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喧囂(xiao)的(de)(de)(de)2017第十(shi)七(qi)屆(jie)上海(hai)國(guo)際(ji)車(che)(che)展，中國(guo)本土商(shang)用車(che)(che)企(qi)業倒是(shi)一點都不(bu)(bu)浮躁，很(hen)沉得(de)住氣。大氣和(he)自(zi)信的(de)(de)(de)徐徐流露，背后是(shi)根植多年、苦心孤(gu)詣的(de)(de)(de)堅守。技術、理念(nian)、服務,全生命(ming)周期(qi)服務落(luo)落(luo)大方的(de)(de)(de)步步為營(ying)，海(hai)外(wai)出口市場(chang)的(de)(de)(de)穩(wen)打穩(wen)扎，一門(men)心思做(zuo)好商(shang)用車(che)(che)企(qi)份內事的(de)(de)(de)專(zhuan)業求真，無不(bu)(bu)是(shi)此(ci)次上海(hai)車(che)(che)展中國(guo)重汽表現出的(de)(de)(de)“不(bu)(bu)慍(yun)不(bu)(bu)火”。
就好像以“不變應變”。不變的是一顆應用戶需求而變的心，適應客戶需求而不斷創新延展的服務內容，在后市場上把專業做到卓越。
比如行業領先的車輛全生命周期“一口價”。
比如重汽智慧手機App從部件、服務到價格的高適配、正品化、透明化、各項操作可視化。
比如業內首創的“不停車”服務。
正如中國重汽（香港）有限公司執行董事、副總裁劉培民在介紹此次重汽參展特色時所說的，“此次展出的不僅是產品，同時首次展示了中國重汽強大的后市場服務能力，這是此次中國重汽參展的一個重要特點。”
全生命周期“一口價”中國重汽已經與韻達快遞在牽引車上試點合作有一年半，期間又與順豐快遞開啟了在載貨車上的試點合作。
中國重汽通過與韻達簽署120萬公里“服務買斷”協議，在車輛目前120萬公里運營生命周期內，付費服務分為4段：0-30萬公里，每公里一個費用（在第一階段綜合考慮了質保期等各項因素）；31-60萬公里，每公里一個費用；61-90萬公里每公里一個費用；最后91-120萬公里，每公里一個費用。韻達以對重汽月結的形式，不論重汽服務付出多少成本開支，每月只需按照協議約定好的定額付費即可。
劉培民告訴商用車之家記者，“用戶買了中國重汽的車以后，以往車價、折舊都是一口價，現在維修保養服務費也是一口價了，用韻達快遞董事長聶騰云的說法：‘專業人干專業事。我只專業做物流，中國重汽你專業做車，你也負責養護好車。’所以現在韻達快遞旗下450輛重汽牽引車，我們雙方自合作一年半以來，沒有出現過一例停車現象。”
為什么沒出現過一例停車現象？劉培民認為，主要得益于保養到位，定期保養、換用正品機油、正品濾芯，把主動保養、主動服務細致執行到位，這樣即使任何事故發生，修復速度都非常快。
這當然首先還是得益于可靠的產品。“我們自信我們的車輛全生命周期內跑完120萬公里完全能做到，否則我們不會簽署這樣的服務買斷。”這也是劉培民認為假以時日，重汽的百萬用戶將不再是個體新聞，將成為群體的普遍現象。
振奮人心的是，渴求簡單、專注專業的成熟用戶愈來愈多。本屆上海車展首日，國內某大型知名物流企業就找上中國重汽，初步達成一項大批量采購計劃，分步實施，后續用車也將采用全生命周期服務買斷方式執行。
