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       2015上海車(che)展還在如火如荼的進行著，圍(wei)繞國五車(che)型各廠商(shang)展開了(le)激烈的對抗，江淮、福(fu)田、上汽、慶鈴、重汽都(dou)有不同的亮(liang)點，從(cong)外形到(dao)內飾(shi)，加上動力上的更(geng)新，從(cong)油耗(hao)到(dao)降噪技術以及人性化的內飾(shi)設(she)計，幾乎囊括了(le)所(suo)有方面。

福田(tian)提升配(pei)置升級(ji)輕卡產(chan)品(pin)

福田奧鈴CTX車型

       首先(xian)是(shi)福(fu)田(tian)集團的(de)(de)(de)歐馬可(ke)1和奧鈴CTX這兩個車(che)型，最大(da)的(de)(de)(de)亮點仍然是(shi)福(fu)田(tian)康明(ming)斯發動機2.8L和3.8L，擁(yong)有BOSH高壓共軌技(ji)術，兩款車(che)型定位于城市高端物流，功率覆(fu)蓋80到115（Kw），使用的(de)(de)(de)是(shi)EGR尾氣(qi)排放技(ji)術。車(che)頭擁(yong)有導流罩，可(ke)降低一定的(de)(de)(de)風阻。在冷(leng)鏈方面(mian)福(fu)田(tian)的(de)(de)(de)工(gong)藝比(bi)較成熟，采用的(de)(de)(de)是(shi)意大(da)利技(ji)術，箱體有很(hen)好的(de)(de)(de)抗(kang)(kang)壓和抗(kang)(kang)腐蝕性，而且可(ke)根據用戶需(xu)要選擇國產(chan)或進口冷(leng)藏機組。

福田歐馬可

       兩車(che)均使用(yong)的(de)(de)是ZF的(de)(de)變速器，在換(huan)檔(dang)過(guo)程中更(geng)加輕松，同(tong)時(shi)降低了(le)在換(huan)檔(dang)過(guo)程中的(de)(de)動能(neng)損耗(hao)，最大化的(de)(de)吸(xi)收了(le)換(huan)檔(dang)動能(neng)。底盤(pan)方面兩款車(che)同(tong)時(shi)擁(yong)(yong)(yong)有蓮花車(che)橋技術，載重覆蓋1.4噸到3.35噸。擁(yong)(yong)(yong)有多(duo)功能(neng)方向盤(pan)，定速巡航(hang)系統(tong)，還有集娛樂(le)和導航(hang)的(de)(de)7寸行車(che)顯(xian)示儀，方便日(ri)常行駛的(de)(de)娛樂(le)性(xing)。奧鈴CTX還擁(yong)(yong)(yong)有多(duo)態節油開關，能(neng)有效降低使用(yong)成本

福田康明斯3.8L發動機

       福田的兩款輕卡(ka)擔任的角色是城(cheng)鄉物流運輸，身材(cai)不(bu)算寬大的它們(men)能(neng)自如穿(chuan)梭比較狹小的道(dao)路(lu)，而且載貨(huo)能(neng)力(li)比較強，用途上比較廣泛，另外(wai)在高配(pei)的車型中(zhong)還有空(kong)調。一般維修保養費(fei)不(bu)貴，車輛比較皮(pi)實。