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      【商用車之(zhi)家 原(yuan)創(chuang)】濰柴動力前不久發布WP13重型發動機后，又在上海車展發布了4款國V輕型發動機：WP2.1，RA425，WP3，WP4.1，主要針對輕卡、輕客以及城市物流運輸市場。至此，濰柴動力完成由重至輕的全系列產品線的研發，產品線的豐富完整將讓濰柴動力的“中國動力黃金產業鏈”霸主地位更加穩固。

濰柴集團(tuan)上海車展(zhan)發布了4款(kuan)國V輕型發動機

       法(fa)(fa)士特集團近年來從不缺(que)席上(shang)海與北(bei)京車(che)(che)展(zhan)，從單一重型變(bian)速箱到今年帶來的(de)(de)12款汽車(che)(che)傳動系(xi)新(xin)品(pin)，展(zhan)品(pin)品(pin)種每年都有增加。本屆車(che)(che)展(zhan)除了展(zhan)出9款自主(zhu)研發的(de)(de)輕重型變(bian)速箱，還重點展(zhan)示了FJ7500減速機(ji)、離合(he)器總成和專(zhuan)(zhuan)用潤滑(hua)油等產品(pin)。法(fa)(fa)士特產品(pin)的(de)(de)使用范圍全面覆蓋中重卡、客車(che)(che)及專(zhuan)(zhuan)用車(che)(che)領域，不僅(jin)配(pei)套市場(chang)逐步由國(guo)內市場(chang)延伸到國(guo)際市場(chang)，做傳動系(xi)全產業鏈的(de)(de)意向正在變(bian)為現實。

       威(wei)伯(bo)科作(zuo)為(wei)全(quan)(quan)球(qiu)領(ling)先(xian)的(de)商用車(che)(che)安(an)全(quan)(quan)創(chuang)新者和供應商，在本屆(jie)車(che)(che)展帶(dai)來(lai)的(de)是用于卡車(che)(che)、客車(che)(che)緊急制動(dong)系統(tong)AEBS、車(che)(che)道偏(pian)離預警(jing)系統(tong)、模塊化的(de)制動(dong)系統(tong)平臺mBSP、電子控(kong)制空氣懸架(jia)技術ECAS和自(zi)動(dong)機械變速箱控(kong)制系統(tong) AMT等(deng)。展品以汽車(che)(che)的(de)主動(dong)安(an)全(quan)(quan)系統(tong)為(wei)主，由此可見，威(wei)伯(bo)科今(jin)年依然把行車(che)(che)安(an)全(quan)(quan)放在了首位。

       作為一(yi)家多(duo)元化的動(dong)(dong)力管理公司，伊(yi)頓在(zai)許多(duo)工業領域都是全(quan)球(qiu)領導者。本(ben)屆車展(zhan)伊(yi)頓發(fa)布了(le)(le)專為中國(guo)(guo)市場設(she)計的12檔(dang)機(ji)械式自(zi)動(dong)(dong)變速箱(xiang)——捷驅，展(zhan)示了(le)(le)包括發(fa)動(dong)(dong)機(ji)氣門(men)及(ji)氣門(men)驅動(dong)(dong)結(jie)構、牽引車控制系列、機(ji)械增壓(ya)器(qi)、流(liu)體(ti)連接(jie)件、塑(su)料件產(chan)品等在(zai)中國(guo)(guo)市場具備技(ji)術優勢的產(chan)品。

12檔機械式自動(dong)變(bian)速箱——捷(jie)驅

       除了傳(chuan)統的機械產品，伊(yi)頓集團(tuan)還在本次(ci)車展現場(chang)展示了專為大型公(gong)交客運市場(chang)設計的基于4擋(dang)變速箱的純(chun)電動系統，該產品通過換擋(dang)優勢可實現高(gao)達10%到15%的節能效果。

