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       中國(guo)公路物流行業的(de)可持(chi)續發展(zhan)亟待市場提供最具競(jing)爭力的(de)運輸裝備與持(chi)續高(gao)效(xiao)的(de)運營價(jia)值，本(ben)次上海車展(zhan)上，一些引領市場走向的(de)產品品牌(pai)通過充分整合合資(zi)公司的(de)資(zi)源優(you)勢，展(zhan)示(shi)出能夠(gou)引領重卡技術革新的(de)高(gao)端(duan)動力和(he)高(gao)端(duan)產品。

       以(yi)福(fu)(fu)田(tian)戴姆(mu)勒汽車(che)為(wei)例，此次(ci)福(fu)(fu)田(tian)戴姆(mu)勒攜兩款歐(ou)曼(man)GTL產品閃耀(yao)上海車(che)展(zhan)：一款為(wei)搭載(zai)美國康明(ming)(ming)斯(si)“全新一代G系列”ISG重(zhong)型(xing)發動(dong)機的歐(ou)曼(man)GTL超能版(ban)；另(ling)一款為(wei)搭載(zai)梅賽德斯(si)—奔(ben)馳家族(zu)“明(ming)(ming)星動(dong)力”OM457重(zhong)型(xing)發動(dong)機的歐(ou)曼(man)GTL奔(ben)馳版(ban)。“左奔(ben)馳、右康明(ming)(ming)斯(si)”，福(fu)(fu)田(tian)戴姆(mu)勒歐(ou)曼(man)GTL以(yi)最新技術(shu)升級產品展(zhan)示出未來高端重(zhong)卡市(shi)場(chang)的發展(zhan)方(fang)向。

       本次車(che)展(zhan)亮(liang)相的(de)歐曼GTL超(chao)能版、歐曼GTL奔馳版，正是福(fu)田戴(dai)姆(mu)勒汽車(che)借勢德國(guo)戴(dai)姆(mu)勒、美國(guo)康明斯(si)合(he)作伙伴在技(ji)術、管理、運營等(deng)方(fang)面優勢，以歐洲標準、革命性動力(li)、整車(che)一體化匹配加速最新技(ji)術升級及(ji)應用步(bu)伐(fa)的(de)成果。

       歐曼(man)(man)(man)GTL超(chao)(chao)能版搭載康(kang)(kang)明(ming)斯ISG重型(xing)發(fa)(fa)動(dong)機，是(shi)一(yi)款(kuan)憑借康(kang)(kang)明(ming)斯突破性的動(dong)力技(ji)術(shu)以及戴姆(mu)勒領(ling)先的整車(che)匹(pi)配科(ke)技(ji)，結合中國實際(ji)道路情(qing)況及用(yong)(yong)戶(hu)駕駛習慣，歷時5年定(ding)制開(kai)發(fa)(fa)的全(quan)新換代產品。歐曼(man)(man)(man)GTL超(chao)(chao)能版采(cai)用(yong)(yong)2000巴(ba)超(chao)(chao)高壓噴射(she)與LBSC智能轉速控制技(ji)術(shu)，燃燒效率更(geng)高，經濟(ji)油(you)耗(hao)區間更(geng)寬，百公里節(jie)油(you)2-3L；采(cai)用(yong)(yong)iBrake大功率發(fa)(fa)動(dong)機制動(dong)比(bi)傳統(tong)缸內制動(dong)提(ti)升50%；同時，超(chao)(chao)能版采(cai)用(yong)(yong)美國康(kang)(kang)明(ming)斯納米(mi)專利技(ji)術(shu)的燃油(you)濾、機油(you)濾實現10萬公里超(chao)(chao)長保養。據綜合測算，一(yi)臺歐曼(man)(man)(man)GTL超(chao)(chao)能版每年可為(wei)用(yong)(yong)戶(hu)節(jie)約運營(ying)成(cheng)本5萬-6萬元運營(ying)養護成(cheng)本。

