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根據(ju)工信(xin)部等四部門(men)2021年12月的(de)通知(zhi)，新能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)購(gou)置補(bu)(bu)貼政策(ce)將于2022年12月31日(ri)終止(zhi)。也(ye)就是說，延續了13年之久的(de)國(guo)家新能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)財政補(bu)(bu)貼，再有不(bu)到一(yi)個(ge)月的(de)時間就將正(zheng)式(shi)退(tui)出(chu)歷史(shi)舞臺。在(zai)這個(ge)帶有些許告別意(yi)味(wei)的(de)時間節點，新能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)市場又一(yi)次按捺不(bu)住，躁動(dong)了起(qi)來。

新(xin)能源行業震蕩(dang)加劇(ju)，優質車企受青睞

新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)補(bu)貼(tie)原(yuan)為實現國家新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)產業彎道超車、節能(neng)(neng)減(jian)排保護環境而(er)設。隨(sui)著新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)補(bu)貼(tie)退坡加劇，新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車企的政策利(li)潤空間被進一步壓縮。新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車行業將迎來(lai)一次“優(you)勝劣汰(tai)”的大洗牌(pai)。

值得一提的(de)是，國家支持新能源汽(qi)車發展的(de)方針(zhen)沒(mei)有改變，將繼(ji)續(xu)支持充電（加氫）基礎設施(shi)‘短板’建(jian)設和配套運營服務(wu)等方面的(de)建(jian)設。

目前，部分新能(neng)源汽車銷(xiao)量面臨(lin)斷崖(ya)式(shi)下滑，這將催(cui)化行(xing)業(ye)及(ji)具體車型分化加劇(ju)，占據技術、資本等優勢的龍(long)頭車企(qi)才(cai)能(neng)贏得(de)更多市場(chang)份額(e)。2022年1-10月(yue)，5米以上客(ke)車前十企(qi)業(ye)銷(xiao)量集中度達(da)到80.95%，其中福(fu)田歐輝(hui)(hui)客(ke)車以同比增長84.6%的姿(zi)態領跑客(ke)車行(xing)業(ye)增速，就10月(yue)份來看，福(fu)田歐輝(hui)(hui)更是(shi)以同比211.2%的增長率(lv)在同類(lei)企(qi)業(ye)拔得(de)頭籌。

從(cong)創建伊始(shi)，福田歐(ou)輝就將綠色夢想深植心底，通過不斷的(de)孜(zi)孜(zi)探索，實現了新(xin)能源(yuan)客(ke)車技(ji)術(shu)的(de)全面(mian)突破，打造出(chu)最(zui)完整的(de)新(xin)能源(yuan)客(ke)車產品矩(ju)陣，成為中國客(ke)車的(de)綠色名片.

“綠”動城市，成就交通(tong)典范(fan)

在純電動客車領域，福田(tian)歐輝擁有整車控制集成技(ji)(ji)(ji)術(shu)、智能安(an)(an)全技(ji)(ji)(ji)術(shu)、節能技(ji)(ji)(ji)術(shu)、試制試驗技(ji)(ji)(ji)術(shu)等領先(xian)(xian)的新能源核心(xin)技(ji)(ji)(ji)術(shu)，并實現(xian)“人 - 機 - 電”一體化智能操控平臺，在強電安(an)(an)全方面(mian)做(zuo)到了世界(jie)領先(xian)(xian)。

以福田歐輝 BJ6129 系(xi)列純電動城(cheng)市客(ke)車為(wei)例，配置可視化CAN總(zong)線儀表及人性(xing)化按鍵，車廂寬敞，結構規(gui)劃合(he)理(li)，能夠在保證安全的前提下承載更多的乘客(ke)；硬(ying)件平臺(tai)搭載整車控(kong)(kong)制(zhi)器（VCU）及智能網聯(lian)整車控(kong)(kong)制(zhi)器（iVCU），32 位雙核(he)處(chu)理(li)器，系(xi)統性(xing)能提升，行業先進(jin)技(ji)術方案(an)設計外圍電路，高度集成化，降低成本。

在(zai)動力電池(chi)方面，采用國內最成熟的交(jiao)流異(yi)步和永磁同(tong)步電機，配備先進的自主整(zheng)車控制系統，使得車輛(liang)在(zai)運行過程中平穩可靠，具(ju)有高效舒適、經濟節能(neng)、綠色(se)安(an)全等特點，適用于城市干線公(gong)交(jiao)，在(zai)一二線城市發展公(gong)共交(jiao)通和推(tui)廣(guang)新能(neng)源汽車的綜合解決方案中擔當重(zhong)任。

