油耗(hao)高不高？動(dong)(dong)力(li)夠(gou)不夠(gou)用(yong)(yong)？服(fu)務跟(gen)不跟(gen)得上？國(guo)六(liu)政策全(quan)面(mian)實施(shi)已經有些時日，卡(ka)車(che)司機(ji)以及運(yun)(yun)營單位仍有頗多擔憂。國(guo)六(liu)時代(dai)，一輛(liang)低(di)油耗(hao)、高效能的重卡(ka)，無疑是(shi)卡(ka)友(you)所必需(xu)。東(dong)風天龍(long)KX國(guo)六(liu)520自2021年9月上市(shi)以來，以其澎湃(pai)動(dong)(dong)力(li)、超低(di)油耗(hao)贏得了(le)諸多中長(chang)途運(yun)(yun)輸(shu)卡(ka)友(you)的信賴。那(nei)么(me)，東(dong)風商用(yong)(yong)車(che)這(zhe)款專(zhuan)門為煤炭、礦(kuang)砂(sha)運(yun)(yun)輸(shu)等(deng)中長(chang)途場景定制(zhi)打造的大馬(ma)力(li)國(guo)六(liu)牽引(yin)車(che)有何魅力(li)？

高(gao)效節油，暢享每一滴燃油力量

日前，東(dong)風天龍(long)KX國六520全工(gong)況燃油(you)實(shi)測活動(dong)(dong)歷經7天、4100多公里的(de)(de)(de)長途跋涉(she)，在新疆(jiang)伊寧完美收官，不(bu)僅圓滿完成7000元油(you)費橫貫中國的(de)(de)(de)挑戰，更(geng)以(yi)31.1升/百公里的(de)(de)(de)油(you)耗(hao)，交出了(le)(le)一份(fen)令(ling)人驚喜的(de)(de)(de)成績(ji)單，再次雄辯的(de)(de)(de)印證了(le)(le)東(dong)風國六產品的(de)(de)(de)硬核(he)實(shi)力(li)(li)。“東(dong)風康明斯Z14+東(dong)風德納(na)驅動(dong)(dong)橋+伊頓AMT變(bian)速(su)箱(xiang)/龍(long)擎DT14變(bian)速(su)箱(xiang)”組(zu)成的(de)(de)(de)高效(xiao)動(dong)(dong)力(li)(li)鏈也(ye)展現出其(qi)強大的(de)(de)(de)經濟能力(li)(li)以(yi)及(ji)舒適(shi)的(de)(de)(de)操(cao)控(kong)體(ti)驗。

據了解，東風天(tian)龍(long)KX國六520搭(da)載東風康明斯Z14發動機，最大(da)馬(ma)力520匹，峰值(zhi)扭(niu)矩(ju)2500牛(niu)米(mi)。同(tong)時(shi)采(cai)用國六b技(ji)術，實現主動再生里程＞6000km；應用多種(zhong)先(xian)進節油技(ji)術，油耗(hao)相(xiang)比行業同(tong)級別(bie)產(chan)品低5%；最佳經(jing)濟(ji)轉(zhuan)速(su)區間(jian)降低至1000-1300rpm，油耗(hao)降低3%。大(da)馬(ma)力大(da)扭(niu)矩(ju)，滿載起(qi)步、爬坡、超(chao)車(che)時(shi)更輕松、更安(an)全。

東(dong)風(feng)天(tian)龍KX國六520搭載(zai)東(dong)風(feng)德納驅動橋(qiao)，小速比、高效率、低噪音，高維保里程，10萬公里換機油，輕量化設(she)計，油耗優(you)化3%；同時標配(pei)了軸間(jian)差速鎖(suo)和輪間(jian)差速鎖(suo)，解決了泥(ni)濘、坑洼路面車輪打滑問題，讓車輛(liang)通(tong)過性更(geng)(geng)強，行駛更(geng)(geng)穩(wen)健、更(geng)(geng)安(an)全(quan)。

東風天龍(long)KX國(guo)六(liu)(liu)520搭載伊頓AMT變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱，一體化集成設計，智慧換(huan)擋策略，操(cao)作簡單(dan)、行駛平順更省油；據了(le)解，該(gai)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱傳動效率高(gao)達98. 9%，100萬公(gong)里節省6萬元(yuan)，還可(ke)配取力(li)器和液力(li)緩速(su)(su)(su)(su)器。此外，東風天龍(long)KX國(guo)六(liu)(liu)520還可(ke)匹(pi)配龍(long)擎(qing)(qing)DT14(MT)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱，該(gai)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱作為國(guo)內(nei)領(ling)先的重型手(shou)動變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱，實現(xian)扭矩2000-2800N·m全覆蓋，可(ke)靠(kao)性比國(guo)內(nei)主流競品領(ling)先65%；龍(long)擎(qing)(qing)DT14變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱采(cai)用(yong)全同(tong)步(bu)器換(huan)擋形式，單(dan)H操(cao)縱(zong)頂蓋及前后副箱氣控換(huan)擋方式，擋位(wei)清晰，操(cao)縱(zong)更簡單(dan)。

