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【商用車之家(jia) 原創】歐曼ETX由福田戴姆勒汽車、濰柴動力、德國博世、奧地利AVL國際化戰略聯盟針對中國重卡實際使用工況，采用歐洲科技打造的高品質重卡，具有高安全、低油耗、高出勤率的特點。
油耗更(geng)省(sheng)
匹配濰柴“藍擎”節油版動力：
1、發動機性能優化：額定(ding)轉速1900轉/分(fen)鐘(zhong)，減少用(yong)戶換檔次數，節油(you)效果(guo)好。最(zui)大扭矩提升到1900N.m，低油(you)耗(hao)區進一步拓寬，第二代BOSCH高(gao)壓油(you)泵，噴油(you)壓力(li)超過1600bar。
發動(dong)機(ji)配置提升：電磁恒(heng)溫扇(shan)、燃油水寒寶、節能空壓(ya)機(ji)、WP多功(gong)率省(sheng)油開關(guan)，全面降低油耗。
2、整(zheng)車附件優化：針對空濾器、中冷器、消聲器等整(zheng)車附件進行了優化，降低進氣阻力(li)和排氣背壓。
3、動力(li)總(zong)成(cheng)匹配優化：大(da)排量(liang)、低轉速動力(li)+法(fa)士(shi)特12檔帶超速檔變速箱(xiang)+13T德國(guo)MAN技(ji)術免維護469橋（維速比(bi)(bi)3.7）/16T奔馳(chi)橋（速比(bi)(bi)3.86）小速比(bi)(bi)設計。
在提高動力性的同時，促(cu)使整車常用工(gong)況運行在發動機的低油耗區。
采(cai)用四項省油措施后，高速標載油耗(hao)可降低10-13%。
自重更輕
1、整車自重(zhong)最高降低800公(gong)斤，油耗降低4%-6%，滿載(zai)多拉(la)貨，標(biao)載(zai)更節油。
2、自重(zhong)降低載貨多(duo)(duo)：歐曼通過整車(che)優化結構(gou)設計、選用新型輕量化材料，整車(che)自重(zhong)最高降低800多(duo)(duo)公(gong)斤(jin)，計重(zhong)收(shou)費情況(kuang)下多(duo)(duo)拉800公(gong)斤(jin)。
;3、采用(yong)鋁合金變速箱(xiang)，有效降低重量。
4、6*2最(zui)低自(zi)重(zhong)7.00噸；6*4最(zui)低自(zi)重(zhong)8.00噸。
品質更好
歐曼數字化工廠生產，更多品質保障
發動機(ji)：濰柴12L375PS及10L336PS（增(zeng)扭版）大(da)排量動力，最大(da)輸出功(gong)率(lv)(lv)199KW，最大(da)馬(ma)力270，采用(yong)德(de)國博世技(ji)術高壓油(you)泵，可靠性更高，故障率(lv)(lv)低(di)，出勤(qin)率(lv)(lv)高。
變速(su)箱：采用法(fa)士(shi)特變速(su)箱扭矩儲備大，可靠性高(gao)。
車架：全(quan)新減重高強度(du)合金鋼板(ban)（高強度(du)材質A610L），雙層合壓(ya)、一次沖壓(ya)成(cheng)型(xing)，內外梁結合緊(jin)密，超強承載。經過專業CAE分析設計，使車架抗(kang)扭曲、抗(kang)疲勞強度(du)增強，承載能力全(quan)面提升(sheng)、壽命長(chang)。
效率(lv)更高
1、濰柴藍擎節(jie)油(you)動(dong)力額定轉速1900轉/分鐘、最大扭矩(ju)提升到1900N.m，整車加速性能好、油(you)耗更低；采(cai)用(yong)WEVB排(pai)氣門制動(dong)技術(shu)制動(dong)效能提高45-55%，保證車輛高速運營。
2、法士特變速(su)箱，速(su)比級差合理，爬坡減檔不減速(su)，提高整體運營效率。
3、德國MAN技術469單級(ji)減速(su)(su)橋后(hou)橋主(zhu)、被動齒(chi)輪一級(ji)減速(su)(su)，傳(chuan)動效率高(gao)(gao)(gao)；配備(bei)差速(su)(su)鎖(suo)，免(mian)維護，保(bao)證(zheng)整車(che)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)度運營。歐曼輕(qing)量(liang)化重卡整車(che)經過奔馳專(zhuan)業技術匹配最高(gao)(gao)(gao)車(che)速(su)(su)設計達到110KM/H，滿足(zu)用戶高(gao)(gao)(gao)效運輸的需求(qiu)。
;推薦工況(kuang)：日用(yong)工業品(pin)、煤炭、轎運車、危險品(pin)等貨物在高速及等級(ji)公路(lu)路(lu)面的運輸。
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