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2023年12月12日，重卡圈(quan)又添一里程碑事件，新能(neng)源(yuan)物流行(xing)業(ye)領軍企(qi)業(ye)海珀(po)特在廣州(zhou)發布了“全球首(shou)款正向(xiang)開發的氫燃料電池干線物流重卡”海珀(po)特H49。繼12月初在“中國首(shou)屆燃料電池汽車(che)大會(hui)”之(zhi)后，海珀(po)特再度成為(wei)行(xing)業(ye)關注熱議(yi)的車(che)企(qi)。

近期，重卡(ka)新(xin)能(neng)源化成為(wei)商用(yong)車(che)領域降碳減排(pai)的重頭戲(xi)，從政府暖風頻吹(chui)，到(dao)頭部(bu)企業(ye)紛(fen)紛(fen)入局，業(ye)界人士稱：新(xin)能(neng)源商用(yong)車(che)的拐(guai)點(dian)已經到(dao)來。

頭部車(che)企狂(kuang)飆(biao)入(ru)局氫能賽道(dao)，“呼喚”領跑者(zhe)

行(xing)業(ye)數據(ju)顯示，今年1-10月新能(neng)(neng)源重(zhong)(zhong)卡(ka)(ka)國內銷量同比(bi)增長37%，可(ke)見新能(neng)(neng)源已(yi)獲商用物流領域(yu)的高(gao)認可(ke)度，但目前占比(bi)較(jiao)高(gao)的電(dian)動重(zhong)(zhong)卡(ka)(ka)仍受電(dian)池自重(zhong)(zhong)過大(da)、續(xu)航里程受限等技術因素的影響，而氫能(neng)(neng)重(zhong)(zhong)卡(ka)(ka)由于(yu)更適合于(yu)重(zhong)(zhong)載、長途的應用場景，快速進(jin)入行(xing)業(ye)視(shi)野。海珀(po)特、一汽解放、宇通(tong)、現(xian)代等車企也(ye)加速入局，氫能(neng)(neng)重(zhong)(zhong)卡(ka)(ka)已(yi)成為行(xing)業(ye)核心賽(sai)道。

氫能(neng)重卡處于發展初(chu)期(qi)，巨大(da)商業(ye)化空間(jian)吸引(yin)了行業(ye)、資本的(de)加入。然而(er)，目(mu)前，市(shi)面上大(da)多氫能(neng)重卡是基(ji)于傳統燃油(you)車(che)型開發的(de)適應(ying)性產品，受制于續航里程、有效承載(zai)能(neng)力、氫耗(hao)水平不高(gao)，無(wu)法實現(xian)對燃油(you)車(che)的(de)替代。面向廣闊的(de)增長市(shi)場，技(ji)術未有革命性突破，各(ge)方略顯(xian)“有心無(wu)力”。

清華工研院水(shui)木氫源基金(jin)、廣物控(kong)股集團和(he)北京(jing)華夏順澤正是洞察到(dao)了這一行業機遇，共同(tong)發起成立(li)了海珀特(te)。三大股東(dong)從氫源、制氫、加氫、燃料電池核心零部(bu)件、到(dao)物流應用場景、汽貿(mao)服(fu)務等(deng)多個維度，提供了豐富的(de)平臺(tai)(tai)資(zi)源和(he)獨(du)特(te)的(de)氫能(neng)產業生態體系支(zhi)持。由(you)此，海珀特(te)“異軍突起”，基于(yu)“面向客戶(hu)價值(zhi)需(xu)求的(de)全新平臺(tai)(tai)正向開發”和(he)“全新技術需(xu)求下的(de)價值(zhi)鏈(lian)共創”兩(liang)大研發理(li)念，快速成為行業頭部(bu)科技型企業，被外界稱為氫能(neng)商用車賽道的(de)引(yin)領者。

