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隨著物流行業的發展(zhan)，輕(qing)卡(ka)市(shi)(shi)場也(ye)迎(ying)來繁榮(rong)景象。在(zai)激烈的競爭環境中，總有脫(tuo)穎(ying)而出者。近日，江(jiang)西五(wu)十(shi)鈴發布今年(nian)第一季(ji)度輕(qing)卡(ka)銷量(liang)達2859臺，同(tong)比增長56.9%，實現首季(ji)“開門紅(hong)”。 這一成績不僅(jin)彰(zhang)顯了江(jiang)西五(wu)十(shi)鈴輕(qing)卡(ka)翼放的市(shi)(shi)場競爭力，也(ye)證明了其(qi)深厚(hou)的產品實力和廣泛的市(shi)(shi)場認可度。

江(jiang)西五十(shi)(shi)鈴(ling)(ling)輕卡(ka)首(shou)季銷量呈良好態(tai)勢，與產(chan)品自(zi)身(shen)的(de)硬(ying)實力(li)分(fen)不開。從(cong)江(jiang)西五十(shi)(shi)鈴(ling)(ling)的(de)首(shou)款(kuan)輕卡(ka)翼(yi)放(fang)EC，到(dao)翼(yi)放(fang)ES系列，再(zai)到(dao)高端(duan)系列翼(yi)放(fang)EM，江(jiang)西五十(shi)(shi)鈴(ling)(ling)輕卡(ka)從(cong)動力(li)油耗、承載力(li)、舒(shu)適駕駛(shi)等多維度上，為(wei)用(yong)戶(hu)打造精工(gong)品質(zhi)的(de)創富搭檔。以翼(yi)放(fang)EM為(wei)例，可以見得(de)江(jiang)西五十(shi)(shi)鈴(ling)(ling)翼(yi)放(fang)輕卡(ka)憑借多重(zhong)產(chan)品價值贏得(de)廣大(da)用(yong)戶(hu)的(de)認可。

強動(dong)力低油耗  以高(gao)效運輸博得青睞

圍繞用戶(hu)對(dui)高效(xiao)運(yun)輸(shu)的(de)需求，江(jiang)(jiang)西五(wu)(wu)十(shi)(shi)鈴(ling)輕(qing)卡在動(dong)(dong)力(li)(li)配置上毫(hao)不含糊(hu)。翼(yi)放(fang)EM搭載(zai)的(de)江(jiang)(jiang)西五(wu)(wu)十(shi)(shi)鈴(ling)4JD2發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)，源自日本(ben)五(wu)(wu)十(shi)(shi)鈴(ling)4JJ1發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)技術平臺(tai)，是日本(ben)五(wu)(wu)十(shi)(shi)鈴(ling)在國內(nei)首款2.5L大(da)馬(ma)力(li)(li)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)。功率達到(dao)152馬(ma)力(li)(li)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)在1200轉(zhuan)即可輸(shu)出(chu)400Nm的(de)扭矩(ju)。針(zhen)對(dui)用戶(hu)對(dui)更(geng)大(da)馬(ma)力(li)(li)的(de)運(yun)輸(shu)需求，江(jiang)(jiang)西五(wu)(wu)十(shi)(shi)鈴(ling)翼(yi)放(fang)ES搭載(zai)日本(ben)五(wu)(wu)十(shi)(shi)鈴(ling)3.0T 4JJ1高效(xiao)柴油發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)，最(zui)大(da)扭力(li)(li)達到(dao)450N.m，隨時(shi)爆發(fa)(fa)澎(peng)湃動(dong)(dong)力(li)(li)。兩個系列的(de)車都搭載(zai)6MT變速箱，讓動(dong)(dong)力(li)(li)性得(de)心應(ying)手，成為眾多追求高效(xiao)運(yun)輸(shu)用戶(hu)的(de)選擇。另外，翼(yi)放(fang)敏(min)捷的(de)動(dong)(dong)力(li)(li)響應(ying)，在加速和轉(zhuan)彎過程中，車輛換擋的(de)平順性和操控的(de)準確性同(tong)樣廣受好評。