       歐洲(zhou)汽車(che)傳(chuan)動行(xing)業勁旅ZF，本屆車(che)展(zhan)展(zhan)出了最(zui)新(xin)研發(fa)的AVE130客車(che)電(dian)驅動橋，最(zui)大載荷為 13 噸，發(fa)動機最(zui)大功率輸出為 2x120 千瓦，適用于混(hun)合(he)動力車(che)型(xing)和純電(dian)動車(che)型(xing)，并利用智能電(dian)子(zi)控(kong)制系統，使集成(cheng)于車(che)橋上配套電(dian)機組在無需換(huan)擋的情況下能一直加速(su)，其加速(su)過程免去了因換(huan)擋而帶(dai)來的沖(chong)擊感，非常智能化(hua)，并=在控(kong)制噪音方(fang)面(mian)取(qu)得長足的進步。

最新(xin)研發的AVE130客車電驅(qu)動橋

       博(bo)世(shi)(shi)是(shi)國際最(zui)大的(de)零部件集團之(zhi)一(yi)，國內柴油發動機(ji)實現排放標準(zhun)多采(cai)用博(bo)世(shi)(shi)的(de)高壓共軌燃油噴射系(xi)統。上海(hai)車展，博(bo)世(shi)(shi)帶(dai)來了最(zui)新研制的(de)CCU互聯(lian)控(kong)制單元(yuan)和最(zui)新的(de)電子地平線(xian)系(xi)統，更有mySPIN智能手機(ji)互聯(lian)解決方案(an)與(yu)汽車售后服(fu)務方案(an)等與(yu)觀(guan)眾見面。

       大陸集團的(de)(de)目標是實現零事故，上海(hai)車(che)(che)展(zhan)(zhan)公布了(le)其(qi)智能化準備開(kai)發相關(guan)計劃(hua)。中國的(de)(de)互聯網科技(ji)(ji)正(zheng)在(zai)高(gao)速(su)發展(zhan)(zhan)，可相關(guan)車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)互聯網技(ji)(ji)術并沒(mei)有與時俱(ju)進，尤其(qi)是車(che)(che)輛(liang)安(an)全(quan)配(pei)套(tao)方面的(de)(de)相關(guan)技(ji)(ji)術還沒(mei)有與歐洲同步，正(zheng)在(zai)研(yan)發的(de)(de)車(che)(che)輛(liang)微控制器(qi)，將作為汽車(che)(che)音響主機的(de)(de)一部分(fen)，來(lai)實現與外部的(de)(de)高(gao)速(su)連接。其(qi)電子(zi)地(di)平(ping)線(xian)技(ji)(ji)術可以通過數字(zi)地(di)圖預測前方路況(kuang)，有效(xiao)擴大了(le)駕駛者的(de)(de)視野范圍，最終保(bao)障了(le)更安(an)全(quan)更智能的(de)(de)出行。

       法(fa)國(guo)知名零(ling)部件企業(ye)佛(fo)吉(ji)亞，重點展示(shi)了包括輕量(liang)化(hua)技(ji)術、空氣質量(liang)、個性化(hua)舒適、感知和(he)(he)諧和(he)(he)直觀交互(hu)性的(de)先進技(ji)術。其中(zhong)(zhong)針對國(guo)內熱門的(de)汽車(che)尾氣排放(fang)問題，佛(fo)吉(ji)亞展示(shi)了兩(liang)款產品，一款是全球(qiu)首臺汽油(you)顆粒捕集(ji)器，為(wei)汽油(you)車(che)輛帶(dai)來(lai)更清潔的(de)尾氣排放(fang)，另一款是聯合Amminex共同(tong)開發的(de)氨儲存和(he)(he)輸送系(xi)統實物，該系(xi)統可以將柴油(you)發動機中(zhong)(zhong)的(de)氧化(hua)氮(dan)轉變成無害分(fen)子物質，并(bing)且轉換率可以達(da)到95%。

       福(fu)田(tian)康明斯(si)ISG和梅賽德斯(si)奔馳OM457重型發(fa)動機是本屆(jie)車展福(fu)田(tian)汽車主(zhu)打的(de)重頭戲，未(wei)來在重型車市(shi)場的(de)成敗得失，這兩(liang)款發(fa)動機起著(zhu)至關重要的(de)作用。福(fu)田(tian)康明斯(si)發(fa)動機功率360KW，扭矩為2300牛?米，排放滿足歐四歐五(wu)標準；奔馳OM457發(fa)動機最大功率400馬力，扭矩為2000牛?米。

福田康明斯ISG發動機

梅賽德斯奔馳(chi)OM457重型發動機