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       9月(yue)25日(ri)起，清(qing)(qing)遠市擴大(da)了“黃標(biao)車”的(de)限行區域和限行時段。按清(qing)(qing)遠公安局(ju)和市環(huan)保局(ju)的(de)決(jue)定，9月(yue)25日(ri)到10月(yue)9日(ri)為(wei)一個過渡期，但(dan)10月(yue)10日(ri)將正式開罰，一次處罰200元，記3分。

       國家2013年(nian)(nian)(nian)發布的《大氣污染防治行動計(ji)劃》要求，2015年(nian)(nian)(nian)基本淘汰(tai)(tai)珠三角(jiao)地區(qu)所(suo)有(you)黃(huang)標車，2017年(nian)(nian)(nian)基本淘汰(tai)(tai)廣東全省范圍的黃(huang)標車。但珠三角(jiao)達到強(qiang)制(zhi)報廢(fei)年(nian)(nian)(nian)限(xian)的黃(huang)標車去(qu)年(nian)(nian)(nian)已基本淘汰(tai)(tai)完畢，剩(sheng)下的“骨(gu)頭”難啃。

       在黃(huang)(huang)標(biao)車淘汰(tai)和(he)環境(jing)保(bao)護的雙重壓(ya)力下，今年以來(lai)，廣(guang)東(dong)多個地市(shi)像清遠一樣，擴大了黃(huang)(huang)標(biao)車的限行區(qu)域和(he)限行時段。記(ji)者(zhe)根據公(gong)開資料(liao)統(tong)計，廣(guang)東(dong)今年以來(lai)有13個地市(shi)對黃(huang)(huang)標(biao)車限行加碼。

機(ji)動車是主(zhu)犯(fan)之一

       清(qing)(qing)遠(yuan)(yuan)，被譽為珠三角的后(hou)花園，素以山清(qing)(qing)水秀(xiu)、環境(jing)優美著(zhu)稱。但(dan)今(jin)(jin)年，清(qing)(qing)遠(yuan)(yuan)的空(kong)氣質量(liang)卻并不理(li)想。今(jin)(jin)年一季度，清(qing)(qing)遠(yuan)(yuan)在全省城市環境(jing)空(kong)氣質量(liang)排(pai)名(ming)(ming)倒(dao)數(shu)第(di)二；二季度，清(qing)(qing)遠(yuan)(yuan)排(pai)名(ming)(ming)倒(dao)數(shu)第(di)五；上半年整(zheng)體來看(kan)，清(qing)(qing)遠(yuan)(yuan)排(pai)名(ming)(ming)倒(dao)數(shu)第(di)二，僅高于廣州。

       去(qu)年(nian)，清遠市投入(ru)70萬元(yuan)開展大氣(qi)(qi)(qi)污(wu)染源解析(xi)工(gong)作，發現大氣(qi)(qi)(qi)污(wu)染成因構成中機(ji)動車尾氣(qi)(qi)(qi)居(ju)首位，占(zhan)22.9%；其(qi)次是燃(ran)煤，占(zhan)20%；之后(hou)的工(gong)業廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)占(zhan)14%、揚塵(chen)占(zhan)9%、農作物秸稈(gan)燃(ran)燒占(zhan)10%左右，其(qi)他(ta)方面占(zhan)10%左右。

       曾對大氣污染(ran)源開展解析工(gong)作的廣州(zhou)、深(shen)圳(zhen)也發現，廣州(zhou)市(shi)PM2.5有21.7%來源于機(ji)動車(che)尾氣，深(shen)圳(zhen)機(ji)動車(che)尾氣則貢獻了城市(shi)PM2.5的41%。

       截至2014年(nian)年(nian)底，廣東全省機動車(che)保有量(liang)合(he)計約2500萬輛(liang)，其中汽車(che)保有量(liang)超過1400萬輛(liang)，并每年(nian)以(yi)100多萬輛(liang)的(de)速度遞增。隨著(zhu)機動車(che)日益(yi)增多，城市機動車(che)尾氣排放已成為(wei)各地大(da)氣污(wu)染重(zhong)要(yao)來源。

       而黃(huang)(huang)標(biao)(biao)車(che)，是指未(wei)達到(dao)(dao)國(guo)Ⅰ排放(fang)(fang)標(biao)(biao)準的(de)汽油車(che)，或未(wei)達到(dao)(dao)國(guo)Ⅲ排放(fang)(fang)標(biao)(biao)準的(de)柴油車(che)。據了解(jie)，一輛(liang)普通黃(huang)(huang)標(biao)(biao)車(che)的(de)污染(ran)物排放(fang)(fang)量大致(zhi)相當(dang)于20多輛(liang)國(guo)四標(biao)(biao)準車(che)的(de)排放(fang)(fang)量；占(zhan)廣(guang)東汽車(che)總數10%的(de)“黃(huang)(huang)標(biao)(biao)車(che)”，卻排放(fang)(fang)了全省近(jin)半的(de)汽車(che)污染(ran)物。　

