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“開了十多(duo)年的車，遇到中國重(zhong)汽(qi)HOWO T7H這樣一(yi)輛稱心如意的車真不(bu)容易，如今我(wo)已(yi)經和它(ta)牽手走過百萬公(gong)里，接下來我(wo)還要和它(ta)再(zai)跑下一(yi)個百萬公(gong)里，中國重(zhong)汽(qi)曼(man)技術產品(pin)靠得住。”這是駕駛(shi)中國重(zhong)汽(qi)HOWO T7H行(xing)駛(shi)超過百萬公(gong)里英雄用(yong)戶郭思峰樸(pu)素而又(you)真實的感言。
百萬公(gong)里英雄用戶郭思峰
以“百(bai)萬(wan)之(zhi)上(shang)不止所見”為主題的(de)中國重汽曼技術(shu)產品百(bai)萬(wan)公(gong)里發布會(hui)(hui)上(shang)，商用車之(zhi)家記者見到了(le)這位來自(zi)山東(dong)濱州(zhou)的(de)用戶，作為一名百(bai)萬(wan)公(gong)里典(dian)型(xing)代表的(de)他(ta)會(hui)(hui)有著怎樣的(de)故(gu)事呢？
曼技(ji)術產品高(gao)(gao)起點鑄就高(gao)(gao)品質
正所謂“干一行愛一行”，如今的郭師傅在貨運行業已經摸爬滾打十幾年，卻一點也不想退出行業。“我的HOWO T7H用時三年跑了一百多萬公里，現在跑起來各方面的性能還和新車差不多，尤其是中國重汽曼技術產品的發動機，用著很放心，我的HOWO T7H再跑一百萬公里也沒問題。”郭師傅在接受記者采訪時熱情爽朗的說道：“我的車現在依舊能保持高時效性高出勤率的運營，而諸如車輛折舊、維護保養等使用成本卻越來越低，今后它能給我創造出更高的盈利空間。”
中(zhong)國重汽(qi)集團黨委副(fu)書記、副(fu)總經理于有德講話
的確，自中國重汽引進德國曼技術以來，中國重汽的產品力得到了很大的提升，憑借曼技術平臺打造了一批又一批的精品車型，中國重汽向公路車轉型也宣告成功。“中國重汽曼技術產品引進之初就是同步歐洲先進技術，起點高走的更遠，而如今突破百萬公里無大修的車輛越來越多也證明了曼技術產品的真實可靠。”中國重汽集團黨委副書記、副總經理于有德在接受采訪時說道：“俗話說‘外修于形內修于心’，中國重汽的產品在市場上表現出的競爭力很強，尤其是曼技術產品受眾多用戶青睞，而對于中國重汽內部來講是研發人員在德國曼技術的基礎上，通過引進、消化、吸收、再創新產生的結晶。同時我們還引進了德國曼先進的管理理念和質量控制手段，匠心打造精品來奉獻社會。”
中國重汽集團副總經濟師、銷售部總經理張曉東為百萬公里車主頒發獎金
據了解，郭師傅身邊的朋友都買上了中國重汽曼技術產品，HOWO T7H占據了停車場大院一大半的位置，放眼望去都是擁有曼技術“心臟”的重汽車，其中百萬公里英雄郭師傅的切身用車感受對他們的影響力顯得更為直接，而中國重汽曼技術產品的高可靠品質更是深深打動他們內心追求一部好卡車的意愿。
與HOWO T7H人車合一行路(lu)遠
卡車行業經常講“養車不懂車，不如趁早改行”，這句話也一直影響著郭師傅，從最初一無所知的“小鮮肉”到如今對車輛了如指掌的“老臘肉”，這背后的辛酸故事鮮為人知，郭師傅告訴記者：“以前開車最怕車輛運輸途中出故障，耽誤運營不說，在人生地不熟的地方維修車輛是個難題，慢慢的自己學會勤檢車輛，有小故障提前排除，不留隱患。”
郭師傅跑的路線為山東濱州到貴州專線，去程運輸彩鋼卷，返程貨源也固定，往返一趟超過5000公里，正常用時5天，最快4天，足以見得搭載曼技術發動機的中國重汽HOWO T7H車輛的高品質高可靠性給用戶帶來的高出勤率，多跑一趟就是看得見的利潤。
車主郭(guo)思峰點贊HOWO T7H
當記者問及用車養車的故事時，郭師傅也打開了話匣子。“我的HOWO T7H是原車主經營出現問題想轉賣，于是我就找親戚朋友借了點錢就買下了，因為我一直是這輛HOWO T7H的駕駛員，對它各方面的性能了如指掌，什么時候該換油保養心里都清楚。”郭師傅笑呵呵地對記者說道：“關鍵是搭載曼技術動力的MC11 430馬力發動機跑平原山區都非常棒，感覺車輛動力充足性能穩定，全程能保持較高的經濟運行時速，滿足高效運營的需求，節油效果還不錯，帶來的利潤空間更大，當然就更喜歡它了。”
高品質高可靠的HOWO T7H為郭師傅的貨運路創下了良好的口碑，隨著業務量越來越大，年前郭師傅又新購置了一輛搭載曼技術國五動力的HOWO T7H。郭師傅說2017年底我還想購置搭載曼技術產品的重汽車，我相信他們會是下一個跑過百萬公里的車輛。
“親人”服務力(li)量(liang)更好(hao)更強(qiang)
在眾多卡車用戶中，跑過百萬公里的車輛進口車居多，國產車并不多見。而百萬公里英雄郭師傅也坦言：“我的HOWO T7H百萬公里無大修得益于曼技術產品的高品質，也得益于中國重汽服務人員的細心保養，車輛每次去服務站都得到了工作人員細致的檢查，排除隱患，避免‘牽一發而動全身’帶來的嚴重后果”。
百萬公里俱(ju)樂部(bu)正式啟動
對于車輛保養，郭師傅也很細致周到，發動機的機油用的是中國重汽與美孚經過多年研發測試合作開發的專用油，品質性能十分可靠，目前能達到十萬公里的長換油周期，為用戶創造更高效的運營路。
而隨著中國重汽3月推出的“不停車”服務以及“百萬公里俱樂部”，“親人服務”的力量更大更強，這無疑給像郭師傅這樣的重汽用戶吃了一顆定心丸，越來越多奔襲于全國各地的重汽曼技術產品用戶也更有信心跑過百萬公里。相信中國重汽達到“一輛百萬輛輛百萬”的目標也會很快。
如今的郭師傅依舊駕駛著里程超過百萬的中國重汽HOWO T7H奔跑在繁忙的運輸路上，而他或許是眾多重汽用戶的一個縮影，也僅是百萬公里用戶中一位典型代表，而憑借重汽曼技術產品的可靠性能、完善的售后服務、先進質量管控等作為強有力的支撐，郭師傅下一個百萬公里夢可以放心追逐，越來越多的用戶加入“百萬公里俱樂部”行列，讓我們拭目以待。
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