硬(ying)(ying)核(he)科技才是硬(ying)(ying)道理，海(hai)珀特開(kai)啟增(zeng)量拐點

據悉，海(hai)珀(po)特(te)(te)最新發(fa)(fa)布的(de)(de)(de)(de)H49，基于正(zheng)向開發(fa)(fa)理念進行研(yan)發(fa)(fa)，在能(neng)效、續航(hang)里(li)程、可靠耐久等方(fang)面(mian)做(zuo)出(chu)了革命性(xing)突破。通過高效集成(cheng)設計思(si)路實(shi)現(xian)(xian)(xian)(xian)“減阻增效”，讓H49整(zheng)車(che)百公里(li)氫(qing)耗將在滿載49噸高速行駛的(de)(de)(de)(de)工況(kuang)下低至8kg，實(shi)現(xian)(xian)(xian)(xian)全(quan)球首款氣態氫(qing)續航(hang)大于1000km。同(tong)時(shi)孫營介紹：“海(hai)珀(po)特(te)(te)前瞻預研(yan)的(de)(de)(de)(de)高能(neng)效新技(ji)術，將使得下一(yi)代車(che)型的(de)(de)(de)(de)百公里(li)氫(qing)耗小于7.5kg，真正(zheng)做(zuo)到遙(yao)遙(yao)領先！”同(tong)時(shi)，由(you)于多(duo)種(zhong)新材料(liao)新技(ji)術應用，H49實(shi)現(xian)(xian)(xian)(xian)整(zheng)車(che)自(zi)重小于9噸的(de)(de)(de)(de)極致輕量化(hua)(hua)，相比純電(dian)動車(che)型大幅領先。而據“噸公里(li)”概念估算(suan)，車(che)輛每降低1噸的(de)(de)(de)(de)自(zi)重，在150萬公里(li)的(de)(de)(de)(de)周期內，將貢獻約30萬元(yuan)的(de)(de)(de)(de)價(jia)值。同(tong)時(shi)，海(hai)珀(po)特(te)(te)深度集成(cheng)的(de)(de)(de)(de)一(yi)體(ti)化(hua)(hua)智(zhi)能(neng)氫(qing)電(dian)線控(kong)底盤，實(shi)現(xian)(xian)(xian)(xian)更(geng)輕整(zheng)備質(zhi)量下，迸(beng)發(fa)(fa)出(chu)更(geng)卓(zhuo)越的(de)(de)(de)(de)性(xing)能(neng)、更(geng)高效的(de)(de)(de)(de)能(neng)量轉化(hua)(hua)效率，實(shi)現(xian)(xian)(xian)(xian)更(geng)高比例的(de)(de)(de)(de)零部件材料(liao)的(de)(de)(de)(de)回收再制造。海(hai)珀(po)特(te)(te)CEO孫營稱：“這種(zhong)顛覆性(xing)的(de)(de)(de)(de)創新設計，讓海(hai)珀(po)特(te)(te)H49具(ju)備更(geng)強競爭(zheng)力，開啟氫(qing)燃料(liao)電(dian)池(chi)重卡的(de)(de)(de)(de)新篇章。”

顛(dian)覆性的(de)正向開(kai)發理念，也被海珀特率(lv)先應用在智能(neng)領域。面向未來使(shi)用場景，海珀特開(kai)發了(le)跨域融(rong)合(he)車云(yun)一體的(de)SOA架構。可(ke)(ke)實(shi)現硬(ying)件預埋軟(ruan)硬(ying)解耦、無感OTA升級(ji)/遠程診斷(duan)/云(yun)保(bao)養等，更能(neng)支撐(cheng)L4級(ji)智能(neng)駕駛。H49更為辛勤的(de)司機師傅精心打造(zao)環抱式科技(ji)駕艙，帶來沉(chen)浸式的(de)交互體驗(yan)。而在舒適溫暖生(sheng)活艙，可(ke)(ke)滿足跟車、用餐(can)、休息等多場景應用。值得一提的(de)是，H49充分利用燃料電池反應產生(sheng)出來的(de)熱水，開(kai)發出帶洗(xi)漱臺的(de)沐浴房，實(shi)現了(le)科技(ji)與環保(bao)的(de)完美(mei)結合(he)。

隨著海(hai)珀特等頭部車企牽頭解決(jue)了行業(ye)技術痛點難點，帶來高適用(yong)性的(de)產(chan)品，意味著氫能重(zhong)卡已經達(da)到開啟巨(ju)幅增量市場的(de)全(quan)新(xin)拐(guai)點。

