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       駕車(che)走南闖北，無論是(shi)名(ming)川大山(shan)、還是(shi)四季(ji)色彩(cai)，都能(neng)夠(gou)盡收眼底，這樣的工作聽(ting)起來十分愜意。實(shi)際上，風餐露宿、背(bei)井離鄉才是(shi)運輸人真(zhen)實(shi)生活的寫照(zhao)。

       來自天津市薊州區的運輸人孫鵬也曾單槍匹馬闖天下，經歷了多年的歷練之后，他選擇用另一種方式平衡自己的生活和事業。 

       “車越開越小，但越開越高端”

       16年前，孫鵬還是一個二十出頭的小伙子，酷愛馬路上飛馳而過的卡車。“我早就考到了A2駕照，學成之后就給別人當駕駛員，自己也養過重卡，運輸人都是手藝人，開車就是我的生活。”

       孫鵬開過重卡、中卡和輕卡。現在，他開的是一輛福田祥菱微卡，雖然他所駕駛的車輛體積越來越小，但他感覺接觸到的車輛卻越來越高端。

       早年間開著重卡“滿天飛”，讓孫鵬心生許多感慨。“這個行業是非常單調的，出門在外只有三件事：開車、吃飯和睡覺。時間限制很多，一刻都不敢耽擱。”

       隨著貨運行情的變化，孫鵬賣掉了自己的重卡。“我的年齡一年比一年大了，開大車特別辛苦，現在的工作就很好，每天都能回家，下午回家就能休息，我感覺很幸福。”

       “新伙伴”省心又省油

       之后，孫鵬遇到了這臺福田祥菱，“我這臺車是3月20日購入的，在此之前，我駕駛的是一臺廂式貨車，送貨量比較小，但是油耗卻很高。”

       兩款車對比，此前的車單程只能運輸1000斤左右，而祥菱微卡能夠運輸1噸以上的貨物，同樣的油耗，運輸量卻翻了個番。“祥菱微卡省油、省心，目前這臺車的百公里油耗只有8L左右。算下來，一年能夠省下來不少的成本。”

       這位“新伙伴”幫孫鵬實現了“使命必達”。“我們公司主要是往部隊運輸豬肉、羊肉、牛肉等，收貨方對肉品的質量和送貨的時效都有嚴格要求，開著這臺車從薊州區到津南區，單程有將近100公里，我每次都能提前到達目的地。”

       時效是綠通運輸的命脈，為了準時，孫鵬每天凌晨兩點半就起床，三點從家里出發去公司。“到了公司之后，我就會跟其他人一起把新鮮的肉類裝到車上，在5點鐘準時發車。這樣即使路上有一些突發狀況，我也能保證八點前準時到達部隊。”

       2個多小時不間斷的駕駛，難免會讓人感覺疲憊，祥菱微卡總會把孫鵬照顧得舒舒服服，“這臺車配置了大屏，無聊了我就聽聽音樂，它的座椅也很舒適。”

       安全永遠是第一位 

       盡管現在是跑市內短途運輸，但親眼目睹過交通事故的孫鵬對安全檢查格外慎重，“不管開什么車，我們一定要注意行車安全，交通事故猛于虎。我在檢查車輛時從來沒有粗心大意過，這是對自己和他人的生命安全負責。”

       每一次經歷，都是一筆財富；每一次歷練，都是一種成長。

       孫鵬告訴記者，這臺祥菱微卡雖然只用了不到一個月，但是從可靠性、舒適性、節油性等方面的表現來看，它很值得信賴。“我們的公司還處于起步階段，過段時間我們會再購買一臺祥菱微卡，它將伴隨公司繼續壯大。”

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