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       在5月(yue)28日開幕的2018年北京(jing)國際(ji)道路運輸、城市(shi)公(gong)交(jiao)車輛及(ji)零部件展覽會上，比亞迪(di)商用車舉行“匠心所(suo)向·馭新前(qian)行”為主(zhu)題(ti)的全新C7&K7純電(dian)動(dong)(dong)客車新車發(fa)布會。兩(liang)款(kuan)中型客車——C7純電(dian)動(dong)(dong)座位(wei)客車、K7純電(dian)動(dong)(dong)公(gong)交(jiao)客車重(zhong)磅上市(shi)，標(biao)志著比亞迪(di)在鞏固純電(dian)動(dong)(dong)大客車領先市(shi)場和技(ji)術優勢基礎上，正式吹(chui)響(xiang)進軍8～9米純電(dian)動(dong)(dong)中型客車市(shi)場號角。

       比(bi)亞(ya)迪(di)(di)客(ke)車采用全(quan)新家(jia)族式前臉造(zao)型(xing)，車型(xing)實現平臺化(hua)、模塊化(hua)設計，零部件實現高度集(ji)成(cheng)化(hua)、標(biao)準化(hua)。全(quan)球首發的(de)C7，豐(feng)富比(bi)亞(ya)迪(di)(di)9米(mi)座(zuo)位客(ke)車產品線；全(quan)新造(zao)型(xing)的(de)K7，主攻8米(mi)純電動(dong)公交(jiao)領(ling)域；一級踏步的(de)2018款K8，鞏固純電動(dong)大(da)(da)(da)客(ke)車領(ling)先地位。此外(wai)，亮相(xiang)“狗年”春晚的(de)K8S純電動(dong)雙層大(da)(da)(da)巴、物(wu)流領(ling)域的(de)T3和T5城市配送車也悉數登場。在中國國際展覽中心（新館）E2B21展位，全(quan)場1200平方米(mi)最大(da)(da)(da)面積展臺，比(bi)亞(ya)迪(di)(di)將為行業(ye)帶來一場技(ji)術的(de)饕餮盛宴。

傳承多項核心技術，鞏固新能源客車行業引領者地位

       2018年(nian)(nian)是比亞迪進入客(ke)車(che)領域第(di)十(shi)年(nian)(nian)，自2008年(nian)(nian)啟動(dong)新能源客(ke)車(che)技術(shu)(shu)研發(fa)，2009年(nian)(nian)在長沙(sha)成立客(ke)車(che)生產基(ji)地，2010年(nian)(nian)在沃倫·巴菲(fei)特、查理(li)·芒格、比爾(er)·蓋茨(ci)見(jian)證下(xia)迎(ying)來首臺K9純(chun)電(dian)(dian)(dian)動(dong)客(ke)車(che)下(xia)線。2017年(nian)(nian)12月，比亞迪申報的“城(cheng)市電(dian)(dian)(dian)動(dong)客(ke)車(che)平臺關鍵技術(shu)(shu)研發(fa)及產業(ye)(ye)化”項目，榮獲(huo)中國汽車(che)工(gong)業(ye)(ye)科(ke)學技術(shu)(shu)進步獎一等獎。十(shi)年(nian)(nian)時間，比亞迪專注(zhu)于純(chun)電(dian)(dian)(dian)動(dong)客(ke)車(che)技術(shu)(shu)研發(fa)和推廣應用，掌(zhang)握(wo)電(dian)(dian)(dian)池(chi)、電(dian)(dian)(dian)機、電(dian)(dian)(dian)控等全產業(ye)(ye)鏈核(he)心(xin)技術(shu)(shu)。如今發(fa)布的C7和K7兩款車(che)型傳承比亞迪多項行(xing)業(ye)(ye)首創核(he)心(xin)科(ke)技，保障(zhang)車(che)輛(liang)全生命周期運營品(pin)質，進一步鞏固比亞迪在新能源客(ke)車(che)行(xing)業(ye)(ye)引領者地位。