“氫(qing)”心環(huan)保，賦能綠(lv)色出行(xing)

氫(qing)(qing)云扶(fu)搖上，共衛藍天夢。從2006年(nian)與清(qing)華(hua)大(da)學聯合(he)承接國家(jia)“863計(ji)劃(hua)”以來，已完(wan)成(cheng)五代產品迭代升級。截至目前，福田歐輝已擁(yong)有(you)完(wan)整的氫(qing)(qing)燃(ran)料家(jia)族，涵(han)蓋8.5—12米全系列氫(qing)(qing)燃(ran)料客車，擁(yong)有(you)國內首(shou)個氫(qing)(qing)燃(ran)料客車應用綜合(he)熱管理技(ji)術——U度(du)等眾(zhong)多(duo)核心自研技(ji)術，并已在城市公交、旅游(you)團體、定制(zhi)班車等多(duo)種場景開展規模化應用，切(qie)實助力我國“雙碳戰略(lve)”的落地。

技(ji)術(shu)上(shang)，歐輝氫燃料電(dian)池客(ke)車(che)采用先(xian)進可靠(kao)電(dian)安(an)全(quan)技(ji)術(shu)、氫安(an)全(quan)技(ji)術(shu)、氫電(dian)耦合(he)(he)安(an)全(quan)系統以(yi)及符合(he)(he)國際要求(qiu)的整車(che)布(bu)置設計，加(jia)氫10-15分鐘(zhong)，續航(hang)里程可達(da)600公(gong)里，能夠實(shi)現零下30°極寒(han)低溫啟動和零下40°極寒(han)低溫存放和停(ting)機自動保護，適用于大、中(zhong)型(xing)城市(shi)(shi)干(gan)線公(gong)交線路，滿足(zu)大中(zhong)城市(shi)(shi)出行高(gao)峰運營需求(qiu)。

雙擎動力，定制(zhi)綠色升(sheng)級

伴隨著城市(shi)公交綠色升級的(de)需(xu)要，具(ju)備綠色環保、部署靈活的(de)氣(qi)電(dian)混合動(dong)(dong)力(li)客(ke)車(che)(che)也(ye)受(shou)到(dao)了廣大用(yong)戶的(de)青睞。作(zuo)為國(guo)內最早(zao)致力(li)于新(xin)能(neng)源(yuan)客(ke)車(che)(che)研發的(de)企業，福田歐(ou)輝(hui)已擁有(you)多項混合動(dong)(dong)力(li)專利，福田歐(ou)輝(hui)氣(qi)電(dian)插電(dian)增程式混合動(dong)(dong)力(li)車(che)(che)型便屬于新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)輛范疇，不僅(jin)整車(che)(che)安裝有(you)排(pai)放(fang)(fang)物監控系(xi)統，而(er)且配(pei)裝當量燃燒技術路線的(de)燃氣(qi)發動(dong)(dong)機，完美符(fu)合國(guo)Ⅵ(b)階段排(pai)放(fang)(fang)水平。

這款車型主要采用天然氣(qi)作為主要燃料，無(wu)色、無(wu)味、無(wu)毒且無(wu)腐蝕性，不含硫等(deng)(deng)污染(ran)物，其排放尾氣(qi)中的(de)(de)二(er)氧化氮、二(er)氧化碳(tan)含量(liang)可分別降(jiang)低98％和(he)30％。如今，福(fu)田歐輝(hui)已與北京公(gong)交(jiao)、貴(gui)州凱里、中山新能源等(deng)(deng)多(duo)家企業進行(xing)了多(duo)年合作，有力(li)的(de)(de)保障了城市(shi)公(gong)共交(jiao)通有序(xu)運行(xing)。

綠(lv)色逐夢(meng)，品質(zhi)鑄魂。在追逐綠(lv)色出行(xing)之夢(meng)的路上(shang)，福田(tian)歐(ou)輝(hui)定將(jiang)全力(li)(li)以(yi)赴、步履不停，以(yi)身踐行(xing)中(zhong)國綠(lv)色客車領軍(jun)品牌(pai)之責任，為建設交通強國和中(zhong)華民族偉大復興貢獻歐(ou)輝(hui)力(li)(li)量。

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