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在汽車(che)(che)行業(ye)經歷(li)百年未(wei)遇之大變局的(de)(de)當下(xia)，商(shang)用(yong)(yong)車(che)(che)行業(ye)正迎來(lai)(lai)轉型升(sheng)級的(de)(de)關鍵階段(duan)。 2023年12月21日，由所托(tuo)瑞安汽車(che)(che)科(ke)技集(ji)團（以下(xia)簡稱“所托(tuo)瑞安”）主辦的(de)(de)2023青山湖峰(feng)會(hui)暨(ji)商(shang)用(yong)(yong)車(che)(che)智能駕駛(shi)生態(tai)大會(hui)在杭(hang)州臨安青山湖成(cheng)功召開。本次(ci)峰(feng)會(hui)以“漸進(jin)·創新·價值”為主題(ti)，吸引(yin)了各級政(zheng)府(fu)、科(ke)研院所、商(shang)界領袖、行業(ye)精英、專家學者及生態(tai)合作伙伴參與，共同探(tan)討商(shang)用(yong)(yong)車(che)(che)智能駕駛(shi)的(de)(de)發展趨勢、創新應用(yong)(yong)、市場前景和(he)未(wei)來(lai)(lai)挑戰。
杭州市臨安區(qu)區(qu)委副書記、區(qu)長楊(yang)澤偉出席峰會并致(zhi)開(kai)場辭，他表示這次(ci)峰會是一場圍繞(rao)產業(ye)、聚焦創新的頭腦風暴和思想(xiang)碰撞，電(dian)機、電(dian)控、電(dian)池是汽(qi)車行業(ye)競(jing)爭的核(he)心，智能駕駛是汽(qi)車產業(ye)彎(wan)道超車、跨越發展的關鍵。
杭州市臨(lin)安區區委副書(shu)記、區長楊澤偉
“一(yi)家(jia)推動生(sheng)產(chan)要素向綠色安全(quan)轉(zhuan)型的(de)代表性(xing)企(qi)業”是招銀(yin)金(jin)(jin)租黨委(wei)書記、總裁張連(lian)懷對(dui)所托瑞安的(de)評(ping)價。他(ta)表示，未來商(shang)(shang)用(yong)車(che)智能(neng)駕駛的(de)萬億(yi)市場(chang)將圍繞主機(ji)廠、投資(zi)(zi)(zi)方、金(jin)(jin)融機(ji)構、資(zi)(zi)(zi)產(chan)承(cheng)載者(zhe)、資(zi)(zi)(zi)產(chan)運營方、資(zi)(zi)(zi)產(chan)管(guan)理方耦合在一(yi)起，圍繞智能(neng)駕駛電動化、智能(neng)網(wang)聯等(deng)趨勢(shi)形(xing)成(cheng)新(xin)的(de)生(sheng)態(tai)場(chang)景和商(shang)(shang)業地位。一(yi)個良性(xing)商(shang)(shang)用(yong)車(che)智能(neng)駕駛生(sheng)態(tai)的(de)形(xing)成(cheng)不僅需要聚焦于商(shang)(shang)用(yong)車(che)智能(neng)駕駛技(ji)術本身，還(huan)要通過多(duo)維度、跨領域的(de)生(sheng)態(tai)賦能(neng)突顯商(shang)(shang)用(yong)車(che)智能(neng)駕駛技(ji)術的(de)增量價值，并反哺生(sheng)態(tai)鏈的(de)合作伙伴，最終(zhong)實現群(qun)體進(jin)化。
招(zhao)銀金租黨委書(shu)記(ji)、總裁張連懷
隨(sui)著技術(shu)(shu)的(de)不斷(duan)進(jin)(jin)步(bu)和市場(chang)的(de)不斷(duan)變化(hua)，商(shang)用車朝(chao)著智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化(hua)轉(zhuan)型是(shi)必然(ran)趨(qu)勢，以“漸進(jin)(jin)式(shi)”之路推動商(shang)用車智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)駕(jia)駛(shi)(shi)高質量發(fa)展，已成為商(shang)用車行(xing)業轉(zhuan)型升(sheng)級的(de)關(guan)鍵路徑。所(suo)托瑞安創始人兼(jian)董事長劉宗剛表(biao)示，“漸進(jin)(jin)”的(de)本質不僅是(shi)漸進(jin)(jin)，更(geng)是(shi)朝(chao)著夢想(xiang)堅(jian)定無(wu)畏的(de)前行(xing)。隨(sui)著人工智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)、大數據等技術(shu)(shu)的(de)廣(guang)泛應(ying)用，商(shang)用車智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)駕(jia)駛(shi)(shi)技術(shu)(shu)必將更(geng)加成熟和普(pu)及。
所托(tuo)瑞(rui)安創始人兼董(dong)事(shi)長劉宗剛(gang)
