解放動力,領跑向前。解放動力CA6SM4國六發動機憑借“大馬力、低氣耗”“后處理超百萬公里長壽命”以及“高可靠性”的三大獲得企業標準“領跑者”稱號。。...[更多]
一汽解放總經理助理兼發動機事業部黨委書記、總經理錢恒榮作為無錫市人大代表出席了為期三天的會議。在會上的討論發言中,錢恒榮暢談了聽取趙建軍市長所作的《政府工作報告》的感受,并提出建議。...[更多]
“2022年,面對新形勢、新要求和新挑戰,解放發動機事業部知危思進,錨定降本目標,深挖降本潛力。以推進單班滿產模式、擴大公鐵聯運運用等方式,積極探索降本新途徑,取得了降本增效新突破。”...[更多]
2022年5月20日,在這個充滿浪漫氣息的日子里,以“縱‘擎’國六 ‘芯’動520”為主題的解放動力奧威520產品上市發布活動通過線上云直播的方式隆重舉行。...[更多]
6月26日,在第四屆品牌日上,解放動力非道路全系國四產品正式上市,可全面滿足非道路各細分市場的動力需求,為用戶帶來絕佳選擇!...[更多]
2022年4月份吉林突發疫情,李洪啟師傅收到消息第一時間報名了運輸志愿者。... 【詳細】
2022年解放動力推出奧威、勁威、鉑威三大系列產品面對市場的不同挑戰。... 【詳細】
勇于自我革命、自我提升,以過硬的領導能力,為企業轉危為機保駕護航。 【詳細】
今年一季度,一汽發動機事業部出口銷量同比增長37%,奧威系列占比190% 【詳細】
嚴保“超級工廠”建設質量關、安全關,裝配一線人員采取多舉措。 【詳細】
J6V青藏線7天7夜2400公里,滿載往返33噸,實測油耗39.5L/百公里 【詳細】
解放動力“奧威、鉑威、勁威”三大系列產品在重中輕型車上共同發力。 【詳細】
錢恒榮始終堅持自主創新,對標世界先進產品,將解放動力打造成民族品牌、高端動力。 【詳細】
體系化節油,百公里油耗較同類競品節省3-5%,車隊平均油耗36-38L。 【詳細】
1-5月,累計出口量同比增長55%。其中,奧威產品出口量同比增長319%,創歷史新高。 【詳細】
卡友杜師傅駕駛的是一臺解放JH6,主要是在云貴川地區跑散貨運輸的活兒。 【詳細】
“把舊機交給我,給你一臺全新的再制造發動機,性能與三包政策和新機完全一樣! 【詳細】
氣缸直徑X行程 | 126.5X166 |
排量 | 12.52 |
最大扭矩/轉速 | 2800/1100-1400 |
排放路線 | EGR+DOC+DPF+SCR+ASC |
氣缸直徑X行程 | 110X136 |
排量 | 7.8 |
最大扭矩/轉速 | 360/2100 |
排放路線 | DOC+DPF+HiSCR |
氣缸直徑X行程 | 98X126 |
排量 | 5.7 |
最大扭矩/轉速 | 1000/1200-1800 |
排放路線 | EGR+DOC+DPF+SCR |
CA4DD3作(zuo)為(wei)承接原3L機市(shi)場需求的(de)(de)(de)產(chan)品,具有(you)動力澎湃、高效可靠的(de)(de)(de)產(chan)品特(te)點,165馬力的(de)(de)(de)額定功率、500N·m的(de)(de)(de)最大(da)(da)扭矩均屬(shu)于行業(ye)最高,能充(chong)分承接過去“大(da)(da)排量“輕機騰出的(de)(de)(de)市(shi)場需求。配合330 N·m的(de)(de)(de)低(di)速(su)扭矩更(geng)是讓(rang)用戶起步加(jia)速(su)更(geng)快,上(shang)坡更(geng)輕松,駕駛感受快人一步,適合資源(yuan)、冷鏈、綠通(tong)等物流(liu)運輸(shu)場景
CA4DB2,采用模塊化(hua)設(she)計,外形緊湊,225kg的(de)重量身輕如燕,進一步(bu)提(ti)升了燃油經濟性(xing)。2000bar高噴(pen)射壓力、200bar爆壓設(she)計,熱效(xiao)率43%,達(da)到國(guo)際領先水平;循環油耗更(geng)是較行業競(jing)品低(di)3%~5%,每1萬公(gong)里能夠為用戶節省(sheng)300~500元。真正是2.5L的(de)使用感受,2L機的(de)使用成本,性(xing)價比首屈一指(zhi)。
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