       ◆ 第一， 采用比亞迪第三代全(quan)鋁(lv)合金車(che)(che)身(shen)技術。早在2011年，比亞迪率先在純電動客(ke)車(che)(che)領(ling)域(yu)大規(gui)模應用全(quan)鋁(lv)車(che)(che)身(shen)，實(shi)現(xian)車(che)(che)輛輕(qing)量(liang)化(hua)設計，提(ti)高續航(hang)里(li)程和車(che)(che)輛耐腐(fu)蝕性(xing)，延長整車(che)(che)使用壽命。如今(jin)，C7和K7全(quan)鋁(lv)合金車(che)(che)身(shen)技術經過2次換代、10次骨架結(jie)構升級、18處型材(cai)截面(mian)優化(hua)，實(shi)現(xian)型材(cai)種類減少5%、零(ling)件個(ge)數降低10%、結(jie)構強(qiang)度提(ti)升12%；

       ◆ 第二， 搭載行(xing)業首創全(quan)(quan)新(xin)動(dong)力電池管理系統。該技術由比(bi)亞迪2017年(nian)行(xing)業首創，能(neng)(neng)將電池電芯溫(wen)度自動(dong)控制在(zai)(zai)最佳溫(wen)度范(fan)圍，保(bao)證動(dong)力電池在(zai)(zai)不同環境下均發揮最優(you)性能(neng)(neng)，同時延長動(dong)力電池壽命，滿足(zu)車輛在(zai)(zai)不同地(di)區全(quan)(quan)天候運營條件。2017年(nian)7月到2018年(nian)3月，從新(xin)疆吐魯番、輾轉西藏(zang)拉薩，再到內蒙古(gu)海拉爾(er)，比(bi)亞迪首開行(xing)業純(chun)電動(dong)客車極限(xian)測試先河，超(chao)預(yu)期(qi)完成地(di)表88℃高溫(wen)、5190米高海拔以及零下47℃高寒地(di)區的全(quan)(quan)天候、全(quan)(quan)路況極端環境檢(jian)驗；

       ◆ 第三， 配備雙向逆變充放電(dian)技術(shu)。該(gai)技術(shu)由比亞迪2013年全球首創(chuang)，可(ke)實(shi)現車與(yu)負載、車與(yu)電(dian)網、車與(yu)車之間相互能量轉(zhuan)換，緊急時可(ke)以給救(jiu)援設(she)備供電(dian)。交流充電(dian)功率可(ke)達80kW，電(dian)控(kong)空間利用(yong)率提高(gao)50%；

       ◆ 第(di)四， 集成化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)、標(biao)(biao)準(zhun)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)、模塊化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)設(she)計(ji)，為新能源客車的(de)產(chan)品生(sheng)產(chan)、維(wei)護(hu)保養、車輛安全(quan)提供(gong)更經濟、更高效的(de)解決方(fang)案。C7、K7采用模塊化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)設(she)計(ji)，搭載(zai)高度集成的(de)高壓、低壓系(xi)統(tong)和標(biao)(biao)準(zhun)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)、通用化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)的(de)零(ling)部件(jian)，在(zai)降低零(ling)部件(jian)空間及維(wei)護(hu)成本的(de)同時，提升(sheng)整車零(ling)部件(jian)穩(wen)定性與安全(quan)性。

公路公交全面覆蓋，發力8~9米中型純電動客車市場

       ;2014年(nian)～2017年(nian)，比(bi)亞迪純(chun)電(dian)(dian)動大客車(che)年(nian)銷量連(lian)續4年(nian)穩居全球第一，成為(wei)唯一進入歐、美、日、韓等汽(qi)車(che)工業發達國(guo)家(jia)和地區的中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)品牌。為(wei)打造新(xin)能源客車(che)引領品牌、發力中(zhong)(zhong)(zhong)型客車(che)細分市場，比(bi)亞迪持續深化8～9米純(chun)電(dian)(dian)動客車(che)產品線布局，匠心(xin)打造兩款全新(xin)中(zhong)(zhong)(zhong)型純(chun)電(dian)(dian)動客車(che)。