商(shang)用車(che)(che)智能(neng)駕(jia)駛技術的成熟與普(pu)及，離不開(kai)來(lai)(lai)自(zi)多維度、跨領(ling)域專家(jia)學(xue)者(zhe)及業(ye)(ye)界(jie)精(jing)英的思維碰撞。來(lai)(lai)自(zi)SK中(zhong)國區總裁吳作義，中(zhong)國工(gong)程院院士付夢(meng)印(yin)均帶來(lai)(lai)了(le)(le)精(jing)彩的嘉賓致(zhi)辭。來(lai)(lai)自(zi)浙(zhe)江清(qing)(qing)華長三角研究院黨委書記、院長黃開(kai)勝發(fa)表關于《智能(neng)網聯工(gong)程探索與實踐——以(yi)(yi)復雜系(xi)統新視角看交通》的精(jing)彩內容開(kai)啟了(le)(le)更多峰會嘉賓的主題分(fen)享環節。來(lai)(lai)自(zi)FEV集團中(zhong)國區總裁兼首席執行(xing)官查理·賽維克分(fen)享了(le)(le)《Software Defined Trucks》的相(xiang)關內容，描繪了(le)(le)以(yi)(yi)軟件定義卡(ka)車(che)(che)的行(xing)業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)方向。清(qing)(qing)華大學(xue)教授、博士生(sheng)導(dao)師(shi)田(tian)光(guang)宇(yu)帶來(lai)(lai)了(le)(le)《雙碳(tan)背景下的重型商(shang)用車(che)(che)節能(neng)技術》的主題演講(jiang)，緊(jin)跟當(dang)前(qian)雙碳(tan)目標(biao)背景，分(fen)享了(le)(le)商(shang)用車(che)(che)新能(neng)源化的深度研究。此外，招銀金租黨委委員、副總裁杜毅以(yi)(yi)金融業(ye)(ye)界(jie)視角發(fa)表了(le)(le)對商(shang)用車(che)(che)智能(neng)駕(jia)駛未來(lai)(lai)發(fa)展(zhan)的真知灼(zhuo)見。
構建商用(yong)車(che)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)駕(jia)駛(shi)生態需要行(xing)業(ye)內多領(ling)域(yu)(yu)伙(huo)伴攜手并進(jin)，峰會當(dang)天國有大(da)型專業(ye)化(hua)物流企業(ye)赤灣東方也親臨現場，其(qi)物流大(da)車(che)隊事業(ye)部總經理(li)周滿分(fen)享了(le)雙(shuang)方多年來在物流安全管(guan)理(li)領(ling)域(yu)(yu)相(xiang)互合作促進(jin)的長期經驗。北京中交興路信息(xi)科技(ji)(ji)有限公司總裁(cai)江天以(yi)(yi)《物流產(chan)業(ye)數(shu)字經濟(ji)發展的探索與(yu)實踐》為題(ti)展開(kai)了(le)以(yi)(yi)數(shu)字化(hua)推(tui)動(dong)物流產(chan)業(ye)進(jin)化(hua)與(yu)變(bian)革的分(fen)享。主流芯片(pian)企業(ye)黑(hei)芝麻智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)借芯片(pian)技(ji)(ji)術(shu)創新將(jiang)行(xing)業(ye)推(tui)向更(geng)好的未來，其(qi)聯(lian)合創始(shi)人兼COO劉(liu)衛紅將(jiang)《自動(dong)駕(jia)駛(shi)芯片(pian)賦能(neng)商用(yong)車(che)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)駕(jia)駛(shi)技(ji)(ji)術(shu)發展》的心得與(yu)實踐經驗進(jin)行(xing)了(le)全面(mian)剖析。
科研院校的(de)(de)參(can)與是(shi)商(shang)用車智能(neng)(neng)駕駛生態(tai)不可或缺的(de)(de)一環。重慶(qing)大學(xue)鄭玲教授帶來(lai)了關(guan)于(yu)《商(shang)用車智能(neng)(neng)底盤信(xin)息融合架構(gou)與一體化控(kong)制》的(de)(de)主題(ti)演(yan)講。來(lai)自(zi)上海交通大學(xue)的(de)(de)嚴峻(jun)馳教授分享了關(guan)于(yu)《多模態(tai)端(duan)到(dao)端(duan)自(zi)動(dong)(dong)駕駛新范式》的(de)(de)研究成(cheng)果(guo)。正(zheng)是(shi)有(you)著(zhu)他(ta)們在各自(zi)領(ling)域長期深入(ru)的(de)(de)探索和(he)研究，才(cai)能(neng)(neng)推動(dong)(dong)智能(neng)(neng)駕駛技術的(de)(de)蓬勃發展。
