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　　實(shi)現逆(ni)勢增(zeng)長的東(dong)風汽車(che)股份(fen)，明(ming)顯年輕化了。

　　它是怎樣觸達年輕用戶群體的？

　　秘(mi)密就在頂級(ji)賽事的深(shen)度(du)鏈合，將年輕、活力融入(ru)東風(feng)輕型車品牌DNA

　　東(dong)風汽(qi)車(che)股份銷售業績(ji)連續逆市上揚(yang)。2019年，東(dong)風汽(qi)車(che)股份汽(qi)車(che)銷量突破16萬輛，同比增長超(chao)4%；市占(zhan)率達到(dao)7.4%，同比去(qu)年增加0.5個百分點。

　　在整體行業下滑大勢中，東風(feng)汽車股份“逆(ni)生長”，離(li)不開(kai)已成為(wei)用戶主力(li)的年輕群(qun)體信任與支(zhi)持。

　　而這得益(yi)于東風輕(qing)型(xing)車品(pin)牌主動“年(nian)輕(qing)化(hua)”。特別(bie)是：鏈合(he)了(le)頂級(ji)汽車賽事的“速度與激情”，讓(rang)東風輕(qing)型(xing)車品(pin)牌融入了(le)更多年(nian)輕(qing)、活(huo)力。

　　年輕化，選擇什么方式

　　用戶(hu)群(qun)體年輕化，是所(suo)有(you)品牌(pai)都必(bi)須關注的公共課題。但是連(lian)接年輕用戶(hu)群(qun)體的路徑(jing)，選擇各有(you)不(bu)同。

　　東風輕(qing)型車(che)全(quan)面打響(xiang)品牌(pai)年輕(qing)化(hua)戰(zhan)略，選擇了體(ti)育營銷，而且是(shi)頂(ding)級(ji)的汽車(che)賽事。

　　2018年，可以(yi)說是東風汽車股份有限(xian)公(gong)司(si)“賽事營(ying)銷新紀元”的開始。

　　作為國內首家與(yu)專業賽(sai)(sai)事(shi)車(che)(che)(che)隊(dui)(dui)合作的商用車(che)(che)(che)企，東(dong)風輕型車(che)(che)(che)從2018年開始全程贊助T.K.R.動能賽(sai)(sai)車(che)(che)(che)隊(dui)(dui)、鄭(zheng)州日產(chan)車(che)(che)(che)隊(dui)(dui)參與(yu)國家級頂(ding)尖賽(sai)(sai)事(shi)，成為兩個(ge)車(che)(che)(che)隊(dui)(dui)唯一(yi)指定后勤卡車(che)(che)(che)品(pin)牌。

　　兩(liang)年時間，東(dong)風輕型車(che)伴(ban)隨鄭(zheng)州(zhou)日產車(che)隊參(can)加環塔拉力賽(sai)(sai)(sai)、中國(guo)汽車(che)場地越(yue)野錦標賽(sai)(sai)(sai)、絲綢之(zhi)路拉力賽(sai)(sai)(sai)；助(zhu)(zhu)力T.K.R.動能賽(sai)(sai)(sai)車(che)隊參(can)加CEC中國(guo)汽車(che)耐(nai)力錦標賽(sai)(sai)(sai)的(de)兩(liang)個(ge)賽(sai)(sai)(sai)季、10場比賽(sai)(sai)(sai)、10個(ge)城市之(zhi)間的(de)輾轉，成功助(zhu)(zhu)力車(che)隊在賽(sai)(sai)(sai)事中斬獲冠軍。

　　無論是(shi)穿越滾滾黃(huang)沙的(de)(de)環塔拉力(li)賽(sai)、跨越歐亞大陸的(de)(de)絲(si)綢(chou)之路拉力(li)賽(sai)，還(huan)是(shi)國內級別最高的(de)(de)場(chang)地耐(nai)力(li)賽(sai)CEC，在各項賽(sai)事擔任(ren)后勤保障車的(de)(de)東風(feng)輕型車，經歷住了考驗，其時(shi)尚(shang)、進取、年輕化的(de)(de)品牌(pai)形(xing)象也日漸(jian)深入(ru)人心。