黃標車淘(tao)汰緩慢(man)

       據了解，2014年(nian)，廣(guang)東全省共(gong)計淘汰黃標車及老舊車68.416萬輛，超額完成國家下達的年(nian)度目標任(ren)(ren)務(wu)，所(suo)有地市均完成淘汰任(ren)(ren)務(wu)。不過，環(huan)保(bao)部(bu)門(men)估算(suan)，今年(nian)初珠三角黃標車的存量仍有68萬輛。

       在機(ji)動車污(wu)染(ran)防治中，淘(tao)(tao)汰(tai)黃(huang)標(biao)車是重要一環。根據國家“十二五”主要污(wu)染(ran)物總(zong)量減排工作要求(qiu)，珠三角各(ge)地（市）到2015年年底(di)必(bi)須全(quan)面淘(tao)(tao)汰(tai)2005年年底(di)前注冊(ce)的營(ying)運類黃(huang)標(biao)車，并力爭淘(tao)(tao)汰(tai)區域(yu)內(nei)所有黃(huang)標(biao)車。

       問題在于(yu)，達(da)到強制報廢年限的黃標車(che)在2014年已經基本淘汰完(wan)了(le)(le)，“軟(ruan)骨頭”已經啃(ken)完(wan)，而剩下來的黃標車(che)不(bu)能(neng)強制提前淘汰，換言之只剩下“硬骨頭”要啃(ken)了(le)(le)。

       日(ri)前，惠州市環保(bao)局曬出(chu)黃(huang)標車淘(tao)汰(tai)(tai)(tai)(tai)任(ren)務成(cheng)績(ji)單，截(jie)至(zhi)7月31日(ri)，全(quan)市共(gong)黃(huang)標車5110輛，僅完成(cheng)省(sheng)下達(da)全(quan)年(nian)淘(tao)汰(tai)(tai)(tai)(tai)任(ren)務的33.85%，淘(tao)汰(tai)(tai)(tai)(tai)進程(cheng)相對緩慢(man)。今年(nian)省(sheng)政府要求珠(zhu)海市必須淘(tao)汰(tai)(tai)(tai)(tai)黃(huang)標車18127輛，截(jie)至(zhi)上半年(nian)，珠(zhu)海市共(gong)淘(tao)汰(tai)(tai)(tai)(tai)黃(huang)標車6040輛，完成(cheng)全(quan)年(nian)考(kao)核任(ren)務僅三分之一。　　

多市擴(kuo)大限(xian)行區域

       未達強制報廢年(nian)限(xian)的黃(huang)標車，只能通過加大(da)限(xian)行范圍和補貼等手(shou)段(duan)，促使車主(zhu)自(zi)愿提前(qian)淘汰。

       2013年(nian)4月1日(ri)起(qi)，清遠開始在市區部分區域(yu)對高污(wu)染高排放機動車禁止(zhi)通行(xing)。今年(nian)9月25日(ri)起(qi)，清遠擴大前一階段的限行(xing)區域(yu)和時段。

       對黃標車(che)限(xian)(xian)行(xing)加碼，不(bu)止發生在(zai)清遠。據(ju)記者統計，今(jin)年初到(dao)目(mu)前(qian)，廣東至(zhi)少13個地市，擴(kuo)大(da)了黃標車(che)限(xian)(xian)行(xing)區(qu)域和時段(duan)，如佛山、東莞(guan)、深圳、惠州、江(jiang)門、韶關、河源、梅(mei)州、云浮、陽江(jiang)、珠海、潮(chao)州等(deng)。汕頭(tou)也(ye)已提出，今(jin)年要將限(xian)(xian)行(xing)面(mian)積比例由現有的15%擴(kuo)大(da)到(dao)30%以上。

       而各地(di)為(wei)鼓勵黃(huang)(huang)(huang)標(biao)車(che)車(che)主(zhu)進行(xing)提(ti)前淘汰，還先后出臺營(ying)運(yun)(yun)類和非營(ying)運(yun)(yun)類黃(huang)(huang)(huang)標(biao)車(che)提(ti)前淘汰獎(jiang)勵補貼方案，對(dui)于主(zhu)動提(ti)前淘汰的營(ying)運(yun)(yun)及非營(ying)運(yun)(yun)黃(huang)(huang)(huang)標(biao)車(che)，按照車(che)型不同(tong)給予不同(tong)的獎(jiang)勵補貼。

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