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從解放(fang)(fang)(fang)公司(si)傳來令人振奮的(de)好消息，一汽解放(fang)(fang)(fang)發(fa)動機(ji)事業部選送的(de)《重機(ji)部提升(sheng)凸輪孔工序SPC應用評(ping)價符合率(lv)項目》、《裝配車間6DL系列(lie)主油道螺塞擰緊過程的(de)能力管控項目》分(fen)別(bie)獲(huo)得首屆解放(fang)(fang)(fang)公司(si)SPC發(fa)布(bu)會(hui)第一和第二名(ming)的(de)好成績

獨占(zhan)鰲頭 發布(bu)會上摘金奪(duo)銀

11月(yue)29日，解放(fang)公司(si)(si)首屆SPC(統(tong)計過程控(kong)制)發(fa)布(bu)會(hui)在解放(fang)公司(si)(si)A3報告廳舉辦。解放(fang)公司(si)(si)、各(ge)分子(zi)公司(si)(si)質量專家、質量管(guan)理人員、成果發(fa)布(bu)人員等出席(xi)了(le)發(fa)布(bu)會(hui)。此次活(huo)動共有30余個小(xiao)組申(shen)報項目，經過初(chu)選，6個小(xiao)組進入了(le)發(fa)布(bu)環節，其(qi)中2個為事業部選送的項目。

發布會上，發動機事業部(bu)(bu)(bu)重機部(bu)(bu)(bu)楊寒冰、裝配車間周(zhou)慶(qing)兩位選手(shou)結合(he)數(shu)字化檢測、自動化分(fen)析判異技術，介(jie)紹了各自項目及時(shi)發現(xian)過程異常，及時(shi)調(diao)整改進(jin)，取得(de)質(zhi)控成果(guo)的具(ju)體做(zuo)法，展現(xian)了事業部(bu)(bu)(bu)SPC應用工作(zuo)取得(de)的成果(guo)，獲得(de)了現(xian)場評(ping)委的一致(zhi)好評(ping)。解放質(zhi)保部(bu)(bu)(bu)副部(bu)(bu)(bu)長(chang)李(li)慶(qing)辰表(biao)示，發動機事業部(bu)(bu)(bu)數(shu)字化管控在解放公司起到引領作(zuo)用，SPC工具(ju)應用在解放公司保持領先水平(ping)。

榮膺第一 SPC應用領(ling)先同行

“提升凸(tu)輪孔工序(xu)SPC應用評價(jia)符(fu)合率”項目在此次發布中獲得第(di)一(yi)名是(shi)名至實歸。

為控(kong)制現有設置與(yu)刀具(ju)磨損產生的成本矛盾，重機部根據(ju)事業部數(shu)字化(hua)管控(kong)工(gong)(gong)(gong)作要求(qiu)，利用(yong)SPC質(zhi)量工(gong)(gong)(gong)具(ju)，加強了(le)凸輪孔工(gong)(gong)(gong)序過程管控(kong)數(shu)字化(hua)，品質(zhi)管控(kong)可視化(hua)工(gong)(gong)(gong)作。攻(gong)(gong)關(guan)組圍繞過程能力(li)CPK=1.67理想(xiang)目標(biao)，對(dui)測(ce)量數(shu)據(ju)進行(xing)了(le)對(dui)比(bi)，對(dui)SPC應用(yong)評價內容進行(xing)了(le)分解，從(cong)人(ren)、機、料、法(fa)、環、測(ce)六個方面進行(xing)了(le)對(dui)過程能力(li)要因(yin)分析(xi)，從(cong)“人(ren)力(li)資(zi)源配置、流(liu)程標(biao)準(zhun)建(jian)立、SPC工(gong)(gong)(gong)作站建(jian)立、采集數(shu)據(ju)”四(si)個維度(du)進行(xing)攻(gong)(gong)關(guan)，提(ti)升凸輪軸線過程能力(li)。

項目組結合(he)SPC功能(neng)流程(cheng)圖、場景(jing)化(hua)(hua)導(dao)入、功能(neng)邏輯圖等(deng)方式，搭建(jian)了(le)大(da)小(xiao)控(kong)(kong)制循環(huan)構架(jia)數據(ju)反饋機(ji)(ji)制，色差代(dai)碼可視化(hua)(hua)預警(jing)防錯機(ji)(ji)制、圖形異常報警(jing)裝置等(deng)，實現了(le) “數字化(hua)(hua)運營、多維化(hua)(hua)數據(ju)、安全風險管控(kong)(kong)” 高精度一致性生產過(guo)程(cheng)管控(kong)(kong)，解決了(le)生產過(guo)程(cheng)數據(ju)缺失、數據(ju)異常、數據(ju)傳遞不(bu)暢等(deng)問題。

項(xiang)目改(gai)(gai)善后成(cheng)效(xiao)顯著：根據2020年1-12月份過(guo)程能(neng)力跟蹤統計，改(gai)(gai)進后凸輪(lun)孔孔徑(jing)過(guo)程能(neng)力CPK≥1.67，較(jiao)之前提升32%。

獲譽第二(er) 數字化(hua)管控實力(li)強

獲得第(di)二(er)名(ming)的“6DL系列(lie)主油道(dao)螺塞擰緊過程的能力管控”也是名(ming)不虛(xu)傳。

2020年1月至(zhi)6月份，市場(chang)持續反饋6DL系列機型主(zhu)油(you)(you)(you)道螺(luo)塞(sai)部(bu)(bu)位存在漏(lou)(lou)油(you)(you)(you)現象，漏(lou)(lou)油(you)(you)(you)故障(zhang)率高達(da)0.85%，位居所有主(zhu)要零部(bu)(bu)件(jian)漏(lou)(lou)油(you)(you)(you)率之首。為了降低漏(lou)(lou)點故障(zhang)率，裝配車間與營銷服務部(bu)(bu)、質(zhi)保(bao)部(bu)(bu)聯合攻關，對(dui)驗證部(bu)(bu)位技術要求，密封結構，工(gong)藝設計等進行把脈分析，確定螺(luo)塞(sai)扭矩Cpk值(zhi)不達(da)標(biao)是導致主(zhu)油(you)(you)(you)道螺(luo)塞(sai)漏(lou)(lou)油(you)(you)(you)故障(zhang)率高的主(zhu)要原因。

項目組制定了整體方案架(jia)構，對質(zhi)(zhi)量(liang)系(xi)(xi)統功能模塊(kuai)進行系(xi)(xi)統規(gui)劃(hua)，通過(guo)升(sheng)級MES系(xi)(xi)統，增加SPC站(zhan)點數據(ju)(ju)采集(ji)、上傳及管(guan)控，完成了自檢測(ce)(ce)計劃(hua)、執行終端、過(guo)程分(fen)析、到質(zhi)(zhi)量(liang)預警全扭矩控制，實現(xian)了6DL系(xi)(xi)列主油道螺(luo)塞擰緊擰緊力矩實時監測(ce)(ce)，及數據(ju)(ju)采集(ji)、分(fen)析、追溯。目前，裝配車間關(guan)鍵工序(xu)SPC覆蓋率達100%，有效管(guan)控了關(guan)鍵工序(xu)質(zhi)(zhi)量(liang)，保(bao)證(zheng)了產(chan)品質(zhi)(zhi)量(liang)的一(yi)致性。

沒(mei)有(you)最好，只有(you)更好。發動(dong)機事業部將(jiang)應用好SPC工具，扎實(shi)做(zuo)好SPC推進工作，為(wei)推進數(shu)字化質量(liang)管控賦能。