　　在(zai)電視轉播、媒體報道中，與賽車相伴(ban)而(er)行的東(dong)風輕(qing)型(xing)車頻繁露(lu)臉(lian)，成功突破(po)原有卡車圈層。賽場外，東(dong)風輕(qing)型(xing)車更借勢引入體驗式營(ying)銷形式，邀請卡友來到(dao)現(xian)場助威(wei)，以卡車嘉(jia)年華的文化影響(xiang)，找到(dao)情(qing)感記憶的突破(po)口。

　　年輕化，在哪里得到共鳴

　　東風輕型車的(de)體育營銷(xiao)之所以成功，選擇從(cong)賽(sai)車運動(dong)切入點，非常準，找到了品(pin)牌(pai)與(yu)潛在用戶的(de)共鳴點。

　　賽車(che)運(yun)動(dong)本身非常年輕，但對汽(qi)車(che)社會影(ying)響(xiang)巨(ju)大。賽車(che)運(yun)動(dong)的爭(zheng)第(di)一、熱血、激情(qing)等(deng)特質(zhi)，與東(dong)風輕型車(che)年輕化(hua)的目標不(bu)謀(mou)而(er)合。在這項運(yun)動(dong)投(tou)放，意味著樂于嘗新、勇于接受挑戰、且對機(ji)械工業充滿熱情(qing)的年輕群體內，留下深刻印象。

　　同(tong)時，作為賽事“幕后英雄(xiong)”的(de)東風輕(qing)型(xing)車，其安(an)全、高效、可(ke)靠(kao)、動力強等產品(pin)特性，也得(de)以在國際水(shui)準(zhun)的(de)賽車場上發(fa)揮得(de)淋漓盡致。

　　國家最(zui)高級(ji)別(bie)場地(di)(di)耐力(li)錦標賽(sai)——CEC，合作兩年(nian)來(lai)，作為國內(nei)輕型(xing)車(che)行業領先者的東風輕型(xing)車(che)，在(zai)一(yi)程又一(yi)程比賽(sai)的后勤保(bao)障工(gong)作中與CEC 碰撞出了(le)更多耀眼的火花，兩次被授予“最(zui)佳(jia)合作伙伴”稱號。絲綢之(zhi)路(lu)國際拉(la)力(li)賽(sai)等長距(ju)離(li)越野賽(sai)事，經過森林、河床、山區、沙丘(qiu)、溝渠、峽谷、草地(di)(di)……多種地(di)(di)形、復(fu)雜(za)惡劣的路(lu)況，緊(jin)張的賽(sai)程，不僅考(kao)驗(yan)著參賽(sai)車(che)輛，更是對(dui)后勤保(bao)障車(che)的全方位素質(zhi)的檢驗(yan)。

　　以其優良的(de)(de)品質東(dong)(dong)風凱普特K6、東(dong)(dong)風多(duo)利卡D6、東(dong)(dong)風多(duo)利卡D12等東(dong)(dong)風輕(qing)型車的(de)(de)明星車型，在(zai)賽事途中承擔了賽車及各(ge)類零部件(jian)、維修備件(jian)等賽事物資(zi)的(de)(de)承運、轉運及救急工作，還可(ke)以作為車隊(dui)的(de)(de)維修庫房(fang)，隨時提供(gong)各(ge)類后勤保障(zhang)。

　　值得一提的(de)是，如(ru)今(jin)的(de)中國(guo)年輕一代，更(geng)具全球(qiu)視野，也更(geng)認同中國(guo)制造(zao)的(de)世界影(ying)響力(li)。東風輕型(xing)車在海外證明了實力(li)，也讓(rang)年輕人深感自豪，形成強烈的(de)情感共鳴。

