神舟十四號航天員返回中擔任(ren)護送(song)任(ren)務并圓滿完成。

　　擔(dan)當重任，必有硬核科(ke)技(ji)保障。福田圖雅諾為航(hang)天員打造的(de)陸地座(zuo)(zuo)艙，底盤、車身(shen)、座(zuo)(zuo)椅三級(ji)結構減(jian)震、NVH降(jiang)噪(zao)、5G智(zhi)能通訊服(fu)務(wu)等技(ji)術加持，以極高的(de)舒適性(xing)、可靠性(xing)提供“零差(cha)感”的(de)返程體驗，以卓越的(de)軍工(gong)品質確(que)保“零誤差(cha)”完(wan)成最(zui)高等級(ji)接駁保障，迎接航(hang)天英雄平安歸(gui)來。

神舟十(shi)五(wu)號(hao)航天員護送返回

　　未(wei)來，這些航天級(ji)科技將運用于(yu)福田圖雅(ya)諾輕客(ke)全(quan)新產(chan)品中，助(zhu)推(tui)自(zi)主輕客(ke)提檔升級(ji)。

　　服務保障 萬無一失

　　為保(bao)障轉運任務(wu)萬無一失(shi)，福(fu)田圖雅諾(nuo)再次成(cheng)立(li)專家服(fu)務(wu)小組，從演練到執行任務(wu)全環節戰備級(ji)服(fu)務(wu)保(bao)障，24小時全天(tian)候待命，數百次日夜(ye)演訓，全程“零故障”出(chu)色完成(cheng)任務(wu)。

　　強國(guo)(guo)有我(wo)，作為(wei)中國(guo)(guo)自主品牌輕客(ke)，福田(tian)圖雅(ya)諾(nuo)承(cheng)擔過多項重大(da)任(ren)務(wu)(wu)。疫情期間(jian)，圖雅(ya)諾(nuo)負壓救護(hu)車火速沖(chong)鋒(feng)前線，用(yong)汗(han)水和堅韌贏(ying)得了(le)國(guo)(guo)務(wu)(wu)院和工(gong)信部點贊，三年抗疫，累計提供(gong)負壓救護(hu)車保障1000余(yu)次，詮釋中國(guo)(guo)力量。“APEC官方(fang)指定(ding)用(yong)車”、 9·3大(da)閱(yue)兵“元首國(guo)(guo)賓車”、 新中國(guo)(guo)成立70周年慶典(dian)“服務(wu)(wu)保障車”……樁(zhuang)樁(zhuang)件(jian)件(jian)，背后是福田(tian)圖雅(ya)諾(nuo)的責任(ren)與擔當。

　　奮斗圓夢 自立自強

　　1999年，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)第一艘載人(ren)航天實驗飛船神舟一號在酒泉衛星發射(she)中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)發射(she)升(sheng)空。同(tong)樣是24年前，福田圖(tu)雅(ya)諾輕客首(shou)款產(chan)品上市(shi)，專注用戶需求潛心(xin)研發，推動中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)輕客產(chan)業(ye)進步。從(cong)神舟十三(san)號到(dao)十五(wu)號，福田圖(tu)雅(ya)諾也和(he)全國(guo)人(ren)民一道，見證中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)航天科技與工業(ye)實力進入到(dao)歷史新(xin)格局(ju)。

　　眼有星辰大海(hai)，胸懷赤(chi)膽忠心。中國(guo)載人航天事業(ye)的(de)踏步前進，鼓舞著(zhu)汽車工業(ye)的(de)自強(qiang)不(bu)息，福田圖雅(ya)諾也將繼續(xu)秉承創新(xin)精神和擔當責任，鍛(duan)造出更卓越的(de)產品品質實力，持續(xu)為祖(zu)國(guo)社會(hui)貢獻力量(liang)!

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