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近年來，隨(sui)著(zhu)高(gao)(gao)(gao)端物流(liu)市(shi)場不斷發力(li)，國內多(duo)家(jia)整車廠都(dou)推出高(gao)(gao)(gao)端牽引車，然而在后疫(yi)情時代(dai)，面臨運價持續低迷加(jia)之市(shi)場競爭白(bai)熱化，高(gao)(gao)(gao)端車型同(tong)樣被市(shi)場變局的(de)洪流(liu)裹(guo)挾著(zhu)前進，真正能夠(gou)在市(shi)場站穩腳跟的(de)只有(you)鳳毛麟角。其中，中國重汽黃河經歷并(bing)通過(guo)了(le)了(le)市(shi)場的(de)考驗，正獲得不少(shao)用戶(hu)，尤其是集團(tuan)型物流(liu)客戶(hu)的(de)青睞(lai)與認(ren)可。

近日，《卡車(che)之聲》節目攜(xie)手中(zhong)國重(zhong)(zhong)汽黃(huang)河(he)品牌，一起來看看上(shang)市兩年后重(zhong)(zhong)汽黃(huang)河(he)市場表現如何？

四周年&六(liu)十年

8月(yue)27日(ri)，中國(guo)(guo)重(zhong)汽集(ji)團召開“改革開新(xin)局 創(chuang)新(xin)走在前”重(zhong)組改革創(chuang)新(xin)發展四(si)周年紀念大會，集(ji)團公司(si)黨委書記、董事長譚旭光發表(biao)講話，回顧中國(guo)(guo)重(zhong)汽重(zhong)組改革創(chuang)新(xin)發展四(si)年來取得(de)的(de)成就和(he)(he)經(jing)驗(yan)，動員和(he)(he)激勵全體(ti)干部(bu)員工乘勢而上(shang)，接續奮斗，為將中國(guo)(guo)重(zhong)汽打造成為世界一流(liu)的(de)全系(xi)列商用車集(ji)團再(zai)立新(xin)功。

會上，中國(guo)重(zhong)汽(qi)重(zhong)塑(su)了自主高端重(zhong)卡“黃河”品牌，實現了向行業一流(liu)科技的重(zhong)大跨(kua)越(yue)，成(cheng)為四周年成(cheng)績最為濃墨(mo)重(zhong)彩(cai)的一筆。

“推(tui)(tui)動中(zhong)國重汽(qi)從(cong)(cong)引進、模仿、跟隨向自主正(zheng)向研發(fa)的(de)(de)歷史性轉變，研發(fa)投(tou)入從(cong)(cong)2018年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)13億(yi)元(yuan)增(zeng)長到(dao)2021年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)37億(yi)元(yuan)，增(zeng)幅185%，四年(nian)(nian)(nian)累計100多(duo)億(yi)元(yuan)，超過(guo)之前十年(nian)(nian)(nian)投(tou)入的(de)(de)總和。研發(fa)人(ren)員(yuan)從(cong)(cong)2018年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)1102人(ren)增(zeng)長到(dao)現在的(de)(de)3561人(ren)，增(zeng)幅223%。”重塑黃(huang)河品(pin)牌，重磅推(tui)(tui)出全(quan)球首款風(feng)阻系數0.37的(de)(de)全(quan)新一代(dai)(dai)高端黃(huang)河重卡，實現了向世界一流水平(ping)的(de)(de)邁進，圓了幾代(dai)(dai)中(zhong)國重汽(qi)人(ren)的(de)(de)心愿。

2021年，研發國內第一輛具有完全自主知識產權的氫燃料電池發動機“黃河”牌雪蠟車，讓全(quan)(quan)體中(zhong)國(guo)重汽(qi)人(ren)感(gan)到無(wu)比榮耀！無(wu)人(ren)駕駛電動集卡、氫燃料電池(chi)重卡在(zai)(zai)港口(kou)等(deng)多場景批量應用，走在(zai)(zai)了(le)行(xing)業前列(lie)。研發(fa)全(quan)(quan)球首臺日檢(jian)1.2萬(wan)管的移動核酸檢(jian)測(ce)車，在(zai)(zai)科技(ji)防疫中(zhong)彰(zhang)顯國(guo)企擔當。

在往(wang)前推(tui)，1959年(nian)，中(zhong)國(guo)重(zhong)汽(qi)(qi)集團(tuan)的(de)(de)(de)前身——濟(ji)南汽(qi)(qi)車(che)制(zhi)造廠主動提出(chu)承擔中(zhong)國(guo)第一輛(liang)重(zhong)型卡車(che)的(de)(de)(de)研(yan)制(zhi)任(ren)務，立志造出(chu)中(zhong)國(guo)人(ren)自(zi)己的(de)(de)(de)載(zai)重(zhong)汽(qi)(qi)車(che)。當時正(zheng)值國(guo)家經濟(ji)困(kun)難時期，在沒有任(ren)何投(tou)資和大型專業設備的(de)(de)(de)情況下，全體職工(gong)每(mei)天工(gong)作十(shi)幾個(ge)小時，經過四(si)個(ge)半月(yue)(yue)的(de)(de)(de)拼(pin)搏奮戰，于1960年(nian)4月(yue)(yue)成功生產制(zhi)造出(chu)我(wo)國(guo)第一輛(liang)重(zhong)型汽(qi)(qi)車(che)——黃(huang)河牌JN150型8噸載(zai)貨汽(qi)(qi)車(che)，結束了我(wo)國(guo)不能(neng)生產重(zhong)型汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)歷史(shi)。此后30年(nian)間，黃(huang)河牌汽(qi)(qi)車(che)累(lei)計生產10萬輛(liang)，占國(guo)產重(zhong)型汽(qi)(qi)車(che)保有量的(de)(de)(de)72%。

所以，在(zai)改(gai)革創新四周年期間，“黃河(he)”精神貫穿中國重汽品(pin)(pin)牌成長全(quan)過程，成為重汽人身(shen)上(shang)流淌的(de)DNA 。重汽黃河(he)作為品(pin)(pin)牌的(de)高端車型(xing)，用(yong)戶不僅(jin)是對(dui)產品(pin)(pin)本身(shen)的(de)肯定(ding)，也是對(dui)民主品(pin)(pin)牌文(wen)化的(de)認可。

下一期，讓我們繼續接續解讀【中國重(zhong)汽黃河“攻”“守”之道】，敬請關(guan)注！

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