       其(qi)中，C7作為座位客(ke)車(che)，車(che)長9米(mi)，最高載(zai)客(ke)38人(ren)，搭(da)載(zai)不同電量，續航里程220～270公里，大(da)功率驅動電機、動力強勁(jing)，主攻景區接(jie)駁、旅游團體(ti)、租賃客(ke)運等市場。外觀設計簡約時(shi)尚，超大(da)黑色(se)玻璃，流線式(shi)前圍設計，極(ji)富速度感、力量感。采用多(duo)種內飾(shi)方案，清新靚麗、溫(wen)馨舒適，冷暖色(se)調選(xuan)擇，實現“人(ren)、車(che)、環境”和諧統一(yi)。搭(da)載(zai)多(duo)重(zhong)主動安(an)全(quan)防護，如ACC自(zi)(zi)適應巡(xun)航、LDWS車(che)道(dao)偏離預警(jing)、ESC電子(zi)穩定(ding)性控制、AEBS自(zi)(zi)動緊急制動、FCW前碰撞預警(jing)及360全(quan)景影像系統等，帶(dai)來更多(duo)安(an)全(quan)保障。

       另(ling)一款全新K7作為城(cheng)(cheng)(cheng)市公交，擁有8米(mi)和8.5米(mi)車(che)長、交流與直(zhi)流充電(dian)、熱帶(dai)(dai)與寒帶(dai)(dai)差(cha)異(yi)化配置等多種選擇(ze)，適(shi)用于(yu)一、二線城(cheng)(cheng)(cheng)市支線及三、四(si)線城(cheng)(cheng)(cheng)市干線公交運(yun)營(ying)。全新K7最高載(zai)客58人，搭載(zai)不同電(dian)量，續(xu)駛里程190～290公里，相比原款車(che)型在外觀(guan)、輕量化、人機工程、舒適(shi)性等全方位升(sheng)級。全新K7搭載(zai)大功(gong)率驅動電(dian)機，電(dian)池(chi)能(neng)量密度及單位載(zai)質量能(neng)耗滿(man)足國家最高1.21倍補貼(tie)標準。此外，全新K7車(che)內空(kong)間(jian)寬敞，優化了座椅布局，增大了站立(li)面(mian)積(ji)，帶(dai)(dai)來更優越的駕(jia)乘體(ti)驗。

       “用(yong)技術(shu)創新，滿(man)足人們對美好生活(huo)的(de)向往”，比亞(ya)迪在(zai)深(shen)圳成(cheng)立研(yan)發(fa)總部，在(zai)荷蘭鹿特丹、美國(guo)洛(luo)杉磯、巴西圣保(bao)羅成(cheng)立海外研(yan)發(fa)中(zhong)心。從鋁合金(jin)車(che)(che)(che)身(shen)、輪邊(bian)驅動電機、動力(li)電池熱管理系統、雙(shuang)向逆變充放電等全球(qiu)首創技術(shu)，到今年北京道路運輸(shu)展發(fa)布的(de)C7和K7兩(liang)款(kuan)中(zhong)型(xing)(xing)客(ke)車(che)(che)(che)，采用(yong)集成(cheng)化、標準化、模塊(kuai)化設(she)計，比亞(ya)迪正發(fa)力(li)中(zhong)型(xing)(xing)客(ke)車(che)(che)(che)市場，持續(xu)引領全球(qiu)新能(neng)源客(ke)車(che)(che)(che)技術(shu)變革，打造具(ju)有國(guo)際競爭力(li)的(de)中(zhong)國(guo)汽車(che)(che)(che)品牌(pai)。

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