“一口價”最大好處就是跳出了“討價還價”的低端瓶頸，避免了精力的無謂損耗，更能集中資源深化各自專業。這表現在智慧重汽App 上同樣如此。這也是智慧重汽App自去年4月26日上線以來，到上個月注冊會員已超過10萬、每日點擊量1萬以上的根本原因。據中國重汽對數據的監測統計，通過重汽智慧App實現的售后服務報單量比率已經達到58%，剩下42%集中于400電話報修，以及客戶傳統的服務站直接報修。
只要用戶用手機綁定中國重汽智慧App，就能便捷使用智慧重汽App十大功能模塊：比如配件精準查詢，輸入車輛VIN碼就能查到適配部件；重汽原廠件都裝有防偽碼，只需掃一掃就能辨偽存真；向終端用戶開放所有配件價格。防偽和查價目前中國重汽是行業唯一做到透明化的企業。此外其他的車輛個性定制、重汽底盤服務、訂單進展查詢、車輛遠程故障診斷、二手車買賣都能在智慧重汽App上一鍵實現。
基于此，這次在重汽展臺現場，中國重汽準備了多臺手機供參觀者親自體驗，以互動形式全方位一一展現智慧重汽App各功能模塊。
愈科技愈簡單，愈簡單愈專業，這恐怕就是中國重汽想用戶所想的初衷。因為重汽首創的“不停車”服務在3月15日推出以來，本月12日，終于成功完成一例。劉培民說，“我們雖然為此多付出了2.2萬元成本，但重汽‘有諾必踐’，為用戶提供超值服務，提高服務水平是宗旨。”
重汽的“不停車”服務，是針對曼技術牽引車的T7H與C7系列，只要用戶車輛出現故障，預判24小時內不能修復，將向用戶提供代用車服務。時效性高的時間進一步縮短到預判6小時內，比如冷鏈物流、樹苗、綠通、快遞快運等等。在東部沿海地區的快遞物流更將縮短到預判4小時提供代用車服務。
這仍舊是中國重汽對自身產品質量的自信，發動機壽命B10 150萬公里貨真價實，1000-1500公里/天的運營效率，這是媲美進口重卡的高效高質。
目前，中國重汽已經在全國228個城市共簽訂1000輛代用車服務協議，以共享理念，用劉培民總的話是“你在當地為他人服務，他人也將在異地為你服務”，利用重汽客戶資源，與各地物流公司簽訂協議，協議公司可抽掉一臺車作為代用車提供服務。
劉培民說，“這也將倒逼重汽的配件商、服務站提升服務質量、效率水準，提高零配件調配效率。重汽與小伙伴們的整體提升，整體生機勃勃，才是重汽品牌的綜合競爭力。”
2017年是中國重汽曼技術產品導入的第4個年頭。一季度，中國重汽整體銷售7.2萬輛，包括輕卡2.8萬輛。這其中曼技術產品銷售了3.7萬輛，產品占比50.36%，已經開始超過一半。
海外市場在連續12年保持重卡行業第一的基礎上，今年第一季度依然表現良好，成績斐然。中國重汽集團副總經理、國際市場銷售總監劉偉介紹說，非洲、東南亞、中東、南美地區市場已經呈現正增長，尤其非洲和中東市場增長率高于50%。
一季度出口訂單實現8800輛，與去年同比增長70%，出口創匯增長了20%以上。這其中，在“一帶一路”已知的64個國家中有40個實現出口，一部分是整車，另部分是散件KD組裝，為“一帶一路”國家市場的進一步擴大奠定了良好基礎。
此次首次登陸上海車展、年初商務大會上就已經亮相的HOWO G5X中卡開始承擔起HOWO大輕卡向重型車過渡的重任，作為一款最大化滿足細分市場需求的中型卡車，彌補了重汽產品由輕轉重間的產品空檔。尤其采用的 MC05高壓共軌發動機,是行業唯一一款四缸機功率可達210PS、扭矩可達830Nm機型；將引領行業中卡市場160PS/180PS的動力升級換代，突破了當前中卡行業中受4缸發動機制約形成的動力不足、承載力不強、車速不夠、油耗高的枷鎖。
即有產品，又有服務，關鍵還有一種不驕不躁的平和心態，中國重汽的勵精圖治與內外兼修，未來市場會給出最好的贊嘆！
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