三地原油均價(jia)變化率遠遠超越(yue)4%這一紅線，使得國內(nei)成品油價(jia)格上(shang)調的預期更趨強(qiang)烈(lie)。專家分析認為，近期很可能迎來今年的第二次(ci)調價(jia)，北京93號汽油或將歷史性(xing)突破8元(yuan)心(xin)理價(jia)位。

成品油推漲已箭(jian)在弦(xian)上

中國能(neng)源網信息(xi)總監(jian)韓曉平表(biao)示，今年3月8日，成品油調(diao)價條件已經滿足。現在全國“兩(liang)會(hui)”結束，應該說，隨(sui)時都有(you)調(diao)價的(de)可能(neng)。

多家市場(chang)機構的(de)(de)監測(ce)信(xin)息顯示(shi)(shi)，與國家發改委上次調價(jia)的(de)(de)2月8日相比，國內油(you)價(jia)參考的(de)(de)布倫特、迪拜、辛塔三地原油(you)均價(jia)漲(zhang)幅超過9%。中(zhong)宇資訊監測(ce)顯示(shi)(shi)，截至北(bei)京時間3月14日，三地原油(you)價(jia)格變化率已達9.91%。

 自3月8日調價窗口就正(zheng)式打開了(le)。市場普遍預(yu)計，近期成品油(you)零售上調政策或(huo)將(jiang)執行，最終上調幅度(du)每(mei)噸可能在400元至500元。

中石(shi)油內部(bu)人士證實(shi)，兩大公司已向國家發(fa)改委表達了建議(yi)，希(xi)望(wang)能在合(he)適的時機(ji)上調油價(jia)。按(an)目前成(cheng)品油定(ding)價(jia)機(ji)制(zhi)，當(dang)國際原油價(jia)格(ge)低于每桶80美元時，按(an)正常加(jia)工(gong)(gong)利潤(run)率計算成(cheng)品油價(jia)格(ge)；高于每桶80美元時，開始扣減(jian)加(jia)工(gong)(gong)利潤(run)率，直至按(an)加(jia)工(gong)(gong)零利潤(run)計算成(cheng)品油價(jia)格(ge)。

中石(shi)油董事長蔣潔敏(min)近日對媒體透(tou)露，由于原油價格(ge)上漲，公司(si)2011年煉油板(ban)塊虧損(sun)高于預期的(de)500億元，今(jin)年煉油板(ban)塊虧損(sun)仍(reng)將擴(kuo)大。

“為(wei)避免煉油(you)(you)企業過度虧損，就必須及(ji)時上調國內成(cheng)品油(you)(you)零售(shou)價格，因(yin)此(ci)，本輪汽柴油(you)(you)零售(shou)價格推漲已經(jing)是箭在弦上不可避免。”中宇(yu)資訊油(you)(you)品分(fen)析師申濤分(fen)析認為(wei)。

部(bu)分(fen)加油(you)站出現排隊加油(you)

昨天中(zhong)午，中(zhong)石化(hua)六里橋加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)站排起(qi)了加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)長(chang)隊。記者發(fa)現，由于漲價心(xin)理預期(qi)增強，多處加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)站開始出現排隊加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)場景。

如(ru)果這次調價(jia)(jia)(jia)如(ru)期進行，不僅是(shi)今年成(cheng)品油第二次上調價(jia)(jia)(jia)格(ge)，更可(ke)能使北京(jing)93號(hao)汽油價(jia)(jia)(jia)格(ge)突破8元心理價(jia)(jia)(jia)位。目前，該標號(hao)汽油零(ling)售(shou)價(jia)(jia)(jia)格(ge)是(shi)每升7.85元。“上次調價(jia)(jia)(jia)，每噸(dun)成(cheng)品油上漲(zhang)300元，零(ling)售(shou)市場跟著上調了2毛(mao)多。這次調價(jia)(jia)(jia)幅(fu)度每噸(dun)超過400元，至(zhi)少上調2毛(mao)，北京(jing)93號(hao)汽油零(ling)售(shou)價(jia)(jia)(jia)肯(ken)定突破8塊(kuai)錢(qian)。”申濤說(shuo)。

每(mei)升(sheng)8元的(de)油價，對(dui)消(xiao)費者(zhe)來說，是一個心理界(jie)限。韓曉(xiao)平認(ren)為，一旦93號汽油突(tu)破這(zhe)個界(jie)限，將對(dui)北京市民(min)出(chu)行方(fang)式產(chan)生影響。一部分人可(ke)能因為出(chu)行成本升(sheng)高，而(er)選(xuan)擇乘坐地鐵、公交等其(qi)他方(fang)式出(chu)行。

專家建議

嘗試減稅以緩解影響

今年以來(lai)，國(guo)際原油(you)價格猛漲，對世界經(jing)濟造成影響，中國(guo)也(ye)不(bu)例外。“如(ru)果價格不(bu)調整(zheng)，讓兩大石油(you)公(gong)司扛(kang)，根本(ben)無法(fa)承(cheng)受(shou)也(ye)扛(kang)不(bu)住。”韓(han)曉平說，依靠政(zheng)府補(bu)貼(tie)(tie)也(ye)不(bu)現實，畢(bi)竟開車的還是(shi)有車族，從社會公(gong)平角度考慮，政(zheng)府補(bu)貼(tie)(tie)要更(geng)多(duo)照顧到(dao)低收入人群。

韓(han)曉平建議(yi)，可以通過(guo)減稅(shui)(shui)方式，緩解(jie)高油(you)價對社會的(de)影響。“從(cong)1999年至今(jin)，稅(shui)(shui)收增(zeng)(zeng)加幅度(du)是GDP增(zeng)(zeng)長的(de)2.5倍，可以考慮將17%的(de)增(zeng)(zeng)值稅(shui)(shui)，下調一二(er)個百分點(dian)。”

專家分析認為，實際(ji)上(shang)，能(neng)源(yuan)安全遠比(bi)能(neng)源(yuan)價格(ge)帶(dai)給中(zhong)國(guo)的(de)壓力(li)大。由(you)于中(zhong)東地區危機，中(zhong)國(guo)能(neng)源(yuan)供(gong)應風險增加，石油安全面臨挑戰。