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       近(jin)日，行(xing)業某知名網站發布2016年1－5月(yue)主流客車(che)(che)企業銷量(liang)統計，引起行(xing)業強烈(lie)反(fan)響。其(qi)中(zhong)最(zui)為重大的變化(hua)是中(zhong)通客車(che)(che)連續四個月(yue)坐穩行(xing)業第二位置，累計同比增(zeng)幅(fu)達(da)43%，高居行(xing)業首位。

中通廠區

為什么(me)是中通？

       中通客(ke)(ke)車(che)(che)在(zai)上世紀(ji)90年代是行業(ye)內(nei)最著(zhu)名的(de)(de)品牌之一，曾經歷(li)過“南揚北(bei)聊”（即南方(fang)造客(ke)(ke)車(che)(che)的(de)(de)有亞星，北(bei)方(fang)造客(ke)(ke)車(che)(che)的(de)(de)有中通）的(de)(de)輝煌。但伴隨著(zhu)金龍系客(ke)(ke)車(che)(che)的(de)(de)先后(hou)出現(xian)以及(ji)行業(ye)龍頭(tou)企(qi)業(ye)宇(yu)通客(ke)(ke)車(che)(che)的(de)(de)崛起(qi)，中通客(ke)(ke)車(che)(che)逐(zhu)漸離開客(ke)(ke)車(che)(che)行業(ye)第(di)(di)一梯隊(dui)，多年在(zai)客(ke)(ke)車(che)(che)行業(ye)第(di)(di)二梯隊(dui)徘徊，并且和第(di)(di)一梯隊(dui)企(qi)業(ye)有明顯差距。

       2010年(nian)底(di)，中通客車的銷(xiao)量在行(xing)業(ye)排名第(di)6；到2016年(nian)，其銷(xiao)量躍(yue)居行(xing)業(ye)第(di)二，不僅(jin)重(zhong)回行(xing)業(ye)第(di)一梯隊(dui)，并(bing)且，銷(xiao)量、收入、利潤均獲得了大幅增長。

       2011年以來，中(zhong)通(tong)客(ke)車(che)(che)(che)(che)專注(zhu)客(ke)車(che)(che)(che)(che)產(chan)業，瞄準行業特點，深耕(geng)公路客(ke)車(che)(che)(che)(che)、積極研發(fa)新能(neng)源(yuan)(yuan)客(ke)車(che)(che)(che)(che)、進入校(xiao)車(che)(che)(che)(che)領域(yu)、開展房車(che)(che)(che)(che)的產(chan)品(pin)儲備(bei)、拓展物流用車(che)(che)(che)(che)、研發(fa)高(gao)(gao)端商(shang)務(wu)(wu)車(che)(che)(che)(che)，使中(zhong)通(tong)客(ke)車(che)(che)(che)(che)形成了面向當下需求及(ji)未來業務(wu)(wu)的完備(bei)科學的產(chan)品(pin)體(ti)系，明顯增強了企(qi)業的可持續(xu)發(fa)展能(neng)力。目前，中(zhong)通(tong)公路客(ke)車(che)(che)(che)(che)結(jie)構明顯優化，大中(zhong)型客(ke)車(che)(che)(che)(che)所占比例迅速提升；同時，校(xiao)車(che)(che)(che)(che)及(ji)燃(ran)氣(qi)客(ke)車(che)(che)(che)(che)市場占有率高(gao)(gao)居行業前列(lie)，而新能(neng)源(yuan)(yuan)客(ke)車(che)(che)(che)(che)更是躍(yue)居行業第一(yi)位，中(zhong)通(tong)多功能(neng)客(ke)車(che)(che)(che)(che)及(ji)高(gao)(gao)端商(shang)務(wu)(wu)客(ke)車(che)(che)(che)(che)也(ye)連續(xu)簽訂多個大單，這一(yi)切(qie)都是公司專注(zhu)客(ke)車(che)(che)(che)(che)產(chan)業的結(jie)果。

中通新能(neng)源客(ke)車

     “十二五”初期，公司(si)經過充分論證(zheng)，認為新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)是客(ke)(ke)(ke)(ke)車產業的(de)(de)(de)發展方向，也(ye)是行業邁(mai)向更高(gao)端的(de)(de)(de)代表(biao)。因此，中通(tong)客(ke)(ke)(ke)(ke)車堅定以新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)客(ke)(ke)(ke)(ke)車為方向的(de)(de)(de)轉型之路(lu)，在人才(cai)、硬件和產品(pin)三個維度上不斷積累和提升(sheng)，最終站到(dao)了國內(nei)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)客(ke)(ke)(ke)(ke)車產業的(de)(de)(de)制高(gao)點(dian)。2015年，中通(tong)累計(ji)銷(xiao)售新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)客(ke)(ke)(ke)(ke)車10498臺。按照全年銷(xiao)售9萬余輛的(de)(de)(de)統計(ji)，中通(tong)客(ke)(ke)(ke)(ke)車的(de)(de)(de)市(shi)場占(zhan)有(you)率達(da)到(dao)11%，2016年前四月，中通(tong)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)客(ke)(ke)(ke)(ke)車銷(xiao)售突破4000臺，市(shi)場占(zhan)有(you)率更是突破20%。成為國內(nei)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)客(ke)(ke)(ke)(ke)車行業冠軍。