　　絲綢之(zhi)路拉力(li)賽期間，鄭州日產車(che)隊經理(li)劉杉就說：“這項賽事無論(lun)是參(can)賽車(che)還是后勤車(che)都是全球最頂級(ji)的(de)，在營地(di)之(zhi)中隨處可(ke)見奔馳、MAN、沃(wo)爾沃(wo)這些(xie)頂級(ji)卡車(che)品牌。東風輕型車(che)在整個賽事中的(de)表現相比這些(xie)頂級(ji)卡車(che)完全不落下風，這是我們的(de)中國制(zhi)造，我們十分驕傲。”

　　年輕化，以轉型實現轉化

　　說到底，如(ru)果營銷脫離了用(yong)戶需求，營銷形式再(zai)新再(zai)炫，都只是表面熱鬧(nao)、自(zi)娛自(zi)樂。

　　東風(feng)輕型車體育(yu)營(ying)銷的(de)“高級”，就在于(yu)通過賽(sai)事這一平臺(tai)宣(xuan)傳覆蓋之后，更上(shang)一層：將年輕、時尚、個(ge)性的(de)賽(sai)事文化融(rong)入品牌形象(xiang)之中，不斷(duan)推進品牌的(de)年輕化轉型升(sheng)級。

　　早(zao)在(zai)東風輕(qing)型(xing)商用車營(ying)(ying)銷(xiao)有限(xian)公司(si)2018商務年會(hui)上，東風輕(qing)型(xing)車就提出了(le)“聚(ju)焦客戶(hu)，質贏(ying)未來”的工作方向，并(bing)確立了(le)以“品牌年輕(qing)化”為(wei)核心的品牌營(ying)(ying)銷(xiao)主基調。

　　一方面，東風輕型車店面形象全面升級，以(yi)更加年輕時尚的(de)形象，為消費(fei)者(zhe)提供更貼心、更優質的(de)購(gou)車體驗。

　　更(geng)關鍵的，是東風輕(qing)(qing)型車年輕(qing)(qing)化的“硬核(he)”——直(zhi)面(mian)年輕(qing)(qing)用戶對產(chan)品品質(zhi)、特質(zhi)的更(geng)高要求(qiu)。

　　到2019年底，東風(feng)輕(qing)型(xing)車四大(da)品系國VI產品已(yi)悉(xi)數亮相，其中(zhong)既有(you)(you)迭代升級(ji)的(de)東風(feng)凱(kai)普特智(zhi)悅版、東風(feng)多利卡銳能版，也有(you)(you)搭(da)載(zai)國VI排(pai)放動力的(de)東風(feng)途逸和東風(feng)小霸王。煥新(xin)升級(ji)后(hou)的(de)新(xin)一代輕(qing)卡產品，顏值更高、動力更強、駕(jia)駛更安全、駕(jia)乘更舒適(shi)，這也代表(biao)著東風(feng)輕(qing)型(xing)車更為年輕(qing)化、智(zhi)能化的(de)發展(zhan)趨勢。

　　東風(feng)輕型車氣質的(de)轉變，從營銷到(dao)更層次(ci)升級，最(zui)終傳遞到(dao)了(le)終端。

　　結束語

　　從耐(nai)克(ke)、阿迪到騰訊、阿里，爭奪代表未來的年輕(qing)用(yong)戶群體，體育賽事(shi)營銷是非常重要的一步棋。

　　而(er)商用車行(xing)業里(li)，有了東風輕(qing)型車能(neng)夠(gou)堅持投入賽(sai)事(shi)營銷。這不(bu)僅(jin)是眼下(xia)增加了一(yi)個與年輕(qing)用戶(hu)的(de)“品牌接觸點”，更是放眼長遠的(de)深度布局。

　　作為(wei)業界歷史悠(you)久的老(lao)品牌(pai)，越(yue)(yue)來越(yue)(yue)年輕(qing)的東風輕(qing)型車，已經漸有收(shou)獲。

　　每個人都(dou)走(zou)在(zai)(zai)老去的(de)路(lu)上，但是(shi)東風輕型車品牌，還(huan)在(zai)(zai)“逆生長(chang)”。

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