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9月(yue)8日-10日，“NEVC2023第八(ba)屆中國新(xin)能源物(wu)流車挑戰賽(sai)(sai)”（以下(xia)簡(jian)稱“NEVC2023挑戰賽(sai)(sai)”）重磅舉行(xing)。本屆大(da)賽(sai)(sai)挑戰全面(mian)升級，模擬真實(shi)工況(kuang)場景，測(ce)試更為嚴(yan)苛全面(mian)，“戰況(kuang)”異常激烈。江(jiang)鈴(ling)汽車旗下(xia)江(jiang)鈴(ling)樂(le)行(xing)新(xin)能源品牌率江(jiang)鈴(ling)福(fu)特E全順(shun)和江(jiang)鈴(ling)大(da)道(dao)EV“出征”，歷經層層角逐，喜傳捷報。
江鈴福特E全順作為行業第一輕客，在大面組斬獲全能金獎、最佳續航能力獎、最佳動力性能獎 、最佳制動性能獎四項大獎。江鈴大道EV在皮卡組勇奪全能金獎、最佳節能能力獎、最佳續航能力獎、最佳動力性能獎、最佳制動性能獎五項大獎，摘得賽事歷史首個皮卡組“大滿貫”。賽事挑戰加碼，依然刷新多項賽事成績記錄，充分見證了江鈴樂行新能源卓越的產品實力，為新能源商用車市場樹立品質標桿。
賽事“硬核”升級，E全順傲(ao)視群雄
作為(wei)新能(neng)源商(shang)用(yong)車行(xing)業最(zui)專(zhuan)業、最(zui)權威和(he)最(zui)具影響力(li)的(de)專(zhuan)業賽事，NEVC2023新能源物流車挑戰賽經過七年沉淀，“煥新”再出發，賽事全面升級，不僅全新啟動實際應用場景來驗證車型物流價值，還專門在車輛“最大載重質量”環節加大難度，啟用“系數*額定載質量+(準乘人數-2)*65±20(單位: kg)”新標準，較去年載重超載1.5倍，且要求車輛在高溫環境下，全程25度運行空調比賽， 使得參賽車型在循環工況賽以及性能比賽中面臨更為嚴苛的挑戰。
激烈比拼中(zhong)，評審(shen)組通過(guo)節能、續航、動(dong)(dong)力、制動(dong)(dong)四個單(dan)項得分(fen)對車輛(liang)綜合性能進(jin)行評價(jia)，若一項如“涉水是否(fou)能(neng)依靠(kao)自身動(dong)(dong)力(li)使出”不合格，則慘遭出局。嚴苛(ke)的測(ce)試(shi)，讓不少(shao)車(che)型(xing)“望而卻步”。而江鈴(ling)福特(te)E全順則“勇闖”賽場，依托大截面兩縱八橫非(fei)承(cheng)載式車(che)架獲得(de)的安全、輕(qing)量(liang)化優(you)勢，江鈴(ling)福特(te)E全順，動(dong)(dong)力(li)更強，性能(neng)更優(you)，在總質量(liang)超第二(er)名310kg，且(qie)整車(che)迎風面積大21%的情況(kuang)下，動(dong)(dong)力(li)性能(neng)依舊遙遙領先，其(qi)中加(jia)速性能(neng)超第二(er)名14%，爬坡性能(neng)超第二(er)名8%。
同時，江鈴福(fu)特(te)E全順憑借優秀的三電系統調校，在嚴苛的比賽環境中取得304km續航的好成績，相較第二名高出了25%。其搭載行業首發的多層扁線電機能輕松應對各種惡劣工況，榮獲最佳動力榮譽。優異的綜合性能讓江鈴全順在賽道上一騎絕塵，得到了行業的認可和青睞。
嚴苛性能測試，大道EV“火(huo)力全開”
為(wei)了保(bao)證賽(sai)事(shi)的公(gong)(gong)平、公(gong)(gong)正(zheng)，此次賽(sai)事(shi)加大專業技術角度測評，從用戶最為(wei)關注的車輛續航、動力(li)性、制動性能及安全性等方面(mian)展開競逐。嚴苛“考試”中，江鈴(ling)(ling)大道EV從容(rong)應對(dui)，發揮領先(xian)技術和設計優勢(shi)，跑(pao)出全場最佳(jia)成(cheng)績。循環工況賽中，江鈴(ling)(ling)大道EV憑借全球首創動力域(yu)控電池包，在(zai)滿(man)載、高溫開空調的(de)城市(shi)工況下，跑(pao)出了463.6km的(de)好(hao)成(cheng)績，并且刷(shua)新了賽事舉辦以來的(de)最好(hao)成(cheng)績，同(tong)時在(zai)參賽的(de)車型里，0-50kph跑(pao)出3.6s的(de)最快(kuai)加速成(cheng)績。
面對(dui)高標準的爬坡測試，江鈴(ling)大道(dao)EV憑借實際最大爬坡超40%的能力，在所有參賽車型中取得爬坡時間僅3.43s的全場最佳成績； 制動性能挑戰環節，江鈴大道EV依托博世IPB制動系統，展現超快制動響應實力。該系統建壓快，達到10Mpa只需要200ms，相比傳統的真空助力器（800~1000ms）快4~5倍，駕駛更安全。比賽中，江鈴大道EV靈敏起步、及時剎車，平穩行進，以遠超同級車型的表現大放異彩，實力詮釋“全能”品質。
值得(de)一提的是，江鈴大道EV已通過高寒、高溫、高原等極端場景、氣候測驗，無懼挑戰。整車還采用與博世合作開發的全球首款量產高性能油冷同軸式電驅動橋，實現了最高效率達97.6%的超強性能、超長壽命，搭配智能化的動力總成管理單元，更高效、精準管理三電系統，持久耐用。
產業風云(yun)變幻，王者(zhe)強勢領(ling)航(hang)！江鈴樂行(xing)新能源率領(ling)的(de)E全順、大道EV，均以行業領先的產品優勢為商用車低碳發展注入強大動能，此次江鈴樂行新能源斬獲多項大獎，也是繼江鈴樂行E路達在NEVC2022挑戰賽以99.5綜合性能高分成為“全能王”后，再度刷新的賽事成績記錄，充分見證江鈴汽車及樂行新能源卓越領先的產品實力，為新能源商用車市場樹立高品質車型新標桿。新能源物流車挑戰賽是榮耀，也是責任，未來江鈴樂行新能源將緊握時代脈搏，持續為新能源商用車行業帶來綠色高效的發展活力。
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