不僅如此，翼放輕(qing)(qing)卡也傳承了五十鈴輕(qing)(qing)卡的(de)(de)節(jie)油(you)(you)特性，通過發動(dong)(dong)機技術創新、動(dong)(dong)力鏈系統的(de)(de)優化(hua)、全車多部件的(de)(de)技術創新，實現同級(ji)領先的(de)(de)低油(you)(you)耗，成就節(jie)能型用戶的(de)(de)品質之選(xuan)。

高承載(zai)性   以可靠品(pin)質俘獲芳心(xin)

為了(le)讓用(yong)戶“拉的(de)多(duo)賺(zhuan)得多(duo)”，翼(yi)放(fang)輕(qing)卡在車輛(liang)承(cheng)載(zai)力(li)上(shang)同樣下了(le)一番功(gong)夫。翼(yi)放(fang)輕(qing)卡首先在日本五十鈴ELF底(di)盤基礎上(shang)，根據國內(nei)卡車司機的(de)使用(yong)場景，做(zuo)了(le)適(shi)應性(xing)的(de)開發(fa)，結合(he)國內(nei)高承(cheng)載(zai)的(de)需求，對(dui)底(di)盤、懸架及板簧(huang)等系統(tong)進行強化升(sheng)級(ji)，采用(yong)的(de)新型復合(he)材料貨柜較普(pu)(pu)鋼(gang)(gang)產(chan)品減(jian)重45%；鋁合(he)金儲氣筒相對(dui)于普(pu)(pu)鋼(gang)(gang)產(chan)品減(jian)重50%；變截面(mian)拋物線鋼(gang)(gang)板彈(dan)簧(huang)替代傳(chuan)統(tong)鋼(gang)(gang)板彈(dan)簧(huang)，同比減(jian)重約(yue)30%-40%等輕(qing)量化設計，進一步提升(sheng)車輛(liang)的(de)承(cheng)載(zai)能力(li)，領跑“輕(qing)量輕(qing)卡”新時代。再(zai)比如翼(yi)放(fang)EM相對(dui)競(jing)品車架彎(wan)曲剛(gang)度(du)提升(sheng)約(yue)20%，扭轉剛(gang)度(du)提升(sheng)約(yue)15%，這就意味(wei)著(zhu)更(geng)高的(de)承(cheng)載(zai)力(li)，對(dui)于用(yong)戶來說則意味(wei)著(zhu)可以(yi)拉更(geng)多(duo)的(de)貨。

真(zhen)金不怕火煉，只有歷經最(zui)嚴苛(ke)的(de)測(ce)(ce)試才能(neng)鍛(duan)造(zao)出最(zui)可(ke)靠(kao)的(de)品(pin)質。 江(jiang)西(xi)五(wu)(wu)十鈴引進日本(ben)五(wu)(wu)十鈴輕卡的(de)原裝(zhuang)生產(chan)線、最(zui)新迭代(dai)產(chan)品(pin)設(she)計(ji)和四大(da)制造(zao)工藝(yi)，并(bing)在(zai)生產(chan)制造(zao)過(guo)程(cheng)中采用(yong)日本(ben)五(wu)(wu)十鈴獨有IMM生產(chan)管理系統(tong)(tong)，嚴格的(de)質量控制流程(cheng)和自動化監(jian)測(ce)(ce)系統(tong)(tong)。同時，翼放(fang)輕卡歷經85萬公(gong)里極(ji)端路況及5大(da)整(zheng)(zheng)車(che)可(ke)靠(kao)性驗(yan)證，并(bing)完成了嚴苛(ke)的(de)“三高”考驗(yan)和碰撞(zhuang)測(ce)(ce)試，最(zui)大(da)程(cheng)度地保證翼放(fang)輕卡從零(ling)(ling)部(bu)件到整(zheng)(zheng)車(che)的(de)品(pin)質過(guo)硬和性能(neng)出眾。以翼放(fang)EM為例，其底盤關鍵零(ling)(ling)部(bu)件前(qian)后(hou)橋專有臺(tai)架100萬次(ci)以上、轉向系統(tong)(tong)耐(nai)久臺(tai)架30萬次(ci)以上試驗(yan)，達到同級最(zui)苛(ke)刻(ke)驗(yan)證要求，確(que)保底盤零(ling)(ling)部(bu)件品(pin)質保持與日本(ben)五(wu)(wu)十鈴一致(zhi)。因此江(jiang)西(xi)五(wu)(wu)十鈴翼放(fang)輕卡既擁(yong)有純(chun)正的(de)五(wu)(wu)十鈴ELF血統(tong)(tong)，整(zheng)(zheng)車(che)又可(ke)靠(kao)耐(nai)用(yong)。 如此可(ke)靠(kao)的(de)創(chuang)富好(hao)幫手(shou)，很難不被選擇(ze)。 

