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       人生(sheng)路上(shang)，總是(shi)(shi)不斷的(de)(de)選擇(ze)不斷的(de)(de)取舍，但重要(yao)的(de)(de)是(shi)(shi)初心(xin)不改，堅(jian)持追(zhui)逐自己的(de)(de)夢(meng)想。來自四川的(de)(de)張(zhang)師傅(fu)便(bian)是(shi)(shi)如(ru)此，經(jing)營小商品運輸生(sheng)意受挫后便(bian)選擇(ze)來深圳打拼。深圳是(shi)(shi)一個富有活力(li)的(de)(de)城市，擁有多個大型港口(kou)，集(ji)裝箱(xiang)吞吐量排名(ming)全球第(di)三，對港口(kou)車需求量很(hen)大。

       對于張師傅來說，如今變化的是陪伴他的運輸工具是大運重卡，不變的是他依舊對卡車的那份熱愛。

老張的大(da)運重(zhong)卡

質量卓越性能好   經濟節油掙錢多

       張師傅來深圳成為一名重卡司機的時間已達五年之久，早已摸透了市場的脈絡。“這兩年不管市場如何變化，但是對自己影響不是很大，我在比較大的運輸公司接活，買的大運重卡也很經濟實用且故障少，跑在路上基本沒掉過鏈子，讓我很放心，畢竟多跑一趟就多掙一份錢。”

     “這幾年深圳港口運(yun)輸的(de)活不算特(te)別好，利潤(run)也(ye)一(yi)般(ban)，因(yin)此(ci)耽誤一(yi)天時間就(jiu)相當(dang)于浪(lang)費金錢。”張師(shi)傅告訴(su)商用車之家記者(zhe)：“好在我(wo)跑的(de)線路(lu)，運(yun)輸利潤(run)還能保證，最關鍵的(de)是面對(dui)貴州(zhou)等(deng)山區路(lu)段，我(wo)的(de)大運(yun)動力(li)充(chong)足(zu)，起(qi)步提速(su)很(hen)快(kuai)，爬大坡的(de)速(su)度(du)也(ye)是非常厲害的(de)。”張師(shi)傅樂呵呵的(de)邊說邊對(dui)大運(yun)豎起(qi)了大拇指。

       車輛(liang)運(yun)營的(de)狀況(kuang)直接(jie)影(ying)響收益，大運(yun)重卡(ka)可靠耐用，全年基本無(wu)休的(de)集(ji)卡(ka)運(yun)輸，安(an)全舒適(shi)出勤率高(gao)的(de)大運(yun)重卡(ka)成(cheng)為張師傅信賴的(de)合作伙伴(ban)，更重要(yao)的(de)是其節油經濟性也好，為張師傅創造出更高(gao)的(de)盈利空間。

油箱加裝防(fang)護

       隨著深圳嚴格的排放法規升級，張師傅表示目前車頭已經跟不上主流運輸市場，跑珠三角區域還行。在堅持一段時間就換車，首選還是咱大運重卡，準備購置大運N9 遠行版500馬力牽引車，時效性更高，節油效果更好，故障率更低，讓長途運輸省心又放心。

駕駛室舒心    售后服務省心

       的確，一部好卡車不僅是掙錢利器，對于愛車的張師傅來說還是自己的驕傲，他笑著說：“我的大運重卡，駕駛了3年多，行駛30萬公里，依舊相當板正，漆面完好無損，車輛運行狀況十分良好。在深圳地區，集裝箱運輸多半跑的是珠三角區域范圍，在車型配置方面沒有太多的要求，但在舒適度方面要求較高，大運重卡駕駛室在同級別產品中是相當舒適的，氣囊懸浮座椅讓司機長時間駕駛也不覺得很累，更利于行車安全。”

       不僅于此，張師傅當初進店選購大運重卡時，聽銷售經理說大運重卡有“終身質保”的服務。更值得一提的是每次去服務站保養，工作人員都很細致入微的給車輛檢查，提前排除故障隱患，讓跑長途的張師傅省心又舒心。

大(da)運終身質保(bao)服務

       當張師傅運輸之路烙上大運重卡的印記時，是一種無法訴說的感情，也是一種堅持與執著。面對目前的市場，老張依舊樂觀的堅持奔波在運輸一線，日夜陪伴他的就是大運重卡，因為他明白大運重卡是位靠譜的老伙計。

       一年之計在于春，跑集卡運輸的張師傅也給自己定了一個小目標，爭取今年換上大馬力的大運重卡。

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