海珀特H49即(ji)將量(liang)產不玩(wan)虛的，氫能生態布局提速

作為一(yi)款(kuan)顛覆性的產品(pin)，海珀特(te)H49也(ye)將成為行業(ye)內最(zui)快實(shi)現(xian)量產交(jiao)付(fu)(fu)的氫能(neng)重(zhong)卡(ka)。據(ju)孫(sun)營(ying)在(zai)發布(bu)(bu)會上透(tou)露：“H49預計(ji)2024年下(xia)半年進行小批量的交(jiao)付(fu)(fu)，2025年正(zheng)式量產上市。”與此(ci)同時，海珀特(te)還從生(sheng)(sheng)(sheng)態布(bu)(bu)局(ju)層(ceng)面(mian)(mian)加(jia)(jia)速(su)(su)「氫」新世界的到(dao)來，一(yi)方面(mian)(mian)加(jia)(jia)速(su)(su)與生(sheng)(sheng)(sheng)態企業(ye)深度(du)合作，覆蓋東部(bu)、中部(bu)、西(xi)北部(bu)物(wu)流(liu)路線(xian)，開展“兩橫(heng)兩縱”加(jia)(jia)氫網絡布(bu)(bu)局(ju)，此(ci)布(bu)(bu)局(ju)規劃也(ye)高(gao)度(du)契(qi)合了國家“四橫(heng)兩縱”氫能(neng)高(gao)速(su)(su)的建設(she)指(zhi)引。另一(yi)方面(mian)(mian)，圍(wei)繞車輛全生(sheng)(sheng)(sheng)命周期(qi)，構建并提供客戶所需的生(sheng)(sheng)(sheng)態服務(wu)。最(zui)終(zhong)在(zai)“車+能(neng)源+N”的整體解決方案的加(jia)(jia)持下(xia)，提出(chu)“海珀特(te)TVO領先計(ji)劃”。未來，H49全生(sheng)(sheng)(sheng)命周期(qi)收(shou)益將取得(de)顯(xian)著優勢，真正(zheng)實(shi)現(xian)對傳統燃油干(gan)線(xian)重(zhong)卡(ka)的清潔替代。

海(hai)珀特(te)作(zuo)為氫(qing)能賽道的(de)(de)引領者，除了自身以正向(xiang)開(kai)(kai)發理念推出(chu)全球首款正向(xiang)開(kai)(kai)發的(de)(de)氫(qing)燃料(liao)電池干線(xian)物流重卡(ka)H49，也積極發揮(hui)著“鏈(lian)主”作(zuo)用，踐行著第二大研發理念“價值鏈(lian)共創(chuang)”。 孫營在(zai)發布會上(shang)介紹：“海(hai)珀特(te)將(jiang)與(yu)Tier2、Tier3、甚(shen)至基(ji)礎材料(liao)級的(de)(de)生態伙(huo)伴(ban)展開(kai)(kai)深度技(ji)(ji)術研討、完成需(xu)求定義及實現。”此一創(chuang)新(xin)理念，打破(po)過(guo)往傳統主機廠與(yu)供應(ying)(ying)(ying)鏈(lian)之間(jian)分(fen)層鏈(lian)式關系(xi)，構建了扁平、融(rong)合的(de)(de)技(ji)(ji)術共創(chuang)體系(xi)。通過(guo)與(yu)跨(kua)界生態伙(huo)伴(ban)共同(tong)探討儲(chu)氫(qing)車(che)架一體化的(de)(de)創(chuang)新(xin)應(ying)(ying)(ying)用，回應(ying)(ying)(ying)了客戶針對(dui)TVO重點關切(qie)的(de)(de)技(ji)(ji)術需(xu)求，共同(tong)為時代提供最優解決方案。

海(hai)珀(po)(po)特(te)基(ji)于“面向客(ke)戶(hu)價值(zhi)需求的全新平臺正(zheng)向開發(fa)”和“全新技術需求下的價值(zhi)鏈共創(chuang)”兩大研發(fa)理念為行(xing)業(ye)貢獻了獨特(te)的“海(hai)珀(po)(po)特(te)方案”，解決(jue)了技術瓶(ping)頸(jing)，讓氫(qing)能行(xing)業(ye)由此迎(ying)來規模(mo)商業(ye)化應用的臨界點。相信，海(hai)珀(po)(po)特(te)將引(yin)領(ling)氫(qing)能重卡跑向未來市場，開啟“氫(qing)”時代！