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       古人云“善將者(zhe)，其剛不可折，其柔(rou)不可卷，故以弱制強(qiang)，以柔(rou)制剛。”在輕卡標載(zai)(zai)市(shi)(shi)(shi)場如魚得水的(de)(de)江鈴(ling)憑借高效穩定省油(you)耐(nai)用等品質占據半(ban)壁(bi)江山，而面對客戶多樣化的(de)(de)運輸(shu)需求，重(zhong)載(zai)(zai)市(shi)(shi)(shi)場近幾年逐(zhu)漸“走紅(hong)”，作(zuo)為后入者(zhe)的(de)(de)江鈴(ling)輕卡便尋(xun)找破局良(liang)方，采用以柔(rou)制剛的(de)(de)道法，通過與康(kang)明斯動力強(qiang)強(qiang)合(he)作(zuo)推(tui)出江鈴(ling)凱(kai)銳重(zhong)載(zai)(zai)金剛來(lai)突破市(shi)(shi)(shi)場，贏得新老客戶的(de)(de)芳心。

       今年4月北京車展首發亮相，2018年5月8日，江南名樓滕王閣隆重上市，歷時16個月正向研發，綜合江鈴汽車與康明斯動力上百位專家精準調教的江鈴凱銳重載金剛在承載力、節油性、動力性等多方面表現出色，快速上市的背后是江鈴輕卡產品的自信，亦是對客戶殷切期盼的交付。而作為專業媒體之一的商用車之家在南昌小藍試車場進行了試駕體驗，第一時間為卡友呈現實車的動靜態之美。

寬體空間大 采用新框架式后視鏡

       江鈴凱銳重載金剛駕駛室設計融合日系與歐系的風格，顏值更高內部空間更大，更符合年輕一代客戶群體的用車需求。

       該車前臉采用對稱式設計，美觀又大氣，“JMC”大logo與兩道鏤空的蜂窩狀進氣格柵相得益彰，極大增添車輛識別度。

       小傾角A柱設計與大曲面風擋給駕駛員提供更加開闊的視野，輔以新設計的分體式后視鏡，加裝寬體車廂也有良好后方視野。

       鷹眼式大燈組帶高度可調功能，近光為透鏡式。車門轉向輔助照明燈在夜間轉彎可以彌補大燈照射范圍有限的不足，下方保險杠上的霧燈可提升行車安全。

內飾(shi)簡(jian)約實用至上

       駕駛室內秉承簡潔實用的風格，經典兩幅式方向盤帶轉向助力，操控輕便，未配備多功能按鍵。凱銳重載金剛轉彎直徑僅13.58米，比同級別其他品牌小10%，在城市狹窄工況下優勢明顯。

       一大兩小的儀表盤設計簡單明了，行車數據清晰易讀。下方液晶顯示屏記錄行駛里程等數據。鍍鉻裝飾條增添時尚氣息。

       中控臺設計有豐富的儲物格，便于放日常行車票證等。影音娛樂系統可選裝車聯網功能，給行車生活提供便利，增添更多樂趣。有車聯網功能后可通過手機APP實現遠程開關車門，通過車隊管理系統進行車輛位置實時監控，快速調配物流車輛，以及提供駕駛行為分析報告，幫助改掉不良的駕駛習慣等等。

       冷暖杯托人性化設計在主副駕兩側，夏天冷飲冬天熱茶很貼心。為駕駛員提供好的環境也有利于安全行車。

       全包式車門開啟角度很大，輔以蹬車踏板和上車扶手，進入駕駛室很輕松，配備電動車窗、中控鎖，雙層密封膠條減小噪音。

       駕駛室擁有較大的內部空間，可乘坐3人。絨布座椅、米灰色系格調實用耐臟的同時減少駕乘壓抑感。

康明斯動力加持 性能更優

       康明斯ISF3.8 動力是江鈴凱銳重載金剛的亮點，最大功率達115KW、154馬力，最大扭矩達到了500N·M。據了解，該動力平均50萬公里無大修，最大保養間隔長達2萬公里。此外，基于輕量化、集成化的設計，以及成熟的技術基礎，康明斯發動機在經濟性能方面比同級發動機平均節油8%。

       與康明斯動力匹配的是萬里揚WLY6MT鋁殼變速箱，最大扭矩為500N·M。6檔速比范圍廣，適應多種運輸工況。

       前橋3.5噸級別，配有橫向穩定桿，標配ABS，保證車輛行駛平穩，操控性也得到進一步提升。8片鋼板彈簧，大大提高了車輛的載重能力(li)。

       五十鈴技術后橋，8.8噸級別，18的板簧懸架，速比4.375，重載情況起步輕松，空載返程時效高，整體節油效果好。

       60L儲氣筒容量，最高氣壓可達0.85Mpa，滿足整車重載工況加強的制動系統要求，剎車距離更短行車更加有信心。

       120L鐵質油箱以及尿素罐布置在副駕駛一側，滿足中短途運輸需求，同時該車滿足國五法規排放要求。

       凱銳(rui)重載金剛配備了江鈴(ling)最(zui)強底(di)盤，在承載性力上達到了江鈴(ling)之最(zui)。采用雙層大梁(liang)(liang)(liang)結構，外縱梁(liang)(liang)(liang)厚度(du)(du)(du)為6mm，內縱梁(liang)(liang)(liang)厚度(du)(du)(du)為4.5mm，大梁(liang)(liang)(liang)高(gao)度(du)(du)(du)198mm，大梁(liang)(liang)(liang)寬度(du)(du)(du)65mm。

       貨箱內空2.3m，滿足兩個托盤式運輸，容積達到16.4個方，同時采用與駕駛室一致的電泳噴漆技術，貨箱耐久度更好。

       三角牌8.25R16全鋼子午線輪胎，承載能力更強。

       試駕筆記：南昌小藍專業試車場有直線加速、高環路、ABS制動路、八字廣場等試駕體驗路段，當筆者調整好后視鏡與駕駛坐姿后，點火著車聲音很清脆，駕駛室內關閉車窗狀態下很安靜。起步推入1檔很輕松，離合器接點很清晰，踏板反饋力度適中，輕踩油門提速很快。車輛方向盤帶助力，轉向很輕便靈活，路感較清晰。

       加檔提速過程很順暢，6檔變速箱檔位清晰帶有吸入感，據了解，該車進行了16000個1至6檔的換檔循環試驗，試駕時筆者測試減檔都沒有產生頓挫感。基于該車NVH良好的優化與升級，與試乘人員交流幾乎不用太大聲，高速時室內噪音依舊很小。

       最后在說說氣剎制動性能，重載車型必須要跑得快站得住，而江鈴凱銳重載金剛通過加大制動氣室與凸輪傳動比的手段，比同級別車型剎車距離要短2M，試駕減速階段可以直觀的感受到該車線性制動力，輕踩輕有，重踩重有，讓人放心。這亦是通過江鈴人不斷的努力調教測試達到最優的結果。

       好產品遇到好市場才能碰撞出燦爛的火花，面對如今高效物流市場的火熱，重載輕卡多拉快跑成為客戶新的訴求，高效率高出勤率是核心指標，而江鈴凱銳重載金剛全面滿足，搭載康明斯動力通過優化空氣動力學達到更節油的效果，同比競品百公里省1L左右，相信它在重載市場會成為一名“急先鋒”，為客戶創造高收益。

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