     ;  中(zhong)通(tong)客(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)打(da)造新(xin)能(neng)源客(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)軟(ruan)實(shi)(shi)力(li)(li)的同時(shi)，“硬實(shi)(shi)力(li)(li)”也不(bu)斷提(ti)升。從2011年開始(shi)，中(zhong)通(tong)客(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)對硬件建(jian)設(she)進行持續投(tou)入，2014年年底，中(zhong)通(tong)客(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)新(xin)能(neng)源客(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)基地投(tou)產，該基地總占地面積1450畝，年產能(neng)3萬輛，其工(gong)藝裝(zhuang)備及技(ji)術水平位(wei)居國內(nei)前列(lie)，為中(zhong)通(tong)新(xin)能(neng)源客(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)的發(fa)展提(ti)速奠定了基礎。建(jian)立了電控系(xi)(xi)統、動(dong)力(li)(li)電池和動(dong)力(li)(li)系(xi)(xi)統三大核(he)心實(shi)(shi)驗(yan)室(shi)，中(zhong)通(tong)客(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)發(fa)展如虎添(tian)翼(yi)。

五年三級跳

       中(zhong)國客車(che)統(tong)計信(xin)息網統(tong)計數據(ju)顯示，“十二(er)五”期間（2011-2015年(nian)(nian)），中(zhong)通客車(che)增速(su)遠超行(xing)業(ye)，其(qi)6米以上客車(che)銷量從2010年(nian)(nian)的9243輛增加(jia)到2015年(nian)(nian)的17505輛，5年(nian)(nian)間增長幅度高達89.9%，增速(su)在行(xing)業(ye)前六強企(qi)業(ye)中(zhong)排名(ming)第一(yi)。

中通(tong)新能源車訂(ding)單

       2011年(nian)，中(zhong)通(tong)客車銷售突破10000輛，進入(ru)萬(wan)(wan)輛俱樂部。2012年(nian)，中(zhong)通(tong)以(yi)1.2萬(wan)(wan)輛（6米(mi)以(yi)上）的(de)銷量(liang)，超(chao)過(guo)了廈門金旅（1萬(wan)(wan)輛），跨入(ru)行業前四，打破了原有(you)“一(yi)(yi)通(tong)三龍”的(de)競(jing)爭格局，這也意味著從(cong)2003年(nian)起經歷(li)了10年(nian)的(de)“一(yi)(yi)通(tong)三龍”格局宣告結束，中(zhong)通(tong)客車正式進入(ru)行業第一(yi)(yi)梯(ti)隊。

       2015年(nian)，中通客車以(yi)年(nian)銷1.75萬輛業(ye)績，躍居行(xing)(xing)業(ye)“第(di)三”位置，繼(ji)2012年(nian)超(chao)過(guo)(guo)廈(sha)門(men)金(jin)旅(lv)之后，又(you)超(chao)過(guo)(guo)了(le)廈(sha)門(men)金(jin)龍，穩固(gu)了(le)其在行(xing)(xing)業(ye)第(di)一梯隊(dui)的位置。

       2016年2月(yue)開始，中(zhong)通客車超(chao)過蘇州金龍，悄然升(sheng)至行(xing)業第二，至5月(yue)份，中(zhong)通客車以整體43%的增幅(fu)進一(yi)步坐實這一(yi)行(xing)業地位。

中通客車辦公樓

前行新起(qi)點

       對中通(tong)客車(che)來說，輝(hui)煌的業(ye)績(ji)已經成(cheng)為歷史，面對已經到來的“十三五”，中通(tong)客車(che)提出(chu)(chu)了“31116”的發展(zhan)規劃(hua)和“4+1+1”行動計劃(hua)，到“十三五”末，一個品(pin)牌特色(se)鮮明，產品(pin)及市場結構(gou)合(he)理、核心競(jing)爭(zheng)力突出(chu)(chu)、具(ju)有較(jiao)強的可(ke)持續發展(zhan)能力的新中通(tong)將呈現在行業(ye)面前。

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