細分(fen)場景(jing)  以(yi)精準發(fa)力(li)觸擊(ji)用(yong)戶                  

只有懂得用(yong)(yong)戶(hu)的(de)品(pin)牌才能(neng)贏占市場。江西五十(shi)鈴(ling)深諳此(ci)道，除了注重(zhong)商用(yong)(yong)車的(de)運輸功能(neng)外，也不忽略對駕(jia)乘者的(de)關懷。不僅通(tong)過(guo)提(ti)(ti)供(gong)寬敞的(de)駕(jia)駛空(kong)間、超靜(jing)謐靜(jing)音(yin)設計，座(zuo)椅優(you)化設計等(deng)，為用(yong)(yong)戶(hu)搭建起舒(shu)(shu)適(shi)的(de)座(zuo)艙，還通(tong)過(guo)疲勞(lao)駕(jia)駛提(ti)(ti)醒功能(neng)、倒車雷達(da)系(xi)統等(deng)科技配置，升級用(yong)(yong)戶(hu)的(de)駕(jia)駛體驗，讓更多用(yong)(yong)戶(hu)為舒(shu)(shu)適(shi)度(du)而(er)買(mai)單。

江西五十鈴輕卡不僅擁有卓越的產品性能，還針對不同細分場景進行了精準開發。無論是快遞物流、商超配送還是水產運輸等場景，江西五十鈴都能為用戶提供最適合的輕卡解決方案。比如針對快遞、物流運輸的大方量需求，推出了大貨箱的快遞物流版；針對商超配送，推出了帶花紋底板以及邊防護的貨箱，采用前盤后鼓的制動形式；針對水產版則預留了制氧泵管路和貨箱排水孔，以及高承載的底盤、高強度輪輞等......還有地庫版、綠通版等更加細分的產品，對應不同用戶的精準需求。 這種場景化的產品(pin)策略，使(shi)得翼放輕卡(ka)在市場上更具競爭力(li)。用戶可以根據自己(ji)的實(shi)際需求(qiu)選擇(ze)適合的產品(pin)，從而實(shi)現運輸效率和經濟(ji)效益的最大化。

此次江西五(wu)(wu)十鈴輕卡(ka)一(yi)季(ji)度銷(xiao)量的喜人成績，不僅(jin)印證了其產品的硬核實力，也證明了用(yong)戶對于(yu)江西五(wu)(wu)十鈴品牌的認可和喜愛(ai)。未來，江西五(wu)(wu)十鈴將繼續深耕(geng)商用(yong)車(che)領域，不斷提(ti)升產品品質(zhi)，為用(yong)戶提(ti)供(gong)更加優質(zhi)、高效的運輸解決方案(an)，為物流行業的發展貢(gong)獻更多(duo)力量。

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