安全可靠，擔當保駕護航的(de)重任

安全是實(shi)現一(yi)(yi)切夢想的基(ji)礎，不僅跑得快更剎得住、剎得穩，東(dong)風(feng)天(tian)龍KX國六520在主被動(dong)安全升(sheng)級上(shang)可謂下(xia)(xia)足了功夫。一(yi)(yi)方面(mian)，東(dong)風(feng)天(tian)龍KX國六520車身(shen)采用(yong)梁型框架結構，通(tong)(tong)過對普(pu)通(tong)(tong)鋼板(ban)、高強度鋼板(ban)、超(chao)高強度鋼板(ban)的科(ke)學運用(yong)，滿足歐(ou)洲ECE及(ji)瑞典VVFS最(zui)(zui)嚴(yan)法(fa)規(gui)，為卡友提供最(zui)(zui)安全的行(xing)車保障；一(yi)(yi)方面(mian)，東(dong)風(feng)天(tian)龍KX國六520進行(xing)制動(dong)升(sheng)級，Inte-brake制動(dong)功率(lv)提升(sheng)25%，制動(dong)功率(lv)最(zui)(zui)大可達(da)360kW，無懼(ju)長(chang)距離下(xia)(xia)坡(po)路(lu)段(duan)。

而在智能化(hua)安全配(pei)置方面，東(dong)風(feng)天龍KX國六(liu)520更是考慮(lv)周(zhou)全。東(dong)風(feng)天龍KX國六(liu)520配(pei)備車道(dao)(dao)偏離(li)＋前向(xiang)碰撞(zhuang)預警(jing)（LDWS+FCWS），當有車道(dao)(dao)偏離(li)和前向(xiang)碰撞(zhuang)危險(xian)時(shi)，語音報警(jing)，讓安全留有余(yu)地，幫助駕駛員(yuan)提前做(zuo)好應(ying)對反應(ying)；環景影像(xiang)（AVM），手動(dong)(dong)或自動(dong)(dong)顯示整車360°環境，清晰了解(jie)車輛周(zhou)邊動(dong)(dong)態，避(bi)免“盲(mang)區(qu)誤傷”；同時(shi)還可(ke)以選裝車輛緊(jin)急制動(dong)(dong)（EBS）、疲勞監(jian)(jian)測（DMS）、胎壓(ya)監(jian)(jian)測（TPMS），運(yun)用科技互(hu)聯網輔(fu)助卡(ka)車司機的駕駛，主動(dong)(dong)地幫卡(ka)友(you)規避(bi)風(feng)險(xian)，降低事故(gu)的發生，為(wei)卡(ka)友(you)保(bao)駕護航(hang)。

盡(jin)享舒適，人性化(hua)關懷(huai)設(she)計(ji)如(ru)影隨(sui)形

現(xian)如今(jin)，卡友(you)們對(dui)于(yu)車輛的(de)舒適(shi)程度要求越(yue)來越(yue)高，畢竟(jing)很多人待在(zai)車里(li)的(de)時(shi)間(jian)甚至比在(zai)家里(li)都要長。東(dong)風(feng)(feng)天龍KX國(guo)六(liu)520搭載(zai)東(dong)風(feng)(feng)商(shang)用車新一(yi)代“零(ling)重(zhong)力”座椅，氣囊減震、7項調節(jie)，能夠(gou)讓(rang)讓(rang)不(bu)同身材(cai)的(de)卡友(you)擁有(you)最(zui)健康和(he)舒適(shi)的(de)坐姿(zi)，長途(tu)奔襲不(bu)再腰酸(suan)背(bei)痛。東(dong)風(feng)(feng)天龍KX國(guo)六(liu)520擁有(you)高頂平地(di)板，兩米多的(de)內(nei)部(bu)高度，卡友(you)可(ke)在(zai)車內(nei)行動自如，輕松實(shi)(shi)現(xian)司機換班、等貨(huo)休閑等場景。它(ta)的(de)副駕座椅可(ke)以90°旋轉，兩個人坐一(yi)起吃飯(fan)時(shi)變得“不(bu)將就”。下(xia)臥鋪展開(kai)可(ke)達(da)1000mm寬(kuan)，擁有(you)20多處儲物空間(jian)，讓(rang)東(dong)風(feng)(feng)天龍KX國(guo)六(liu)520成為(wei)名副其實(shi)(shi)的(de)第二個家。

此(ci)外，東(dong)風天龍KX國六520基(ji)于人(ren)體工程學設計理念(nian)，實現多項人(ren)機(ji)(ji)舒(shu)適配置。車(che)窗“點按便利開縫”功能，升降更人(ren)性化；門鎖(suo)控(kong)制系統提升，駕駛側與乘客側可分別解鎖(suo)；七寸電容屏集(ji)娛(yu)樂、語(yu)音交互、手(shou)機(ji)(ji)互聯(lian)、導(dao)航為一體；彩屏儀表(biao)，可實現十余項車(che)輛信息管(guan)理；同(tong)時應用駕駛員評(ping)價系統，協助車(che)輛油耗達到最佳水平。

一切源(yuan)于可(ke)靠(kao)(kao)。小到(dao)螺(luo)絲釘，大到(dao)發動機(ji)，無論(lun)是(shi)組(zu)裝工藝，還是(shi)檢驗(yan)標準(zhun)，東(dong)風商用(yong)車嚴把每一道關，讓可(ke)靠(kao)(kao)體(ti)現在(zai)每一個(ge)零部件，每一個(ge)環節上。東(dong)風天龍(long)KX國六520同時在(zai)油耗、動力、安(an)全(quan)、舒適等方面(mian)，為卡友們(men)提供(gong)了舒適、經濟、可(ke)靠(kao)(kao)之選。

東風(feng)國六，無(wu)憂(you)前行。東風(feng)商(shang)用(yong)車將始終堅持(chi)以(yi)可(ke)靠的商(shang)品，助力物流用(yong)戶(hu)安全可(ke)靠運(yun)營，推動(dong)運(yun)輸行業綠色高(gao)效(xiao)發展。