不(bu)斷探索，堅(jian)持(chi)商用車(che)“漸(jian)進式”發展之路，以智能(neng)(neng)駕駛(shi)技術驅動降(jiang)本(ben)增(zeng)效，翻開商用車(che)的(de)(de)全(quan)新篇章并非易(yi)事。所托瑞安在探索商用車(che)“漸(jian)進式”發展過(guo)(guo)(guo)程中(zhong)面臨諸多(duo)挑戰，通過(guo)(guo)(guo)重構思(si)維(wei)，擁抱變(bian)化，堅(jian)定深耕(geng)智駕賽道才能(neng)(neng)迎(ying)來(lai)全(quan)新發展機遇，正(zheng)如嘉(jia)實基金ESG辦公會成員、嘉(jia)實產業(ye)基金合伙人顧(gu)煦鋒(feng)在峰會中(zhong)提到：一家(jia)已成為行業(ye)獨角獸(shou)的(de)(de)企業(ye)，在未(wei)來(lai)發展過(guo)(guo)(guo)程中(zhong)要(yao)贏的(de)(de)不(bu)僅是商業(ye)競(jing)爭(zheng)對手(shou)，還有(you)整個時(shi)代和規則(ze)。在大浪淘沙(sha)下(xia)，智能(neng)(neng)駕駛(shi)企業(ye)經過(guo)(guo)(guo)市場嚴酷(ku)的(de)(de)洗禮(li)后，留下(xia)來(lai)的(de)(de)企業(ye)都是準確把握時(shi)代脈(mo)搏的(de)(de)“把脈(mo)者”。
嘉實(shi)基金(jin)ESG辦公會成員、嘉實(shi)產業基金(jin)合伙人顧煦(xu)鋒
我國(guo)商(shang)(shang)用車市場規模全(quan)(quan)球領(ling)先，在(zai)科技與產業(ye)(ye)(ye)雙重(zhong)變(bian)革的(de)(de)驅(qu)動下，商(shang)(shang)用車行業(ye)(ye)(ye)已(yi)步(bu)入轉型關(guan)鍵期，軟件定義(yi)汽(qi)車、綠(lv)色(se)能(neng)(neng)(neng)源、政策法規的(de)(de)變(bian)化(hua)等都是當前行業(ye)(ye)(ye)要面(mian)臨的(de)(de)挑戰(zhan)和(he)難題。所(suo)托瑞(rui)(rui)安(an)作為商(shang)(shang)用車“漸進式”智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)駕駛的(de)(de)領(ling)軍企業(ye)(ye)(ye)，多(duo)年來(lai)深耕(geng)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)駕駛技術(shu)領(ling)域，關(guan)注智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)駕駛功能(neng)(neng)(neng)落地與應用，以“安(an)全(quan)(quan)”為切入，通過技術(shu)賦能(neng)(neng)(neng)，數據驅(qu)動，創新(xin)商(shang)(shang)業(ye)(ye)(ye)模式為物流(liu)運輸行業(ye)(ye)(ye)提(ti)(ti)供了有力的(de)(de)支(zhi)持與保障，實(shi)現(xian)了安(an)全(quan)(quan)、高(gao)效(xiao)(xiao)、智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)及數字化(hua)的(de)(de)全(quan)(quan)生命周期成(cheng)本（TCO）管控，幫助物流(liu)企業(ye)(ye)(ye)實(shi)現(xian)安(an)全(quan)(quan)生產，提(ti)(ti)高(gao)運營效(xiao)(xiao)率，為行業(ye)(ye)(ye)創造增量價值(zhi)的(de)(de)同時，也為所(suo)托瑞(rui)(rui)安(an)自(zi)身在(zai)技術(shu)應用、功能(neng)(neng)(neng)實(shi)現(xian)、商(shang)(shang)業(ye)(ye)(ye)化(hua)落地、以及正向現(xian)金流(liu)方面(mian)贏得了健康向上的(de)(de)發展時間(jian)(jian)與空間(jian)(jian)。
所(suo)托瑞安創始人兼CEO徐(xu)顯杰
作為中國(guo)商用(yong)車“漸進式”智能駕(jia)(jia)駛新(xin)(xin)生態的(de)領軍企業，所托瑞安肩(jian)負著推動中國(guo)商用(yong)車智能駕(jia)(jia)駛發(fa)(fa)展(zhan)的(de)歷史(shi)使命。以2023青(qing)山(shan)湖(hu)(hu)峰會(hui)為契機，與(yu)會(hui)嘉賓共同發(fa)(fa)布(bu)《青(qing)山(shan)湖(hu)(hu)宣言》：以漸進發(fa)(fa)展(zhan)，走(zou)創(chuang)新(xin)(xin)之路，創(chuang)增量價值。
商用(yong)車乃至整個(ge)運輸行業(ye)的發展關系國計民生(sheng)，而智能駕駛產(chan)業(ye)的商業(ye)化為(wei)商用(yong)車轉(zhuan)型(xing)提供了核心動(dong)力(li)。所托瑞(rui)安秉承初心：為(wei)了沒有碰撞的駕駛世界，通過技術(shu)(shu)和商業(ye)模式(shi)的創新(xin)，為(wei)商用(yong)車行業(ye)的轉(zhuan)型(xing)升(sheng)級提供堅實保障。我們(men)堅信，在各方共同(tong)努力(li)下(xia)，商用(yong)車智能駕駛技術(shu)(shu)將(jiang)取(qu)得更加輝煌的成就。
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