       歐曼(man)GTL奔馳版(ban)(ban)配裝與奔馳Actors同(tong)平臺開發的(de)OM457重型發動機(ji)。奔馳版(ban)(ban)滿(man)足歐Ⅳ、歐Ⅴ排(pai)放標(biao)準，最低比油(you)耗能(neng)達到182g/kWh，更(geng)節油(you)更(geng)環保(bao)；具(ju)有低速大扭矩(ju)(ju)的(de)特(te)點，爬坡(po)時無需換低檔位，使得駕(jia)駛更(geng)安全、更(geng)可靠，采用(yong)(yong)(yong)動態油(you)門響應(ying)系統，可以根據駕(jia)駛員油(you)門控制能(neng)瞬間提升輸出扭矩(ju)(ju)，實現(xian)“起步快(kuai)、爬坡(po)快(kuai)、超車(che)快(kuai)”的(de)高(gao)效(xiao)運(yun)營(ying)。奔馳OM457明星動力的(de)技術匹配，使歐曼(man)GTL奔馳版(ban)(ban)在國內(nei)同(tong)級別車(che)型中更(geng)具(ju)產品(pin)競(jing)爭(zheng)力，能(neng)夠有效(xiao)滿(man)足用(yong)(yong)(yong)戶對高(gao)出勤率、長壽命、低運(yun)營(ying)成本(ben)的(de)高(gao)端用(yong)(yong)(yong)車(che)要求，為用(yong)(yong)(yong)戶帶來卓越的(de)運(yun)營(ying)價值(zhi)。

       此外，隨著用戶運營由(you)傳統能源型(xing)運輸向包裹、快(kuai)件等(deng)消(xiao)費型(xing)高(gao)端物(wu)流的(de)轉移，電商、快(kuai)遞物(wu)流運輸市場逐(zhu)漸成為(wei)了高(gao)端重(zhong)卡品牌的(de)必(bi)爭之(zhi)地。

       福田(tian)(tian)戴姆勒汽(qi)(qi)車以全(quan)新技(ji)術升級(ji)的歐(ou)曼(man)GTL超能版(ban)、歐(ou)曼(man)GTL奔(ben)馳版(ban)，打(da)造電商(shang)(shang)、快遞物流(liu)整體(ti)解(jie)決方案(an)，成為其進軍電商(shang)(shang)、快遞物流(liu)高端行(xing)業的“雙驅動”。車展現場，福田(tian)(tian)戴姆勒汽(qi)(qi)車與中通速遞、百世匯(hui)通等(deng)大型(xing)快遞物流(liu)公司(si)，簽訂了戰略合作協(xie)議，在“產品、服務、金(jin)融服務、車聯網”等(deng)方面一站式全(quan)面滿足電商(shang)(shang)、快遞物流(liu)市場的用車需(xu)求。

       未來，高端(duan)市場的競(jing)爭將是(shi)技術(shu)升(sheng)級的競(jing)爭。福田(tian)戴姆(mu)勒(le)汽(qi)車聯合德國戴姆(mu)勒(le)、美國康明(ming)斯構(gou)建全(quan)球(qiu)研發體系(xi)，實(shi)現(xian)整車發動機一體化(hua)研發；同時(shi)，與(yu)戴姆(mu)勒(le)研發中心形成互聯互通(tong)，引入戴姆(mu)勒(le)TOS運(yun)營系(xi)統、康明(ming)斯COS管(guan)理系(xi)統，同步歐洲標準開發，提升(sheng)產品核心競(jing)爭力。在整車制(zhi)造(zao)上(shang)，擁有亞洲最(zui)具現(xian)代化(hua)、全(quan)球(qiu)領(ling)先的樣板化(hua)歐曼新型節(jie)能數字化(hua)重(zhong)卡工廠，提升(sheng)整車裝(zhuang)備精度與(yu)質(zhi)量，采(cai)用CDC智能化(hua)信息管(guan)理技術(shu)，實(shi)現(xian)了智能化(hua)模式。

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